網路基站對無人機有什麼影響

① 5G+無人機，究竟能夠讓無人機飛得多高

無人機作為一種新型的 科技 產品，在我們生活中的用途越來越多，從最開始 娛樂 性的飛行表演到航拍、物流、巡檢等各個領域都可以看見無人機的身影。如今，無人機行業發展迅速，使其對於移動通訊網路的需求越來越旺盛。正因如此，很多人預測無人機將是5G網路最先商用的幾大行業之一。

如今，5G商用牌照已經正式發放，5G網路真正商用也提上了議程。但是，無人機究竟為什麼需要5G網路？5G網路究竟給無人機行業帶來怎樣的變化？5G究竟能讓無人機飛的多高？6月14日，無人機企業將在億歐2019全球新經濟年會之「5G物聯峰會」，基於自己對於行業的深度認知，為大家一一解答這些問題。

無人機市場一般可以劃分為消費級無人機和行業級無人機，目前消費級無人機已經被大疆壟斷，而行業級無人機市場還未形成真正地壟斷格局。消費級無人機自2016年進入資緩者散本寒冬以後便再無起死回生的跡象，行業級無人機反而更受資本青睞。

目前，行業級無人機可以應用到很多行業，如物流、巡檢、安防等垂直行業。艾瑞咨詢預測到2025年，國內無人機市場總規模將達750億。其中行業應用農林植保約為200億，安防市場約為150億，電力巡檢約為50億，而用於航拍 娛樂 的消費級市場為300億。

大家對行業級無人機前景持樂觀態度，但是無人機依舊存在著法律監管不力、科研應用配套不足、安全問題與技術難以突破等問題。但是網路問題是限制其發展的關鍵環節，4G網路在帶寬、時延、干擾協同等方面都存在著進步空間。 首先在信號干擾性方面，無人機的飛行路線的基站主要是依靠地面覆蓋建設，而且無人機的飛行高度卻不在地面站天線主瓣范圍。 因此，空中信號差且無主覆蓋小區。最後導致，基站下行干擾較大，部分區域甚至出現短線失聯的問題。

其次在時延性方面，無人機如果在干擾過大的失聯區域，下行方向的管理指令傳輸困難。 根據信通院發布的《5G無人機應用白皮書》得知，部分干擾鄰區來自遠距離基站且站間距為500m城區場景會收到2.5外小區干擾，空中頻繁切換，切換失敗和掉線次數比地面高出2-5倍。對於網聯無人機來說，如果時延不穩定，會造成信號不能及時接受不到，甚至會對無人機的工作產生影響。

截止2017年12月31日，2017年中國國內民用無人機產量達到290萬架，同比增長67%。如今，無人機在4G網路下未能實現的場景，可以在5G網路中得以發展。5G蜂窩移動通訊技術與無人機的結合將會讓無人機突破目前的局限，並且構建更加穩定的無人機網路控制系統。

5G網路有著全新的網路架構，能夠實現超高帶寬、毫秒級時延、超高密度鏈接，這些優點可以很大程度上解除無人機現在的困境。當5G網路能夠實現真正的商用，無人機便構成一個7*24的全時無人機網路，進而構成一個天、地、空實時聯動的世界。

在減低信號干擾方面， 5G可採用鋪設大規模天線較窄波束對准服務用戶，進而小區內或小區間的干擾；也可以採用協同傳輸的方式，以協調時、頻、空、碼、功率的資源協調；更可以不同帶寬的分頻接入，使得地面和空間採用不同的網路，擾氏從而減少干擾。

在無人機下行容量方面， 如今的低空無人機或許對於下行容量的要求不高。一旦，無人機數量增多，地面終端業務負載過大，便會出現下行容量受限的問題。針對下行容量問題，5G基站的大規模天線能力可以增加水平和垂直發射通道數，使得水平垂直面的波束更加准確地指向目標用戶。如此一來，更窄的波束能夠有利於控制干擾，提升用戶的信噪比，嫌碼同時可以實現更多用戶的空分復用提高下行容量。

最後在時延性方面， 無人機的控制與指揮需要低時延，同時高清視頻的回傳更需要降低時延。而5G的新空口可以根據不同的業務時延需求進行調度，投入前置導頻、迷你時隙、靈活幀結構、上行免調度設計實現低時延傳輸。針對數據業務，可以使用自包含子幀結構、傳輸和反饋可以在一個時隙內完成，可以大大減少時間。

5G網路在時延行、抗干擾性、下行容量等方面的特點可以緩解無人機在4G網路時代的尷尬，而且5G網路可以滿足無人機在絕大多數的應用場景的通信需求，將會給產業界帶來近10倍的商業機會。有了穩定的網路，將會更好地發揮無人機響應速度快、觀察視角好、覆蓋面廣等優點，從而為各個行業提供更為優質的服務，進而做到提效降能。

5G網路可以讓無人機在現有的場景中做的更好、更加穩定，而且網聯無人機將會驅動更多種類應用場景升級。5G與無人機的結合不僅僅包括網路的接入，還要有邊緣計算技術與網路切片能力的提高。這幾者完美配合，使得無人機在VR直播、城市園區安防、高清直播、電力巡檢、基站巡檢、無人機物流、無人機水務、野外科學勘測等場景有更好的升級。

在VR直播和高清直播方面，由於5G網路可實現上行單用戶體驗速率100Mdps以上且空口時延10ms，因此VR直播與高清視頻直播將會更加流暢。以VR直播為例，無人機通過掛載在無人機機體上的360度全景相機進行視頻拍攝，全景相機可以通過連入5G網路的CPE將4K全景視頻通過上行鏈路傳輸到流媒體伺服器中，用戶再通過VR眼睛，PC從該伺服器拉流觀看，整個過程對於網路傳輸速度與質量要求極高。

當視頻傳輸的穩定性得到了保證，無人機將會應用在更多垂直的行業。如今，無人機應用較為成熟的安防行業，需要無人機實現高清視頻實時傳輸，飛行狀態監控、遠程操控以及網路定位，這便對於視頻清晰度要求有所提升。而5G網路的大帶寬、低延時的特點，可以實時將高清視頻流回控制中心，使其能夠快速分析視頻。

5G除了可以幫助視頻得以實時傳輸，還可以保證無人機能夠在惡劣的環境下應用，如無人機應用通信及救援和野外科學觀測。中國幅員遼闊，環境多樣，當出現災害或進行地理勘測的時候，人力總是存在著不可抗力的因素，這個時候無人機的作用便凸顯出。5G技術帶來的邊緣計算技術可以幫助無人機在本地篩選無用或冗餘的信息，提高系統的工作效率。

總體而言，5G在無人機領域的應用，促進無人機在物流、農業、巡檢、安防等多個場景實現全時化、智能化建設。 如今，民用無人機應用的前景廣泛，是5G技術與業務應用的重要行業之一。如今，5G與無人機實現了跨界融合，將會加速民用無人機的廣泛普及，也讓這個市場存在著新的增量。

② 移動網路旁邊能放無人機嗎

最好不要放在旁邊，陪氏因為它可能導致你出現各種各租仿樣的蘆型散問題，它會影響到無線通訊，這是因為他們靜電發生了屏蔽和干擾

③ 基站輻射到底有多大，它的影響范圍多大

基站輻射范圍一般以基站功率設置為基準市區內，用戶多，重於信號質量，一般功率較小，基站較多，覆蓋范圍半徑為500m的小區郊區，用戶少，重於信號覆蓋，一般功率較大，基站較少，覆蓋范圍半徑為10公里左右。

基站建設時，天線必須高於天線主射線方向距離天線22米以內建築物1.2米以上。在這樣情況下(包括在居民樓頂安裝基站天線)，通信基站是符合國家有關標準的，不會對人體與環境造成危害。

中國對於無線電輻射的規定還是非常嚴格的，目前國際上通用的評估人體在電磁場中所受影響的方式主要有兩種：一是對於正常使用時距離人體20厘米以內的攜帶型發射機產品(如手機、Pad)，通過比吸收率(SAR)來判定電磁場強度，單位通常是瓦/千克。

另一種是對於正常使用時距離在人體20厘米以外的固定台式發射機產品(如通信基站)，通過電磁場對人體照射的計算來判定電磁場強度，單位通常是微瓦/平方厘米。

這兩方面，我國制定的管理標准都相當嚴格，以SAR美國的標準是1.6瓦/千克，歐洲的標準是2.0瓦/千克，而我國的標準是1.0瓦/千克。

(3)網路基站對無人機有什麼影響擴展閱讀

基站工作原理：

1、核心網側的控制信令、語音呼叫或數據業務信息通過傳輸網路發送到基站（在2G、3G網路中，信號先傳送到基站控制器，再傳送到基站）。

2、 信號在基站側經過基帶和射頻處理，然後通過射頻饋線送到天線上進行發射。

3、終端通過無線信道接收天線所發射的無線電波，然後解調出屬於自己的信號。

每個基站根據所連接的天線情況，可以包含有一個或多個扇區。基站扇區的覆蓋范圍可以達到幾百到幾十千米。不過在用戶密集的地區，通常會對覆蓋范圍進行控制，避免對相鄰的基站造成干擾。

④ 5.4g無人機有什麼區別

速率歲鍵帶寬，定位方面，覆蓋空域方面5G比4G強。
4GLTE蜂窩通信技術，當網路基站覆蓋到位的話，理論上可以說是不受距離限制。圖傳能力的話，目前主要是720p（解析度1280乘720）左右。在定位方面，現有4G網路在空域定位精度約為幾十米（如果採用GPS定位，精度大約在米級），在一些需要更高定位精度的應用方面（例如園區物流配送、復雜地形導航等），必須考慮增加基準站提供輔助，才能實現。在覆蓋空域方面，4G網路只能覆蓋空域120米以下蔽拆的宏雀棗范圍應用。在120米以上（一些高空需求，例如高空測繪、干線物流等），無人機容易出現失聯狀況。
5G的理論帶寬可以達到20Gbps以上。目前已建設的實驗網路中，也普遍達到了1Gbps的速率，這個速度是4GLTE的十倍以上。在這個速率的支持下，別說720p和1080P，就連4K甚至8K的超高清視頻都能完美支持。5G網路還具有超低時延的特性，能夠提供毫秒級的傳輸時延（低於20ms，甚至達到1ms，4GLTE是50ms以上）。這將使無人機響應地面命令更快，地面飛手對無人機的操控更加精確。5G還可以提供的厘米級定位精度，遠超LTE的十米級和GPS的米級。如此一來，完全可以滿足城區這樣復雜地形環境的飛行需求。

⑤ 無人機禁飛區有哪些

一，機場。在機場連一隻鳥都不允許有，更別說無人機了。而且國內有法律條文明確表示，機場周圍禁飛無人機。當然，對於這種主動的行為，相關廠商也主動的在固件上進行了升級，無人機在啟動的時候一旦發現周圍有機場的標志，是不會讓你成功啟動的態消。x0dx0a二，商業區。商業區為什麼不能飛這個問題小編覺得沒有必要解釋了。如果你的無人機不想被商業區那些每天被壓力困擾著的白領給砸下來，那你還是遠離那個地區吧。 x0dx0a三，人群密集的地方，為了你我他的安全。x0dx0a四，高壓線，高壓線周圍的干擾是你感受不到的，但是你的無人機卻承受不起的。不要以為看到新聞里無人機幫助電力公司維護線路就覺得沒有問題，那些無人機都是經過專業改造或者定製的。x0dx0a五，手機基站，相較於高壓線，其實手機基站更容易被我們忽略，因為確實周圍什麼地方都會有，而且顯得更隱蔽。手機基站同樣會發射無線電，干擾無人機自然也不用懷疑了。而手機基站更多的是干擾無人機與凳飢地面之間的遙控信號，尤其是最近大肆建設的4G基站，已經證實移動4G基站對Futaba的2.4G遙控信號有明顯干擾，具體表現是遙控距離大幅度縮短。手機基站在城市中，一般都是建立在房子屋帆粗知頂，所以飛行時避開這些位置就好了。要是操作時發現遙控距離明顯縮短，先觀察一下周圍有沒有手機基站。x0dx0a六，室內無GPS的場館，除非你的無人機有視覺定位系統，支持在室內飛行，要不然千萬不要奢望你的無人機能夠自主懸浮。x0dx0a七，風力較強的地方和天氣，一般的消費級無人機的抗風力是在4-5級，即使是在5級也不要嘗試著去挑戰極限。x0dx0a八，金屬設施周圍，干擾太強。x0dx0a九，軍事重地，其實這個地方不需要提醒，或許你的無人機飛著飛著，就會被一槍打下來。x0dx0a十、政府首腦及其他敏感地區。（俊鷹無人機）