大众大数据

Ⅰ 为汽车添加第二引擎，为什么南北大众都选择了斑马

旨在重塑人类出行方式的智能 汽车 ，正在成为百年 汽车 工业的新风口。

进入2020年，特斯拉股价一路疯涨，创办17年便登顶 汽车 公司市值冠军，在华尔街分析师眼里，是智能化撑起了特斯拉的市值，特斯拉就是 汽车 界的iPhone。

麦肯锡预测，到2025年，智能 汽车 市场规模将达到1.9万亿美元；无论巨头还是初创者，都在争相涌入智能 汽车 赛道；5G、大数据、云计算、AI、AR，最新技术也正在这个领域积蓄着能量。

历史 性转折关口，车企巨头也在加速拥抱智能化的到来。

9月17日，2020杭州云栖大会上，一汽-大众与斑马网络签署战略合作协议，双方将在人工智能、大数据分析、智能 汽车 操作系统和智能座舱领域建立战略合作关系，打造跨产业融合数字化创新样本。

至此，“南北大众”均成为斑马网络的重要合作伙伴，上汽和一汽两大集团在 汽车 智能化上做出了相同选择。

自2015年创立以来，斑马网络基于自研AliOS打造的智能 汽车 解决方案——斑马智行，已经搭载在荣威、名爵、新宝骏等10余个 汽车 品牌100多万辆智能 汽车 上。

本次云栖大会上，斑马网络也发布了斑马智行5.0系统和AliOS生态开放战略。

阿里巴巴集团副总裁、斑马网络联席CEO张春晖表示，操作系统将是智能 汽车 的第二引擎，驱动实现产品数字化、驾驶智能化、用户个性化、服务生态化，而斑马网络基于过去十年操作系统技术积累，使命将是助力 汽车 企业数据定义产品、软件定义 汽车 ，最终实现数字化升级。

清晨，你打开车门坐上驾驶座，车内传来一声温柔的问候。

“早上好，现在去上班吗？”

“高架上堵吗？”

“现在高架通行顺畅，预计比昨天通行时间缩短5分钟。”

“还有10分钟到公司， 还要定咖啡吗？”

“恩，还跟昨天一样，要冰的。”

“好的，正在帮您预订大杯冰美式。”

这是今年云栖大会上，斑马智行5.0系统推出的对话式导航，它可以实时捕捉路面信息，主动选路指路，通过人工智能多轮对话技术，为车主提供助手化的在线服务。

以新手最害怕的窄路通行场景为例，对话式导航会为司机提供正确的驾车指导，做到比传统雷达和360度环视更体贴的驾驶体验。

这是一种全新的人机共驾模式，重新定义了智能座舱的体验。

自手机普及以来， 汽车 人机交互设计师一直在为抢回司机的注意力绞尽脑汁。

然而，方向盘按键和物理旋钮，承载不了丰富的交互内容，触摸大屏既不容易定位，又有界面层级，只要司机无法盲操，就无法保证安全。

直到2016年，搭载斑马智行1.0系统的中国首款互联网 汽车 荣威RX5热销之后，车主们才发现语音交互真香，不用占用双手和双眼，有效提高了操作效率和驾驶安全。

相比最初版本，斑马智行5.0的对话式导航在智能体验方面更进一步，正从由人发起的被动式交互，过度到以机器为起点的主动式交互。

也就是说，系统可以通过深度学习，主动将对应服务送到车主面前，车主无需开车时还要手忙脚乱地去处理相关操作。

甚至，智能语音还不是交互的全部。

斑马智行5.0将地图桌面升级为城市桌面，除高清地图显示外，城市桌面能够实现对人的感知、对环境感知、对服务的感知，给用户呈现的是一个“鲜活的城市”。

比如当车路过某小区，你想知道楼盘名称以及房产价格，就可以通过城市桌面的交互获取实时的房价信息。

自斑马智行开创语音交互先河，许多车企和互联网公司都推出了以车联网、语音交互为卖点的智能座舱方案。

这些语音交互，通常都靠唤醒词连接具体指令实现。

而斑马智行仅需一次“你好，斑马”的唤醒，即可实现自然流畅的多轮对话，并且指令可随时打断，内容可随心切换，更像是在与真人交流。

斑马系统能掌握每个人说话时的字母、音位、单词和语句等发音特点，通过深度学习技术推理并模仿声音中的语音音色、语调，说出全新的语句。

都是语音交互，为什么体验差别这么大？

和那些基于安卓深度定制化开发的ROM不同，斑马智行系统基于从底层研发的车载操作系统AliOS，能够直接从底层适配 汽车 硬件，上能连接生态服务，下能连接计算平台。

通过连接阿里云平台，斑马智行不仅降低了对车机硬件的要求，更能充分发挥阿里云在云计算、大数据和人工智能的优势。

比如强大的语音交互能力，正是来自阿里达摩院最新语音技术，高德地图上完整版的李佳琦语音导航，同样基于这项技术。

通过云端一体，斑马智行5.0系统不仅可以整合阿里云、高德地图、天猫精灵，以及达摩院的视觉、语音等技术资源，还能通过车载小程序的形式全面接入阿里生态，让车主拥有更丰富和开放的云端服务，通过数据驱动智能，实现服务找人。

今年4月，支付宝、上汽集团、斑马网络共同宣布联手打造5G时代的“数字出行”样板，百万支付宝小程序率先“上车”，让车主通过语音、触控等交互方式就能享受到覆盖行车前、中、后的一系列生活服务。

斑马智行5.0小程序不仅融入阿里巴巴服务生态，还面向开发者开放合作。今年8月，斑马网络就启动了车载小程序开发者大赛，欢迎更多开发者加入。

“数字化转型最大的转型，就是让 汽车 云端一体化，你的车不仅仅跑在路上，更是跑在互联网上的，操作系统就是 汽车 第二个引擎，一个数据引擎。”

张春晖将斑马智行系统定义为一个“人车路融合的感知、连接、计算平台”。

由此，今年以来，斑马网络推出“Powered by AliOS”模式，推进斑马网络合作从“全家桶”向“生态赋能”升级，给车企更多选择空间。

在“全家桶”模式下，车企需要的底层系统、应用能力、UI界面、测试等都由斑马网络完成，即提供打包（端到端）智能车机系统方案。

而在全新的生态赋能模式下，斑马网络负责底层操作系统及提供核心能力包，不负责整体交付。

在阿里的云平台池子里，车企合作伙伴可自主在地图服务、感知服务、语音服务、通讯服务、生态服务等能力包中进行选择，通过二次开发，基于大数据，在云端协同的机器学习平台上不断迭代升级，形成自身的差异化产品。

为支撑“生态赋能”合作模式，斑马网络推出开发者平台、能力开放平台、生态培训体系，明年6月底前，AliOS能力将陆续全面开放，合作伙伴可以充分定制产品。

“斑马智行5.0是基于AliOS底层操作系统打造出来的智能座舱系统样板间，将面向车企开放合作，车企可以选择自己需要的服务。”张春晖强调，斑马网络将助力车企实现数据定义产品、软件定义 汽车 以及数字化升级。

为此，斑马网络制定了车载智能操作系统发展的“三部曲”规划，利用OS技术逐步向 汽车 各控制域拓展，支撑“智能车机——智能座舱——智能 汽车 ”的进化。

如果说智能座舱是用数据定义产品，那智能 汽车 就是用软件定义 汽车 。

一直以来，传统车企都非常羡慕特斯拉的整车OTA能力，能不能整车OTA，也是判定智能 汽车 的一个重要标准。

今年5月，特斯拉推出加速提升包服务，通过OTA释放双电机冗余性能，Model 3长续航全轮驱动版车型的百公里加速成绩从4.6秒提升至4.1秒。

特斯拉甚至还可以通过OTA提升续航里程，缩短制动距离，解锁车内隐藏的摄影头功能，获得完全自动驾驶能力（FSD），升级信息 娱乐 系统，甚至还可以调整车辆转向灵敏度和油门踏板力度，让车主获得全新的驾驶体验。

可以说，特斯拉开创了一个软件驱动、不断实现硬件迭代的智能 汽车 时代。

这种颠覆性的整车OTA体验，建立在全新设计的整车软件和电子电气架构之上，而传统 汽车 则采用了分布式电子电气架构，通过不断添加ECU（电子控制单元）和配套软件来实现新的功能，而当 汽车 传感器和芯片数量不断增多，就导致线束严重冗余，信息共享效率下降。

一个明显对比是，传统 汽车 的整车线束长达数公里，而特斯拉Model Y只需要700米。

传统车企要打造真正的智能 汽车 ，不仅需要全新设计的整车电子电气架构，更需要协调能从底层适配架构的车载操作系统。

这恰恰是斑马网络擅长的，也是ROM方案无能无力的——由于车载操作系统对稳定性的要求远高于手机操作系统，像特斯拉的车载系统，同样是在Linux平台上用C语言进行二次开发得来。

早在去年云栖大会，斑马网络便与德州仪器、英特尔、联发科、高通、恩智浦五家半导体公司正式结为合作伙伴，6家公司宣布以“操作系统”为软硬件相结合的核心，共同建立操作系统的芯片生态，为整个行业提供成本更具竞争力、优化程度更高、性能更强的智联网 汽车 平台。

从2016年开始，斑马智行每年发布一个年度大版本，在斑马智行5.0重新定义智能座舱之后，软硬结合的斑马智行将在6.0、7.0时代带来怎样的惊喜，也许更值得期待。

Ⅱ 美团大众点评大数据从哪看

登录美团商家版，进入主界面后点门店运营，再点经营数据即可查看
美团外卖APP通过大数据分析国内不同城市用户的外卖消费习惯，对外公布了各大城市的外卖消费特点。
根据美团外卖对“各品类外卖订单量最高的城市”统计发现，除了订餐外，北京市鲜花蛋糕销量远超其他城市，稳坐“最浪漫”城市宝座；广州市在超市商品方面订单量最高，夺得“最居家”城市的头衔；上海市则在甜品饮料方面战斗力惊人，全年点出909727份外卖，夺得“最甜蜜”城市头衔。大众点评一般指大众点评网。
大众点评网于2003年4月成立于上海。大众点评是中国领先的本地生活信息及交易平台，也是全球最早建立的独立第三方消费点评网站。

Ⅲ 为什么会产生大数据大数据如何惠及大众

大数据其实是一种服务，服务公司也服务个人，也被人服务，大数据最直观的就是减少被骗率，更加直接、便利的找到自己的需求

Ⅳ 如何在大数据框架下,对大众点评网的客户评价进行挖掘

爬取网页后从html页面中把需要的字段信息顾客id，评论时间，评分，评论内容，口味，环境，服务，店铺ID提取出来并存储到MYSQL数据库中。
我们发现完整的评论都存储在’div’，'main-review’中，且部分页面口味，环境，服务并不是每一页都有，因此需要使用tryexcept防止程序中断。
我们使用MYSQL数据库，安装教程参考菜鸟教程，python连接MYSQL数据推荐使用pymysql，同样是推荐菜鸟教程菜鸟教程。我们需要先建立一个数据库和表，然后连接并定义游标，然后写对应的sql语句，最后执行事务。

Ⅳ AI看市场|解读一汽-大众探影产品竞争力

[汽车之家资讯]?汽车电动化/智能化的兴起，似乎让“SUV产品大爆发”成为了上个时代的事件。但尽管如此，我们依旧不可否认的是目前市面上有种类相当的SUV车型正在销售，且几乎覆盖了所有的级别和价格区间。正如今天我们要讲的大众探影，它上市于2019年12月4日，售价区间11.49-15.59万元。同时，由李荣浩代言的大众探影也在上市时被赋予了“年少有为”的slogan。那么一年时间过去，它做到了吗？

根据汽车之家大数据，探影的主要竞争对手包括途铠、T-ROC探歌、本田XR-V，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

【AI看市场】是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。

一、市场销量：2020下半年销量逐步回暖

综合来看，探影在上市一年中的表现可谓不温不火，不过进入2020下半年其销量表现也正在逐步回暖中。同时，相比于它的核心竞品，探影意向用户数量进一步增长，用户口碑较好，整体竞争力较强，未来在动力、内饰方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家数说行业）

Ⅵ 大众眼中的大数据是怎样的

看门道，外人看热闹，外人看大数据只是看表面，还是认为是很多数据让你做操作和分析，根本不是什么很难的技术，但是内行来人说，大数据就是比较高端的技术了。这就是懂和不懂的区别。

改变企业的运作方式

从数据本身来看，大数据的Hadoop等分加工方法的出现和各种NoSQL成熟之后，在传统数据挖掘基础上更升华的过程。有了更大量的数据，挖掘算法的样本更充足，甚至数据过多，更侧重关联性！但是虽说“直接分析”，其实并没有那么简单，因为我们需要掌握或选择一个最佳的分析方法，以更好的挖掘出大数据的价值，这方面大家都在探索的路上。

Ⅶ 为什么说大众点评是大数据网站

数据是什么?你的所作所为的一切记录都可以是数据。QQ聊天内容、微博、淘宝搜索商品、购买、在大众点评上对商户的评价……都是数据。
在过去十几年发展中，BAT都积累了海量的数据。网络积累了用户搜索行为，这种数据涵盖了医疗、旅行等生活的方方面面；阿里巴巴则积累了跟用户购买行为相关的数据，从决策到购买，以及购买的商品，腾讯则积累了用户沟通的信息。
有了基础数据，再采用科学的分析和处理，才能产生用户端的价值。如果没有合用的数据，那就是“巧妇难为无米之炊”，也就不能称为名副其实的数据网站，就像你空有一本武功秘籍，自己却不会半招一式，同样不能称为武林高手。
大众点评在本地O2O行业经过十余年耕耘，已经积累了超过4200万条评价信息，超过1000万个商户信息，此外还用户1.8亿的移动数据，已经完善会员体系。这是大众点评成为数据网站的基础，也是一个重要的里程碑。此外，大众点评还积累了海量交易、用户浏览等数据。
大众点评网站上的内容（即数据）都是通过UGC产生的，从第一个用户上传第一家商户开始，数据就开始产生，目前每个月产生的内容高达百万级。首先是商家的基础信息展示，然后越来越多的用户进行点评，在这个过程中，平台积累了商家和用户两方面的数据。
一个是关于商家地址、菜品、环境、服务等方面的数据，一个是用户的消费习惯等，并且在用户点评过程中，也有一个对商家数据不断调整、完善的机制。
当大众点评开始涉及交易业务时，数据更加丰富。目前，在大众点评的大数据结构中，用户的行为日志数据量占总数据量的大部分，剩下的就是交易数据。
海量的用户点评信息背后包括着用户对饮食的喜好、活动地理位置甚至背后的交易信息，而且数据在源源不断产生中，这满足了社会化分工产生数据的基本需求。
大众点评目前目前推出的应用分为两类：一类是商户通、推广通，这些是收费产品；另一类，比如大众点评指数，为消费者提供决策；还有餐饮行业风向标，提供行业发展参考；同时在业务方面可以为用户提供个性化推荐；点评管家则可以帮助商家分析经营行为、用户特点等。同时，大众点评也在做开放平台，即将数据向第三方开放，他们在此基础上进行二次开发，走向开放是大数据应用的趋势。
此前不久，大众点评技术部门进行了一次有趣的尝试，从海量用户点评信息中提炼出跟星座消费特征相关的信息，在网上发布信息之后得到了诸多粉丝的响应。这种娱乐化的数据尝试只是个开始，之后还可以做更多更深入的数据探索。
此前一次专访中，张涛曾经提到，根据对一个地区用户点评信息的分析，结合用户点击流量，可以得到很多信息。比如在某个城市，哪个菜系比较受欢迎，哪些项目比较受到关注。而大众点评可以通过大数据分析出一个区域，甚至具化到一个商圈的发展水平和阶段。
月度百万UGC内容产生只是大众点评数据的一个里程碑，随着之后用户数据的丰富，结合用户搜索、交易等数据，大众点评可以为用户提供越来越智能的产品。
具体到产品上就是，一个热爱吃牛排的人，当他在搜索附近美食的时候，提供牛排的商户会排到优先的位置。这个只是简单应用，随着数据的丰富，大众点评可以直接给你建议，附件哪个商户的六分熟的菲力牛排最符合你的口味。这些信息对用户来说才更为智能和贴心。
当然，整个大数据应用的神秘面纱才被掀开一点，更多在概念和想法阶段，之后还有很长的路需要走。

Ⅷ 大众侃车到千城数智 背后是汽车大数据的野心

2017年11月16日， 大众 侃车发布了主题为"数字生活，智领未来"暨"千城数智2018战略"，大众侃车也正式更名为千城数智（ 北京 ）网络科技有限公司。来自美国硅谷、亚马逊等大数据科学家、中美汽车行业大伽、中美主流媒体和汽车大数据发烧友120多人莅临现场，见证了这一重要时刻。

千城数智2018战略包含品牌战略、企业战略、市场战略、用户战略、服务战略、人才战略和竞争战略，剑指"汽车用户及行业大数据"。

据创始人郭登礼博士介绍，2018年千城数智将在全球建成三大汽车大数据中心，即：以人才为核心的北美西雅图汽车大数据实验室，以分析和处理为目标的重庆大数据中心，以运用和转化为方向的北京大数据营运中心。同时千城数智将围绕全国18个省三四五线城市布局与营运，通过现有品牌市场占用率，用户消费趋势和能力的分析，以精准的数据分析结果引进到产品和营销内容对接用户，链接用户，服务用户，帮助用户解决购车痛点，从而提升和提速用户在消费效率上的转变。

发布会上，千城数智与北美中文传媒集团(AC MG )签订了"千城特卖落户美国"的战略合作协议。据ACMG 总裁 白雪枫透露，协议包括千城特卖落户美国、在西雅图建立汽车大数据实验室等一系列内容。

与会汽车企业嘉宾表示，大众侃车&千城特卖创新的营销模式已经解决了渠道下沉的痛点，今天又发布品牌升级战略，借助互联网、大数据和人工智能能节约营销成本，体验、服务更到位。

品牌升级，汽车大数据独角兽的野心

据介绍，千城数智定位于汽车大数据营销智库，立足国内、瞄准国际，以汽车产业为基，掌握大数据资源，提供泛汽车服务，最终为用户提供智慧汽车生活服务，新的战略目标是汽车大数据独角兽。

千城数智顾问、美国密苏里大学博士、华盛顿大学教授、大数据和人工智能科学家何晓锋说，千城数智已有大规模的基础数据，并将逐渐布局到北美和东盟等国家和地区，加上已在全球大数据及人工智能之都西雅图建立汽车大数据实验室，有望在未来两三年成长为汽车营销大数据的"独角兽"。

营销升级，数据收集和营运的典范

过去两年，大众侃车通过旗下各产品和平台搜集到了大量用户数据。包括：千城特卖的400callceter+10万购车经纪人+每年300场以上的O2O周末车展+全国210家汽车连锁生活体验馆+1900个加盟店（场景营销）；和衍生数据，如汽车生活+汽车金融+汽车置换（保险和个人消费贷款）。其中，数据增量最快的是"千城特卖"以三四五线城市为主的2万个购车经纪人，这些经纪人每周都有3—5次获得汽车潜客的机会。

其次，千城数智正在整合和挖掘的数据包括网络+今日头条+滴滴/京东+大众侃车网+千城云媒（7000家）+北美中文网等。"千城特卖"落户美国及东盟等国家和地区，不仅会丰富数据样本，也会有小规模数据增量。

海量大数据有什么用途？据郭登礼博士介绍，这将有助于解决用户在汽车消费中的决策效率和汽车企业的销售转换效率问题；从价格、信息、配置、保险、养护等方面提供数据支持，保证精确信息的投递，提高信息价值；对未来全球品牌在中国市场的发展提供精准数据及数据分析、决策支持服务；对车辆的个性化定制，智能化解决方案提供数据支持和决策基础；为汽车金融服务提供精准客户信息。这正是西雅图汽车大数据实验室要解决的问题，也是将实验室建在全球大数据、人工智能之都的原因，因为那里不缺人才，不缺技术，缺的只是原生数据，而这正是"千城数智"的优势。

成立仅仅两年多的大众侃车公司在给企业提供三四五线城市营销解决方案方面独树一帜，切实解决了渠道下沉难的问题，也受到了消费者的极大认可，并在资本市场获得了两轮融资，这次战略发布预示着在升级转型之后将进入发展快车道。 @2019

Ⅸ 一汽-大众将加码数字化业务，未来的新车将更智能

近年来，发展越来越好的一汽-大众，最近又有新的动作。

近日，一汽-大众和斑马网络在2020杭州云栖大会上，正式签署战略合作协议。

从协议内容来看，双方将在人工智能、大数据分析、智能汽车操作系统和智能座舱领域建立战略合作关系，互为重要合作伙伴，打造跨产业融合数字化创新样本。

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一汽-大众总经理刘亦功表示，今年是一汽-大众的“创变”之年，将全面提速数字化转型。本次与斑马网络开启数字化转型战略合作，契合一汽-大众的战略布局。一汽-大众与斑马的强强联手将给产品注入高价值内涵，为用户带来数字化汽车的全新体验。

阿里巴巴集团副总裁、斑马网络联席CEO张春晖表示：“斑马将把AliOS、云计算作为基础设施引入汽车产品的整个生命周期，通过大数据和AI技术，全面助力一汽-大众数智化升级，联手打造面向未来的智能汽车新体验。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 大众汽车砸168亿狂补智能短板，反映了哪些发展趋势

大众汽车砸168亿狂补智能短板，这也反映了智能是发展的一大关键，要想得到快速的发展，必须要关注智能方面的发展。

现在的汽车不仅有功耗低的优势，成本也会变低，对于自动驾驶的车辆来说，需要开发的芯片，容量要足够大也要重视研发的成本，这样才能够规模化的量产也会有大数据进行训练，这样才能够提升芯片的计算，同时也能够降低功耗，性能方面也会表现的更加优秀。人们在研究芯片资源的时候，会研究利用率以及功耗率，还有架构方面的设计，这些都是智能方面的一些研究，也是注重智能方面发展的一种表现。