摩拜大数据上海

1. ofo和摩拜为什么在同一天宣布开放共享单车数据

1月17日，ofo宣布上线全新的奇点城市慢行交通管理平台，将ofo奇点人工智能大数据信息向政府开放。目前，全国已有超过20座城市正式签约接入该管理平台，上海作为首批接入城市，目前已初步完成数据对接。据介绍，通过该平台，相关管理部门可以清晰地看到ofo小黄车在上海的车辆投放数据、分布图、骑行热力图、用户骑行距离等信息。

当今的共享单车的用户没必要通过补贴来提升用户粘度，上半年双方都融资过亿美金，但红包补贴再加上运营投入也消耗了不少，而再寻求融资是有一定难度的，所以现在是收紧资金袋子的时候。如果最大的摩拜和ofo合并了，押金共享，那么服务也就共享了，用户使用起来也会更方便，市场占有率更高，商业价值也就达到了最大化，相比其他竞争者优势十分明显。

2. 如何看待摩拜单车的创新

摩拜的反应是一面虚以委蛇，一面时不断推出与用户习惯较劲的规则，如北京额外收取100元运营费等等，它在与人性抗争的路上走得太远，在产品创新上反而做得少了。

城市短途出行的属性究竟是商业还是公益？

这个没有答案的疑问，是包括摩拜、OFO、700bike在内所有共享单车商业模式必须回答的课题。

按相关部门测算，一辆公共自行车的生命周期为5-6年，车辆造价900多元，再加上系统、车桩以及后期维护和维修，一辆车就有7000元左右的成本。从摩拜的车辆配置来看，创始团队是押宝4年免维护一次报废的模式，尽管单车成本已经从最初的6000元压缩到3000元左右，按半小时1元的计价，收回成本的周期也过于漫长了，更何况车辆不可能24小时处于满租状态，在寒冷的北方和重庆那样的多山城市，车辆利用率和骑行体验也会大打折扣。

摩拜真正的创新只是取消了停车桩而已。而《今日美国》评选的全球城市公共自行车系统排名第一的杭州，恰恰是靠拍卖亭棚（即停车桩）广告来补贴运营的，今年2月经过39轮竞价，主城区5年广告经营权总共拍出了2.2亿元的高价。

在一个半公益市场中（杭州8.2万辆公共自行车的免费使用率高达96%），摩拜确实提供了更便捷的服务，但并没有证明自己拥有差异化的盈利空间。所以摩拜们究竟是城市公共自行车系统的替代还是补充，定位存疑。

可行的办法是步Uber的后尘，利用平台规模去开发一些衍生产品和服务，以便在高峰时段之外填补运力的冗余，保障平台粘性和活跃度。摩拜们的经验也证明，在充满不确定性的行业中，试图把所有流程及无法解决的问题全部线上化，后台化，避免一切可能的苦活累活，这种过度创新是对行业内在规律的一种漠视。

雷区依然存在，只是被绕过。

3. 摩拜单车的发展历史说明了互联网技术存在哪些值得关注的表现

2016年4月， 摩拜单车在上海上线，在APP上实名注册，并缴纳299元保障金，即可租用。
2016年10月19日，摩拜推出轻骑版“mobike lite”，该车重量17公斤，每辆单车造价1000元以下，费用降低为每半小时0.5元。
2017年2月28日，招商银行、摩拜单车联合宣布双方达成战略合作，在押金监管服务合作基础上，双方还将在资金结算、绿色金融、信用卡积分、零售客户资源共享以及物理网点停车服务等方面深入合作。
2017年3月8日，海口交警工会联合摩拜单车，在世纪公园举行了“绿色出行 共享文明”骑行活动，献礼“三八”国际劳动妇女节，参加共享单车骑行活动的有海口市公安局交通警察支队以及海口市文明交通志愿者共100人。
2017年3月13日，北青网报道，北京摩拜科技有限公司被北京工商海淀分局列入经营异常名录。摩拜单车回应称，公司搬迁后正在进行工商变更，该问题不会对业务造成实质性影响。
2017年3月21日，摩拜单车宣布在新加坡投入运营。
2017年3月29日，摩拜单车接入微信钱包九宫格。
2017年4月6日，摩拜单车进驻枝江成全国首个引进共享单车县市，枝江市与摩拜单车科技有限公司签订战略合作协议。市领导刘丰雷、丁庆荣、黄芳帅、黄丹梅、刘青出席签约仪式。
2017年4月12日，摩拜单车发起成立城市出行开放研究院，同时发布《共享单车与城市发展白皮书》；当日，摩拜单车正式发布行业大数据人工智能平台——“魔方”。
2017年4月28日，摩拜单车正式进入仙桃。仙桃市成为首个引进摩拜单车的副地级城市。
2017年4月28日，摩拜单车公布了一份“成绩单”，3月29日全面接入微信以来，摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%，过去一个月摩拜单车新增2400万注册用户，继续保持市场领先地位。5月23日，摩拜单车宣布与高通、中国移动(微博)研究院达成合作，共同启动中国首个LTE Cat M1/NB-1以及E_GPRS（eMTC/NB-IoT/GSM）多模外场测试，试图打造共享单车物联网大平台。
2017年5月26日，2017中国国际大数据产业博览会在贵阳正式拉开帷幕，摩拜单车亮相本届数博会，展现过去一年间取得的创新成就。
2017年6月9日，摩拜单车进入河北省辛集市，6月15日下午，摩拜单车在辛集市皮都国际酒店举行“让自行车回归城市”辛集开城发布会，标志着摩拜单车将正式进入辛集市。副市长张立明出席发布会并讲话，会后带领自愿骑行队伍绕行皮革城一周试骑单车。
2017年6月13日，摩拜单车宣布登陆英国曼彻斯特，并同步进入毗邻曼彻斯特的索尔福德，最初将会投放1000辆自行车。
2017年6月29日，摩拜单车宣布将免费送出1000万张月卡，用户领取后即可享受30天的免费骑行福利，骑行次数和骑行城市不限。
2017年8月4日，全球智能共享单车首创者摩拜单车与深圳博物馆举办捐赠仪式，两款最具代表性的摩拜单车被该馆收藏，其中包括深圳地区编号为100000的纪念版单车。
2017年8月30日，中国共享单车公司摩拜在泰国曼谷召开新闻发布会宣布，将以泰国农业大学为起点向泰国民众和外国游客提供无桩共享单车服务。
2017年10月24日，Prophet铂慧发布2017中国品牌相关性指数及品牌50强榜单，摩拜单车成为唯一一家跻身2017品牌50强排行榜的互联网出行企业，排名第14位。
2017年11月14日，摩拜单车正式落户悉尼。
2018年2月22日，摩拜公司确认，已上线了新版的信用分系统，当用户出现不文明用车行为，其信用分降为一般等级，摩拜将会以当前单价的双倍向用户收取骑行费；而当信用等级降为较差级别时，收取的骑行费将会变为每30分钟100元。同时，摩拜还表示即将上线“任务红包车”和“运营地理围栏”。
2018年3月8日，摩拜单车宣布，在智利首都圣地亚哥正式投放单车，并逐步设立100个摩拜智能停车点。
2018年4月3日早间，有媒体报道称美团和摩拜已于近日达成收购协议：摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)和10亿美元的债务。
2018年5月2日报道，摩拜在洛阳、中山、唐山、绵阳、湖州、盐城6座城市展开免押金活动。
2018年6月11日，摩拜单车宣布，在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。
2018年7月5日，摩拜单车宣布，即日起将在全国实行零门槛免押。同时，美团App将上线摩拜单车入口。
2018年8月7日，摩拜单车公布数据显示，超过2亿用户享受到摩拜无门槛免押金骑行服务。
2018年8月8日，摩拜单车宣布，截止到2018年6月，摩拜单车在国内外共提交专利申请450多件，已获得授权专利200多件。近两年专利申请量以每年超过200%的速度增长。这些专利申请覆盖了共享单车领域多个核心技术，比如智能锁、车型等。
2019年1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。
2019年2月底，共享单车平台摩拜搬迁至美团的总部办公所在地。
2019年3月12日，新加坡陆上运输管理局（LTA）证实，摩拜单车已于周一（3月11日）申请撤销其在新加坡的共享单车牌照。

4. 摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事

关于摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事

创业故事，既是讲述创业者的经历，也是告诉大家创业当中的技巧，经验和点子，让后来者学习和借鉴，针对自身情况，来进行结合或者借鉴达到创业目的。接下来由我为大家整理出关于摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事，仅供参考，希望能够帮助到大家！

摩拜80%的用户是80后和90后，70后占10%以上。这些用户正在深度影响着摩拜，甚至涌现出一批举报违停的“摩拜猎人”。

“中国是创业的热土。”在位于北京中关村768园区的摩拜单车办公区，胡玮炜坐在印有“mobike摩拜单车”字样的背景墙前，多次提到这句话。灰色毛衣，黑色条绒裤，搭配酒红色的长袜和跑鞋，乌黑的长发自然地垂在两肩，让你觉得这就是一个普通的“80后”女孩儿，或许和你想象中创业者的形象十分不同。

在双创的大背景下，越来越多的年轻人开始创业。“从事汽车媒体10年，同时接触科技有四五年，个人的经历让我思考未来的出行会是什么样呢?”说起自己的创业经历，胡玮炜说，“我也买过自行车骑着上下班，但是搬来搬去很不方便，个人出行能否实现交通工具的复兴?随时随地获取是我的需求。”

“它叫摩拜，英文名mobike，我把它放在街头，人人可用，随处可得，而且只要一块钱就可以骑走。”胡玮炜说，从2014年底有了这个想法到2015年初注册成立公司，两年时间里，她费了很多精力，找投资、自建工厂、自己组建研发团队，生产出一款智能共享单车。

A、 投身单车事业

2016年，共享单车一不小心成为了那个站在风口的项目，其中摩拜单车一年之内融资数亿美元，其投资机构更是包括红杉资本、高瓴资本这样的一流投资机构以及腾讯这样的互联网巨头，其背后创始人胡玮炜也因此走到了公众视野中。

胡玮炜1982年出生于浙江东阳，父母经商。2004年，她从浙江大学城市学院新闻系毕业后，做了近十年的媒体汽车记者。而从汽车记者转型科技记者后，胡玮炜感觉汽车行业会发生巨大变化。在极客公园老板的支持下，她辞职并创办了一个叫极客汽车的科技新媒体。

2014年的一天，胡玮炜一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉她，未来的'个性出行工具会有一波革新潮流。蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目。

“我有一种被击中的感觉，我立刻就说我想做这件事，然后李斌就投资了我。”胡玮炜说，她在国外看到过类似的项目，而且作为用户，对国内公共单车的痛点有深刻体会：车子不好看，办卡很麻烦，取车还车要到固定地点。

胡玮炜把这件事情告诉了极客公园创始人张鹏，但张鹏看着她说，你疯了吧，这是一个太大的坑。张鹏当时提出最大的异议就是，摩拜单车的自行车肯定会全部都被偷光，所以不如单点突破。

能不能做一款无固定桩、随取随还的共享单车?胡玮炜迅速组建了团队，把之前在福特做技术的一个朋友拉过来作为合伙人。

B、 站在用户角度考虑细节

产品设计好了之后，摩拜开始找生产商。一开始找的是一些传统自行车公司，但这些公司要么缺乏足够诚意，把摩拜当“菜鸟”来糊弄，提出的一些配件价格远超市场水平，要么积极性不高。胡玮炜的那几点要求，相当于革新了自行车，对传统厂商来说，意味着要重新调整生产线、培训工人及重构供应链和质量标准。

在设计自行车的时候，胡玮炜提了几个要求：一是实心轮胎，不用担心爆胎;二是没有链条，不用担心掉链子;三是车身要全铝，不用担心生锈。在经过好几轮的设计比较后，最终，一个爱好骑行的汽车设计师的设计方案被采用。

于是胡玮炜尝试跟“攒电脑”一样，到市场上去找人组装。她来到位于天津的北方最大自行车市场，发现里面什么配件都能找到，但依然找不到一家愿意跟摩拜深度合作的公司。

最后，胡玮炜被迫下决心自己成立一家工厂来生产自行车。

C、 激活自行车行业的创造力

“世界卫生组织驻华代表施贺德博士第一次到访摩拜公司，选择‘地铁+摩拜单车’的方式，他说，摩拜最酷的地方，是让很久没骑车的人重新开始骑车。”胡玮炜说，去年G20科技创新部长会议期间，加拿大科学部部长邓肯女士了解摩拜单车后，激动地表示，很开心能看到中国的年轻人在做这么一件有意义的事情。

每辆车都有GPS定位，手机打开就能找到离你最近的车，扫码开锁，随骑随走。从依靠骑行充电的经典版到利用太阳能充电的lite版，依托“智能锁+大数据”，摩拜一直行走在创新的路上。“摩拜首先是一个科技公司，在共享经济的时代为大家提供无桩智能公共自行车。”胡玮炜说。

从最初一天生产300辆到现在生产上万辆单车，摩拜成为全球最大的智能共享单车运营平台，也成为全球最大的移动物联网运营平台之一。胡玮炜对中国制造充满信心。“没想过会这么快!最大、最全的自行车产业链全在中国，没有中国工厂的基础建设，没有各类人才的加入，在这么短的时间内实现原创设计是做不到的。”自行车行业创造力被激活了，也带动了中国物联网在新领域的尝试和应用。

现在不少城市已经新增了自行车停放点，设立了摩拜单车推荐停放点，向自行车友好城市的方向发展。而摩拜单车首创的“摩拜单车社区”概念，将推动摩拜单车与社区物业团队进行深度合作，通过社区硬件及服务建设，共同提升社区绿色、环保、人性化体验，让社区住户能更好地享受健康、时尚、环保的出行服务。

D、 城市微观运营里的门道

如今，摩拜单车已经很流行，但市场虽大，蛋糕却不好啃。

运营以来，摩拜的单车经常被偷，有的则被捡垃圾的人扛走卖到废品站。还有人把单车骑到小区，甚至自己家里，供私人使用。有的骑到停车场或者火车站候车厅，造成单车要么被城管收走，要么因为位置太偏，后续用户找不到车，导致单车变成“僵尸车”。还有一些黑摩的和黑三轮，觉得自己的生意被摩拜抢了，派人把摩拜上的二维码撕掉或者喷上黑漆。

为此，摩拜出台了信用分规定：乱停一次扣20分，如果你的分数低于80分，用车成本按照半小时100元计算;你可以通过拍照举报他人违停获赠信用分，到达80分以上，将恢复1元/半小时的价格。

摩拜80%的用户是80后和90后，70后占10%以上。这些用户正在深度影响着摩拜，甚至涌现出一批举报违停的“摩拜猎人”。

这些现象让胡玮炜很兴奋，她认为以后摩拜很可能激发出用户身上的其他情感元素。但她说，摩拜目前还不知道怎么把用户和摩拜的这些“化学反应”运营起来。

不过，捕捉和运营这些“化学反应”对摩拜来说至关重要。如何从这些人身上探索出更多的可能性，是未来摩拜的商业模式和产品模式的想象空间所在，也是摩拜生态圈搭建的最底层基础。

拓展

胡玮炜，女，汉族，1982年出生于浙江东阳，毕业于浙江大学城市学院新闻系，摩拜单车创始人。

2004年胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者，后来又先后供职《新京报》《商业价值》和《极客公园》做科技报道；2015年1月创办北京摩拜科技有限公司；2016年4月22日摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日正式进入北京；2017年3月11日参与文化情感类节目《朗读者》的录制，5月4日，被评为全国创新创业好青年，5月26日获得中国电子商务创新发展峰会颁发的年度新锐人物奖。2018年5月，入选《福布斯》杂志亚洲“25位亚洲新锐女性榜”。

2018年12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO。12月29日任WKUP单车董事。2019年5月13日，胡玮炜任上海考瑞科技发展有限公司监事。

5. 哪些城市有摩拜单车

摩拜现已在176座城市开通，并且在中国大陆上已经开通了165座城市，如下：

• 上海

• 北京

• 广州

• 深圳

• 成都

• 宁波

• 厦门

• 佛山

• 武汉

• 昆明

• 南京

• 东莞

• 珠海

• 济南

• 海口

• 福州

• 南宁

• 长沙

• 合肥

• 天津

• 郑州

• 南昌

• 无锡

• 西安

• 汕头

• 石家庄

• 辛集

• 泉州

• 德阳

• 广汉

• 什邡

• 罗江

• 中江

• 漳州

• 保山

• 绵阳

• 江门

• 台山

• 长垣

• 芜湖

• 嘉兴

• 温州

• 宜昌

• 枝江

• 汉中

• 洛阳

• 唐山

• 贵阳

• 杭州

• 大连

• 临汾

• 洛南

• 重庆

• 银川

• 绍兴

• 禹城

• 襄阳

• 仙桃

• 宝鸡

• 眉山

• 青岛

• 平度

• 威海

• 巢湖

• 太原

• 邯郸

• 大理

• 咸阳

• 鄂尔多斯

• 马鞍山

• 峨眉山

• 乐山

• 南充

• 宜宾

• 枣庄

• 沈阳

• 晋中

• 曲阜

• 三河

• 拉萨

• 扬州

• 库尔勒

• 渭南

• 九江

• 东阳

• 开封

• 资阳

• 泰安

• 遵义

• 荆州

• 台州

• 沧州

• 常德

• 开远

• 雅安

• 桂林

• 临沧

• 内江

• 盘锦

• 苏州

• 六安

• 林州

• 秦皇岛

• 自贡

• 湖州

• 咸宁

• 丹寨

• 铜川

• 中山

• 赣州

• 龙岩

• 北海

• 陵水

• 澄江

• 景洪

• 莱芜

• 德州

• 保定

• 黄山

• 常州

• 丽水

• 大同

• 吕梁

• 长治

• 徐州

• 安顺

• 乌鲁木齐

• 神农架

• 舟山

• 郴州

• 宿迁

• 北仑

• 慈溪

• 余姚

• 义乌

• 衡阳

• 玉树

• 兰州

• 衢州

• 阜阳

• 昌吉

• 张家口

• 鄂州

• 延安

• 临沂

• 榆林

• 葫芦岛

• 武威

• 濮阳

• 黄石

• 黄冈

• 潍坊

• 宣城

• 淮安

• 崇左

• 宁津

• 淄博

• 朔州

• 巴彦淖尔

• 呼和浩特

• 赤峰

• 镇江

• 本溪

• 北镇

• 凯里

在海外也开通了十一座城市，有：

• 新加坡

• 福冈

• 札幌

• 曼彻斯特

• 索尔福德

• 佛罗伦萨

• 米兰

• 伊林

• 泰国

• 马来西亚

• 华盛顿特区

6. 摩拜何时启动百城免押金计划

6月11日，摩拜单车宣布，在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。摩拜方面透露，今年5月起，摩拜单车陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押，“此次摩拜免押城市大批扩容达至扬州、绍兴、龙岩等百城，涵盖广大二三线城市，实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。”

不过，摩拜没有采用支付宝的信用免押，而是推出了自己的“摩范分”。

“摩拜单车有共享单车行业首个评价体系——摩范分，该体系借助摩拜大数据平台‘魔方’，通过参考用户行为、历史骑行数据、用户结费情况、以及在平台的其他行为数据（例如实名认证）等综合测算得出，能更真实地考量用户的行为水准。”摩拜方面介绍，摩范分越高，代表用户的行为越规范，相应地也会享受更多的权益（如获得更多福利、更高机率获得大额红包等）。通过创建这种奖惩分明的体系，鼓励用户文明用车、规范停车。

据介绍，摩拜用户退押有两种途径：一是在摩拜app内“我的钱包”页面按照程序操作；二是通过摩拜官方微信微博留言，“用户可随时发起退押申请，摩拜在收到申请后会立即启动退还操作，退完押金后，不影响用户骑行。”

来源：新浪

7. 摩拜单车骑行时要流量吗

要的。

他需要网络和GPS来获取骑行里程和你的当前位置，所以需要流量。

8. 共享单车企业怎么看停止共享单车投放问题

共享单车企业回应称积极配合不新增投放车辆

希望解决共享单车的管理问题后，使共享单车变得更好。

9. 80后“摩拜”创始人，将公司卖给美团，套现15亿，她后来怎么样

在这个多元化的时代，创新是最难也是受益最大的，尤其是最近这几年，各种新事物层出不穷，有投入市场之后变得默默无闻的，也有瞬间变得大红大紫，发展迅速的。现在的交通工具非常多样化，人们出行的选择也越来越多了，有一种小巧又方便的交通工具非常适合近距离出行，那就是共享单车。其实共享单车最早的摩拜公司的创始人是一位美女，但是后来她把自己的公司卖给了另一个大公司美团，她现在过得怎么样呢？

虽然近几年共享单车由于供大于求已经报废量多造成了影响城市市容等等问题，不过我相信随着城市和共享单车公司的发展，他们会妥善解决好这些问题，让共享单车发展得更加全面。

10. ofo与摩拜还能飞多远

据了解，上海是摩拜单车项目落地的第一个城市。因为上海的自行车道、停放区域比其他城市更成熟，而上海市民对单车骑行的接受度更高。关于租赁费用，摩拜采取的是注册收取299押金，使用时按每30分钟1元的固定费率计费，每日不封顶，取消预约不收费，以开锁为计费起点依据，第二次开锁重新计算时间。用户信用分低于80时，单车费用会调整为100元/小时。
自行设计生产单车的“硬件玩家”
纵观国内外的公共单车项目，最大的问题即是单车的维护损耗问题。为了解决这个问题，摩拜的商业模式最大核心任务，就是设计一台超级耐用、不易损坏，直面用户深深恶意、恶劣使用环境的单车，为此摩拜在江苏自建工厂、自行设计。目标是“4年不返修”的mobike，采用了全铝车身、内置GPS、自充电体系、智能锁、实心防爆胎、轴传动为一体的方案，取消一切单车上可以被用户“个性化调整”的地方，以降低人为损坏的可能性。据创始人胡玉兰在知乎上解释，为符合城市骑行的需求，选用了适合亚洲人身材的中号M尺寸的citybike作为统一标准。
同时，酷炫的外形设计加强了摩拜单车的品牌识别力和传播性，尤其适合拍照，在社交网站上有很多的“自来水”。
这款单车造价不菲，最初造价达到6000元人民，现在逐渐完善后，物料（BOM）及加工成本已经控制到了2600元人民币。

消灭停车锁桩，随时找车，随地还车
摩拜单车最大的特点之一，就是摆脱停车锁桩或固定停车点的束缚，摩拜单车的APP能根据使用者的定位和车锁里的GPS装置，显示其附近可供租赁的单车位置；当使用者到达单车前，只要用手机“扫一扫”车锁上的二维码，就能完成开锁过程。使用完后，只要是允许停放自行车的马路，使用者就可以将车辆停在那里，摩拜单车团队负责回收和整合。

ofo共享单车：立足校园人群的共享“小黄车”
始发立足于校园，“以1换N”的共享理念
ofo 创立于2014 年，发展至目前，主要为在校师生提供自行车共享服务平台，融资之后，升级版的ofo3.0也开始要向城市其他区域进行扩张。
ofo始于共享理念，有两个来源：一是从校园学生自愿共享捐赠，将自己的自行车捐献给ofo 经营，获取ofo 所有共享单车的免费使用权；二是平台自行购买。两种渠道来的自行车都经过改装机械锁、号码牌、涂装黄色后投放使用，被学生称为“小黄车”。
使用时，用户通过APP或微信公众号内置地图找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁“小黄车”；归还时，通过微信付费并就近上锁即可，无需归还至指定车桩。
动态定价收费模式到提价固定收费政策，加速回收成本
关于收取租赁费用，ofo注册用户收取99 元押金，在几个月之前，ofo依据单车分布、骑行线路、租用时间等数据，且对用户驶离校园进行限制，只有双号车辆才能出校，价格则是校内的4倍。采用动态收费方法，计费标准为：用车费用＝（距离费＋时常费）×用车密度，算下来平均客单价约为0.5 元。ofo 单车的投入成本约为200元，再加上改装费用、折旧、维修和后续运营成本，平均每辆单车成本约为270 元，ofo 的每天每车单量在10 次，每天收入5 元，仅两个月就可以收回成本。