胎压监测编程是什么意思

『壹』 汽车模块匹配和编程有什么区别

汽车模块匹配和编程区别在于，模块匹配是汽车上原车胎压监测电脑系统，可安装一套新的胎压
组件，针对编程下载新的车辆配置软件。

编程则是胎压监控系统利用该车辆配置文档以特定的报警提示方式来发挥其功能，控制模块型号变少。

动力控制模块ECM便是一个好的例子,由于有上百款不同的发弊姿动机类型，以前便需要上百种不同的备用零件存货，现在ECU电脑可编程：几种不同的硬件便可满足所有的车型。

各种汽车排放程序以适应市场，满足市场可使用相同的发动机模块的应用软件，然而可以下载在不同区域的配置软件以区别对待不同区域的废气排放需培信求。

维修中可实现两车同型号ECU，在配置不一样的情况下通过编程来实现互换，设码在我们日常维修工作中用到的比较多。

很多新电脑在生产出厂时已经将全套程序装在EPROM或FLASH中，安装在汽车上后才依据车辆的配置由设码指定调出它使用其中一套适用程序。

当汽车更换装入新电脑后，某些车型电脑租中绝EPROM空白需重新用仪器编程写程序，设码是在新电脑装入后，电脑内EPROM程序与车上元件激活或与其它电脑匹配。

『贰』 胎压监测set是什么意思

胎压监测set是胎压监测复位，当仪表盘上出现胎压报警指示灯时，说明车辆的胎压有问题，在检查之后确认没问题或者修复轮胎，这时就需要消除仪表盘上的陵搏故障指示灯，可以长按set键以消除故障码，胎压报警指示灯就会复位，重新保持监测状态。胎压监测全称轮胎压力监测系统，简称TPMS，作用是举汪迟在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时正李自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

『叁』 现代新换的胎压传感器需要编程吗

现代新换的胎压传感器是需要编程。
胎压传感器更换后匹配方法如下：
1、把胎压压缩一下。胎压监测重新学习用法，当行车电脑胎压显示与实际胎压数据不符时，可进行胎压重新学习。
2、胎压监测重新学习方法（步骤）。在车辆点火状态下，转动方向盘左侧拔杆，选择并进入胎压显示栏。按左拔杆的SET/CRL按钮（约2到3秒）。
3、此时，行车电脑提示胎压监测重新学习，选择是（进入胎压监测重新学习模式），（否则不学习）。此时，喇叭鸣笛两次，提示正在进行胎压监测重新学习。（行车电脑也有显示：胎压学习中)
4、车辆左转向辅助灯常亮，左后视镜转向灯常亮，表示正在进行左前轮胎压重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）左前轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆左前轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入轮胎压学习模式。
5、喇叭鸣笛两次，转向灯常亮约3秒，提示四轮胎压监测重新学习完毕。