运费险大数据

1. 退货不包运费会亏多少钱

如果需要退货的话就要看地区的快递费，这样一般就亏快递的钱。如果不退货的话就不存在亏钱了。
(1)运费险大数据扩展阅读
网购的时候有没有运费险，已经成为能不能下单的一个重要依据。甚至很多人购物时候直接进行条件筛选，贺戚败只选择看包邮和运费险的商家。


包邮和运费险成为很多人购物的前提

咱们收到快递正常退货的情况下，除了价格战特别厉害的地方，一般1公斤内的散件价格都是8元到13元之间，而退货运费险基本都是10元到13元，10元和11元居多。

退货运费险的存在让网购多了一层保证，大家可以放心的购买很多产品，有了质量问题，不合适，甚至是自己家的狗不喜欢都可以退。

退回去的快递费运费险也基本够了。

但是什么事情都有漏洞，有了漏洞就会有人钻空子。

这些聪明人会注册很多淘宝，拼多多账号，下单有退货运费险的产品，主要目标就是低价值，包邮，有退货运费险，不容易破。

买回来。完了发出去，一单普遍能有4元到10元的利润，怎么算的这个利润呢？

退货运费险10元到13元，快递协议客户价格3元到6元。

这还是我不敢把这个寄件价格算成大电商价格，大电商价格可能只有一块出头。

但愿不存在这样的套取运费险的快递协议客户。有就太可怕了。

一天上百单一人轻松完成，多了上千，上万单都有。


于是很多有这样产品的店铺销量大增，店主开心几天后就发现，退回来的货源源不断，但是也没有什么办法，只能上报淘宝和拼多多。

淘宝和拼多多也有打击套取运费险的手段，就是大数据监测收件人信息，支付宝，微信等信息是否一致，退货频仔盯率是否过高。

开始打击套取退货运费险的时候，效果还可以，大量的不正常账号被封号，恶意退货的有退货运费险的也不审核通过。

可是道高一尺魔高一丈！

这些聪明人又从网上大量购买淘宝，拼多多账号，先解决账号问题。完了就是在固定的几个地级市随机甚至地址姓名电话。

接着大量拍单，回来7天内定期拿回来退回去。

大家会说不是封号呢么？

现在人家属于正常购物者了，人家不但购买退货件，还有着监测全网异常低价产品的能力，买下好转手的低价产品，这样退货和正常成交比例就正常了。

大数据监测也没用，就是成交率达标，退货率不超标。

也不恶意投诉，属于只有好评没有中差评的买家。

这样的话面对商家的投诉，平台很多时候也爱莫能助，没有证据可以证实属于套取运费险。

平台只能继续升级监测手段，加入正常价格产品考核啥的。

但是正常产品还是可以有差价的，为了利益，尤其是这样的不用花多少成本就能得到的暴利。

这些聪明人再次让平台的很大一部分监测落空了。

但是商家损失的不只是寄出去的运费和包装损失。

还有人工和手续费。

但是大头还不在这些，大头在于退货运费险的上涨。

退货运费险归根到底属于保险，保险的计算方式就是出险越多保费上涨越多。

商家运费险开始上涨了，而且上涨趋势一直不停。

退货禅颤是个别行为，但退货运费险上涨针对全部订单，一单上涨0.1元运费险，几十万单就是上涨几万块钱。

不提供退货运费险就会流失一部分客户，提供了会越来越贵。

于是商家两极分化了，大部分商家继续硬着头皮提供退货运费险，积极让平台提升大数据监测能力，打击套取运费险行为。

淘宝近年来也法院起诉了不少这些套取运费险的不法分子。但是依旧顽强的活跃着更多的聪明人。

少部分不堪负重的商家，直接选择取消运费险，把运费险价格折算降价。让网上的价格更加混乱了。

退货运费险，一个明显有利于消费者，商家，平台，保险公司的事情，结果却演变成了利弊参半的存在。

退货运费险的存在是必须的，关于网购不法行为的打击力度需要加强了。

不能让好事被个别人的贪婪行为所拖累，这种事情太多了。

除了退货运费险，还有特价产品，商家漏洞提交产品价格和规格。

2. 拼多多频繁退货可以赚运费险吗-拼多多频繁退货运费险多久恢复正常

拼多多频繁退货遭系统监控后，会直接取消运费险通道，让你无法开通和享受运费险服务，互联网大数据时代，利用运费险来赚钱并不可靠，刷多了是违法行为的，如果你的运费险被关闭了，可以找客服申请进行恢复。
一、拼多多频繁退货可以赚运费险吗
频繁退货遭系统监控后，是不会给你提供运费险开通选项的。
如果你购买的时候，订单没有运费险，那么，有可能就是你的账号有问题，因为卖家开通了运费险，但是，在卖家的网店购买商品时，不是所有的买家，都能得到运费险的认可。这就是拼多多的运费险。
反正他觉得你不符合，就算卖家有开通，你也不会有运费险。
二、拼多多频繁退货运费险多久恢复正常
枝卜宴拼多多会根据用户的交易历史、交易信用等，评估具体订单是否支持运费险补贴服务，若是用户频繁退换货，拼多多可能会取消补贴，若是产生交易纠纷，可主动联系客服协商解决。
拼多多购物退货过多或系统检测账号存在安全风险就会取消运费险，这时用户可通过以下步骤解决:
1、打开登录拼多多账号进入拼多多个人中心。
2、在【个人中心】找到【官方客服】点击联系客服。

3、进入官方自主服务后，点猛银击页面底端【在线客服】。
4、发送相关问题到【拼多多官方客服】，选择【订单号】发送。
5、如果问题没有解决，请发送【人工客服】四个字或【人工】到拼多多官方客服联系在线人工客服。
三、拼多多为什么没有运费险
有运费险的，但是和淘宝的模式不太一样，淘宝是保险公司承担退货运费，拼多多是由平台和商家共同承担。我拼多多店铺目前每单0.14，退货退款需要我承担运费弊肢，平台根据地区给我报销首重部分运费。

3. 投保运费险的话，每一单的运费险得扣多少钱

扣多少，这个说不准的。
有时候一毛，有时候4毛，有时候还会更高。
因为卖家的退货退款率，还有买家洞衫的退货率，都会有影响纳游腔，运费险，是参考大数据磨袭后，再扣费的。

4. 大数据将变为保险公司核心竞争力

大数据将变为保险公司核心竞争力_数据分析师考试

业内专家认为，在当前全面深化保险改革和互联网化浪潮的“双动力”推动下，保险行业将进入一个快速创新发展的新时期，尤其是互联网保险，具有潜力巨大的发展空间。无论是催生出如虚拟财产保险等新型保险需求，还是帮助实现渠道网络化和保险产品风险定价，互联网都在加速改造保险业，使其呈现难得的发展和投资机遇。

“互联网助力保险，打开互联网金融的下一个风口”，“互联网正在加速改造保险业，呈现难得的发展和投资机遇”。日前，合并重组成功并挂牌上市的申万宏源证券公司的证券研究所在其发布的一份专业研究报告《下一个十倍的大风口———互联网保险》中作出这样的预测。

业内专家认为，在当前全面深化保险改革和互联网化浪潮的“双动力”推动下，保险行业将进入一个快速创新发展的新时期，尤其是互联网保险，具有潜力巨大的发展空间。

互联网经济孕育保险“蓝海”市场

“互联网逐步加深衍生出新的互联网财产以及相应的保险需求，比如虚拟财险等，从而孕育着一个令人充满遐想的保险‘蓝海’市场。”申万宏源证券研究所分析师闻学臣向记者这样表示。

网络游戏早已成为网民们的生活常态。虚拟财产保险，是对网络中的虚拟财产进行保护的财产保险。其险种分为损失险和责任险。损失险的标的物是游戏中的装备、游戏币以及游戏账号等，当这些物品发生损失的时候，保险公司负责赔偿。另外，如同现实生活中会出现不可抗力的威胁需要有其他的财产险一样，虚拟财险中也有因为系统意外而衍生的险种即责任险。

2013年2月，阿里、腾讯、平安投资设立的我国第一家互联网保险公司“众安在线”正式获得中国保监会的批复，允许其开展互联网相关的财产保险业务，这标志着我国保险业与互联网的融合实现了重大突破。新公司完全通过互联网开展销售和理赔服务，产品包括虚拟货币失盗险、网络支付安全保障责任险等，创新业务不断取得进展。

与一般的保险代售的互联网保险公司相比，“众安在线”能够因地制宜以互联网的思维结合大数据，设计服务于互联网经济的保险产品，能在线提交理赔申请、提供证明材料等，实现“保险设计—保险销售—保险理赔”一体化、互联化的互联网保险服务。

除了在上述所说的虚拟财险方面，“众安在线”在电商产品这种互联网与实体经济结合的领域也有创新。2013年末，众安发布“众乐宝”保证金计划，是其联合淘宝网推出的国内首款网络保证金保险，旨在为加入淘宝消保协议的卖家的履约能力提供保险，帮卖家减负，确保给予买家良好的购物保障。

渠道网络化+场景化：使保险飞速增长

保险网络化是通过互联网，利用数字化信息和网络媒体的交互性来与客户交流，提供保险各个环节的服务，使保险信息咨询、保障计划设计、投保、核保、缴费、承保、保单信息查询、理赔和给付等保险全过程实现网络化，辅助营销目标达成的一种新型营销渠道。

我国互联网保险的险种可以分为人身保险、财产保险以及因互联网而存在的创新性保险。互联网人身保险包括理财型寿险、健康保险、意外保险、旅游保险以及传统寿险等这些较容易网络化的人身险种。互联网财产保险包括汽车保险和家财险等险种。另外，因为互联网而生的电子商务顺应产生了第三类保险，也就是创新性的保险，比如淘宝购物的运费险。

“渠道网络化是目前阶段互联网保险的集中形态。这些丰富的产品形式体现了如今互联网保险蓬勃的发展态势，对传统的保险渠道产生了强有力的冲击，无论是传统人身险还是财险，都可以通过互联网的方式进行网络化销售。”在谈到互联网对保险营销渠道的深度影响时，互联网金融千人会秘书长易欢欢向记者这样表示。

目前互联网保险的规模为291.15亿元，占行业整体保费收入的1.7%左右。增长速度方面，其在2012年增速达到232%，2013年实现同比增长174%，互联网保险正呈高速发展之势。

与国外对比来看，我国的保险网络化销售发展还有很大的空间。人身险种方面，美国在线购买的比例在

2012年的时候达到了8%至11%，是我国的4到7倍。而在网络销售发展更为成熟的财产销售领域，发展的差距则更为巨大。以汽车保险销售为例，我国的车险网络销售比率仅仅只有1%左右，而美国已经达到了30%至50%，英国达到了45%左右，日、韩两国达到了41%和20%，是我国的几十倍以上。以此推演，未来我国的互联网保险销售空间巨大。

大数据将变为保险公司核心竞争力

在产品设计方面，互联网对保险的助力莫过于帮助保险产品风险定价。互联网大数据带来丰富的被保险标的的信息数据，结合多维数据描述标的性质，进而分析风险进行产品定价。

以汽车保险为例，OBD和UBI产品撬动互联网车险。

车险的发展一般会经历保额定价、车型定价、使用定价三个过程。我国当前的车险仍然处在保额定价的阶段，而在将来有可能直接跨越到使用定价，即依据每个驾驶者的具体行车行为和行车情况来对车险进行定价。车联网的发展提供了精确的、全方位的行车大数据信息，为直接跨越到使用定价奠定了基础。这也在一定程度上有助于解决保险市场上的道德风险行为，有助于激励并改善人们的驾驶行为。

UBI(UserBasedInsurance，基于用户的保险)和OBD(On-BoardDiagnostic，车载诊断系统)是车联网的两大重要支柱。而车联网的兴起和逐渐普及是车险使用定价的基础。UBI模式主要包括三种：一是依赖于汽车上的里程；二是基于GPS记录的里程数或车辆的驾驶时间；三是基于收集的来自车辆的其他数据，如速度、行车时间、驾驶行为、行驶距离、时长等。后两者被称为基于车载信息系统的用量保险。OBD主要针对车辆本身的行驶条件，对汽车搭载的硬件、软件等进行监控和记录。基于以上两点可以对行车中可能发生的风险有更好的把握，为实现差异化的使用定价提供坚实基础。

而穿戴设备及互联电子病历将助力互联网人身险的创新发展，克服人身保险所具有的严重的信息不对称性。

穿戴设备的发展有助于全方位、全天候地监控人体生理指标和行为模式，相关指标长期积累形成的大数据对判断投保人身体状况和可能发生意外情况的几率都有较强的指导作用，为精确化的人身保险定价提供坚实的数据基础。当前多数医院的病人病历实现了电子化，但各医院之间病历的整合仍然较为迟滞，这也导致了信息的冗杂和无效。互联电子病历对保险公司全面评估投保人的人身健康状况具有重要指导作用。

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5. 淘宝账号为什么换一个就有运费险

出现这种情况大多数都是因为平时的退货率较高，再加上各闷耐颂种平蚂郑台都有很严重的杀熟情况，比如说淘宝，同一款产品经常购物和偶尔购物的两个账号很多时候都会有很亩兄大的金额差距，运费险也是一样的情况，大数据环境下造就了现在的这种情况。

6. 拼多多利用大数据优势侵害用户利益，用户斥责黄峥缺乏基本道德观

近日YOUNG 财经 接到读者投稿，讲述其作为一名普通用户在拼多多平台上购物时，被引诱开通会员卡、累计消费积分的黑幕，同时购买的有“运费险”的店铺商品在退货时，平台不为其退运费。在最后他发问：拼多多董事长黄峥发布2021年度致股东信中表示，辞任董事长后，自己将结合个人兴趣，致力于食品科学和生命科学领域的研究，并着眼于拼多多未来的长远发展，“去摸一摸10年后路上的石头”。但一个缺乏基本道德观的人，同时也是拥有足够资本的人，进入食品科学和生命科学领域，会不会是一颗中国 社会 的定时炸弹？

以下为拼多多用户的口述实录：

作为使用拼多多的买家，初期我在拼多多上拼单网购，感觉能够选到一些我需要的物美价廉的小商品，而且沟通过的商家多数也挺靠谱，便支付并开通了平台提供的省钱月卡。

成为月卡会员后，在我有购买小商品的需求时，也会习惯性的打开拼多多平台，在上面选购商品。因为月卡规则中有“消费金额满额赠积分”，慢慢地我发现，由于我购买的次数增加、累计金额增加后，拼多多平台给我这个月卡会员的积分门槛也随之增加。例如：当我一天购物只有三四十元的时候，平台会提示我消费满48元赠10积分；当我买几样稍贵些商品的时候，平台赠10积分的要求变为100-200元左右；如果我连续几天不再消费大金额，平台的积分门槛随之下降。这些是很明显的，拼多多平台利用掌握的客户消费习惯的大数据，引诱和捆绑客户。作为弱势的消费者，也只能听之任之。

截图由用户提供

由于我挑选小商品及拼多多上商家比较审慎，所以周边的亲朋好友们建议我开个小店，帮他们挑选实用的小商品，省去他们在平台上浏览挑选的时间，也免去他们会遇到不淑商家的麻烦。这也就是我会在拼多多平台上购物逐渐增多的原因。拼多多发现我的购物习惯的改变，将之前下单数量对应积分数的规则也随之悄悄地改变，我被要求满足800-1000元不等的消费金额后，赠10积分。拼多多做到这样，我也没有过多的在意。

拼多多承诺月卡会员的另一条福利，是当月购买15单，单价满足25元时，在这15单里随机免一单，免单的金额，会以平台优惠券的形式发放给会员，会员可以在下一个订单支付时使用。我在4月当月已拼385单满足平台条件后，系统显示我已免一单，金额是28.9元，

但是我却没有收到任何的此金额的优惠券，向平台客服反映多次无果，在线客服的回复永远是机器人式的套话，终于有个电话客服与我对话了，她告诉我，她会向相关部门反映，三天内答复我，当时是4月24日，直到今天5月5日，我未接到拼多多官方客服的来电解释。

接下来，拼多多平台更是利用其大数据优势，在我退货时，克扣我的运费。因为是帮别人选商品，担心由于个人的喜好，或是产品质量问题，我都会选择有运费险的商家，但是当我退货成功后，平台却不通过我的运费补贴申请。

我与拼多多在线客服沟通多次，他们均以让我投诉商家为由，答非所问，回避问题。

显而易见在拼多多这个平台上顷盯，无论是商家还是买家，都是处于弱势的。我拨打拼多多官方客服电话，接通后是录音让你等待，我等待了近20分钟，没有任何真人接听，或是看到客户来电后的任何回复。

互联网的时代，涌现出众多连接消费者与商家的电商平台，的确拓展了商家的市场，也为消费者提供了更多选择的机会。但是众多平台中也有一些利用其技术优势，控制入驻商家，在抽取商家经营利润的同时，对消费者的信息进行多维度的利用，以达到其获得更高利益的目的。国家监管部门基于对这些不良互联网大拆电商平台的治理，2019年实施了《电子商务保护法》，但是即使在国家加大对互联网电商平台监管的同时，拼多多作为中国排名居前的电商平台，却对消费者使用“大数据杀熟”，遇到投诉，傲慢的将责任推给入驻商家，雀仿和意在将消费者的不满引向商家，制造矛盾。不仅侵害消费者利益，还会扰乱正常的 社会 秩序，行为很恶劣。

本人作为一个具有本科学历，并在一线城市工作和生活的消费者，在权益受到拼多多官方侵害时，都无力应对，那么被拼多多瞄准的下沉市场的农产品供应商家们，在“享受”拼多多提供电商平台服务的时候，大概率也是对拼多多的不公平待遇，只能听之任之了。

我一个人遇到的侵害是28.9元的产品，和10元的运费。根据《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截止2020年12月，中国网民规模约9.89亿。我国网络购物用户规模约7.82亿。在拼多多发布的2020年第四季度及全年财报中：截至2020年底，拼多多年活跃买家数达7.884亿，成为中国用户规模最大的电商平台。四季度，拼多多APP平均月活跃用户数达7.199亿，单季新增7650万。截至2020年底，拼多多年成交额(GMV)为16676亿元，同比增长66%，拼多多营收增长146%至265.477亿元。不知道拼多多营收的265.477亿元中，是多少个28.9元和10元的无德无良的收入组成的呢？

拼多多董事长黄峥发布2021年度致股东信中表示，辞任董事长后，自己将结合个人兴趣，致力于食品科学和生命科学领域的研究，并着眼于拼多多未来的长远发展，“去摸一摸10年后路上的石头”。一个缺乏基本道德观的人，同时也是拥有足够资本的人，进入食品科学和生命科学领域，会不会带来新的问题？

7. 大数据环境下保险消费特征的改变

大数据环境下保险消费特征的改变

大数据时代的到来改变了数据的采集、传输、存储、处理方式，引起了生活方式和社会经济的变革，也给保险业带来了全面和深刻的影响。保险公司纷纷利用大数据来进行保险营销、保险服务方面的尝试和创新，但目前的保险大数据环境尚不成熟，现有的保险消费方式还处在由传统到新型、由被动到主动的一个变化期，大数据环境下的保险营销需要适应新的保险消费特征。

保险消费选择多样化

传统保险模式运作下，保险公司评估消费者的风险水平、消费能力、消费意愿的能力不强，导致部分领域保险产品定价过高，部分领域成为剩余市场。大数据环境下，保险业可以获得全量、实时、潜在的数据来进行详细分析，进行保险产品细分和个性化设计，保险公司的风险管理和成本管控可以更加精细化，这为保险产品创新带来了广阔空间，长期困扰保险业的产品和服务同质化问题有望从根本上得到解决。

比如，保险公司根据消费者的网站登录痕迹、朋友圈留言、贷款信用记录等信息，发现不同消费群体保险需求和风险特质，为保险消费者提供诸如户外骑行保险、医疗整形保险、变现借款保证保险等特色险种，保险消费选择更加多样。

保险消费流程简单化

传统保险经营过程中，保险公司与投保人信息不对称的情况较为突出，保险公司通过要求投保人应当履行如实告知义务，投保时需要填写内容繁多的投保单，出险后需要提出理赔申请和提供繁琐的证明材料。在大数据环境下，风险特征的描述数据极大丰富，保险公司可以通过各种渠道获取更加全面的风险信息，运用个人信息、交易记录、气象信息等社会数据来分析和掌握客户情况，获得与承保理赔相关的信息，在控制风险的前提下进一步减少投保人的告知责任，有效简化承保理赔手续，保险消费流程变得更加简单。

比如，保险公司根据掌握的网络交易数据，研究消费者网购习惯和退货概率，为不同风险的消费者提供不同保费的退货运费险，消费者只需一键购买；对于购买了航班延误险的消费者，无需提供气象证明，甚至不需提出理赔申请，保险公司就能够根据气象信息等大数据资源主动理赔。

保险消费理念前沿化

大数据环境下，传统保险业在集合大数方面的优势逐渐弱化，保险技术服务壁垒逐步瓦解。通过使用各种搜索引擎和比价平台，消费者消费洞察力不断提高，保险消费理念也变得更加前沿。

一方面，越来越多的保险消费者脱离了传统柜台业务模式，开始使用各种自助终端购买保险业务。通过手机APP应用软件就可以轻松完成保险产品的查询和购买，甚至自助完成车险简易案件的查勘工作。

另一方面，保险消费者出现偏好碎片化、谋求资金收益的消费倾向。在透明公开的渠道选择保险产品时，消费者更加偏好设计简单、投保便捷、费率较低的保险产品。保障项目经过分解、条款说明更加简单、产品保费也大大降低的保险产品，更加适应消费者自行挑选的需要。此外，大数据环境下的保险消费者比较熟悉互联网金融，容易在各类理财产品间进行比较，在购买网上销售的投连、万能型保险产品时更加注重资金收益。

保险消费体验延伸化

传统的保险服务集中于经济赔偿与给付，保险消费体验也只局限于保险公司履行了赔付责任。大数据环境下，保险公司与客户的关系不再是一对一的交互沟通，逐渐形成多维网状交互沟通模式，基于客户数据的客户关系管理变得尤为重要。

保险公司可以借助大数据的积累，整合汽车修理、零配件供应、医疗健康服务等供应链，进一步延伸保险产业链边界、维护客户关系，在降低保险经营成本的同时，不断优化保险消费体验。目前，保险公司可以定期为消费者提供包括车辆风险检查、保养维修、交易资讯、健康管理在内的各项服务，未来还有可能基于大数据为消费者提供更加全面的风险管理创新服务。

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8. 京东购买家电运费险订单不显示

如果买家他念镇平时退货比较多的话，会被运费险拒绝投保的，所以就算商家他跟你说他们有运费险，但是你看不到，有可能就是这种情况。
因为运费险它也是要赚钱的，羡岩人家是一种保险，他不可能是一直赔钱的。
作为一种保险，他会通过一些大数据，然后判断这一个用户的退款退货情况。一旦这个用户退货的概率比较高的话，保险觉得这个用户可能会导致他们这一笔交易出现亏损的兄高御，所以他们会拒绝这个用户的投保。因此你如果出现卖家有送运费险，但是你自己买的时候没有出现运费险的，就是这种情况就是你退货太多了，退货率高。保险觉得你是高风险用户，拒绝你的投保。

9. 为什么淘宝的退货运费险越来越贵

运费险的出现提高了商品的退货率，这对整个电商行业起到的作用是积极的。消费者可以根据一件商品运费险保费的多少，或多或少了解到这件商品的被退货情况。同时，运费险也能够让投机取巧卖家的数量下降，让优质商品的经营者获得姿巧让更好的经济效益。

“现在，运费险保费已经从以往的一口价变为即时定价，在大数据时代，退货频率或成影响运费险保费的主因。”

运费险保费的金额主要与3种因素有关：

一是与投保金额有关，投保金额是由收、发货地点的距离决定的，也就是说两地距离远，投保金额就高，保宽纯费也随之提高。

二是与购物车里的商品数量有关，多件商品比一件商品的运费险保费高。

三是与系统评估的风险等级有关，电商平台系统会根据大数据分析买家个人的退货率以及下单商品的被退货率得出一个风险等级，并迹局根据风险等级的高低计算出单次运费险保费金额。

10. 运费险高于4元要买吗

要看自己购买的商品，如果价格比较高，运费又比较高的话，还是很有必要购买的，这也提醒广大消费者，买运费险的时候一定仔细看清保费多少，赔付姿裤虚多少。

为什么早期运费险那么便宜，现在却越来越贵？其中有一个原因就是逆向选择，
在购买商品时，消费者其实对这件商品是否需要退货有了一定的心理预期，消费者认为退货的风险很大，就会倾向于去纯稿买退货运费险。比如看中了一件衣服，可能并不是那么适合自己，但还是抱着试一试的态度买下来了。

再比如，消费者可能会择同时购买同种类的多件商品，并为他们都投保运费险，到货之后再挑选最满意的留下，其他退回。所以有很多保险公司必赔的情况，这对保司来说就太亏了。而当消费者认为退货风险较小的时候，就不会去买运费险，比如购买一些价值较小的商品时，或者是有充足信心的商品时，肯定不愿意多花钱去买一份运迹燃费险。

在经历很多摸索之后，运费险终于找到了合理的解决方案，通过大数据分析，量身定做每份保单，保险公司通过和购物平台合作，将全面的用户数据，经大数据处理形成精准的差异化定价模型，即，每个个体的运费险价格因其买家、卖家在购物平台的交易数据等因素形成差异。从而实现了保费的定价的最大合理化。

那些风险率较低的买家，保费依然停留在几毛钱的水平，而一些“退货达人”，保费可能会上升到8-9块。这就相当于运费险的健康告知，保险公司检测出卖家或者买家的“信用健康”不达标，这时就必须加额投保了。