奔驰平视显示系统作用

『壹』 奔驰S级内饰功能公开！哥玩儿的不是硬件，是系统！

梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车S级将于9月正式发布，此前，关于S级的外观内饰，其实已经被曝光了出来。消费者对全新一代奔驰S级，最大的槽点就是内饰，因为从实车图看，奔驰S级的内饰，比现款车型有了很大变化。纵置的大屏幕甚至不能算是引领者，只能算是追随者。因此，奔驰S级只能是在功能上进行创新。

根据奔驰官方介绍，全新一代的S-Class拥有先进的功能，例如升级了第二代的MBUX信息娱乐系统，内饰多达五个显示器，增强现实导航和3D显示器，为旗舰轿车提供了一个新的里程碑。

与上一代相比，将第二代MBUX系统的性能提高了50％以上。可以存储和存储大量数据的存储容量高达320GB（GBSSD），并且添加了16GBRAM以快速实现各种操作。

奔驰计划在9月举行全新一代S级的发布，它将基于最新的安全性和便利性功能进行开发，新的MRAII平台，扩展48V轻度混合动力和插电式混合动力（PHEV）以及将3级自动驾驶技术提升到该级别的最高水平。汽车的发明者，能否再次“发明”汽车，就看奔驰S级上市后的市场表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿

新款奔驰S级插混版

除以上几款奔驰发布和提及的车型外，按照惯例，奔驰也会发布旗舰款的S600系列车型、迈巴赫S级车型以及S级的AMG车型。S600系列定位S级旗舰，按惯例仍然将用上V12发动机，迈巴赫S级定位更加豪华，并有迈巴赫品牌的车标、双色车身、加长等标志性外观，S级的AMG车型定位更加运动，顶配版也会使用V12发动机。这三款顶级车型其实也非常值得期待。

结语：传统车企仍不容小觑

在特斯拉兴起后，老牌车企都被挂上了传统的帽子。有观点认为这些车型的智能化水准较为落后，尤其是自动驾驶和智能座舱技术。

但在全新奔驰S级发布后，传统车企又再次站在了台前。

自动驾驶上，S级扛起了奥迪放弃的L3级自动驾驶，现在仍然是量产车里最高等级。智能座舱上，3D裸眼仪表、ARHUD、多屏交互、手势交互等前沿技术也迅速上马，科技感数字感大幅提升。

再加上在制造工艺、验证测试、供应链、机械结构等方面的传统优势，传统车企车型的竞争力正在迅速回升。在未来几十年的智能汽车大战中，传统车企仍然不容小觑。

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