㈠ 中国在全球率先发布《大数据研究和发展计划》,对吗
中国在全球率先发布《大数据研究和发展计划》是对的。中国政府在美国提出《大数据研究和发展计划》的2012年也批复了“十二五国家政务信息化建设工程规划”。提出了发展和研究大数据。
㈡ 大数据发布：续驶里程仍是新能源汽车用户关注的焦点
9月15日，由新能源 汽车 国家大数据联盟与武汉经开区联合主办的“安全·智能·促发展——新能源 汽车 国家大数据联盟2020成果发布会暨安全智能电动 汽车 高峰论坛”在武汉召开。
会上， 新能源 汽车 大数据蓝皮书《中国新能源 汽车 大数据研究报告（2020）》正式发布。
2019年 汽车 行业遇冷，2020年新冠疫情爆发并发展成世界性的长期公共卫生危机，这些都对新能源 汽车 发展造成了很大的消极影响。
为了更好地应对不利的环境，紧密衔接研究报告（2019）的成果， 新能源 汽车 国家大数据联盟以大数据视角重新把脉了新能源 汽车 最新走势，解析多元化应用场景下新能源 汽车 运行规律，形成了《中国新能源 汽车 大数据研究报告（2020）》。
该报告完全基于新能源 汽车 国家监管平台截至2019年底共接入的293万辆新能源 汽车 作为样本进行统计分析。
按2019年各企业累计接入量，位列前十的分别是： 比亚迪 汽车 、北汽新能源、吉利 汽车 、上汽乘用车、奇瑞 汽车 、上汽通用五菱、江淮 汽车 、长安 汽车 、广汽乘用车及华晨宝马。
该报告以大数据的视角为出发点，对各细分应用场景，如私家车、出租车、租赁车、公交客车、通勤车、物流车等车型的推广情况、动力电池情况、充电情况、经济情况、车辆使用习惯、车辆故障安全、节能减排等进行了细致的划分，并对新能源 汽车 发展过程中存在的经济性问题、车辆故障等提出了合理化的建议。
具体到私家车领域，该报告显示， 私家车2019年次均行驶时常0.47h，同比下降7.8%。次均行驶时常30min以内的比例下降7.8%，而超过30min的占比呈下降趋势，说明新能源 汽车 对私人用户日常使用的渗透性在增强。 此外，私家车2019年次均行驶里程13.15km，同比下降6%。其中，一线城市主要集中在5～30km，而其他级别城市主要集中在5～10km，说明城市规模对次均行驶里程有重要影响。
私家车2019年日均行驶时常1.54h，同比增长3.4%。纯电动 汽车 （BEV）日均行驶在1h以内的比例明显高于插电混合动力 汽车 （PHEV），而PHEV在2～3h的比例明显高于BEV。其中，工作日日均行驶1h以上的比例BEV占65%，PHEV占86.7%，说明PHEV的使用强度明显高于BEV。此外，私家车2019年日均行驶里程42km，同比增长4.9%。一线城市日均行驶里程30km以上占74.8%，而其他级别城市占比仅为47.1%，说明城市规模对行驶强度影响很大。
会上，业内专家均对该报告给予高度评价，认为此报告的出版将对 汽车 行业研究起到巨大的推动作用。
新能源 汽车 国家大数据联盟成立于2017年7月18日，由新能源 汽车 国家监测与管理中心、新能源 汽车 制造商、零部件供应商、互联网应用服务商、科研机构、相关社团组织自愿组成的全国性、联合性、非盈利性 社会 组织。联盟接受业务主管单位工信部的业务指导和监督管理。联盟秘书处所在地为新能源 汽车 国家监测与管理中心（北京理工大学电动车辆国家工程实验室）。
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市场监管总局主管
㈢ “十四五”大数据产业发展规划发布，移动云赋能大数据创新发展
近日，工业和信息化部发布《“十四五”大数据产业发展规划》，明确到销颂2025年，大数据产业测算规模突破3万亿元，年均复合增长率保持在25%左右，创新力强、附加值高、自主可模嫌控的现代化大数据产业体系基本形成。当前，数据已成为重要的生产要素。“十四五”时期，我国大数据产业将面临什么样的形势？如何推动大数据产业高质量发展？
大数据产业是以数据生成、采集、存储、加工、分析、服务为主的战略性新兴产业，是激活数据要素潜能的关键支撑，是加快经济 社会 发展质量变革、效率变革、动力变革的重要引擎。与此同时，我国大数据产业仍然存在一些制约因素，全 社会 对大数据认识参差不齐，相当比例的企业、部门、人员缺乏“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”的大数据思维，导致数据价值难以充分释放。大数据产业发展也面临着突出的人才短板。大数据技术人才不足，复合型人才更稀缺，严重制约着产业发展进程。
发展大数据是抢抓新时代产业变革新机遇的战略选择。“从技术发展趋势来看，大数据产业正步入集成创新和泛在赋能的新阶段。”大数据与5G、云计算、人工智能、区块链等新技术加速融合，推动大数据技术架构、产品形态和服务模式加快转变。 作为中国移动5G+计划的重要组成部分，移动云积极把握数字化发展机遇，不断夯实基础资源自优势，深化自主创新实力，在市场规模、产品能力、客户服务等领域快速成长，成为行业内不可忽视的进击者！
随着移动云市场规模不断扩大，公有云市场份额节节攀升，在整体业务保持优势增长的同时，细分领域移动云也取得了喜人成绩！在IDC最新的政务云服务运营市场研究报告中旦斗手，移动云位列第3。 一直以来，移动云潜心锻造核心能力，不断整合优质资源， 通过自主研发大云底座，加速构建云网一体、云边协同、云数融通、云智融合差异化竞争优势， 打磨出涵盖云、大数据、人工智能等完整板块的全栈产品。截止目前，移动云自研产品数量超200款，产品丰富度进入国内云服务商第一阵营；向政务、医疗、工业、教育等重点领域输出自有核心能力,为客户提供丰富的端到端服务，加快经济 社会 上云进程。 移动云为全国数千家医疗机构加持数字力量，成为各区域“互联网+医疗”体系建设的有力支撑。移动云为全国上万家企业提供工业云解决方案，助力企业提质增效，实现业务快速增长。同时积极融入各级各类教育场景，与教育主管部门展开深度合作，为教育网络设施建设、数字教育资源创新提供了更多的可能。
随着5G产业的不断发展，各种云产品将会给百姓生活带来更加便捷的生活方式。
㈣ 大数据量三维场景发布方法
目前三维场景数据量越来越大，再发布大数据量三维场景服务过程中遇到了核核银几个问题：
（1）slpk数据上传速度慢，超过1G的数据需要单独使用Pro上传包工具进行上传，而且耗时非常长。发布服务的时改宴间也比较长。
（2）大数据量三维场景服务发布过程中可能遇到错误。氏唯
基于目前Portal发布服务的机制，通过以下步骤可解决上述问题。
（1）通过优化上传机制，解决上传服务时间问题，发布服务时间不能解决。具体步骤如下：
（a）生产制作一个小数据量的slpk包，并修改小数据量的SPK的名称与待发布的大数据量的SPK的名称、后缀一致。如下图所示。
(b)上传或发布小数量的SlPK包，可通过portal页面或者Pro上传，注意在此可以选择不发布服务，如果勾选发布服务，上传完成后需要在“我的内容”里面删除该ScenceLayer 类型的Item。
（2）修改ArcGIS Server PublishingTools 服务参数。进入Portal 托管的ArcGIS Server Manager页面，设置 PublishingTools 系统服务参数，如下图所示，调整服务超时时间设置，可适当增加。