乐高科技转向系统

『壹』 乐高机械组是什么意思

拥有347个set。下面是颗粒最多的前20名。遥控器只有一些带的，在包装介绍里就有了，最近几年比较有名的旗舰产品9398（四轮驱越野车）和8043（铲车）都带有红外遥控器，也可以自己单独买，用于自己创新改造。

在机械组诞生的早期，零件系统和现在有很大的区别，最重要的特征就是没有面板，使用带凸点的孔梁，搭建方式有些类似于现在的创意高手系列，但机械联动方面又有很大的区别。

相关产品

在推出了两代汽车底盘之后，在1988年，乐高科技组又推出了一套跑车模型——8865，并且在6年后，也就是1994年，再次进化，推出了经典神作——8880。

这两个模型可以说乐高真正让跑车有了“模样”，尽管这个模样就只是加了一个框架。8865算是一个进化中的作品，和前一代8860相比，8865在前轮也增加了避震弹簧，有了跑车的框架。但是8865还是倾向于是一个汽车底盘，并且外观很奇怪，更像是现在的越野车，或者说是Baja。

『贰』 乐高车轮转向结构

下面是42093的转向系统，只要利用零件，将长边的拉动方式进行转向，就可以将转向旋钮随意安放了。

这样齿条搭建还有一个好处，就是方便进行遥控，只要在转向的传动轴上加上一个伺服电机就可以了。

看起来我们已经解决了转向搭建的一般问题。但是我们搭建转向的时候要考虑很多方面，如果我们要提高行驶速度，或者减慢行驶速度，产生更大的扭矩，那我们这个时候要怎么办呢？这样的转向搭建解决不了这个问题，我们需要搭建门式桥的零件。

『叁』 没摩托车本影响我买杜卡迪吗乐高科技系列：收到，马上安排！

尽管不是很专业的说法，但杜卡迪是很多车迷默认的摩托界法拉利。不仅是因为两者都产自意大利，更是因为其拉风的设计和强悍的马力，当然在价格上也要堪比汽车。所以对于很多普通消费者来说，拥有一辆杜卡迪真不是随便说说的事情，更何况很多车迷还没有去考摩托车本。

各位杜卡迪车迷们，心动不如行动，这款车不仅很有收藏价值，预计发售后市场表现也会很火爆。

（韩京瑄）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 乐高机械组怎么才能让车轮转弯行驶

转弯呢有很多办法，可以先看看官方的图纸学习学习。最简单的就是一个平行四边形结构。一个长边固定，另一个长边平移

就像这样↑ 深灰色部分固定，黑色齿条通过黑色齿轮的转动而实现平移

不过呢，这个只是单纯的转向，不能同时输出动力。要同时输出动力需要更庞大的结构，原理会有相似也会有不同。。（不懂继续问啊~希望采纳，谢谢）

『伍』 乐高EV3,移动转向选择“开启”直行，小车不动

程序如果只有“开始”和开启“移动转向”，小车肯定是不会动的（或者可以说刚要动就停止了），因为ev3中规定：开启移动转向后，会一直运行直到后续程序中有更改或停止，或程序结束。你这样写程序就意味着执行了开启移动转向后程序结束，小车表现为不动

『陆』 关于乐高科技马达组的问题

最近科技组的超大马达纽距大转速快，就是9398上的那种。但是你要让乐高飞起来不太现实。电池盒很重啊。

『柒』 乐高机械组和赛车组有什么区别

没有区别。
乐高机械组和科技组没有区别，乐高的机械组，国外名称是科技组，乐高科技系列是乐高公司旗下的一条产品线，该系列摆脱了传统乐高以砖块为主的风格。大量采用了孔臂、齿轮、摩擦栓、十字轴等部件，注重对机械结构的还原。其套装主要以各种交通工具为主，包括：车辆、飞机、船舶、工程机械等等。
乐高科技系列每年会发布12-14款不同的套装，分上半年和下半年两批发布。其中上半年的套装小种类多，而下半年会发布3-4款零件数很多的大套装，其中就包括每年的旗舰产品。旗舰的识别特征就是外包装的右下角可以翻页，有翻页标识，展示更多的产品细节。旗舰是一定会有电池和电机的pf件。旗舰套装一般每两年会有遥控功能。

『捌』 乐高转向不用伺服马达行吗

常见故障形成的原因及其检修办法。
1.行驶跑偏
⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。
⑵原因：
左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。
⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。

2.转向沉重
⑴现象左右转动转向盘时，感到非常吃力。
⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。
⑶排除方法
①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。
②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。
③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。
④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确
⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。

3.左、右转向轻重不一致
⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。
⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。
⑶排除方法：视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。

4、低速摆头和转向不稳
(1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。

(2)故障原因
①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。
④横、直拉杆球头销磨损严重。
⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。
⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。
⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。
⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。
⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。

(3)故障诊断与排除
①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。
②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。
③如果故障在传动机构,应检查转向臂和
直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。
④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。
⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定, 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否 符合标准规定,必要时进行调整或修理。
⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否 松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴 承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应 检查前束是否正确。

『玖』 乐高机械组和科技组有什么区别

乐高机械组和科技组没有区别，乐高的机械组，国外名称是“科技组”，乐高科技系列（ego Technic series）是乐高公司旗下的一条产品线，该系列摆脱了传统乐高以砖块为主的风格。大量采用了孔臂、齿轮、摩擦栓、十字轴等部件，注重对机械结构的还原。

其套装主要以各种交通工具为主，包括：车辆、飞机、船舶、工程机械等等。

乐高科技系列每年会发布12-14款不同的套装，分上半年和下半年两批发布。其中上半年的套装小种类多，而下半年会发布3-4款零件数很多的大套装，其中就包括每年的旗舰产品。

旗舰的识别特征就是外包装的右下角可以翻页，有翻页标识（其他set只是普通的盒子而已），展示更多的产品细节。旗舰是一定会有电池和电机的（pf件）。旗舰套装一般每两年会有遥控功能。

另外，最近几年出现了“双旗舰”，即一年出现两款旗舰级别的产品，如2016年的42055斗轮挖掘机和42056保时捷911；2018年的42082全地形吊车和42083布加迪（现在还未发售）。

『拾』 乐高 传动+差速器+转向 如何拼在一起

差速器加万向节加转向结构就可以，非独两个万向节，独四个万向节