① 車載導航網路慢怎麼辦
車載導航儀反應慢的原因：
1、自己車的屏幕被尖銳的物體劃導致損傷。
2、導航儀的屏幕識別系統出現了較大的偏差。
3、機器的CPU運算不過來。
4、兼容性出現了問題，也有可能是信號不好。
5、如果是夏天，，天氣熱也是導致車載導航反應慢的原因之一。
應該是導航模塊的或者防爆膜的原因。導航定位必須要三顆星以上才能定位，定位很慢的話有可能是導航模塊很一般，嚴重影響搜星速度，無法搜索到衛星，自然也就沒辦法定位，這是硬傷，沒辦法解決的，除非更換導航。防爆膜的材質也很關鍵，如果貼的是所謂的金屬反射膜，就有可能將衛星信號阻隔在車外，處理辦法相對簡單，先把GPS天線直接放車外，看定位速度是否增快，如果增快，那就在放置GPS天線的位置裁剪掉一小塊防爆膜就可以了。
建議你先試試天線的位置，再檢測防爆膜，最後才考慮導航模塊的原因。
基於全球定位系統（GPS）的導航原理
90年代後期，IT行業的場頻不斷更新、人造衛 星技術也逐漸成熟，而且通訊設施也在逐步發展，從而發明出了衛星定 位系統。其中美國的全球定位系統是最出色的。
航GPS是由24 顆工作衛星組成,它位於距地表20200km的上空,均勻分布在6 個軌道面上(每個軌道面4 顆) ,軌道傾角為55°。此外,還有4 顆有源備份衛星在軌運行。衛星的分布使得在全球任何地方、任何時間都可觀測到4 顆以上的衛星,並能保持良好定位解算精度的幾何圖象。這就提供了在時間上連續的全球導航能力。
由於衛星的位置精確可知，在GPS觀測中，我們可得到衛星到接收機的距離，根據三維坐標中的距離公式，利用3顆衛星，就可以組成3個方程式，解出觀測點的位置(X,Y,Z)。考慮到衛星的時鍾與接收機時鍾之間的誤差，實際上有4個未知數，X、Y、Z和鍾差，因而需要引入第4顆衛星，形成4個方程式進行求解，從而得到觀測點的經緯度和高程。
事實上，接收機往往可以鎖住4顆以上的衛星，這時，接收機可按衛星的星座分布分成若干組，每組4顆，然後通過演算法挑選出誤差最小的一組用作定位，從而提高精度。
由於衛星運行軌道、衛星時鍾存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍採用差分GPS(DGPS)技術，建立基準站(差分台)進行GPS觀測，利用已知的基準站精確坐標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數，並對外發布。接收機收到該修正數後，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較准確的位置。實驗表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。
GPS出現之後，為全球 各國提供了准確定位的技術支持。衛星定位相對於航跡推算來講提高了精準度。通 過GPS以及航跡推算這些技術，定位的精準度可以達到1厘米，徹底實現 了精準定位。而且，歐盟也組建了自己的導航定位系統的科研隊列，被 稱為伽利略計劃。由於GPS精度高，而且物美價廉，所以，很多部門以及 政府都運用這項定位科技。另外，現在經常使用的還有根據移動的通訊 網路確定具體位置以及根據人體的視網膜確定位置的科技等。這些技 術一定要有秩序地組織使用，不能單獨使用。