① 淺論12306網上購票系統的設計
12306可以說是一個成功型的案例。
你對他不好的印象是來自於12306剛出來那年，搶火車票導致各種崩潰，載入不出來，特別難辨認的驗證碼，還要安裝什麼安全的證書。
後來幾年12306做了重大的底層技術變革，但是網頁UI並沒有換（關於UI這個東西，更換UI對用戶來說是有學習代價的，尤其12306是一款面相全國人民的網頁和app，UI是不能隨便換的）
所以你就會理所當然的認為現在的12306還是以前的12306，非也，現在的12306每天能扛得住30億次查詢請求。
通過官方的網頁、鐵路12306 app、攜程、去哪兒、超級火車票，還有各種民間程序員寫的搶票工具等等，包括各種瀏覽器插件不停的刷新搶票。還有人嫌棄自己不是下鋪，也要刷刷刷，改成滿意的為止。
有一張火車票被退了，其實這張票只是一個區間，比如西安始發，到北京終點這張票被退了，這樣按道理來說中間任意經停站到任意經停站都可以買票，等等，會有很多意想不到的需求，包含各種奇葩的組合
綜上所述，其實12306的業務邏輯遠比淘寶這樣的電商要復雜很多
需求分析、系統設計不僅要考慮到全國各省的情況，還要考慮窗口買票，電話買票不受互聯網購票的影響。
畢竟在窗口查出一張票，在用戶決定買它之前，這張票不可能被互聯網購票的人給搶了。也就是說互聯網購票在票源稀缺的情況下，和窗口電話購票相比是沒有優勢的。
互聯網購票之所以會失去優勢，主要原因就是12306購票系統為了支持每天大量的查詢請求，把票數的緩存時間調整的極長，筆者目測可能5分鍾都不止。
簡單說就是現在西安去北京的票是0張，突然有人退了票，這時2個人，一個窗口訂票，一個互聯網訂票。
互聯網訂票的人刷新發現還是0張，當然他也是不停地刷新，但是得到的是舊的緩存信息
窗口訂票的人花了5分鍾時間排隊，等到他的時候，互聯網訂票的人刷新出來了一張余票，他點擊購買，選乘坐人，提交訂單的時候，窗口排隊的人也在售票員那裡查到了一張余票，這時候互聯網訂票者提交的訂單會失敗，窗口訂票的人會成功買到這張寶貴的票源。
然而這個故事還沒有結束。在窗口購票的那個人開心的拿著自己的票走了之後，互聯網購票的人回到票源查詢界面刷新發現還是有一張余票，他看到的還是舊的緩存，點擊票源會收到不是最新票源的提示，直到5分鍾之後，票源會再次變為0。
簡單的來說，12606就是這樣設計的，從此春運再多人搶票也不會導致網站直接崩潰，大不了就是余票為0嘍。
參考資料：http://network.51cto.com/art/201401/427406.htm