宝马7系编程气囊是哪个代码

❶ 宝马730LI安全气囊灯亮故障码93FC.SGM_SIM低电压

蓄电池电压过低过，历史出现了电瓶馈电，把电充满，删除了就可以

❷ 汽车电脑编程设码的方法和应用的目录

前言
第一章编程概述
一、编程和设码(CODING)历史
二、编程和设码(CODING)的优点
三、编程和设码(CODING)的定义和分类
四、编程和设码与常规检测诊断的
关系和区别
第二章大众/奥迪(进口和国产)
车系电脑编程设码的方法
第一节奥迪车系电脑编程设码
一、概述
二、发动机控制系统编码方法和应用
三、自动变速器控制系统的编码
四、电控制动系统的编码
五、自动空调的编码
六、安全气囊控制系统的编码
七、仪表控制系统的编码
八、中控锁控制
九、其他系统
第二节大众车系的电脑编码
第三章奔驰车系电脑编程设码的方法
第一节奔驰车系编程设码应用和
原理(W2ll、W220)
一、概述
二、专用缩略语解释
三、连接STAR DIAGNOSIS(奔驰原厂
仪器)测试车辆
四、奔驰车系需要编程和设码的电脑
五、奔驰车系编程和设码工作分类
六、sTAR仪器在线上网操作方式
七、SD flash 0nline编程操作步骤
八、sD nash Offine编程(用sD flash
维修光盘)操作步骤
九、SCN设码
第二节奔驰主动式维护系统设
定(ASSYST系统)
一、维护信息及机油液面过高/过低警示
二、w210、w220胎压监控(TPc)系统
三、新式仪表板及多功能转向盘
第四章宝马车系电脑的编码
第一节概述
一、宝马车系配备的电脑控制系统简称
二、宝马车系编程和设码(c0DING)的
定义和分类
三、进行编程和设码(c0DING)的目的
四、有关宝马原厂MODIc软件的一些
技术问题
五、如何进行编码(cODING)作业
六、中央控制码
第二节宝马车系编码应用
一、程序化更新注意事项
二、程序化更新步骤
三、程序化操作流程
四、控制电脑的EPROM更换程序
五、利用MODIc仪器进行编码的程序
六、执行编码(c0DING)作业中出现的
错误信息
第三节宝马电脑编程
一、宝马电脑专用名词解释
二、宝马车系需设码的电脑
三、进行特殊设置时的电脑编码
四、宝马车系编程
第五章VoLVO车系编程原理和应用
一、概述
二、软件信息
三、订购软件
四、软件的下载
五、软件下载的操作
六、v0LV0中央数据库
七、行动代码
八、数据不相符的处理
第六章其他车系的编码
第一节江淮瑞风商务车遥控器设定
第二节上海通用车系的编码
一、上海别克世纪轿车“L0W TIRE”灯
的复位方法
二、上海别克GL8安全气囊的设定
三、ABs系统主要元件的检修
第三节克莱斯勒轿车自动变速器
系统的设定
第四节丰田车系的编码
一、丰田凌志遥控防盗控制系统的设定
二、丰田凌志晶片钥匙控制系统
三、丰田2003款佳美2．0/3．OL车系
电子指南针的设定
第五节三菱车系的编码
一、新款三菱汽车电子防盗系统的设码
二、三菱帕杰罗V73防盗遥控器的设定
三、2000款三菱帕杰罗防盗系统密码的设定
四、速跑遥控钥匙的设定
五、欧蓝德和菱绅遥控钥匙的设定
六、速跑ETACS—Ecu功能调整程序
七、欧蓝德天窗初始状态的设置
八、速跑钥匙注册
九、欧蓝德防盗钥匙的匹配
第六节日产车系的编码
一、A32车型防盗系统(欧洲车种u)的设定
二、A33车型遥控器的设定
三、1995年的MAxIMA遥控中控及防盗
系统的设定
四、MAXIMA、240SX、SENTRA/200SX
车型的设定

❸ 宝马气囊系统缩写

AB：为宝马气囊系统缩写

❹ 宝马故障码003429

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的5系有异常的时候，5系车上的电脑就会提示你，但电脑会用5系车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同宝马车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询
绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的5系有异常的时候，5系车上的电脑就会提示你，但电脑会用5系车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同宝马车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询5系故障码了解，故障问题的排查和处理，建议还是由宝马专业维修师傅去完成，如果想自己动手清除5系故障码的话，那就要留意下面的知识。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行代码清除的时候，务必严格按照宝马特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成5系某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。
特有故障代码：故障说明

P1047：可变气门正时（VVT）控制电路 - 高输入（第1排）

P1185：加热氧传感器 - 无作用（第2排，传感器1）

P151B：电池温度传感器电路 - 电子故障

P1137：加热氧传感器 - 信号故障（第1排，传感器2）

P1625：加速踏板位置（APP）传感器2 - 电路分析故障

P156F：节气门阀执行器1 - 电路开路

P120C：曲轴箱强制通风（PCV）系统诊断阀 - 电路开路

P1009：可变气门正时（VVT）控制电路 - 向导传感器重置错误（第2排）

P1475：泄漏诊断泵磁簧开关没有关闭

P1316：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 信号故障（第1排，传感器A）

故障代码P0开头：故障说明

P0299：涡轮/超级增压器A处于增压不足状态

P0188：燃油温度传感器B电路高

P0558：刹车助力器压力传感器电路高

P0773：换档电磁阀E电子问题

P0097：进气温度（IAT）传感器2电路低 （第1排）

P02F3：喷油器电路范围/性能 - 气缸6

P0C25：辅助变速器液泵控制模块电路高

P0040：氧传感器信号被互换（第1排传感器1）/（第2排传感器1）

P074F：不能挂7档

P013C：氧传感器慢响应 - （空燃比）浓到稀 （第2排，传感器 2）

故障代码P1开头：故障说明

P1568：定速巡航主开关/刹车踏板位置开关 - 信号超出设定范围

P1182：超级增压器增压压力传感器 - 故障

P1901：发动机冷却液风扇电机运行继电器 - 短路到正极

P1283：加热氧传感器 - 稀混合（第2排）

P1351：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 范围/表现 （第1排）

P1693：故障指示灯（MIL）请求电路 - 故障（除Spectra 2004）

P16B7：模式信号电路1低输入

P1625：加速踏板位置（APP）传感器2 - 电路分析故障

P1121：加速踏板位置（APP）传感器1 - 电路故障

P1465：燃油添加剂泵 - 短路到正极

故障代码P2开头：故障说明

P2685：执行器供电电压C电路低

P2444：二次空气喷射系统泵停留在开的位置 （第1排）

P20E2：尾气温度传感器1/2相关性 （第1排）

P2314：点火线圈E次电路

P2543：低压燃油系统传感器电路间歇

P2617：曲轴位置信号输出电路/开路

P2041：还原剂喷射空气压力传感器A电路间歇

P250E：机油液位传感器电路间歇/不稳定

P2727：变速器液压力控制电磁阀E控制电路/开路

P247C：排气温度超出范围 （第2排，传感器1）

故障代码P3开头：故障说明

P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路

P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路

P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的

P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路

P3439：气缸5排气门控制 - 电路低

P3447：气缸6排气门控制 - 电路低

P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题

故障代码B开头：故障说明

B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）

B0093：左侧约束传感器3 （子错误）

B00E4：第2排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）

B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障

B0028：右侧安全气囊展开控制 （子错误）

B00C4：乘客座椅乘员分类传感器E （子错误）

B0038：第2排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）

B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）

B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）

B0096：右侧约束传感器1 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0297：与交流转直流换流器控制模块B通讯丢失

U1039：控制器局域网数据连线，防抱死刹车系统（ABS） - 车辆速度无效或丢失的数据

U0060：车辆通讯总线D（-）开路

U0592：从换档控制模块B收到无效数据

U0423：从仪表盘控制模块收到无效数据

U047E：从（气囊）约束系统传感器N收到无效数据

U0597：从交流转直流换流器控制模块A收到无效数据

U0011：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能

U0309：软件与替代燃油控制模块不兼容

U0453：从（气囊系统）侧约束控制模块收到无效数据 （左）

故障代码C开头：故障说明

C0045：刹车压力传感器B （子错误）

C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）

C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）

C0041：刹车踏板开关B （子错误）

C0040：刹车踏板开关A （子错误）

C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）

C0014：右前入口控制 （子错误）

C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）

C0051：方向盘位置传感器 （子错误）

C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的2系有异常的时候，2系车上的电脑就会提示你，但电脑会用2系车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因宝马车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询2系故障码了解，大部份问题处理，最好由宝马专业技工完成，如果想自己动手清除2系故障码的话，那就要留意下面的知识。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，事必要按照对应宝马车型所规定的故障码的清除方法来清除，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成2系某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。

特有故障代码：故障说明

P1270：发动机转矩差，第1至2排 - 故障

P1065：可变气门正时（VVT）超时，无信号 - 控制器局域网（CAN）数据连线故障

P1510：怠速控制阀 - 卡住

P1136：加热氧传感器 - 高电压（第1排，传感器1）

P1123：加速踏板位置（APP）传感器1 - 高输入

P1588：油质传感器 - 缺陷的传感器

P1690：故障指示灯（MIL）的 - 电路故障

P1417：节气门控制系统 - 不正确的空气流量

P1060：可变气门正时（VVT）控制电机 - 电源电压电路故障（第2排）

P1640：发动机控制模块 - 随机存取存储器（RAM） / 只读存取器（ROM）故障

故障代码P0开头：故障说明

P0330：爆震传感器2电路（第2排）

P0414：二次空气喷射系统切换阀A电路短路

P06C6：气缸2电热塞不正确

P0007：燃油切断阀A控制电路高

P073A：卡在5档

P0712：变速器液温传感器A电路低

P020C：喷油器正时 - 第3缸

P02C7：燃油（空燃比）修剪在最低限 - 气缸12

P0734：4档齿轮比不正确

P085D：换档控制模块A性能

故障代码P1开头：故障说明

P1504：怠速控制执行器关闭电磁阀 - 开路

P1383：点火电路 - 故障

P1668：喷油器3 - 电路开路/短路到接地

P1550：涡轮增压器增压压力 - 控制差

P1626：发动机控制模块（ECM） / 防盗控制模块 - 燃油启用信号丢失

P1575：发动机控制模块（ECM）， 传感器电源电路B - 信号故障

P1326：点火控制模块 - 燃烧质量输入信号

P1254：燃油消耗信号短路到正极

P1385：凸轮轴位置执行器，第2排 - 电路故障

P1400：油箱压力控制电磁阀 - 电路故障，电压低

故障代码P2开头：故障说明

P2648：A摇臂执行器控制电路低 （第1排）

P2454：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器A电路低

P2766：输入/涡轮转速传感器B电路范围/性能

P2709：换档电磁阀F电子问题

P2446：二次空气喷射系统泵停留在开的位置 （第2排）

P2004：进气歧管通路控制卡在开的位置（第1排）

P251D：（为附件提供动力）动力输出关闭电路/开路

P252B：机油质量（品质）传感器电路范围/性能

P2725：变速器液压力控制电磁阀E电子问题

P2037：还原剂喷射空气压力传感器电路

故障代码P3开头：故障说明

P3431：气缸4排气门控制 - 电路低

P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3497：气缸停缸系统 （第2排）

P3448：气缸6排气门控制 - 电路高

P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题

P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题

P3424：气缸3排气门控制 - 电路高

P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路

故障代码B开头：故障说明

B0096：右侧约束传感器1 （子错误）

B007A：乘客安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）

B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障

B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）

B0060：司机安全带张力传感器 （子错误）

B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围

B00E4：第2排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）

B2438：乘客座椅安全带扣开关短路到接地

B00C1：乘客座椅乘员分类传感器B （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0013：中速CAN（控制器局域网（C

❺ 汽车故障码宝马481702

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的1系车遇到问题时，1系车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用1系车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同宝马车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应1系故障码，多数故障问题的处理，建议最好由宝马专业师傅修复，若想手动清除1系故障码的话，也是有要求的。
汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除1系故障码的时候，务必严格按照宝马特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成1系正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

特有故障代码：故障说明

P1075：可变气门正时（VVT）过载保护 - 高输入（第1排）

P1663：防盗控制模块 - 不正确的编程

P1082：可变气门正时（VVT）过载保护，控制电机 - 电流高（第2排）

P1064：可变气门正时（VVT）开始位置/休息位置比较 - 电路故障（第1排）

P1329：爆震传感器 - 低输入（传感器3）

P1298：氮氧化物传感器 - 通信错误（第1排）

P1588：油质传感器 - 缺陷的传感器

P1584：机油泵电路 - 电路开路

P158C：怠速空气控制执行器1 - 自检故障

P115D：空气流量（MAF）传感器A - 不正确的信号

故障代码P0开头：故障说明

P0AE9：混合动力电池温度传感器D范围/性能

P0162：氧传感器电路（第2排，传感器 3）

P0924：换档后拉执行器 （后拉换档杆，偶数齿轮，2,4,6）电路/开路

P0B8A：混合动力电池电压监控P电路间歇/不稳定

P0193：燃油分供管压力传感器A电路高

P0849：变速器液压力（TFP）传感器/开关B电路间歇

P077A：输出速度传感器电路 - 方向信号丢失

P0519：怠速空气控制系统性能

P06CC：气缸8电热塞不正确

P0B71：混合动力电池电压监控K电路间歇/不稳定

故障代码P1开头：故障说明

P1704：变速器挡位传感器 - 自检时电路显示当前不是驻车档/空档

P1630：防盗控制模块 - 故障

P1519：怠速空气控制（IAC）阀电路故障

P165F：发动机控制模块（ECM） - 内部故障

P1613：电子节气门系统控制模块 - 故障（Amanti）

P1631：节气门阀执行器 - 回位弹簧测试故障

P1356：点火线圈/放大器，气缸1 - 短路到正极

P1701：变速器电磁阀故障 - 倒车档啮合错误

P1638：电机控制模块 - 内部电路故障

P1446：油箱泄漏诊断模块 - 泵控制信号高

故障代码P2开头：故障说明

P208E：还原剂喷射阀门卡在关闭的位置 （第1排，第1个）

P247C：排气温度超出范围 （第2排，传感器1）

P215C：输出轴速度 - 轮子速度的相关性

P20EF：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物前催化转换器 - 效率低于阈值 （第1排）

P282B：变速器液压力控制电磁阀K电子问题

P20B1：还原剂加热器冷却液控制阀门电路/开路

P203F：还原剂液位太低

P2290：喷油器控制压力过低

P2680：冷却液排气泡阀门控制电路高

P2854：离合器B压力脱离性能

故障代码P3开头：故障说明

P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路

P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路

P3488：气缸11排气门控制 - 电路高

P3432：气缸4排气门控制 - 电路高

P3495：气缸12排气门控制 - 电路低

P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题

P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误

P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题

故障代码B开头：故障说明

B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）

B0092：左侧约束传感器2 （子错误）

B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）

B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B00B9：司机座椅乘员位置传感器C （子错误）

B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）

B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）

B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）

B1318：电池电压低

B00D3：约束系统故障显示灯2 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U040E：从涡轮/超级增压器控制模块B收到无效数据

U0131：与动力转向控制模块通讯丢失

U0127：与轮胎压力监控器模块通讯丢失

U0182：与灯控制模块通讯丢失 （前）

U0195：与订阅娱乐接收器模块通讯丢失

U0223：与车窗电机B通讯丢失

U0100：与发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） A 通讯丢失

U0309：软件与替代燃油控制模块不兼容

U0552：从车侧脚踏板控制模块B收到无效数据

U0207：与可移动车顶控制模块通讯丢失

故障代码C开头：故障说明

C0078：轮胎直径 （子错误）

C0010：左前入口控制 （子错误）

C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）

C0033：右前音轮 （子错误）

C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）

C0051：方向盘位置传感器 （子错误）

C0072：刹车温度过高 （子错误）

C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）

C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）

C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）

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宝马X1故障码大全现在的汽车都是电脑控制的，每当你的X1车遇到问题时，X1车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示X1问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同宝马车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的X1故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由宝马专业维修师傅去完成，若想手动清除X1故障码的话，也是有要求的。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行X1故障代码清除时，应严格按照特定宝马车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成X1正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。
特有故障代码：故障说明

P1188：燃油修剪 - 范围/性能（第1排）

P1178：加热氧传感器 - 慢交换（第1排，传感器1）

P1526：A凸轮轴位置执行器 - 开路（第2排）

P1014：可变气门正时（VVT）参考传感器派对错误（第1排）

P155E：节气门阀执行器2 - 位置错误

P1050：可变气门正时（VVT）控制电路 - 电路故障（第1排）

P1346：启动时失火 - 气缸3

P110B：歧管压差传感器 - 压力低于下限（第2排）

P1502：怠速控制执行器关闭电磁阀 - 信号高

P1031：可变气门正时（VVT）执行器 - 旋转方向故障（第1排）

故障代码P0开头：故障说明

P0538：空调蒸发器温度传感器电路高

P0793：中间轴转速传感器A电路没有信号

P0384：电热塞控制模块控制电路高

P082B：换档杆X位置电路低

P037E：电热塞监控电路低

P0933：液压传感器电路范围/性能

P0714：变速器液温传感器A电路间歇

P0035：涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路高

P011B：发动机冷却液温度（传感器）/进气温度（传感器）相关性

P00BD：空气流量（MAF）传感器A 电路范围/性能 - 空气流量太高

故障代码P1开头：故障说明

P1628：发动机控制模块到防抱死刹车（ABS） / 驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）的通信 - 信号错误

P1385：发动机控制模块 - 缺陷

P1447：催化转换器温度电路 - 开路/短路到正极

P1462：废气温度控制 - 范围/性能 （第2排）

P1768：经济/运动模式开关，冬季天气

P1101：加热氧传感器 - 低电压/空气泄漏 （第1排，传感器1）

P1115：发动机冷却液温度（ECT）传感器/进气温度（IAT）传感器/室外温度传感器 - 信号变化

P1530：空调冷却剂压力传感器 - 电路故障 （别克，雪佛兰
P1667：倒档抑制电磁阀 - 电路故障（雪佛兰）

P1443：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 故障

故障代码P2开头：故障说明

P2067：燃油液位传感器B电路低

P2818：变速器液压力控制电磁阀H卡在开的位置

P2424：碳氢化合物催化转换器效率低于阈值 （第2排）

P2062：还原剂/再生供应控制电路/开路

P200A：进气歧管通路性能 （第1排）

P2125：节气门/油门踏板位置传感器/开关E 电路

P212A：节气门位置（TP）传感器/开关G 电路

P2841：挂档叉D位置电路范围/性能

P2659：A摇臂执行器控制电路高 （第2排）

P228B：燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭

故障代码P3开头：故障说明

P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3431：气缸4排气门控制 - 电路低

P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3496：气缸12排气门控制 - 电路高

P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题

P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误

P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路

故障代码B开头：故障说明

B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地

B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）

B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围

B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）

B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）

B2295：约束系统 - 侧安全气囊故障

B009C：左侧约束传感器6 （子错误）

B00B8：司机座椅乘员位置传感器B （子错误）

B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）

B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0202：与车门控制模块D通讯丢失

U0588：从变速器液泵模块收到无效数据

U0174：与（气囊）约束系