铁路353号文件内容

❶ 铁路职工为什么对353文件学习不重视

郑州局“353号”电报有17条，主要内容有：

各项施工必须同步制订施工方案、行车组织方案、人身安全方案；

推行施工“新三会”——方案制订会、方案布置会、路外施工单位日生产会；

车间组织施工，车间负责人必须亲自组织编制作业方案，亲自布置作业方案，亲自担任作业负责人，不能由他人替代；

所有施工现场必须实行软硬隔离，软硬隔离不到位不准开工；

施工结束前，施工单位现场最高职务人员必须最后检查一遍施工现场；

……

明确提出了八禁止：禁止无计划、无命令、超范围施工作业；禁止施工负责人没有到岗进行作业；禁止“天窗”点外违规上道作业；禁止未设置软硬隔离进行作业；禁止无防护或防护中断进行作业；禁止劳务从业人员无路工带领上道作业；禁止未确认开通条件放行列车；禁止自轮运转设备无添乘管理人员上线运行。

❷ 铁路技术管理规程上所说的隔开设备是什么_

隔开设备(是指为防止列车或调车车列由于运动惯性、操作失误而侵入其他进路的设备。如接车线末端有效长度不少于50m的安全线、站内避难线、能起隔开作用的道岔、脱轨器等。

《铁路技术管理规程》中提到：

岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。

在办理客运列车与客运列车，客运列车与其他列车同时接车或同时发接列车的车站，接车线末端应设隔开设备。安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50米。

安全线设置类型

1、指示标线，指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。

2、禁止标线，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线。

3、警告标线，促使车辆驾驶人及行人了解道路的特殊情况，提高警觉，准备防范或采取应变措施的标线。

4、黄色虚实线，画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。

以上内容参考：网络-隔开设备

❸ 铁路局353号文件新三会是什么

铁路局353号文件“新三会”就是指施工方案制定会、人身安全布置会、参加路外施工单位日生产会。

❹ 铁路职工为什么对学习353文件不重视

353号电报和172号文件是政治任务，胆敢违反就是触犯安全红线，重则解除劳动合同，承担刑事责任。

❺ 铁路局353号文件内容

铁路局353号文件就是关于进一步加强施工安全管理的通知，通知从四大方面17条内容，对安全生产管理提出了要求。