汽车o2o系统

㈠ 汽车后市场O2O是什么意思啊

o2o释义：将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的前台。

O2O电子商务模式需具备五大要素：独立网上商城、国家级权威行业可信网站认证、在线网络广告营销推广、全面社交媒体与客户在线互动、线上线下一体化的会员营销系统。

实现O2O营销模式的核心是在线支付。

这不仅仅是因为线上的服务不能装箱运送，更重要的是快递本身无法传递社交体验所带来的快乐。但如果能通过O2O模式，将线下商品及服务进行展示，并提供在线支付“预约消费”，这对于消费者来说，不仅拓宽了选择的余地，还可以通过线上对比选择最令人期待的服务，以及依照消费者的区域性享受商家提供的更适合的服务。

但如果没有线上展示，也许消费者会很难知晓商家信息，更不用提消费二字了。另外，目前正在运用O2O摸索前行的商家们，也常会使用比线下支付要更为优惠的手段吸引客户进行在线支付，这也为消费者节约了不少的支出。

从表面上看，O2O的关键似乎是网络上的信息发布，因为只有互联网才能把商家信息传播得更快，更远，更广，可以瞬间聚集强大的消费能力。但实际上，O2O的核心在于在线支付。

整体来看O2O模式运行的好，将会达成“三赢”的效果；

对本地商家来说，O2O模式要求消费者网站支付，支付信息会成为商家了解消费者购物信息的渠道，方便商家对消费者购买数据的搜集，进而达成精准营销的目的，更好地维护并拓展客户。通过线上资源增加的顾客并不会给商家带来太多的成本，反而带来更多利润。此外，O2O模式在一定程度上降低了商家对店铺地理位置的依赖，减少了租金方面的支出。

对消费者而言，O2O提供丰富、全面、及时的商家折扣信息，能够快捷筛选并订购适宜的商品或服务，且价格实惠。

对服务提供商来说，O2O模式可带来大规模高黏度的消费者，进而能争取到更多的商家资源。掌握庞大的消费者数据资源，且本地化程度较高的垂直网站借助O2O模式，还能为商家提供其他增值服务。

(1)汽车o2o系统扩展阅读：

O2O的优势在于把网上和网下的优势完美结合。通过网购导购机，把互联网与地面店完美对接，实现互联网落地。让消费者在享受线上优惠价格的同时，又可享受线下贴身的服务。同时，O2O模式还可实现不同商家的联盟。

1、O2O模式充分利用了互联网跨地域、无边界、海量信息、海量用户的优势，同时充分挖掘线下资源，进而促成线上用户与线下商品与服务的交易，团购就是O2O的典型代表。

2、O2O模式可以对商家的营销效果进行直观的统计和追踪评估，规避了传统营销模式的推广效果不可预测性，O2O将线上订单和线下消费结合，所有的消费行为均可以准确统计，进而吸引更多的商家进来，为消费者提供更多优质的产品和服务。

3、O2O在服务业中具有优势，价格便宜，购买方便，且折扣信息等能及时获知。

4、将拓宽电子商务的发展方向，由规模化走向多元化。

5、O2O模式打通了线上线下的信息和体验环节，让线下消费者避免了因信息不对称而遭受的“价格蒙蔽”，同时实现线上消费者“售前体验”。

O2O与B2C区别：

不同点：

1，O2O更侧重服务性消费（包括餐饮、电影、美容、SPA、旅游、健身、租车、租房……）；B2C更侧重购物（实物商品，如电器、服饰等等）；

2，O2O的消费者到现场获得服务，涉及客流；；B2C的消费者待在办公室或家里，等货上门，涉及物流;

3，O2O中库存是服务，B2C中库存是商品。

相同点：

1，消费者与服务者第一交互面在网上（特别包括手机）；

2，主流程是闭合的，且都是网上，如网上支付，客服等等；

3，需求预测管理在后台，供需链管理是O2O和B2C成功的核心。

㈡ 道易行电动车的O2P模式和O2O模式有什么区别

O2P是为了适应电动车行业在O2O模式上面做的一个升级，使电动车行业之间联系的更好，也更适合电动车行业，对于电动车行业是个创新。

O2P商业模式是针对移动互联网商业浪潮背景下，瞄准传统渠道将向“电商平台+客户体验店+社区门店+物流配送”转型机会而推出的新型互联网商业模式。
O2O即Online To Offline（在线离线/线上到线下），是指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的前台。

㈢ 米车网说的O2O模式是什么意思

感觉是个二手车中介平台，像比较普通的O2O模式，线上对线下。最近倒是看到一个蛮新颖的O2O模式_"消费创客"模式不造有木有人知道...

㈣ 互联网营销逐渐兴起，作为汽车经销商企业，如何才能更好的和O2O结合提升效益

楼上说的没错，一方面企业必须要有一套比较完善的系统，可以将内部的各项数据做精细化处理，及时对接到各个部门，个人比较倾向CDK的Autoline Drive

㈤ 汽车O2O全线阵亡，二手车平台该考虑怎么赚钱了

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。

三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。

㈥ 汽车电商更适合B2C模式还是O2O模式

B2B (Business to Business)， 是指商家与商家建立的商业关系。
例如我们在麦当劳中只能够买到可口可乐是因为麦当劳与可口可乐中的商业伙伴的关系。
商家们建立商业伙伴的关系是希望通过大家所提供的东西来形成一个互补的发展机会，大家的生意都可以有利润。例子：阿里巴巴、慧聪。

B2B模式是电子商务中历史最长、发展最完善的商业模式，能迅速的带来利润和回报。它的利润来源于相对低廉的信息成本带来的各种费用的下降，以及供应链和
价值链整合的好处。它的贸易金额是消费者直接购买的10倍。企业间的电子商务成为电子商务的重头。它的应用有通过EDI网络连接会员的行业组织，基于业务
链的跨行业交易集成组织，网上及时采购和供应营运商。

B2B电子商务模式主要有降低采购成本、降低库存成本、节省周转时间、扩大市场机会等优势，目前常见的B2B运营模式主要有垂直B2B(上游和下游，可以形成销货关系)、水平B2B(将行业中相近的交易过程集中)、自建B2B(行业龙头运用自身优势串联整条产业链)、关联行业的B2B(整合综合B2B模式和垂直B2B模式的跨行业EC平台)。B2B的主要盈利模式是：会员收费、广告费用、竞价排名费用、增值服务费、线下服务费、商务合作推广、安询盘付费等。

(2)B2C模式

B2C (Business to Consumer)，
就是我们经常看到的供应商直接把商品卖给用户，即“商对客”模式，也就是通常说的商业零售，直接面向消费者销售产品和服务。例如你去麦当劳吃东西就是B2C，因为你只是一个客户。例子：当当、卓越、优凯特。

B2C网站类型主要有综合商城(产品丰富的传统商城EC化)、百货商店(自有库存，销售商品)、垂直商店(满足某种特定的需求)、复合品牌店(传统品牌商的复合)、服务型网店(无形商品的交易)、导购引擎型(趣味购物、便利购物)、在线商品定制型(个性化服务、个性化需求)等。B2C的盈利模式主要是服务费、会员费、销售费、推广费等。

(3)C2B模式

C2B (Customer to
Business)，比较本土的说法是要约，由客户发布自己要些什么东西，要求的价格是什么，然后由商家来决定是否接受客户的要约。假如商家接受客户
的要约，那么交易成功;假如商家不接受客户的要约，那么就是交易失败。C2B模式的核心，是通过聚合分散分布但数量庞大的用户形成一个强大的采购集团，以此来改变B2C模式中用户一对一出价的弱势地位，使之享受到以大批发商的价格买单件商品的利益。例子：U-deals、当家物业联盟。

C2B模式的一般运行机制是需求动议的发起、消费者群体自觉聚集、消费者群体内部审议、制定出明确的需求计划、选择合适的核心商家或者企业群体、展开集体议价谈判、进行联合购买、消费者群体对结果进行分配、消费者群体对于本次交易结果的评价、消费者群体解散或者对抗。

(4)C2C模式

C2C (Customer to Consumer)
，客户之间自己把东西放上网去卖，是个人与个人之间的电子商务。例子：淘宝、拍拍、易趣。C2C的主要盈利模式是会员费、交易提成费、广告费用、排名竞价费用、支付环节费用等。C2C的一般运作流程是：卖方将欲卖的货品登记在社群服务器上、买方透过入口网页服务器得到二手货资料、买方透过检查卖方的信用度后选择欲购买的二手货、透过管理交易的平台分别完成资料记录、买方与卖方进行收付款交易、透过网站的物流运送机制将货品送到买方。

(5)O2O模式

O2O即Online To
Offline，也即将线下商务的机会与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，还有成交可以在线结算，很快达到规模。该模式最重要的特点是：推广效果可查，每笔交易可跟踪。O2O模式的优势有：充分挖掘线下资源、消费行为更加易于统计、服务方便、优势集中、促使电子商务朝多元化方向发展。

㈦ 汽车网络营销除了o2o还有什么模式

在信息化时代的今天,网络营销已经成为汽车行业一种主要的营销模式。特别是近几年,汽车电子商务平台层出不穷,许多汽车企业为了寻找新出路推出了O2O这种新型网络营销模式。本文介绍国内外汽车行业网络营销的现状,着重分析当前我国汽车行业网络营销存在的问题,在此基础上,结合汽车市场潜在消费者对O2O模式的需求情况,构建基于O2O平台的汽车行业网络营销模式。为了保证O2O模式在汽车市场的顺利推进和运行,文中提出几点针对性的对策建议。

㈧ 汽车之家属于b2b、、b2c还是o2o。。呢

都不算吧 个人认为更多的像是一个资讯平台，他更多地功能不在b2c o2o 上

先给你简单说一一下这几个词吧
b2b是商家对商家，现在汽车交易平台最难搞的应该是怎么保证安全，毕竟这种汽车加互联网模式才出来，做的好的不多而且挺杂，做得好的像省心宝吧，还好，有个安全赔付还算安全。其他的话，不是很了解。
o2o是线上购买线下商品与服务，实体店享受
b2c是商家对个人，很多大咖电商都在转型做汽车交易平台也就是c端
国外这种汽车+互联网模式已经算很成熟了 ，国内也才起步，空间还是很大的，
希望回答能帮到你

㈨ O2O学车平台是什么，好用吗

O2O主要说的是线上线下相结合，给学车带来便利。不过学车主要来说，教练教学，驾校服务才是关键。网络平台之上媒介，让信息更畅通和方便。
举例子来说：就像网上叫外卖一样，比较方便。但是决定外卖好不好的，应该是厨师技术和外卖员的速度。

㈩ 汽车O2O市场潜力巨大，该怎么玩

在如今的互联网行业中，最火的就是O2O，而O2O领域中最火的当属外卖与汽车服务。随着汽车市场的发展，汽车消费的重心已经开始由前端向后端转移。面对未来将达万亿规模的汽车后市场，众多企业纷纷布局，O2O企业犹如雨后春笋般崛起。

• 为何要做O2O?

汽车后市场的容量很大，但竞争同样很激烈。按目前全国拥有 1.72亿辆汽车、44万家汽修厂计算，平均每年每家企业拥有客户不足400辆。仅靠这点微薄的收入，大多数汽修厂难以维持生计。同时，如果没有线上平台 的引流，汽修厂只能被动地等客上门，各方面的效率和盈利能力都将受到影响。

很多传统门店的经营都已入不敷出，尤其在三大政策的影响下，不仅二类门店如此，就连4S店的日子也没那么好过了。实施公车改革，由于取消公车使用，导致市场上50%的综合性大型修理厂的生意严重下滑;今年6月 实施的商业车险费改，让60%的4S店出现营业额大幅下滑;而新调整的环保政策再次让70%的维修厂大受影响。因此，当下只有10%的企业获得微利，20%的企业处于小亏状态，70%的企业出现了严重亏损。

• 主战场“打”到线下

在这样的环境下，不少门店再次将目光瞄准了“互联网 ”，但经历了之前的倒闭潮后，市场似乎更加理智。越来越多的企业意识到，没有 线下终端的纯线上项目，无法将服务项目和服务流程标准化，给不了用户保障稳定的消费体验，撑不了多久。因此，在新一轮的竞争中，后市场的主战场将由线上 “打”到线下。

目前，大部分汽车后市场企业都选择与“大平台”合作成为股东，靠着大树发展，或另辟蹊径，引进互联网管理系统，但无 论哪种均采用O2O模式。

• 回归本质“拼内功”

“如果说，去年是‘烧钱年’，那么，今年就是‘优胜劣汰年’。和去年相比，今年的市场已经发生了根本变化，“烧钱”模式已成为过去式，企业将把主要精力放在“拼内功”上。

与其说，2015年是“互联网+后汽车市场”的元年，不如讲是“互联网+资本+后汽车市场”时代。去年，一些O2O企业为了抢占市场，免费洗车、上门保养、发红包导流等招数层出不穷。然而，这种“谁烧钱凶、用户跟谁走”的理念，最终由于很多项目不能落地、客户服务体验完成不了，很快被行业推翻。

2016年是“汽车服务行业 互联网 资本”时代，就市场而言，目前，行业的重心已发生了转变，已在现有的基础上提供了增值服务， 让顾客看得见、摸得着。

汽车后市场O2O现状已大体回归本质，未来行业的发展趋势，也必定是线上线下相结合，逐步实现互联网化、平台化、透明化、标准化、智能化以及品牌化。

• “看透”之下的“玩转”

自去年汽车后市场O2O平台出现倒闭潮后，很多人开始质疑O2O的模式，觉得该模式不靠谱。但新焦点，近期却正准备扩大品 牌优势，计划通过三年时间布局百城千店。只有看透，才能玩转。汽车后市场O2O，关键要把线上线下全打通，最终推动行业的大发展。

小猪生活通O2O致力于为平台及商家提供创新、稳定、高效的O2O产品及服务，深入线上线下、多行业覆盖延伸，为平台和商家打造更具有竞争实力的新型O2O商业模式。