高德地图大数据发布最拥堵城市

『壹』 十一哪里堵高德地图推高速出行指南

[汽车之家行业]??距离国庆、中秋假期越来越近，高德地图日前推出了十一期间高速出行指南，预计全国高速出程拥堵高峰为10月1日，返程拥堵则分散在5-8日。

另外，受假期出游需求集中的影响，十一期间周边道路易拥堵的景区有开封府、木兰草原、大梅沙海滨公园、嵩山少林风景区、宽窄巷子景区、趵突泉、大雁塔文化休闲区、乌镇西栅景区、洪崖洞民俗风貌区、雷峰塔景区等，建议大家能够错峰出行，尽量避开拥堵路段。

编辑点评：

受到新冠肺炎疫情影响，出境游暂时还不安全，国内游成为大家出行的更多选择。出行前看看高德地图指南，希望大家对道路情况有个了解，能够过一个没那么拥堵的十一假日。（文/汽车之家阎明炜）

『贰』 2019交通报告发布：交通状况为近三年最佳，北京拥堵降为全国第四

指数越高说明离理想值越近，城市运行相对越健康；指数越低则说明多项指标距离理想值越远，相对越不健康。

通过将全国主要50城的“交通健康指数”的平均水平作为健康、亚健康城市划分的标准，也就是健康水平线，《报告》得出了城市交通健康、亚健康榜单。

基于高德首创的六宫格“交通健康指数”综合性评价方法研判，全国50个主要城市中有27个城市“交通健康指数”高于健康水平线，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指数为74.93%，其次为常州，绍兴。

23个城市的“交通健康指数”低于健康水平线，相对而言处于亚健康状态，其中重庆最低，其交通健康指数为49.9%，哈尔滨、广州、北京、贵阳分列2至5位。

据了解，高德地图拥有中国最大的交通大数据生态，准确率超过90%，基于交通大数据，高德地图已经建立了高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS等数据挖掘及分析体系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 高德一季度交通报告：广州、石家庄早高峰拥堵抵御能力强

?近日，高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”等机构共同联合发布的《2020年Q1中国主要城市交通分析报告》显示，全国交通持续复苏，近7成的城市已经基本恢复拥堵，达到去年同期90%以上的状态。

拥堵恢复最快的十大城市：石家庄位居第五

在去国的主要城市中，石家庄交通拥堵恢复较快，居第五名，已超过去年同期的拥堵水平。而杭州和上海虽入榜前十，但拥堵恢复未及去年同期。同时，仍有不足1%的城市交通未恢复至去年同期的80%，其中以武汉、哈尔滨较为典型。

当路网缓行流量临界值（路网承受力）和节点拥堵流量临界值（节点承受力）两个数据维度双高时，意味着该城市的早高峰呈现高韧性。数据显示，广州、石家庄等城市的早高峰均呈现高韧性。

此外，在面对异常天气时，长春的早高峰受雪天影响最严重的，拥堵程度较平日加剧67.76%，雪天早高峰交通最脆弱。济南的早高峰受雨天影响最严重的，拥堵程度较平日加剧48.96%，雨天早高峰交通最脆弱。

据悉，2020年一季度《中国主要城市交通分析报告》是由高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布。

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『肆』 高德地图发布2019年度交通报告：2019年为近三年交通拥堵最低一年

2月10日是企业复工的起点时间，随着企业复工的到来，公共交通得以逐步恢复，一些网友更是喜见堵车，奔走相告。再看2019年度的“十大堵城”?受疫情影响，拥堵延时指数并未向2019年初一样从初六开始持续上涨，而是一直持续保持畅通状态。复工后（2月10-2月21）“十大堵城”整体拥堵下降37.3%，?排名2019堵城排行榜前三的哈尔滨、重庆、长春拥堵降幅均超过40%，而昔日老牌堵城北京拥堵降幅达38.3%?。

数据显示，2019年全国50个主要城市中有27个城市“交通健康指数”高于健康水平线，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指数为74.93%，其次为常州，绍兴；23个城市的“交通健康指数”低于健康水平线，相对而言处于亚健康状态，其中重庆最低，其交通健康指数为49.9%，哈尔滨、广州、北京、贵阳分列2至5位。

据悉，《2019中国主要城市交通分析报告》是由高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布。

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『伍』 中国堵车最厉害的城市是哪个

说起中国交通最糟糕的城市，估计很多人都认为是北京。其实，北京的最拥堵之名已经过时了，看看2017年我国交通最拥堵的六个城市吧，这是由高德地图联合交通运输部科学研究院联合发布的，看看你所在的城市排名第几？

第七名：合肥

高峰小时延误指数：1.881

高峰小时车速(公里/小时)：23.36

交通拥堵人均时间成本：247个小时

第六名：广州

高峰小时延误指数：1.892

高峰小时车速(公里/小时)：24.13

交通拥堵人均时间成本：249个小时

『陆』 中国最拥堵的十个城市有哪些

人们总是抱怨北上广的交通情况十分糟糕，甚至用“不是在堵车就是在堵车的路上”来形容北上广的交通。而高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云等机构发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》显示，北上广竟然无缘成为首堵！

编辑点评：根据高德地图交通大数据的情况来看，2018年拥堵变化趋势不容乐观，预计会有42%的城市将有上升趋势。届时，每逢周五拥堵加剧的趋势较大，周日拥堵加剧趋势或将较小。

『柒』 大数据告诉你各城市什么出行方式最顺畅，二季度交通状况报告发布

最近，高德地图携手国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构一起发布了《2020第二季度中国主要城市交通分析报告》。

另外，报告还统计出了部分城市的地面公交等待时长，兰州市的等待时间最短，为5.1min，成都排在第二，为7.6min，重庆以8.2min排在第三位。而统计的城市中沈阳市的等待时间最长，为18.2min，所以沈阳市地面公交出行的效率可能会比较低，需要等待的时间比较久，不太适合日常通勤。

通过以上报告分析我们可以看到，虽然各大城市依然存在不同程度的拥堵状况，但通过合理的规划和治理，拥堵状况依然有极大的可能缓解，而且随着越来越多元化出行方式的诞生，和更合理的出行方式选择，我们的交通会变得越来越顺畅。

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『捌』 广州拥堵情况怎么样

高德地图根据大数据发布了2020广州第一季度拥堵指数。上榜的包括东风西路、鸦岗南大道、工业大道北等“例牌”拥堵黑点。但最令人意想不到的是，在“全国堵城排行榜”中，广州排到第29位，远低于其他一线城市。

早上8点上班早高峰，东风西路西往东方向南岸路到东风中路路段一如既往车龙密集，直到9点半都无明显改善。

在东风西路西往东方向，盘福立交上桥位置。虽然有四条车道，但是很多车辆都不上桥。而是走3 4车道继续往东去，所以在这里会形成大车流的瓶颈位置，每日上班早高峰的时候都会非常塞车。

大数据显示，今年第一季度，广州通勤日早高峰拥堵路段前十排名中，东风西路南岸路到东风中路路段位列第一，2.9公里路段通行所需时间是顺畅时的2.45倍。而黄埔大道西、东风东路、广州大道中和环市东路则分列早高峰拥堵排名2-5位。这些路段，大部分都是东西向的主干道。

广州市民

“如果不想迟到，就要提前上班，增加通勤时间。”

而通勤早高峰结束后，非市中心的鸦岗南大道则成为拥堵冠军，从广和大桥下桥位开始往东的2.8公里，几乎变了露天“停车场”。目前，鸦岗南大道正在建广佛肇高速，单向只剩两车道，而附近聚集多个物流园，大量大型货车的进出，导致了拥堵。

(8)高德地图大数据发布最拥堵城市扩展阅读：

大数据显示，今年第一季度，广州通勤日晚高峰拥堵路段前十排名中，鸦岗南大道西向东2.8公里路段的高峰拥堵延时指数以9.07高居首位，最严重时行车速度仅有每小时4公里，比步行还要慢。

有城市规划专家认为，广州在未来的城市规划中要将先开发再考虑交通配套的形式，转变成依托规划好的轨道交通路线来发展城市建设，减少通勤时间。

“从汽车时代的城市到轨道交通时代的城市，地铁线路先划定选好，定下来地铁站点，然后在周边再进行写字楼和楼盘开发，这样大家都围绕站点来建。”

『玖』 广州几点塞车

近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所等多家机构共同发布《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称，《报告》）。

《报告》显示，广州三季度中9月份是最堵月份，高峰期拥堵延时指数（拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间）为1.84，高峰期城市平均行程速度为22.91km/h。


在过去的三季度中，9月12日是最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达2.22。此外，高德地图交通大数据显示，18时是广州一天中最拥堵的时刻，17时、19时分别是第二、三拥堵的时刻。

按区域来看，越秀区是最拥堵的区域。数据显示，三季度越秀区高峰用户延时指数是1.99，高峰行车速度为22.47km/h。


具体道路上，金沙洲路（由西向东方向）是广州早高峰最为拥堵的道路，2.69km长的路程中高峰拥堵延时指数为3.26，高峰行车速度仅为14.43km/h。东风西路（从南岸路到东风中路-由西向东方向）、黄埔大道西（由东向西方向）分别是早高峰拥堵的第二、三名。


东风西路（从东风中路到增槎路-由东向西方向）是晚高峰最拥堵的路段，高峰拥堵延时指数为5.16，高峰行车速度只有10.73km/h。排名晚高峰第二、三拥堵的路段分别是环市西路辅路（由东向西）、新石路（从106国道到夏花二路-由东向西）。


此外，东墩北路（从东墩南路到芳村大道中-由南向北）、工业大道北（从工业大道中到人民桥-由南向北）、东风西路（从东风中路到增槎路-由东向西）、环市西路辅路（由东向西）、金沙洲路（由西向东）等5条道路在三季度中有超过80天都处于拥堵状态，各位司机有条件请绕路行驶。(更多新闻资讯，请

『拾』 高德地图发布三季度交通报告：石家庄地面公交出行幸福指数排第二

近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》(简称《报告》)。数据显示，在高德交通大数据监测的360个城市中，有7.48%的城市通勤高峰处于拥堵状态，有58.17%的城市通勤高峰处于缓行，其余34.35%的城市通勤高峰交通处于畅通状态。全国主要经济区域以珠三角区域拥堵程度最高，而长三角区域高峰拥堵延时指数为1.49，低于全国1.56的水平，交通状况相对较好。

三季度乌鲁木齐同比拥堵降幅最大

在高德交通大数据监测的360个城市中，有7.48%的城市通勤高峰处于拥堵状态，有58.17%的城市通勤高峰处于缓行，其余34.35%的城市通勤高峰交通处于畅通状态。全国主要经济区域以珠三角区域拥堵程度最高，而长三角区域高峰拥堵延时指数为1.49，低于全国1.56，是交通状况最好的区域。

三季度，在高德地图交通大数据监测的50个主要城市中，有6%的城市拥堵延时指数同比下降，28%的城市基本持平，66%的城市拥堵上升。受疫情影响，拥堵同比降幅最大的城市是乌鲁木齐，其次是呼和浩特、洛阳，呼和浩特2019Q3受异常天气影响拥堵程度较高，本季拥堵下降6.63%；拥堵上升幅度最大的城市是青岛市。

三季度宁波市地面公交出行幸福指数最高

地面公共交通是城市交通的重要组成部分，可以更加综合而客观地评价一个城市的交通水平。由高德首创的“地面公交出行幸福指数”可综合性评价城市地面公交的运行状况。

2020年第三季度，宁波、石家庄、天津等十个城市的幸福指数较高，说明其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好。其中，宁波地面公交出行幸福指数最高，与正理想值最接近，达79.09%；天津和南京分别在超大城市和特大城市中位列“幸福指数”首位。同时，宁波市的“全市全天线路运营速度波动率”最小，公交运营效率最稳定。

数据显示，三季度早晚高峰时段服务水平较低路口占比较大的城市主要分布在珠江三角洲，排名前三位城市分别为东莞、深圳和长春，占比分别为11.01%、7.99%、7.03%，其中东莞E和F等级的路口143个，深圳196个，长春67个。

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