怎么看发动机轨压数据

Ⅰ 故障显示轨压太低是什么意思

共轨压力不够，需检查喷油嘴。

轨压正偏差大，导致原因大致有以下几点：

1，低压油路不通顺。

2，齿轮泵泵油不足。

3，计量单元卡滞工作不良。

4，喷油器回油量大或导管安装不到位。

5，高压油泵柱塞磨损。

6，溢流阀泄漏。

方法如下：

1，检查高压共轨的压力一要注意安全。如果压力不正常，更换传感器是没有用的，请检查引向压力的东西，检修后试车可以了，清除故障码即可。

2，如果是输出的压力过高的话，已经换过一个了，应该不是压力传感器的问题了，一般情况。可以考虑是不是传感器的供电电压过高导致的。

3，如果是缸内直喷发动机，可能是汽油泵或者是高压泵压力传感器损坏导致的。

(1)怎么看发动机轨压数据扩展阅读

喷油嘴卡死的主要原因：

1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。

2、机温过高喷油器冷却不良，造成的针阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

3、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

4、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。

5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；

6、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

Ⅱ 怎样查看发动机参数，在哪里查看

你首先应该分开来看，发动机参数一般有，功率（单位时间内做的功一般是KW/S），转速(单位时间内转的圈数一般R/Min)，气缸直径（简称缸径），活塞行程（就是活塞到底与到顶之间距离，和曲轴的旋转直径相等），用缸径算出气缸底面积然后再用圆柱体积公式：底面积x高（活塞行程）就可以算 出每个气缸的体积，乘以发动机气缸数量最后就出排量了，出来了排量就可以大概估算出功率，功率的单位是瓦，汽车中一般用千瓦和马力（PH）来衡量，而扭矩则是衡量旋转时能带动多大了力量输出，用钓鱼动作来比喻就是，用一米的鱼竿钓起一条0.1公斤的鱼，你在此期间的扭矩就是1n/m（1牛每米），扭矩的基本大小来源于气缸大小和行程，而不是气缸是转速，特别是活塞行程，比如汽油发动机和柴油发动机，汽油是行程短活塞往返运动快，柴油的恰好相反，上下运动一次曲轴转一周，扭矩的基本量就出来了，由于都只转一周，那么行程长的自然扭矩就大了，所以相同功率时候柴油机转速别汽油机低很多，最大功率说的是额定最大功率，当然是油门踩到底且发动机能承受的一个衡量值了，最大功率和最大转速是一一对应的他们是正比例关系，扭矩扭矩为什么要扭呢？自然是要带动一些东西，就是所谓的负载也大致与有效负荷，我先给你说和例子，一个人要跑的快就要拿的少，要拿的多久跑的少，那么既要拿的多又要跑的快，就需要来运算这样一个最佳值，这个最佳值对应出来的功率也许不是最大的，但是在有时间限定的时候，这个功率是最合适的，也就是人们说的效率。最大扭矩就是这样一个值，发动机和电池一样都有内载，比如磨损，压缩冲程，带动正时轴等，既要克服内载又要最大限度输出力气而且还有时间限制，所以这个值是评测发动机良好的一个重要指标，单凭发动机是有一个最大扭矩值也好估计，但是当发动机用在车上时候就会因为变速箱车载负荷等因素会影响发动机最大扭矩输出时候的转速值，反正你记住，汽油机高转速低扭矩（跑的快拉的少），柴油机低转速高扭矩就行了！

Ⅲ 发动机的数据流怎么看

你好题主，锐志发动机数据流的分析杨健加速踏板位置传感器名称测量值松开油门16%完全踩下73%正常范围松开油门10~25%完全踩下60~90%AcceleratorPositionNo.1AcceleratorPositionNo.2AcceleratorPositionN0.1*1松开油门31%完全踩下88%松开油门0.8V完全踩下3.6V松开油门20~45%完全踩下80~100%松开油门0.5~1.1V完全踩下2.6~4.5VAcceleratorPositionNo.2AcceleratorIdlePosition松开油门1.5V完全踩下4.4V松开油门ON踩下油门OFF松开油门1.2~2.0V完全踩下3.4~5.0V怠速时ON开度百分比是由电压计算得出加速踏板位置传感器名称测量值松开油门0.8V完全踩下3.6V显示范围最低0V最高5VAccelFullyClose#1(AD)*1AccelFullyCloseLearn#120.0deg最低0deg最高124degAccelFullyCloseLearn#239.5deg最低0deg最高124deg电子节气门名称测量值松开油门0.8V完全踩下4.0V松开油门0.8V完全踩下4.0V正常范围全关0.5~1.2V全开3.2~4.8V0.6~0.9VThrottlePositionNo.1*2ThrottleSensOpen#1(AD)*2ThrottlePositionNo.2ThrottlePosSensorOutput*3ThrottleSensorPosition#2松开油门2.4V完全踩下4.9V松开油门16.4%完全踩下81.1%松开油门49.0%完全踩下99.6%全关2.0~2.9V全开3.2~4.8V全关42~62%全开92~100%电子节气门体名称测量值0.6V0.9V2.0V松开油门0.8V完全踩下4.0V松。请采纳谢谢！

Ⅳ 汽车发动机参数怎么看

发动机参数是指发动机的技术数据，构造型式。例如气缸数，冷却方式，气门数，缸径与行程，排量，功率，转矩，最大功率和最大转矩，最高转速，压缩比，基本性能，外形尺寸等等。

构造型式有直列，V型排列，星形排列，卧式，立式等。

气缸数多，工作稳定性好，功率大。

水冷可靠性高，噪音小，结构复杂，体积大。

风冷结构简单，散热效率差些，噪音大，但体积较小。

气门数多，进排气充分，可以提高功率。

缸径指气缸直径，以毫米表示；行程是指活塞从上止点移动到下止点所运行的距离。以毫米表示。

排量指活塞行程的空间体积。排量是决定发动机功率大小的一个重要因素。

功率是指发动机在单位时间内所做的功或转换的能量；或同一时间同一运行循环内由动力系统输出的有用能量与输入能量之比。简单说就是发动机的能力。常以千瓦或马力来表示。

转矩可以认为是功率的一种表现方式。常以牛.米表示。

最高转速大于额定转速，以保证发动机具有一定的过载能力，保证发动机额定转速、额定功率的稳定性。

压缩比表示气缸中的气体被压缩后体积缩小的倍数，它对发动机的性能有重要影响。

基本性能指发动机的动力性、燃油经济性、环保性能、轻量化等方面的性能。

外形尺寸即安装尺寸。以毫米表示。