mylink高德升級

沃蘭多不支持無線carplay。沃蘭多搭載了新一代mylink智能車載互聯系統。其內置的GPS導航系統支持Carplay、carlife和藍牙連接。

雪弗蘭沃蘭多怎麼樣？日常當個工具車可以嗎？

沃蘭多的8英寸中控大屏在尺寸上看起來並不是很出彩，但其搭載了新一代mylink智能車載互聯系統。其內置的GPS導航系統支持Carplay、carlife和藍牙連接，有這些足夠了！動力夠。全系搭載1.3t三缸發動機，??

同樣是48V入門級和豪華級有何不同？沃蘭多實力挑戰賓士C260L！_網路??

與此同時，在手機互聯方面，沃蘭多一如既往地提供蘋果Carplay和網路Carlife，這也是通用車機一貫的好傳統了，而且它的CarPlay支持無線功能，不光省去連接車機的線材，還保證車內的美觀度，這一點真不錯。寫到最後正如開頭所提到，48V輕混??

實用不實用試過才知道——試駕雪佛蘭沃蘭多48V輕混版改款後的沃蘭多在配置上並沒有什麼巨大的改變，主要就是為中控大屏升級了全新的MyLink+系統，這套車機系統內置了高德地圖，同時支持Carplay以及CarLife，完全可以滿足人們對車機娛樂的需求。除了這些，再來看看裸車價不到12萬的??

試駕48V上身的沃蘭多，被埋沒的奶爸親民選擇新款沃蘭多除了在動力系統進行升級以外，車載互聯系統也是另一大升級亮點。新款沃蘭多搭載雪佛蘭全新一代MyLink？智能車載互聯系統，內置多款APP應用，支持CarPlay/CarLife系統，語音識別，OTA遠程升級等功能。全新一代OnStar安吉星??

如同西裝配T恤，和沃蘭多的每個場合都很搭在今年的改款中，沃蘭多的中控屏幕升級了全新的MyLink+系統，這套車機系統內置了高德地圖，同時支持Carplay以及CarLife，並且還有效果不錯的語音識別系統和OTA升級功能。8英寸的屏幕雖然不算太大，但整體顯示效果簡潔，操作流暢??

要顏值更要經濟性，這三款48V輕混車型值得關注另外，在智能網聯方面，沃蘭多的中控屏內置了雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯系統。具備個性化雲端賬戶、MychevyAPP應用，包含高德地圖、在線媒體、實時資訊等功能，像蘋果CarPlay、網路CarLife、遠程OTA升級等功能也均支持。此外??

聽說沃蘭多配置不高？准車主來說說到底夠用么我提車剛過了兩周，現在並沒有覺得這車缺了什麼配置讓我覺得很不方便的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『陸』 實測油耗堪比轎車 2噸重的雪佛蘭開拓者RS怎麼做到的

『柒』 試駕|新探界者配置升級，「2T9」實力不俗

前言：你有沒發現，「增配不加價」已經成為了新車常見的現象之一，比如我們今天要聊的這台2021款新探界者。

作為性價比最高的SUV之一，雪佛蘭探界者一直有著不錯的口碑和人氣。而就在今年的9月期間，雪佛蘭再次推出了中期改款的新探界者。近日，車評社拿到了一台全新的2021款探界者，讓我們一「探」究竟，看看它到底給我們帶來了怎樣的驚喜。

寫在最後

可以看出，2021款新探界者雖說是中期改款車型，但是其在動力系統的煥新和多達22項配置升級給消費帶來了不小的驚喜。與此同時，16.99-23.99萬元的售價相比同級車型來說，性價比優勢非常明顯。

此外，新探界者全系還享受雪佛蘭「雙擎」政策，包括發動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質保服務，這無疑展示出了新探界者不俗的產品實力。

值得稱道的是，探界者作為一款純正的美式SUV，全球累計銷量已經超過380萬輛，它已成為雪佛蘭品牌的主力車型之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 全新XL的互聯系統支持高德地圖嗎

全新XL的Mylink+互聯 系統相較於老款車型了做了很大升級，硬體和軟體都進步很多，已經可以全面支持高德地圖了。首先是車載自帶的系統，可以在裡面直接下載高德地圖，並且可以用XL自帶的4G網路實時更新，就和手機端的操作一模一樣。打開地圖導航後判信空，可以在8英寸的中控屏上顯示很多信息，部分信息還可以顯示到液晶儀表上，很方便也很智能化。

然後還可掘瞎以通過Carplay的方式把手機中自帶的高德地圖投射到屏幕上，使用起來是完全一樣的操作。這就看你自己的個人習慣了，總體來說全新XL上新一代的Mylink+功能，在地圖這塊已經坦蘆做的很人性化了。

『玖』 問題解決了，顏值更高了，改款後的新探界者更顯誠意

當雪佛蘭新探界者的車主真的太幸福了，它幾乎把老款車型的問題都一並解決了，這是車事君在試完車後最為深刻的感想。借著這次試駕新車的機會，跟大家聊聊雪佛蘭改款後的新探界者的一些具體情況。

相信不少人會問車事君，這款車油耗多少？

在高海拔地區，道路比較通暢的情況下，車事君行駛了120km左右，表現的油耗大概為7.2L/100km。以這樣的數值來看，相比老款車型（8-9L/100km）確實有了很大的提升。要知道，這是一款四驅車型。

以車事君對探界者的熟悉程度來看，新款探界者在使用上確實有了許多提升，我們也很高興地看到雪佛蘭願意傾聽用戶的聲音對車輛進行優化，改進。

另外，如果大家問車事君買新探界者哪個版本會比較好。頂配的新探界者550T四驅智能捍界版顯然很不錯。當然，預算不足可以考慮535T車型，雖然硬體會弱一些，但是市場終端表現會讓你驚喜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 實用不實用試過才知道——試駕雪佛蘭沃蘭多48V輕混版

我經常思考一個問題，如果一個人在保證基本品質的情況下，想做一個實用主義者，那其買車的需求是否應為如下幾項：實惠的價格、足夠的空間（儲物和乘坐）、可靠的動力系統、可以接受的顏值和內飾、最後還有滿足日常的配置。

假設把這個范圍限定在銷量最好的15萬元級別合資車型，思來想去，我認為今天試駕到的雪佛蘭沃蘭多或許會是個不錯的選擇！它一直以實用的形象示人，並且在年中進行小改款後全系加入了48V輕混系統。所以今天我們不妨看看，主打實用的沃蘭多能否滿足我以上列出的五項需求。

評中評說

我知道每個人對實用的定義不相同，但在我的認知下，如若能夠滿足以上五個大的方面，那這一定是一台足夠實用且實惠的車輛，顯然雪佛蘭沃蘭多已經基本做到了這些。回過頭看一看同價位的合資品牌，基本都是一些緊湊級轎車，它們有的主打經濟、有的追求運動，但論全能，沃蘭多當仁不讓。

不過正如我前文所講，症結依舊出在三缸發動機上，這就像復雜的人際關系一樣，可能一個人身上有無數的閃光點令你欽佩，但當其致命缺點暴露後，那些優點也便往往盪然無存了。我並不認為沃蘭多的1.3T+48V輕混系統可以稱之為缺點，畢竟它的實際表現可圈可點。但在國內的汽車市場環境下，這確實是影響其銷量的根本原因，所以雪佛蘭，要不要考慮一下使用那台1.5T發動機呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。