春运线大数据

❶ 春运大数据里看时代进步

随着铁路部门春运各类大数据信息的发布，和往年的春运相比中国铁路的进步更加直观地展现出来。首先就是分布更广更密集的高铁网络使运力更加强大，其次是和原来热门的城市相对集中不同，更多的城市成为人们出行的热点城市，除此之外不同的城市对于春运公布数据所关注的点也不尽相同，不管是乘坐火车出行的时长还是舒适度都较以往有了巨大的变化。

铁路部门公布的大数据里，可以更直观地看到运力的增加、车速的变快，但是还有很多是大数据所反映不出来的，那就是人们更舒适的出行体验。随着高科技项目运用在售票、候车、检票、查询等方面，大大缩短人们的行程，同时提高了乘车舒适度。新的一年还有更多的高铁项目即将启动，这些即将建成和开工的高铁项目将会更加深刻的影响着人们的生活，铁路的进步也在大数据里有了更直观的体现。

❷ AR技术助力广州春运，黑大巴、黑出租车等非法车辆将难逃法网

今年春运“最强大脑”再升级，运用大数据综合分析应用，对春运交通客流、运力、路况、交通环境进行总体实时监测、未来趋势预测、疏运保障分析、措施仿真评估、春运效果复盘等，构建集“多源数据融合-动态分析监测-综合交通研判-智能辅助决策”于一体的春运保障全流程服务管理模式。

每日新增数据总量超过350G

在现场看到，通过指挥部的屏幕，可以看到包括气象、人流量等多个类别的信息，据介绍，智慧交通系统共享整合了铁路、民航、高速公路、地铁、公交、出租车、社会车辆、视频卡口、气象环保、手机信令等更为丰富全面的综合交通信息资源，数据门类超过800类，每日新增数据总量超过350G，有效支撑大数据融合与分析应用，更全面深入掌握交通运行态势。

广州市交通运输局已将上述共享数据应用于综合枢纽客流疏运、城市运力保障、高速公路保畅通等工作，并通过“广州交通·行讯通”、“春运广州”等平台向市民及时发布高速公路出行指引、城市运力保障等权威信息。

研判气象情况，总览春运全局

南都记者看到，在春运指挥部的大厅屏幕上，显示着全国各省的温度数据。据了解，系统首次以整个广州为统计单元，分析每天从广州迁徙到全国各省的客流总量，重点关注客流迁徙量较大省份未来七天的气象预报，研判全国气象对春运客流的影响，宏观掌握春运动态趋势。

在系统的市内交通板块，可以了解广州各区的地铁客流信息，获得地铁站的平面像和周边运力的分布情况。同时，系统通过对全市20多条高速公路、2万辆多出租车、4个大型枢纽等相关数据进行挖掘分析，构建完善高速公路拥堵里程比例、综合枢纽疏运饱和度、城市交通拥堵指数等宏观指标体系。“既可以满足春运交通管理，也可以用于国庆假期、春节花市等各种重大节假日交通活动的城市交通管理。”相关负责人介绍说。

监控重点枢纽，做好运力调度监测

广州南站、白云机场是春运的热门交通枢纽，据介绍，系统建设了广州南站、机场客流疏运专业板块，可全面集成和综合分析人群监测、驻留时长、交通运力、班次正晚点、视频监控、应急预警等信息，从而能做好正常疏运与应急疏运场景的运力调度。

以广州南站为例，正常情况下，系统实时监测客流、班次、运力等情况，当出现夜间红眼列车到达，客流增多运力不足等应急情况时，系统结合区域客流、列车班次、预警信息等，能做好公交、出租车、客运大巴等应急运力调度监测。同时，系统对出租车等的平均驻留时长监测分析，既要保证南站出租车运力充足，又不能让出租车空等太久，形成运力调度良性循环，做好客流需求与运力匹配。

AR技术助力集成视频智能化应用

据介绍，系统集成应用全景视频、交通仿真、机器视觉、卡口视频等技术，将视频与交通大数据深度融合。工作人员现场展示新开发的AR增强现实技术，屏幕上的视频以俯瞰的方式展示火车站全景。工作人员使用鼠标在视频上画一个框，画面就会放大为相应范围内的内容。

与此同时，综合运用火车站、南站周边卡口与大数据分析，执法人员可对黑大巴、出租车、网约车等非法营运车辆的时空分布规律进行精细化画像分析，实施精准打击。

数读春运

广州市春运办工作人员黄志廷：

无论多晚，都要让乘客安全回家

今天是春运第三天，前两天广州地区共发送旅客155.8万人次，总体平稳有序。预计今年春运旅客到发总量为5398.3万人次（不含公路到达量），同比增长5.9%。其中，旅客发送量为3026.9万人次，同比增长2.5%；旅客到达量为2371.4万人次（不含公路），同比增长10.6%。

根据铁路部门列车开行计划，今年春运将增加广州南站运力筹备计划，计划开行435.5对，比去年增加了41对。其中，有13天时间加开红眼列车，通宵营运。（节前六天,具体是：1月17—18（腊月二十四）、1月20—23日（腊月二十九）；节后七天，具体是：1月30（初六）—2月3日（初十）、2月10日—11日（年十八）。凌晨0-6时，广州南站始发47列，终到49列，中转13列）

预计广州南站到达旅客高峰期集中在1月29日至2月2日（农历年初五至初九）。“二号线和三号线会延时运行，每天晚上会在广州南站，昌岗站和体育西站分别安排200-300台出租车疏散客流，无论多晚，都要让乘客安全回家。”广州市春运办工作人员黄志廷接受采访表示，市交通运输部门将通过延长地铁运营服务时间、开行“如约巴士”“如约商务”、加强出租车调度、增加夜间公交运力等措，做好深夜到达旅客的疏运保障工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 大数据如何“支撑”春运回家的路

据报道，铁路春运将在2月1日拉开大幕，直至3月12日结束。无疑，40天的春运将对铁路客运能力形成考验。据交通部门的数据显示，2018年的全国春运旅客人次将突破2017年春运旅客发送量的29.8亿人次，预计将达30亿人次，其中，铁路预计发送旅客量3.93亿人次，同比增长10%。

基于互联网+而形成的旅客出行大数据，其作用显而易见。通过对大数据的分析和有效的整理，可从中寻找出旅客出行的规律，以便为旅客运输方案的制定、保障列车对数的供给及旅客的顺畅出行提供有价值的参考，尤其是针对像春运这样的特殊时期，通过大数据总结出旅客出行的热门线路，可使旅客运输方案的制定更切合实际，运力的调配更符合出行旅客的需要，以最大限度满足旅客走的了、走的好、走的顺畅的愿望。相信，有了大数据的“支撑”，更有铁路部门人性化的优质服务，广大旅客2018年的春运回家路必定会既顺畅又舒心。