义龙大数据基地

1. 从顶校到万屯要乘多少路多少号公交车

顶效到万屯坐义龙3路公交车。
义龙3路（顶效火车站—万屯—鲁屯古镇）全程25.5公里，首末班发车时间：7:00-19:00。
上行：顶效火车站→义龙地税局→顶效客运站→飞龙雨→马别社区→马顶效火车站→石桥弯→金阳路口→望谟路口→羊皮地→顶效医院→金州农贸市场---小龙潭→羊头山→绿化路口→水充口→査白路口→贡兴→祭山堡→冒水井→者磨路口→万屯老街口→万屯农贸市场路口---万屯安置房→大数据----义龙集团---偏岩----万鲁工业园路口----万鲁工业园----大牌子→尖山→黄家寨→纳窝洞→云南寨→一号路路口→行政中心----竹狮坡---鲁屯保障房----三馆→鲁屯古镇（共40站）

2. 贵州有几个市,地区和自治州

（截至2018年）贵州现有6个地级市，9个县级市、3自治州，原有3个地区（现已撤销）。

一、6个地级市：

贵阳市、遵义市、安顺市、毕节市、铜仁市、六盘水市。

二、3个自治州：

黔西南布依族苗族自治州、黔东南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州。

三、3个地区（已撤销）：

安顺地区、铜仁地区。毕节地区。

四、贵州省有9个县级市：

清镇市、赤水市、仁怀市、盘州市、凯里市、都匀市、福泉市、兴义市、兴仁市。

五、地区撤销时间介绍：

1、1978年12月，撤销六盘水专区，设地级六盘水市，辖三个特区，市政府驻水城特区，为贵州省第二个地级市。

2、2000年，撤销安顺地区，设立地级安顺市，原县级安顺市改为西秀区，安顺市辖一区五县。

3、2011年，撤销铜仁地区，设地级铜仁市，原县级铜仁市改为碧江区，原万山特区改为万山区。铜仁市辖二区八县。

4、同年，撤销毕节地区，设地级毕节市。原县级毕节市改为七星关区，毕节市辖一区七县。

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地级市介绍：

一、贵阳

贵阳，贵州省省会，简称筑、金筑，有“林城”之美誉，因境内贵山之南而得名。是贵州省的政治、经济、文化、科教、交通中心和西南地区重要的交通、通信枢纽、工业基地及商贸旅游服务中心 。

二、遵义市

遵义，简称“遵”，位于贵州省北部，黔川渝三省市结合部中心城市，是国家全域旅游示范区。南临贵阳市，北倚重庆市，西接四川省泸州市。处于成渝—黔中经济区走廊的核心区和主廊道，黔渝合作的桥头堡、主阵地和先行区。

是西南地区承接南北、连接东西、通江达海的重要交通枢纽。全市辖3个区、9个县、2个县级市，属亚热带季风气候，终年温凉湿润，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，日照充足。

三、安顺

安顺是贵州省下辖的地级市，位于贵州省中西部，距贵州省省会贵阳90公里。地处长江水系乌江流域和珠江水系北盘江流域的分水岭地带，是世界上典型的喀斯特地貌集中地区。

四、毕节

毕节，贵州省下辖地级市，位于贵州西北部，贵州金三角之一，乌蒙山腹地，川、滇、黔之锁钥，扼滇楚之咽喉，控巴蜀之门户，长江珠江之屏障，西邻云南。

北接四川，是乌江、北盘江、赤水河发源地，是一个多民族聚居、历史文化灿烂、资源富集、神奇秀美、三省通衢、红星闪耀的地方。

五、铜仁市

铜仁市，贵州省辖地级市，有“中国西部名城”之称。位于贵州省东北部，武陵山区腹地，东邻湖南省怀化市，北与重庆市接壤，是连接中南地区与西南边陲的纽带，享有“黔东门户”之美誉。

3. 贵州省内，哪座城市最有发展潜力

现在整个贵州来说，肯定是省会贵阳的潜力最大，但是除了贵阳之外，遵义、安顺、毕节这几个城市的潜力也还是有一些看点的。

毫无疑问， 省会贵阳有着天然的“地利”优势区位，基本上处于整个贵州的几何中心，不管到哪个方向，距离都差不多，作为省会辐射全省，当之无愧 ，而且，现在的高铁线路和预期将来规划的线路，如果能形成“米字型”的格局，势必作为西南高铁枢纽城市的优势，会得到进一步释放，同时， 贵阳的人均GDP其实真不算低，曾经在西南地区，仅次于成都，在昆明、重庆之上。

贵阳至省内8个市（州）中心城市 1~2小时高铁交通圈正在形成

第二大潜力城市， 很多人会说是遵义，但是我认为，应该是安顺，安顺虽然一直以来体量（人口、经济总量）在省内都不算名列前茅，但是，安顺有一个优势，就是距离贵阳更近 ，有句话叫做“近水楼台先得月”，安顺和贵阳的 同城化趋势 ，这两年也在增强，特别是贵安新区的设立，现在路网基本上已经可以看出成型了，一旦产业和人口填充进去，那么贵阳和贵安，对安顺的拉动作用，不可小觑。

贵阳—安顺都市圈

第三个城市，遵义，遵义的人口不算少，但每年外出的人也很多，虽然近几年的增长和GDP比较给力，也几乎快要达到省城贵阳的量级，但是遵义的工业，很多还是白酒工业，而且， 遵义有大量的农业人口， 主城区的建设也受到山形地势的限制，未来如果省内的城镇体系中，贵阳的省会首位度进一步加强的话， 遵义作为省内非省会城市GDP最高的城市，和省会贵阳之间的差距，也是衡量贵阳省会城市首位度高低的一个重要标志。

贵阳最繁华的路口：花果园兰花广场附近，越来越多的年轻人到省城贵阳打拼

第四个城市，也许真的就是毕节， 毕节有着庞大的户籍人口， 虽然常住人口低于户籍人口，不少毕节人到省外和省内贵阳打拼的，每到过年的时候，毕节的一些城镇就会很热闹，未来如果贵阳为核心的黔中城市群，体量足够大的话，包括 毕节的黔西等区域，纳入到黔中城市群范畴来，发展潜力也还是很可观的。

其余的市州，最看好的就是黔东南了，州府凯里距离贵阳仅30多分钟的高铁，很近，而且 黔东南的 旅游 ，堪称贵州的一张名片 ，如果加强和贵阳的融合，机会就在眼前！

从文化发动机的角度看，六盘水是贵州省内最有发展潜力的城市

六盘水是三线建设的产物。上世纪六十年代，由于中苏关系紧张，国家将东北工业基地部分南移，并从全国各地调集精兵强将，建设大三线。“三线”其实是一个军事名词，意为第三条防线。

为便于管理，分别从贵州的三个地州：安顺、兴义和毕节各划一县（六枝、盘县、水城）组成六盘水地区，下辖三个特区——六枝特区、盘县特区、水城特区。后六盘水地区变为六盘水市，下辖六枝特区、盘县、水城县和中山区（市政府所在地，由原水城县分出）。两年前，盘县又变为盘州市。六枝特区是目前全唯一一个县级特区。

因三线建设之故，六盘水是一个移民城市，这里汇集了来自全国各地的重工业的精兵强将。早在上世纪六、七十年代，六盘水的高级知识分子就数不胜数。全国56个民族，六盘水这里每个民族都有。六盘水市是全国少有的，各种方言都通行的城市。在六盘水市，无论你操任何方言，都没人把你当外地人。六盘水汇集了全国各地的精英（老一代三线建设者），全国各地、各民族的文化在这里融合，必定会产生新的文化。

兼容并包、文化融合是六盘水最大的文化特征，三线精神是六盘水人最宝贵的精神财富之一。

教育是可以发展的，工业也是可以发展的，而文化融合是需要 历史 机遇的。

文化是一个城市最重要的生命指标，同时也是一个城市发展的动力，所以六盘水市是贵州省内最有发展潜力的城市。

贵州哪里都可以，除了贵阳，还有遵义、毕节、铜仁、凯里、都匀、安顺、兴义、六盘水。看来各地都有各自的优势，那个都不差哪个。就未来发展工业来说，凯里、都匀、铜仁、遵义、兴义有生产要素配置的优势。安顺、六盘水、毕节适合于发展 旅游 业的优势，因为这几个地区，除了有明显的资源优势，如果说这些地区还有潜力可挖，我以为把他们的 旅游 资源重新组合，对贵州建设 旅游 大省十分必要。这些都是根据贵州的实际情况来说的，发展工业的地区，根据实际情况也可以采取这几个地区的来安排，使生产力布局，更加符合贵州的实际，因为，前十年已经进行了布局安排，现在把以前的安排倒过来，也是可以的。这样也能够使得贵州的发展更加符合贵州的实际，一方面工业经济将会在各地开花结果，也对于环境是一个好办法的调整。贵州的未来，有很多的事情需要得到调整和提高，当然，这只是我的一孔之见，希望大家好生琢磨……

贵州省内，唯一有发展潜力的城市就是贵阳。这一点毋庸置疑。

首先，贵州是一个山区省份，又是全国的落后省份，唯有举起“强省会”的大旗，做大做强省会，才是唯一的出路。这也是贵州省和全国其他省份现在和将来很长一段时间实行的政策。其他城市不要争了。

贵州这几年伴随着国家投入的不断增加和产业规划的超前布局，大有异军突起之势。虽然说贵州这几年经济取得了长足的发展，但是在全国的排名还是很靠后。贵州在发展，其他的地方也没有停下来。近几年在网上经常听到一些对贵州，尤其是贵阳的负面评论，说什么“宇宙第一城”，“夜郎自大”。但是也说明贵阳的城市面貌确实发生了翻天覆地的变化。也可以这样说，贵州现在能拿得出手的城市只有贵阳。不要说贵州，就是西部龙头四川也是重点发展成都一座城市。2019年贵州的GDP只有四川的零头，甚至贵州全省的GDP加起来还不如成都一市。

所以，只有省会强大，发挥产业聚集效应，才可能产生辐射效应，从而带动省内其他城市的发展。贵州省现在会这样做，以后也会这样做。 贵阳作为贵州中心的政治经济中心的趋势不会变，所以最有潜力。

其次，我们看看贵州省各个城市的GDP排名。

从GDP来看，遵义貌似有赶超之势，好像很有潜力。但在我看来，遵义永远不会超过贵阳，这是贵州省产业规划、发展潜力和政治需要决定的。也可以这样说，贵州不具备同时发展两座甚至多座重点城市的财力和能力。

总之，不管从哪方面考虑，贵州都会优先发展贵阳。可以说贵阳就是贵州的代表，贵州的脸面。 所以，贵州最有潜力的城市就是贵阳。不管是买房置业，还是创业工作，或者教育医疗，在贵州省内唯一的选择就是贵阳。

目前整个贵州省发展比较好的地区就是贵阳和遵义，两座城市经济总量都超过了3000亿元，排名进入全国百强城市，而如果只论未来的发展潜力的话，兴义一定是贵州最有发展潜力的城市。

一、兴义综合实力强劲，城区建设面积位居贵州省第三；

贵州省有三个少数民族首府城市，分别为凯里、都匀和兴义，其中凯里和都匀地势陡峭，经济总量均为200多亿，而兴义市人口高达100万，经济总量接近500亿元，

根据2015年贵州省国土资源局统计的《贵州省主要城市城区建设面积》，兴义城区建设面积仅次于贵阳和遵义，位列贵州省第三大城市，另外，兴义市是黔西南州首府所在地，全国百强县（市）综合实力排名第86位，西部地区百强县市第12名。

二、兴义市地势较为平台，有贵州省第二大平坝；

贵州省是全国唯一没有平原支撑的省份，整个贵州省没有多少集中连片平坦的地区，万亩坝区更是少中又少。

目前贵州省九个地州市中，仅有贵阳花溪、金阳方向较为平坦，安顺城区周边和平坝区较为平坦，另外就是兴义的黄草坝，下午屯以及顶效等城市坝区相对集中连片的平坦。

而贵州其他城市，如毕节，凯里，都匀风城市，基本上没有多少扩展空间，因此从大城市的发展空间来看，兴义的地势具备这种发展条件。

三、兴义有众多实力强劲的企业；

贵州省工业较为落后，但是培养了一大批实力强劲的企业，比如茅台、老干妈等，而在兴义，贵州醇酒厂是中国九十年代三十大纳税企业之一。兴义有威舍和马岭两个省级经济开发区和义龙国家级开发区。

另外，兴义矿产资源丰富，是中国自治州首府所在地中金矿储量最多的地区，被称为中国金州，煤炭储量也位居贵州前列，有贵州省最大的火电厂。

四、兴义地理位置优越；

兴义市位于云贵广三省交界处，也是三省交界处200公里以内唯一没有中等城市的区域，而兴义又是该区域的最大城市，且兴义经济和人口均符合中等以上城市的标准，兴义的吸附区域非常广大。

另外，兴义南昆铁路直穿兴义，兴义万峰林机场是贵州省第三大机场，再加上兴义地形非常相似广西，发展 旅游 业非常有优势。

总体而已，兴义的发展潜力还没有被完全开发，在如今的经济体量和发展优势上，如果兴义继续保持如今的发展速度，10年以内，兴义完全可以达到全国县市50强，西部县市前5强。

贵州省内，哪座城市最有发展潜力呢？其实这个问题的答案很明显，当然是贵阳。

首先，来对贵州省简单认识一下。贵州，地处我国西南内陆地区腹地，面积为176167平方公里，拥有3622.95万常住人口，下辖6个地级市、3个自治州，省会为贵阳。 如果问，未来贵州省内哪个城市最有潜力，那一定是贵阳。 为什么这样说呢？

未来是强省会时代，贵阳会拥有不少的省内支持

就目前而言，已经有多个省份表示要做强做大省会，包括江苏、山东这些经济大省。另外，济南已经吞并了莱芜。而贵州省自然也不会放弃发展贵阳的机会，一定也会进一步加强对贵阳的支持。

为什么一定要做大做强贵阳呢？

1）贵阳作为省会城市，本来就有一定的经济、政治、交通上的基础。而且强省会时代已经来临。

2）另外在于在做大做强贵阳，贵阳就有可能被遵义赶超。如果这样就很尴尬。在今年上半年，遵义的GDP已经达到1700.63亿元，而贵阳仅1833.66亿元。

3）如上图，从贵州省的行政区划看，贵阳地处贵州省中部地区，做大做强贵州有利于全省经济的快速发展。而像遵义就偏于一角。

从经济总量发展来看，贵阳目前在省内最有潜力。

贵阳！倘若是在以前你说贵阳经济增速远超北上广中的广州，那绝对会被大人狂喷你脑子有问题。可是如今贵阳经济增速排名国内第一快，省内唯一人口净流入的城市。假如继续以这样经济增速的趋势发展下去的话，还是相当的机会成为中国西部地区里有代表性的城市。

2017年，马云说： 如果大家错过了三十年前广东、浙江的投资机遇，今天一定不能错过贵州！

而贵州最具发展潜力的城市无疑就是贵阳！

省内唯一人口净流入城市，又人口流量支撑

我们判断一个城市未来是否有发展空间，我们就需要知道未来三五年有没有人口增长或者持续人口流入，如果这个城市人口不断涌入，他每年新增人口是很大的，有人进来的城市就有各种衣食住行需求不断增加，这样的城市的发展就有支撑。

贵阳大力进行产业发展

一个城市的支撑力度有多大，就需要看这个城市有没有足够强大的产业发展 ，让这些涌入的人群有足够的收入，买的起房、吃得起饭、用得起车。

如果一个城市，吸引足够多的人进入，同时又能提供相当的收入的工作，那么这些人就会留下来，就会在这里安家立业，这个城市无疑就会具有足够的发展潜力！

目前，贵阳除了大力发展大数据产业外，又增加了不少投资和产业项目，如：贵阳双龙航空港经济区、电子信息制造业、装备制造业、铝及铝加工、医药制造业、轻工建材业、采选业、特色食品业、磷煤化工业等多个类别产业等等。

整个贵州都是潜力股，看你投资什么方面，才好匹配城市发展地

遵义，贵安

遵义

4. 义龙新区的龙广

龙广 历史厚重，区位优越，交通便捷，资源丰富，民风淳朴，是一个独具特色的历史名镇、工贸新城。位于安龙县西面，距县城33公里，距州首府兴义市32公里。全镇国土面积167平方公里，辖18个村，总人口5.2万余人，居住有汉、布依、苗、彝等民族。
龙广，处在滇、黔重要的能源、交通、通信线上，国道324线、南昆铁路、汕昆高速公路穿镇而过，距兴义机场36公里；黔西南州循环经济工业园区在镇境内，工业经济、特色产业加速发展。 镇域内有35千伏安变电站和220千伏安变电站各一座，有蓄水量1550万立方米的围山湖水库和者么河、樟屯河两条河流，地下水资源十分丰富，本市及毗邻县有丰富的煤炭、铁矿、金矿等矿产资源。这些区位、交通、水利和矿产资源等优势决定了万屯工业发展的良好前景。
郑鲁万工业园区是省级重点园区之一，规划面积31.645平方公里，其中，万屯组团规划面积15.095平方公里，分为贡新、万屯、盘兴、下坝、大山、佐舍六个工业基地，其产业布局以铝加工、冶金、建材、物流为主。现有入园企业20家，建成投产15家。 黔西南州义龙新区正式成立以来，全区广大干部职工在新区工委、管委的坚强领导下，严格按照州委、州政府“大投入、大建设、大发展”的战略部署和要求，全力以赴，充分发扬后发赶超、勇于奉献的拼搏精神，立足新区实际，提出“一城、五目标、六产业”的发展思路。“一城”：是建成“生态智慧城”。“五目标”:一是黔西南州的经济增长极；二是“城乡统筹、综合改革”的试验区；三是“产城融合、产城互动”的探索区；四是“科学发展、奋力赶超、率先小康”的示范区；五是国家级产业园区，产值达到1000亿元。“六产业”：一是医药产业；二是机械制造业；三是电子科技产业；四是生态载能产业；五是现代服务业；六是旅游休闲业。当前，全区上下紧扣“一城、五目标、六产业”的发展思路，以“三路、三桥、三园”建设为抓手，齐心协力，正大干快上一批重点项目和产业园区。10月23日省委书记赵克志同志在2013年第三次工业项目现场观摩会义龙新区现场观摩后指出：义龙新区思路是正确的。义龙新区地势好，低山丘陵，区域集中，建了开发区，有远见，我是赞成的。开发区要注意与城市的互动，产城一体，区与城要一体，发展中有什么问题就解决什么问题，要从长远看发展，规划好，建成一个特大城市。
“三路”：即是贯穿于整个义龙新区的义龙大道、关兴大道和东峰林大道，是新区连接周边乡镇的主要交通枢纽，是串联汕昆高速、关兴公路，连接G324和S309的重要基础工程。三条大道约50公里，规划红线宽均为80米，总投资约为29.9亿元。三条大道的土地征拆工作已全部完成，自8月28日全面动工以来，工程进展顺利，力争在2014年3月1日前完成“油化、绿化、亮化”工作。截止10月27日，“三路”建设工程共完成土地征收9071.75亩，房屋搬迁701栋，坟墓搬迁2176冢，货场搬迁16家，挖方809.3426万方，填方405.778万方，炸方250.105万方。
10月5日，州委书记张政在义龙大道慰问一线干部职工和工人时强调：新区发展的根本目的在于保障民生、改善民生，新区的发展和重点项目的建设，都要遵循以人为本，民生为主，切实维护群众利益的原则。为认真贯彻落实张政书记的指示，切实维护群众利益，新区在“三路”建设中，积极开展“两比”活动：一比工程项目建设进度；二比群众满意度，把群众满意度融入工程建设项目中去，把群众满意度作为项目建设快速推进的指示牌，以人为本，以民生为本。“三桥”：即G324国道跨马岭河大桥危桥改造工程（3号大桥）、兴义至马岭线跨马岭河大桥（1号桥）、兴义至顶效楼纳生态风景区跨马岭河大桥（4号大桥）。“三桥”是兴义市跨越马岭河至顶效，宽泛连接义龙新区的战略性重点工程；是河两岸工业园区的重要交通“走廊”和城镇群之间的交通主干道。建成后将承担起新区衔接汕昆高速、城市环线，并快速联系兴义市桔山片区、丰都新区及铁路兴义站，有效网络并贯通G324国道和S309省道，形成新区快速交通体系。三座大桥前期工作基本完成，1号桥已进入公开招标阶段。三桥总投资约25亿，其中G324国道跨马岭河大桥危桥改造工程（3号大桥）投资达15亿元。
“三园”：即顶效红星产业园、郑鲁万产业园和新德产业园。“三园”是充分考虑新区环境及区位等优势，制定的产业上的空间格局。红星工业园规划总面积4300余亩，已用地面积833亩，现有入住企业33家，其中建成投产16家，在建14家，入住企业预计总投资10余亿元，完成投资3亿元。新区根据全州和全省的医药制药实际情况，在红星工业园区规划打造医药产业园，规划占地10平方公里，建成医药原材料交易中心、生产销售集散中心。该医药产业园已经入住天地药业、德良方药业、华圣药业等大型制药企业。郑鲁万产业园和新德产业园规划建设已现雏形，且有如贵州荣盛集团建材产业园项目、贵州元豪有限公司、黔西南元豪投资有限公司、鹏升再生纸业、金宏化工、金石石材等企业入驻、建成并投产。当前，义龙新区正全力打造重商、招商、安商、亲商的良好投资环境，通过开展轰轰烈烈的一系列亲商安商活动，将礼、义、诚等道德品质发挥到极致，形成了全区上下讲诚信，重礼义的大好氛围。尤其是在招商安商助商上，更加注重环境优化，更加注重政策优惠和倾斜，更加注重特事特办、一事一议等。

5. 贵州省黔西南州义龙试验区重卡整车上装项目是那家公司在承包

项目施工是由贵州创天工建设桥梁工程有限公司总承包 24号举行的开工典礼