十一堵车大数据

❶ 国庆假期预估10大热门旅游城市是哪些

9月25日，交通运输部路网中心发布国庆全国公路网出行预测报告，预计从9月30日下版午1点开始，全国各大高权速将出现出程流量高峰。

大数据显示，全国热门出游城市TOP10分别为北京、成都、上海、重庆、广州、苏州、深圳、杭州、西安、天津，其中南方城市占7席，相比北方出游更活跃。

广东车流量稳居全国榜首

整个国庆假期，广东省的车流量一直稳居全国榜首，拥堵排名靠前的省份有江苏，浙江，四川，山东，北京市，河北，河南，安徽和湖南。

提前祝大家中秋国庆快乐。

❷ 2020年春节出行大数据出炉：哪个时间最堵哪段高速最拥堵速看

盼望着，盼望着，春节的脚步近了，终于盼来与家人团聚的时刻。

新春佳节，串门探亲、朋友聚会及自驾出行增多，道路交通压力增大。此时，平安就是给家人最好的礼物。今天，车经社就为大家奉上一份贴心的“春节出行攻略”，祝愿大家都能平平安安过个幸福年。

春节的脚步日益临近，大家回家团聚的热情愈加浓烈，希望大家都能平安出行！

最后，车经社再次恭祝所有关心和支持我们的朋友们：新春快乐，鼠年大吉！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 广州几点塞车

近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所等多家机构共同发布《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称，《报告》）。

《报告》显示，广州三季度中9月份是最堵月份，高峰期拥堵延时指数（拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间）为1.84，高峰期城市平均行程速度为22.91km/h。


在过去的三季度中，9月12日是最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达2.22。此外，高德地图交通大数据显示，18时是广州一天中最拥堵的时刻，17时、19时分别是第二、三拥堵的时刻。

按区域来看，越秀区是最拥堵的区域。数据显示，三季度越秀区高峰用户延时指数是1.99，高峰行车速度为22.47km/h。


具体道路上，金沙洲路（由西向东方向）是广州早高峰最为拥堵的道路，2.69km长的路程中高峰拥堵延时指数为3.26，高峰行车速度仅为14.43km/h。东风西路（从南岸路到东风中路-由西向东方向）、黄埔大道西（由东向西方向）分别是早高峰拥堵的第二、三名。


东风西路（从东风中路到增槎路-由东向西方向）是晚高峰最拥堵的路段，高峰拥堵延时指数为5.16，高峰行车速度只有10.73km/h。排名晚高峰第二、三拥堵的路段分别是环市西路辅路（由东向西）、新石路（从106国道到夏花二路-由东向西）。


此外，东墩北路（从东墩南路到芳村大道中-由南向北）、工业大道北（从工业大道中到人民桥-由南向北）、东风西路（从东风中路到增槎路-由东向西）、环市西路辅路（由东向西）、金沙洲路（由西向东）等5条道路在三季度中有超过80天都处于拥堵状态，各位司机有条件请绕路行驶。(更多新闻资讯，请

❹ 国庆假期出行预测，哪些地方会出现严重拥堵的情况

国庆节假期，全国收费公路继续对7座，及7座以下小型客车，免收车辆通行费，也将迎来交通出行高峰。道路通行压力增大，为做好节日期间道路交通安全管理工作，保障市民群众安全、畅通出行，我结合往年假期道路通行特点，对今年国庆节假期的，道路交通安全形势进行了分析研判。

主城区车流高峰

预计在9月30日下午开始出现

1、假期交通运行总体情况

2020年，受疫情等因素影响，群众出行意愿下降，选择出游的人群有所减少，主城区交通拥堵指数为1.24，平均车速为33.3千米/小时。结合今年疫情防控形势，预计在2021年国庆节期间，群众出行将有所增加，城区交通拥堵指数将有所上升，平均车速下降。

2、主城区节前通行情况

2020年国庆节假期前4日交通运行情况如下图所示：

（1）青年路，鼓楼路至拓东路一线。

（2）东风西路，一二一大街至东风东路一线。

（3）昆洛路，彩云北路至广和路一线。

（4）西二环快速B线，明波立交桥至G5京昆高速一线。

（5）南二环快速B线，石虎关立交至G56杭瑞高速一线。

道路交通事故分析研判

从近三年来国庆节假期事故统计情况看，交通事故数总体保持稳定，但假期出行增加，交通流量增大，影响交通安全的不确定因素增多，交通事故防控形势依然严峻。

从交通事故时段分布情况来看，事故主要集中在假期前两日和后两日，多发于每日21时至次日凌晨1时；从交通事故形态来看，车辆间碰撞事故占比最大，且事故致死率高；从引发事故直接原因来看，酒驾醉驾（含醉酒驾驶电动自行车）违法行为高居肇事首位，其次是机动车驾驶员未安全驾驶、违法会车、未与前车保持安全距离、违法超车、未按规定让行、货运车超载、非机动车逆行等7类易致祸致乱交通违法行为。

❺ 智慧交通大数据能解决城市拥堵么

以往针对城市交通拥堵的处理方式，各个城市通常是采用优化市内交通体系、公共交通优先发展等传统的硬件解决方案。这些方式能在一定程度上缓解交通拥堵，但是不能处理一些突发事件导致的拥堵，也不能从根本原因上去避免和解决拥堵。
因此，在既有的交通环境现状下，怎样实现提高通行速度成为城市管理者的新研究课题。城市大数据大脑正是在这种情况下产生的解决方案。以城市交通为例，它的大概思路是，全面监控和采集城市交通的大数据，通过先进的算法自动优化调整交通资源，从而达到提高城市交通通行速度和效率的可能。需要五大系统才能高效运转——超大规模计算平台、数据采集系统、数据交换中心、开放算法平台、数据应用平台。
据悉，在杭州萧山区的部分路段试点中，城市大脑通过智能调节红绿灯，初步将车辆通行速度提升了3%至11%。这相当于把高峰期平均时速提高到21.8-23.5公里，试点的成效还是非常不错的。城市数据大脑的未来还不仅限于现有的5万路视频摄像头。它还将结合手机地图、道路线圈记录的车辆行驶速度和数量，公交车、出租车等运行数据，真正成为城市交通的大数据中心。
城市大脑即可在一个虚拟的数字城市中构建多种算法模型，通过机器学习不断迭代优化，计算出更“聪明”更有效率的方案。这些计算的背后都离不开一个强大的数据中心作为数据计算的支撑。据悉，国内像华为、锐捷都能为交通大数据的数据中心建设提供顶级配置的核心交换机，能够满足国内一线城市的智能交通大数据数据中心的建设需求，为城市智慧大脑提供强有力的支撑。

❻ 广州拥堵情况怎么样

高德地图根据大数据发布了2020广州第一季度拥堵指数。上榜的包括东风西路、鸦岗南大道、工业大道北等“例牌”拥堵黑点。但最令人意想不到的是，在“全国堵城排行榜”中，广州排到第29位，远低于其他一线城市。

早上8点上班早高峰，东风西路西往东方向南岸路到东风中路路段一如既往车龙密集，直到9点半都无明显改善。

在东风西路西往东方向，盘福立交上桥位置。虽然有四条车道，但是很多车辆都不上桥。而是走3 4车道继续往东去，所以在这里会形成大车流的瓶颈位置，每日上班早高峰的时候都会非常塞车。

大数据显示，今年第一季度，广州通勤日早高峰拥堵路段前十排名中，东风西路南岸路到东风中路路段位列第一，2.9公里路段通行所需时间是顺畅时的2.45倍。而黄埔大道西、东风东路、广州大道中和环市东路则分列早高峰拥堵排名2-5位。这些路段，大部分都是东西向的主干道。

广州市民

“如果不想迟到，就要提前上班，增加通勤时间。”

而通勤早高峰结束后，非市中心的鸦岗南大道则成为拥堵冠军，从广和大桥下桥位开始往东的2.8公里，几乎变了露天“停车场”。目前，鸦岗南大道正在建广佛肇高速，单向只剩两车道，而附近聚集多个物流园，大量大型货车的进出，导致了拥堵。

(6)十一堵车大数据扩展阅读：

大数据显示，今年第一季度，广州通勤日晚高峰拥堵路段前十排名中，鸦岗南大道西向东2.8公里路段的高峰拥堵延时指数以9.07高居首位，最严重时行车速度仅有每小时4公里，比步行还要慢。

有城市规划专家认为，广州在未来的城市规划中要将先开发再考虑交通配套的形式，转变成依托规划好的轨道交通路线来发展城市建设，减少通勤时间。

“从汽车时代的城市到轨道交通时代的城市，地铁线路先划定选好，定下来地铁站点，然后在周边再进行写字楼和楼盘开发，这样大家都围绕站点来建。”

❼ 今天开车回家怎么走不堵车抓紧了解这份返程攻略

“双节”叠加，压抑数月之后，国内出行热度空前高涨。

不出意外，八天长假又成为了一场“人与人的较量”。全国各大景区都严格执行最大承载人数的75%接待量，但依然无法阻挡大家的出游热情。

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