数控编程为什么要假刀架

⑴ 数控车床刀架的工作原理是什么

四方刀架：1松开：刀架电动机与刀架内一蜗杆相连，刀架电动机转动时与蜗杆配套的涡轮转动，此涡轮与一条丝杠为一体的（称为“涡轮丝杠”）当丝杠转动时会上升（与丝杠旋合的螺母与刀架是一体的，当松开时刀架不动作，所正租以丝杠会上升），丝杠上升后使位于丝杠上端的压板上升即松开刀架；
2
换刀：刀架松开后，丝杠继续转动刀架在摩擦力的作用下与丝杠一起转动即换刀；
3定位:在刀架的每一个刀位上有一个用永磁铁做的感应器，当转到系统所需的刀位时，磁感应器发出信号，刀架电动机开始反转：、
4锁紧：刀架是用类似于棘轮的机构装的只能沿一个方向旋转，当丝杠反转时刀架不能动作，丝杠就带着压板向下运动将刀架锁紧，换刀完成（电动机的反转时间是系统参数设定的，不能过长不能太短，太短刀架不能锁紧，太长电动机容易烧坏.
(1)刀架抬起
当数控装置发出换刀指令后，轮羡压力油由a孔进入压紧液压缸的下腔，活塞1上升，刀架体2抬起，使定位用的活动插销10与固定插销9脱开。同时，活塞杆下端的端齿离合器与空套齿轮5结合。
(2)刀架转位
当刀架抬起后，压力油从c孔进入转位液压缸左腔，活塞6向右移动，通过联接板带动齿条8移动，使空套齿轮5作逆时针方向转动。通过端齿离合器使刀架转过60º举桐兆。活塞的行程应等于齿轮5分度圆周长的1/6，并由限位开关控制。
(3)刀架压紧
刀架转位之后，压力油从b孔进入压紧液压缸上腔，活塞1带动刀架体2下降。齿轮3的底盘上精确地安装有6个带斜楔的圆柱固定插销9，利用活动插销10消除定位销与孔之间的间隙，实现反靠定位。刀架体2下降时，定位活动插销10与另一个固定插销9卡紧，同时齿轮3与齿圈4的锥面接触，刀架在新的位置定位并夹紧。这时，端齿离合器与空套齿轮5脱开。
(4)转位液压缸复位
刀架压紧之后，压力油从d孔进入转位液压缸的右腔，活塞6带动齿条复位，由于此时端齿离合器已脱开，齿条带动齿轮3在轴上空转。
如果定位和夹紧动作正常，推杆11与相应的触头12接触，发出信号表示换刀过程已经结束，可以继续进行切削加工。
刀架除了采用液压缸转位和定位销定位之外，还可以采用电动机带动离合器定位，以及其他转位和定位机构。

⑵ 为何数控车床编程多选择假想刀尖作为刀位点

在机械加工中，为了在加工时对刀更加的方便，操作员们通常会在数控车削加工中以假想的刀尖P点来进行对刀。在这过程中，如果没有进行刀尖的圆弧半径补偿的话，在车削圆弧面或锥面时，会发生少切欠切的现象。因此，当要加工的零件的精度要求很高同时还有锥面或圆弧面时，我们要着重考虑这个问题，针对这个问题，思诚资源也提出了对应的解决办法：通过计算刀尖圆弧中心轨迹尺寸，根据此资棚告料进行编程，进行局部的补偿计算。
在车削锥面或者圆弧面时，由于刀尖圆弧半径r产生的的刀位补偿量，通常会采用在Z向和X向同时进行刀具位置补偿，让实际的刀刃与工件接触点A移动到编程时的刀尖设定点P 上，关于r的补偿量计算可按照下式：在对需要加工的零件进行工件锥面编程时，其基点坐标为工件轮廓基点坐标(Z和X)加上刀尖圆弧半径r的补偿量(Dz和DX)，这样就可以很好的解决没有刀尖圆弧半径补偿的问题了。
在实际的数控加工中，由于刀尖都会有不可避免的圆弧，而工件的轮廓是通过刀具运动包络而形成，因此刀位点的运动轨迹与工件的轮廓理论上是不重合链逗明的。在拥有全功能的数控系统指掘中，可以通过使用自带的刀具补偿指令，按工件的轮廓尺寸，可以很方便的进行加工编程。而在经济型数控系统中，我们可以根据工件的轮廓尺寸、刀具等计算出刀位点相对应的运动轨迹，依此编程，也可以按照局部补偿的方法来解决。

⑶ 数控车床加装数控刀架有什么作用

数控车床加装数控刀架作用：
很多客户在购买数控车床后都需要在上面加装一个辅助装置--数控刀架，数控刀架它可使数控车床在工件一次装夹中完成多种甚至所有的加工工序，以缩短加工的辅助时间，减少加工过程中由于多次安装工件而引起的误差，从而提高机床的加工效率和加工精度。分为排式刀架，回转刀架和带刀库的自动换刀装置！又分为通用刀架和专用刀架！
数控刀架有什么作用呢？数控机床上的刀架是安放刀具的重要部件，许多刀架还直接参与切削工作，如卧式车床上的四方刀架，转枯或岁塔车床的转塔刀架，回轮式转塔车床的回轮刀架，自动车床的转塔刀架和天平刀架等。这些刀架既安放刀具，而且没睁还直接参与切削，承受极大的切削力作用，所以它往往成为工艺系统中的较薄弱环节。随着自动化技术的发展，机床的刀架也有了许多变化，特别是数控车床上采用电(液)换位的自动刀架，有的还使用两个回转刀盘。加工中心则进一步采用了刀库和换刀机械手，定现了大容量存储刀具和自动交换刀具的功能，这种刀库安放刀具的数量从几十把到上百把，自动交换刀具的时间从十几秒减少到几秒甚至零点几秒。因此，刀架的性能和结构往往直接影响到机床的切削性能、切削效团咐率和体现了机床的设计和制造技术水平。数控车床刀架原理图

⑷ 数控车床编程时为什么要假设刀架后置呢谢谢

其实，编程坐标系跟前置或后置刀唯轮架是没有关系的。
国际通用的直角坐标系的
X
正方向(限车床)是在正上方，所有的机床系统也是按照这咐差样设计的，你看车床衡山皮的加工图纸时，以中间对称线为界，上面才是X的正方向，根据对称线的上半部分来确定角度，圆弧的顺时针或逆时针，以及左补偿或右补偿。
人家要你假设成后置刀架，是为了理解更容易

⑸ 数控车床前置刀架与后置刀架编程有何区别

数控车床前置刀架与后置刀架编程的区别：

1、刀具安装与主轴旋转方向不同：

前置刀架主轴正转时，安装刀具时刀片朝上。通常前置刀架使用反装的刀具很少。

后置刀架主轴正转时，安装刀具时刀片朝下。主轴反转时，需要使用刀片朝上的刀具。

2、圆弧方向不同：

对于后置刀架，编程时高歼其戚察冲圆弧的没碰顺逆方向就是操作者从上方，俯视机床所看到的刀具实际运动方向，与时针相符的为顺时针，使用G02，与时针相反的为逆时针，使用G03。

但前置刀架因其虚拟的Y轴正向是向下的，因此其圆弧顺逆方向正好与观察到的实际情况相反，即当俯视看到刀具顺时针移动时，走的是逆时针圆弧，应使用G02，沿顺时针移动时，要使用G03。

3、刀补方向不同：

后置刀架，沿着刀具前进的方向看，刀具在工件的左侧，则为左刀补，使用G41，刀具在工件的右侧，则为右刀补，应使用G42；前置刀架和圆弧一样，正好相反。

4、导轨结构不同：

两种结构的车床Z向导轨均为水平。前置刀架X向导轨为水平的，即为平床身。而后置刀架的X向导轨通常是倾斜的，即为斜床身。

参考资料来源：网络-数控车床

⑹ 数控车床刀架工作原理

数控车床刀架工作原理是在加工的过程中，当端面齿盘上的定位销拔出后，切削力过大或撞刀时，刀盘会产生微量转动，圆光栅将传动转换成脉冲信号送给数控系统，正常时用于刀盘上刀具刀位的计数；撞刀时用于产生刀架报警信号。刀盘的转动可根据最近找刀原则实现正反向转动，以达到快速找力的目的。

它属于四工位刀架，由电动机、蜗轮和蜗杆结构、丝杠和螺母结构、霍尔元件定位系统等组成，正转时，电动机通过涡轮和蜗杆结构将驱动传给丝杠，螺母和转动的刀架是键槽联结，即螺母和转动的刀架只能做相对上下滑动，而不能相对转动。

而螺母与电机底座是通过齿面啮合形成定派返位机构，在这对啮合齿脱开之前，螺母是不能转动的，也就是转动的刀架也是不能转动，刚刚开始，由于丝杠的顺时针旋转，螺母相对于转动的刀架向上移动。

当啮合齿脱开后，通过销钉和止推槽的作用，使得丝杠转动→螺母转动一刀架转动→进行换刀，到指定的工位时，通过霍尔元件定位系统将到位信号传递给数控装置系统，从而停止转动，通过霍尔元件定位系统和辅助定位销钉进行位置的定位。

数控装置控制刀架换刀电动机进行一定延时的反转信号，因为止推销钉的作用，螺母系统和刀架系统不能反转，因而螺母系统顺着丝杠向下移动，直到两对啮合齿重新啮合为止，这样完成了整个换刀的过程。

(6)数控编程为什么要假刀架扩展阅读

数控机床上的刀架是安放刀具的重要部件，许多刀架还直接参与切削工作，如卧式车床上的四方刀架，转塔车床的转塔刀架，回轮式转塔车床的回轮刀架，自动车床的转塔刀架和天平刀架等。中羡尺这些刀架既安放刀具，而且还直接参与切削，承受极大的切削力作用，所以它往往成为工艺系统中的较薄弱环节。

随着自动化技术的发展，机床的刀架也有卖高了许多变化，特别是数控车床上采用电(液)换位的自动刀架，有的还使用两个回转刀盘。

加工中心则进一步采用了刀库和换刀机械手，定现了大容量存储刀具和自动交换刀具的功能，这种刀库安放刀具的数量从几十把到上百把，自动交换刀具的时间从十几秒减少到几秒甚至零点几秒。

因此，刀架的性能和结构往往直接影响到机床的切削性能、切削效率和体现了机床的设计和制造技术水平。

回转刀架是数控车床最常用的一种典型换刀刀架，一般通过液压系统或电气来实现机床的自动换刀动作，根据加工要求可设计成四方、六方刀架或圆盘式刀架，并相应地安装4把、6把或更多的刀具。