小黄车大数据

『壹』 ofo发布奇点城市慢行交通大数据平台，此举会给市场带来什么样的改变

这一平台将ofo人工智能大数据系统中单车数量、轨迹、热力潮汐图分析等详尽信息完全对政府主管部门开放，全面配合和支持政府对共享单车行业的科学管理。该大数据平台首批将向全国20座城市政府管理部门开放，并将推广至全国超过200个城市。

发布会现场，直接演示了奇点城市慢行交通大数据平台的系统画面。在以成都市地图为背景的系统界面上，可以清晰地看到不断有实时的蓝色射线在地图上划过。“每一条射线都意味着当前热点区域的车辆流向。”邵毅表示，系统将成都市分成600多个网格，主管部门和企业可以随时在系统中查阅每一个网格中车辆的数量和车辆的流向热力图。

光知道每辆车的位置和流向还不够，针对城市部分热点区域车辆淤积等情况，奇点城市慢行交通管理平台也有办法。

『贰』 ofo小黄车将如何助力城市的可持续发展

据报道，2017年7月21日，第一届"国际城市可持续发展高层论坛"在四川省成都市举办，论坛上，ofo负责人表示目前已经设计生产了15余款车型来打造成都为共享单车服务公共交通的典型城市，助力城市的可持续发展。

网友表示，希望共享单车健康的发展，在方便骑行的同时不要带来相关的社会问题。

『叁』 举例北斗导航系统在生活中的应用有哪些

1、北斗公交大数据

公交车安装北斗系统，可以实现采集实时动态的公共交通信息，依托智能调度系统专业分析工具，通过对北斗基础数据的多轮筛选与综合计算，确定全时段的准确周转时间，并按照标准发车间隔、实际周转时间和满载率三项标准，重新编制和执行全新的行车时刻表，可以最大限度减少你的等车时间。

在此基础上，配合公交APP实时查询软件，让你查询线路时不再心里没底，等车时不再望眼欲穿，公交出行尽在“掌握”。北斗在公交领域的应用已经不单纯是车辆定位的简单应用了，未来，相信基于北斗的大数据分析，出行生活将会有更多的便利。

2、共享单车

目前部分共享单车采用了北斗系统进行定位。不同的是，小蓝车与千寻位置合作，通过北斗地基增强系统，增加定位精度。在立交桥、楼宇密集区、巷子胡同等地方经常发生几米定位漂移的问题，将因为北斗高精度的介入而得到缓解。精准地找到车，让你的骑行体验更加顺畅。

小黄车与北斗位置服务平台合作，推出北斗智能锁，为没有卫星定位不方便找车的小黄车提升了一大截的用户体验。此外，还将利用北斗智能锁，划定停放区域，为共享单车管理与维护提供技术支撑，并为政府解决共享单车乱停乱放的问题。

3、北斗手机

手机几乎是现在生活中最难离手的电子产品。据统计，截至2016 年8 月31日，在申请进网的3572款手机终端中，支持定位功能的2891 款，占比为81%;支持北斗定位功能的759 款，占比为21%。这759款手机中，有较多机型是由小米、华为、魅族这三家生产的。

北斗手机提供的导航地图，让你轻轻松松定位目的地，不走弯路，让路痴也能安安心心地出行。导航地图结合天上的北斗系统与地面的增强系统，实现更精准的导航，米级、亚米级，让精确的车道级导航服务你的生活。

再也不用担心，明明在主路上，导航却不断让你上主路的提示了。因为，这样分不清主辅路的导航情况，因为北斗的出现而改变。

4、校车与学生卡

随时随地定位校车在哪，并能实时监控校车有没有超载、超速，一旦车速超过限定值60公里/小时，设备就会发出警报，提醒司机减速;车内安装的监控摄像头，可以拍下学生上下车的过程;车辆在行驶过程中遇到突发事件或其他意外紧急事件，可通过北斗系统向中心发送求救信号……北斗校车为孩子上学安全，平添了多重保障。

北斗学生卡可以让家长知悉孩子的位置信息，家长可以设定孩子活动的电子围栏，一旦超出电子围栏范围，家长就会收到提示信息。特别是孩子遇险时，孩子可以按下SOS健，北斗学生卡可以给家长或公安部门发送求救信息。

5、观光旅游

当你到一个旅游景点时，景点导游、周边美食、宾馆酒店……等一堆实用信息从你手机蹦出来。北斗的精准定位结合旅游服务平台，让你享受五星级服务。

北斗终端可以为你规划旅游路线，实现一键导航，提供景区3D电子地图，自动导游讲解，并提供基于当前位置的各类旅游资源推送。未来，北斗旅游终端实现在线支付功能，甚至成为手机中的一个app，那样，对于旅游的你来说，是不是更加地方便。

此外，通过大数据分析，北斗旅游终端可以为你规划最佳的观光线路、最佳的徒步线路、最佳的美食线路，让旅行变得简便又美妙。

『肆』 ofo小黄车圣诞元旦出行预测报告哪里将成为最热出行城市

12月21日消息获悉，ofo小黄车发布共享出行行业首份《2017年圣诞节、2018年元旦假期出行预测报告》，ofo通过奇点人工智能大数据平台结合节假日与日常的全国共享单车出行大数据，分析预测了圣诞节和元旦假期的出行趋势，为大众提供节假日期间的出行参考。

ofo奇点人工智能大数据分析预测显示，圣诞节、元旦假期全国出行量将分别有近8.0%和10.8%的涨幅。不同于十一等长假，大众在圣诞节、元旦假期的商圈消费出行将明显高于景点出游，两者约呈1.5倍之差，而且大众前往著名寺庙新年祈福的出行明显增多。另外，成都将超越北上广深成为圣诞、元旦出行最热的城市。

另外，ofo奇点人工智能大数据还预测了圣诞节和元旦假期海外热门出行的20座城市：新加坡首都新加坡、泰国普吉、意大利米兰、西班牙马德里、美国达拉斯、澳大利亚悉尼、哈萨克斯坦阿拉木图、美国西雅图、法国巴黎、奥地利维也纳、英国伦敦、英国剑桥、捷克布拉格、美国南迈阿密、美国华盛顿、澳大利亚阿德莱德、英国诺里奇、泰国曼谷、以色列特拉维夫、西班牙格拉纳达。

『伍』 共享单车是怎么做到持续长久的GPS定位的

一般共享单车上都是会装太阳能电池板的，或者是通过骑行时蓄能，对车内的电池进行电量的补充。

拓展资料：

1、共享单车：共享单车是指某些企业在社区，学校，居民区或者是在商业区等地提供自行车单车共享的服务，是一种目前比较流行的一种共享经济模式，也可以说是一种分时租赁模式。共享单车最初是由国外的公共单车模式开始引进国内的，最初是由政府主导分配城市管理的，开始大部分都是有桩单车。

『陆』 ofo贴着摩拜打，背后的逻辑是什么

单车大战是产品体验、市场份额、用户数据以及融资竞赛之争，而这些争斗又集中、及时反馈在媒体、自媒体的声势上，“橙黄大战”成为共享单车的主线，为何在产品质量、运营效率差距巨大的两家公司却被屡屡并列谈起？在纷繁的表象之中，这其中的“山山水水”耐人寻味。

ofo每轮的融资总额总要刻意比之前摩拜的融资更高一些，每次公开投放到市场上单车数量也理所应当的比摩拜更多一些，并且拉上了越来越多的第三方机构调研出报告，显示其市场份额恰好比摩拜强一点，这种贴着摩拜打的策略无疑是成功的。

最近ofo提出做共享单车“安卓”，称摩拜单车是“苹果”，突出ofo低成本、以数量抢占市场，把摩拜捧成走精英路线，既突出了ofo比市场份额比摩拜多，形成“两分天下”的声势；实际上能称之为共享单车“安卓”的实际上是为ofo等提供开放供应链的代工工厂。套路玩得这么深， 处心积虑地贴着摩拜打，背后深层次的原因是什么？

一、在腾讯与阿里的场景之争中站队并渔利

没有AT（阿里、腾讯）入局的风口似乎不够火。AT比一般的风险投资机构更有钱，更有业务上战略考量，不急于“退出”，流量扶持力度也很大。当摩拜、ofo把共享单车演变为“马化腾”与“马云”两个后台老板的博弈时，事已经成了一半。

在金沙江创投A轮投资ofo之后计划把投资滴滴的资本力量悉数引入到ofo，可惜朱啸虎跟丢了腾讯、淡马锡、富士康等投资方。金沙江创投副总裁罗斌也说“90天终结论”是错估腾讯会投ofo。

腾讯在共享单车之中选择投资哪一方，往往是决定性的，比如此前腾讯投资的58、滴滴就在与赶集、快的的对抗中获胜。

马化腾在朋友圈怼朱啸虎清晰地表明其投资摩拜的逻辑不仅仅是看人情，而是看好智能单车在物联网（IOT）时代的前景。而此前的腾讯挺摩拜早有迹象，从微信官方把摩拜单车作为第一个小程序落地场景，微信钱包的流量位置比滴滴出行靠前。而滴滴出行已经完成了其普及微信支付的使命，摩拜单车对比腾讯的“连接”战略更为重要。

双方都把跑马圈地作为当务之急，ofo的地推人员在地铁、繁华区域用更多的小黄车把摩拜单车围住，倾向于在投资机构的写字楼下铺量，在早期ofo与摩拜对标的优势在于造成成本低、押金低，具备一定的规模优势，这也让其在对标摩拜单车中收获VC重视。

在D+轮蚂蚁金服注资之后，ofo被认为是站在阿里巴巴的棋盘上，甚至为了突出阿里系背景，从微信公众号起家的ofo一直没有开发“小程序”的流量入口。ofo在市场铺量、媒体声量上贴着摩拜打的“红利”凸显，在7月初，ofo宣布完成7亿美金E轮融资，已成为2AT的最大赢家。

二、第二梯队项目或成为“橙黄大战”的输家

ofo贴着摩拜打，其实无法打败摩拜，毕竟摩拜单质量在长期高强度的公共自行车运营中损耗率更低，并且在支付订单环节没有漏洞，在腾讯及众多VC机构扶持摩拜前提下，以劣币驱逐良币是不可能的。

ofo是实际上资本市场制造“二选一”的局面，当ofo吸干共享单车赛道上的剩余资金之后，其他共享单车项目就面临无钱可融的窘境，只能等死，悟空单车、3Vbike等共享单车一家家倒下正是由于融资断裂而死的。

（图片来源ofo官网）

小黄车的一至三代是机械锁装置，既缺乏准确的硬件定位数据，也没有精准的成交数据，去年戴威还称机械锁打开是99.9%，而智能锁打开率是90%，所以ofo使用机械锁。ofo对物联网的漠视、智能化装备的滞后以及短途大数据缺失，显然与阿里巴巴集团致力于成为“DT时代”基础设施的战略目标、“五新战略”之中的“大数据”并不相称。

在马化腾看衰ofo是“哑终端”和小灵通之后，ofo在次日宣布其推出了全球首款物联网智能锁，但这些锁何时才能对投放在市场上的单车进行更换，ofo却并没有给出时间，从这个角度来看ofo公关实力确实厉害。

结语

如今ofo终获阿里巴巴融资，使得市面上第二梯队及尾部项目生存局面堪忧，也让其在用户心中留下ofo是市场领头羊的刻板印象。

但没有哪家公司能靠打击竞争对手长期存活的，就像“开车不能一直盯着后视镜”，真正的较量最终还是要靠用户，而ofo前期依靠公关驱动型及野蛮式铺量，并不能真正显著改善用户体验。

而对ofo来说，最大危机莫过于市场第二梯队项目获得阿里加注融资，或者能在精细化运营上取得突破，这将一举打破只有两家独大的市场格局。

作者：李星，靠谱的阿星，科技专栏作者