怎么样选择轮毂数据

❶ 汽车轮毂尺寸如何确定

轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有15*6.515*6.5JJ15*6.5J等，格式没有硬性要求。前15表示轮毂轮胎直径，即轮毂轮胎直径为15寸，后6.5(或6.5J、6.5JJ)表示轮毂的轮胎宽度为6.5寸。汽车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔。PCD：指的是轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5*114.3、10*100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目，即有5个螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。偏距：是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂背面就可以找到这个参数。偏差用于调节轮距，确保轮与车身无关。中心孔:轮毂中间的大孔，注意中心孔的尺寸在背面测量是正确的数据。各车都不一样。如果轮圈的轮轴孔很大，必须使用中孔套圈。否则，高速行驶时车轮摇晃，改造轮毂以适应所有车辆，一般中心孔较大，原车一般较小，中间有间隙时加入变径圈。但是不套肯定不行，否则会有轻微抖动，甚至会导致螺丝承重过大而变形断掉。

❷ 想知道轮毂数据是什么

轮毂的参数一般包括：直径，宽度（J值），PCD与孔位，偏距（ET值），中心孔，具体介绍如下。

1、直径

指的是轮毂直径，通常轮胎R后面的数字也代表轮胎所匹配的轮毂直径，他的单位是英寸。

2、轮毂宽度（J值）

轮毂的宽度是指轮毂两侧凸缘之间的距离，以英寸为单位，通常称为J值。比如说9J的轮毂宽度就是9英寸。轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

3、孔距（PCD）

PCD是节圆直径，指的是将轮毂上螺丝孔连成一个圆形，这个圆的直径就是该轮毂的PCD。一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，卡车是8颗或者10颗。而螺栓的距离却也各有不同。

所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

4、轮毂偏距（ET值）

偏距（也叫偏位或ET值）指的是轮毂中心线到安装面的距离，一般单位是mm。轮毂的最终位置是ET值和J值共同作用的结构。现在网上也有很多轮毂计算工具可以进行计算。

5、中心孔

这个比较好理解，就是轮毂背面中央的圆孔。很多卡车的中心孔都在200多作用，小车在50-60左右。我们选择新轮毂时也要参考这个数值，必须大于这个数值的轮毂才可用。

❸ 轮毂数据怎么看

轮毂的尺寸，如果在轮毂背面的刻字中看到19x8.5J或6Jx15的刻字，说明轮毂的尺寸是19英寸，宽度是8.5英寸。 轮毂的偏移量就是轮毂的偏移量，如果刻字里有et字样，后面有数字，就是轮毂的偏移量。偏移量的大小和直径将影响轮毂在加载时 轮毂数据怎么看 轮毂的尺寸，如果在轮毂背面的刻字中看到19x8.5J或6Jx15的刻字，说明轮毂的尺寸是19英寸，宽度是8.5英寸。 轮毂的偏移量就是轮毂的偏移量，如果刻字里有et字样，后面有数字，就是轮毂的偏移量。偏移量的大小和直径将影响轮毂在加载时是否会发生干涉。 汽车轮毂的主要参数有:轮毂尺寸、PCD、偏置et和中心孔。 1.轮毂尺寸由两个参数组成: 轮胎 环直径和轮胎环宽度。 表达方式为15 * 6.5；15 * 6.5JJ15 * 6.5J165等等，格式上没有硬性规定。 前“15”表示轮胎圈直径，表示轮毂的轮胎圈直径为15英寸，后“6.5”表示轮胎圈宽度，表示轮毂的轮胎圈宽度为6.5英寸。 轮毂的尺寸通常可以在轮毂背面的字母上找到。 2.PCD:指轮毂螺栓孔的节圆直径。 表达式如5*114.3，10*100/114.3，“5”为螺栓孔数，表示有5个螺栓孔。 “114.3”表示螺栓孔的节圆直径为114.3毫米 3.Offset:(也叫offset或et)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂背面找到。 偏移用于调整车轮轨迹，确保车轮不与车身发生干涉。 4.中心孔:是轮毂中间的大孔。请注意，正确的数据是从背面测量的中心孔的尺寸。 每辆车都不一样，奔驰一般是66.6MM，宝马和宝马一般是72.6 mm，如果轮圈的轮轴孔比较大，必须用中间的孔圈，否则车轮会高速抖动。 轮毂越大越好吗 故障 在轮胎外径没有变化的情况下，如果要换大轮毂，就需要相应换扁率更高的轮胎。这样一来，汽车的横向摆动会更小，汽车在行驶时会更稳定，转弯时的体验会更轻。 代价就是减震特性大大减弱，一些轻微的颠簸会清晰的传递到车上，舒适性肯定会受到影响。 此外，扁平而薄的轮胎对外力的抵抗力非常弱，尤其是遇到尖锐物体时，很容易被破坏。 很多人认为用大轮毂加宽轮胎会改善特性，这是不正确的。 而且轮胎轮毂的大小会直接干扰车轮的惯性。 如果惯性增加，会干扰加速和制动。 如果想在放大轮毂的同时大幅改善特性，就必须尽可能使用质量更轻的轮毂。 鉴于国内汽车改装氛围并没有取得很好的发展，很多不明真相的朋友盲目跟风地区对轮毂进行改装。 特别是一些“外观党”认为轮毂的尺寸必须足够大和足够宽，不仅看起来有吸引力，还能提高“几十马力”。 但他们通常不会考虑选择过大的轮毂很可能会造成轮拱，还会提高汽车的簧下重量，破坏原厂设定的悬架几何参数，干扰整车的行驶安全。 另外，轮毂越来越大、越来越宽，无疑会增加车辆的油耗，轮胎的更换成本也会相应增加。 轮毂数据怎么看 轮毂越大越好吗 @2019