自行车升级

A. 山地自行车先升级车架还是套件

先升级套件
山地自行车最主要的组成系统:轮组、变速、车架，轮组作为自行车系统中非常重要的部分，重量、钢性、滚动惯性、风阻系数等，比较普遍的共识是升级先换轮组，入门山地自行车的铝圈更换成超轻铝圈或者中高框碳纤维圈，在骑行滚动方面，高速巡航维持中比较好持续，起步时的蹬踏回馈更直接，骑行巡航时的改善会明卖扮显。

变速系统方面娱乐级和竞赛级的套件脚没配慧感差别也是巨大的，钢性更好，重量更轻，踩踏反馈力更加直接高效。入门山地如果是普通铝架换成超轻铝/碳纤维车架，会感觉更轻巧，踩踏时力传导更直接，起步、爬坡时的改善明显。

自行车几大系统其实是相辅相成的，几万的顶级车架装着几百块的轮组和套件，车会不好骑。几百块的车架装上几万的变速和轮组，情况确枯答会截然不同。如果原车变速系统已经专业入门级别，建议就先更换轮组。预算充足轮组、变速都可以直接提升

B. 18速山地自行车有必要升级吗

没有必要升级。
18速升级的话，代价已经赶上购买一辆新车了，因为它不止是简单的变速系统，而是花鼓、甚至车架(要看轴距卜备)都需要更换，所以是没有任何升级的意义迟弊饥。
18速自行车，是脚踏处有3个不同直径的齿盘，后轮处有6个不同直径的齿盘，它可以调整18种不同的速度，就叫18速自码返行车。

C. 20变速自行车升级提高速度改那

20变速自行车升级提高速度可以换装硬叉或锁死前叉。

避震前叉在公路骑行，特别是进行摇车动作时会大量泄力，造成发力损失，所以，如果谈散宽你的前叉带有锁死功能，在公路骑行时，可将该功能开启。当然，如果更换一根专用的山地车硬叉，骑行时，发力会更加直接。

而且，长度较短的硬叉可以使骑行姿势更加前倾，使双腿能够更为有效地进行发力，并在一定程度上降低风阻，从而提高速度。山地车使用的时带有弯曲的燕把，如果想要进一步提高速度，可以将其更换为直把。

变速自行车使用：

可以适当降低车把的高度，使骑行姿势更为前倾。但是，直把也会在一定程度上降低整车的操控性，当然，对于以速度为主的公路骑行来说，操控性的降低是微不足道的。

山地车大都使用2x10、1x11这样的速别配置，其牙盘的齿数会比较为传统的3x9、3x10式速别有所压缩，这便会在一定程度上降低最大速比，含亮从而降低极限速度。如果追求速度，建议最大盘掘扒片选择44齿，飞轮可选择最小齿数为11齿的款式。

D. 山地自行车升级

1、升级山地车要根据不同的山地车车型来考虑；亩简

2、一般的优先顺序是：前叉，轮组，牙盘，飞轮，传动，架子，座，刹车，把组，座管，码表；

3、核心思想是性价比最低的前提下先补足短板。例如，美丽达公爵550，最次祥耐亏的部位是牙盘，其他的部位基本是一个级别的，升级牙盘就可以。其他的谨神部位想升级，可依据自己的习惯针对性的提高单项能力。