长城炮烧不烧尿素怎么读取数据流

⑴ 长城炮尿素系统什么时间工作

长城炮尿素系统时间工作是不定时的。

是不定时工作的。尿素系统属于故障，为了预防故障发生，建议7000公里去4s店更换尿素泵等配件，每百公里自洁一次。

我们通常说尿素不烧了，其实是长城炮尿素系统故障问题，就是车辆尿素消耗降低甚至没有消耗。电脑检测故障码时，尿素系统出现的故障码可能不止一个，这时就需要建立系统的维修思路和方法去寻找问题的根源，以至于高效的解决问题。
2、长城炮尿素系统故障常见的问题是结晶堵塞建压失败和不烧尿素，可检查尿素泵至尿素罐之间的部件，建压成功和不烧尿素，可检查尿素泵至喷嘴之间的部件。管路或滤芯堵塞会间接导致不烧尿素。管路天气遇冷容易结晶，同时与尿素加热管的加热功能有莫大关系。
3、气助式尿素泵的空气在系统中的作用很多，清空管路和尿素泵残留尿素溶液，以及空气运载尿素溶液经喷嘴喷入排气管，同时空气又给喷嘴降温。空气从整车气源过来，经油气分离器过滤，进入泵内调压。

⑵ 汽车不烧尿素仪表有显示吗

汽车不烧尿素仪表有显示。

在发动机控制程序中，当不烧尿素时候，不但会点亮发动机故障指示灯（黄灯），还会限制发动机动力输出；建议使用专用诊断电脑，读取故障码并根据故障码检修。

天冷货车不烧尿素解决办法

天冷货车不烧尿素很正常，不一定是故障。为了防止温度过低而导致尿素结晶堵住尿素泵，在尿素泵内会装有一个温度传感器，当传感器侦测到温度低于7℃时尿素泵会自己停止工作，此时中控仪表上不会有故障码出现，因此在冬季时尿素用量会比夏季少很多。

不过，当排气温度达到220摄氏度同时水温达到70度之后尿素溶液才开始喷射。最提醒一下大家我们一定要使用标准浓度为32.5的尿素溶液，不然尿素很容易堵住尿素喷射口造成排放超标或发动机损坏。

⑶ 长城炮柴油车尿素，在此和大家浅谈

因为本人职业关系，所以选择了柴油四驱，当时同样价格的皮卡，长城炮的综合性价比最高，于是选择了长城炮。本人原来在国内一家比较不错的柴油发动机企业工作过几年才辞职出来搞现在的工作，所以第一次看炮的时候听说柴油因为排放原因需要加尿素时还有点纳闷！怎么这么小的车还得需要加尿素！后来经过相关的知识了解才明白国六的柴油车都得需要尿素（本人在发动机企业工作时国家标准才是欧三国三！）。刚买开始还比较在意尿素的问题，问了一下原来工作单位售后的兄弟们，他们告诉我重卡尿素的消耗和油耗比是三个点，本人年前腊月买的车，跑了几百公里后不见尿素减少（仪表显示）！腊月27从齐鲁大地去辽宁媳妇老家，跑了一千多公里，尿素还是不见少。问了四儿子店几次，都没得到一个合理的解释。在炮友群问神通广大的各路网友也没问到一个明确的答案，估计是炮出的时间太短。还没被分析透彻。直到年后回来，又跑了一千多公里，在路上也没注意看尿素的相关数据。到了山东以后发现尿素还有百分之六十五！此时跑了三千二百公里！到家以后隔离十五天。因为在家憋的太久，所以隔离接触后出去溜达的比较多。但是尿素一直没见少。在群里听一哥们说他的不见少，但是加了一桶尿素，所以过段时间加油时我也买了一桶尿素试试还有没有，结果加了满满一桶。过了段时间各行各业陆续开工了，因为新添一台挖掘机，本地司机不好找。于是经朋友介绍找了个鲁西南的挖掘机司机。我去接他时里程表显示4600公里，回来后到了5700。我去四儿子店做首保。做保养时咨询店里售后的师傅们，说是尿素上限下限不显示，说如果缺了尿素打不着火，限速六十。然后我也没在意。等到开工后更没有时间去考虑，前几天突然发现车油耗增多，提速慢！七十迈就得两千多转！每天平均油耗十个以上，我就考虑是不是尿素的问题，打电话问四儿子他们还是那套说辞。前天出趟远门，此时九千六百公里。尿素显示百分百，可行驶2400公里。我加油时买的中石油的尿素！一桶加进去剩四两左右！加完后油耗一下子下来了。本人得出一个结论。尿素虽然和油耗没关系。但是想要保持平时速度（市区），必须靠高转速。所以尿素少了，平时习惯了那个速度。转速肯定高。油耗就上来了。炮的尿素显示还有待提高

⑷ 长城炮尿素液在哪里显示出来

长城炮尿素液显示在行车电脑中显示尿素量。 尿素表的标志和汽油表标志有点相似，只是在汽油标志的基础上在底部加上“ADBLUE”的字样。

汽车尿素溶液是柴油发动机SCR系统的必须添加剂，通过NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而降低氮氧化合物的排放。

近年来，我国许多地方出现雾霾污染，而造成雾霾天气的原因中机动车尾气排放平均占到20%~25%，每年全国机动车排放污染物达到5700万吨，包括，氮氧化合物、一氧化物、颗粒物，其中汽车排放的氮氧化合物和颗粒物超过85%，碳氢化合物和一氧化碳超过70%。

此外，大约占汽车保有量不到20%的重型柴油车排放了60%左右的氮氧化合物。针对机动车尾气排放的处理，除了对成品油的质量要加快升级之外，国家也对柴油车提出了国IV标准，所以，更要求积极推广和采用排放后处理的先进技术SCR系统。

合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。

车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放；100L柴油需要消耗4L车用尿素溶液。

⑸ 不烧尿素，故障灯亮，出现故障码。

发动机故障灯亮，不烧尿素动力不足，你碰到过么？
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故障排查

步骤一：使用解码器读取故障码，故障码为P208B，添蓝压力无法建立。观察其尿素系统，尿素系统为艾可蓝2.0系统。

步骤二：拆开尿素喷嘴，使用解码器驱动后处理，观察喷嘴处，只有喷射气体但不喷射尿素。

步骤三：检查尿素泵，更换尿素泵内部的单向阀。

步骤四：重新原地试车，读取数据流排温为200℃，尿素泵的压力为-0.07bar。

步骤五：使用可调电阻，将排温调至308℃。再次试车，尿素泵开始建压，压力在3bar左右，喷嘴开始有气和尿素的混合液喷出，但是发动机故障灯仍然亮。

步骤六：再次读取故障码
发现没有任何故障码，考虑为标定问题。此时关掉钥匙，重新打开钥匙起动发动机，踩油门，如此进行三个循环后故障灯熄灭。

⑹ 长城炮尿素系统故障禁止下次启动

咨询记录 · 回答于2021-10-24

⑺ 长城炮尿素表在哪

长城炮尿素液显示在行车电脑中显示尿素量。

尿素表的标志和汽油表标志有点相似，只是在汽油标志的基础上在底部加上“ADBLUE”的字样。

汽车尿素溶液是柴油发动机SCR系统的必须添加剂，通过NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而降低氮氧化合物的排放。

尿素液的特点：

合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。

车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放；100L柴油需要消耗4L车用尿素溶液。

以上内容参考网络—汽车尿素溶液

⑻ 不烧尿素，故障灯亮，出现故障码

故障排查

步骤一：使用解码器读取故障码，故障码为P208B，添蓝压力无法建立。观察其尿素系统，尿素系统为艾可蓝2.0系统。

步骤二：拆开尿素喷嘴，使用解码器驱动后处理，观察喷嘴处，只有喷射气体但不喷射尿素。

步骤三：检查尿素泵，更换尿素泵内部的单向阀。

步骤四：重新原地试车，读取数据流排温为200℃，尿素泵的压力为-0.07bar。

步骤五：使用可调电阻，将排温调至308℃。再次试车，尿素泵开始建压，压力在3bar左右，喷嘴开始有气和尿素的混合液喷出，但是发动机故障灯仍然亮。

步骤六：再次读取故障码
发现没有任何故障码，考虑为标定问题。此时关掉钥匙，重新打开钥匙起动发动机，踩油门，如此进行三个循环后故障灯熄灭
每当后处理系统出现故障时，仪表盘上的故障灯都会亮起，提醒司机师傅检查处理，而国五国六的卡车还有限扭设置，国四国五都有限速等待时间，可以短时间内暂时放任不管，长时间不处理后处理故障，将会面临的车在电脑对车辆发动机的动力限制，俗称限扭。最高可限制动力的60%，使车辆变的动力不足，软绵绵的