⑴ 發動機電子防盜有用嗎
假設場景:
汽車鑰匙虧電用機械鑰匙打開車門
只用機械鑰匙齒啟動發動機
這兩種場景也許很多司機都遇到過,但是想要啟動發動機卻基本做不到。實車很多車輛在鑰匙虧電後打開車門,拉開車門的一瞬間車輛防盜系統警報器就會鳴笛,嘗試用鑰匙啟動發動機也是沒有任何反應,這就是兩道汽車防盜系統共同運行的結果。
在影視劇中有這樣的場景,強行破窗後進入車內,拉出點火開關的導線並破線,連接通路後就能啟動發動機;其實這只是一種藝術的誇張,99.99%的汽車都不能用這種方式啟動,因為在防盜系統的作用中用鑰匙都無法正常啟動!
車輛防盜系統
【遙控鑰匙】已經是汽車的標准配置,一般≥5萬級別的車輛都有這項配置,只要按下按鈕就能為車輛解鎖和閉鎖;然而遙控鑰匙的功能並不是這么簡單,如果鑰匙派液孫虧電,即使能通過鎖芯打開車門也會出現上文描述的場景。
因為車輛熄火後的防盜系統始終都在運行,燃油汽車裝備的啟動電瓶不僅要負責啟動,同時要為熄火後以常電標准為兩道保護系統供電。其中車輛防盜系統的感測器(也稱RFID閱讀器)會不斷地發出射頻信號,不過功耗是非常低的,要鑰匙的晶元其實只是個「電子標簽」。
⑵ 簡述中國為電子商務提供的物流行業的操作流程
商務智能是指將企業的各種數據及時地轉換為企業管理者感興趣的信息(或知識),並以各種方式展現出來,幫助企業管理者進行科學決策,加強企業的競爭優勢。具體地說,商務智能技術就是包含數據倉庫、聯機分析處理、數據挖掘三者在內的用於綜合、探察和分析商務數據的信息技術的統稱。它主要是通過聯機分析處理技術,在數據倉庫中對數據進行挖掘,取樣,利用聚類,切片,分類等技術,來提取有應用價值的信息,來幫助決策者進行正確的決策。以下是商務智能的一般流程圖(圖1):商務智能如何在物流企業中得到應用,不同學者給出了他們不同的看法。結合他們的看法,以及自身對物流的理解,分別對物流中不同環節中商務智能的應用狀況做出如下概括:一、采購環節采購是物流中不可忽視的重要環節之一,原材料的獲取是企業生產的基礎,, 一個好的全面的采購分析對於領導制定下一步采購策略是至關重要的。而在這里遇到的問題是,如何在如此龐大的供應商中選擇適合自己企業的,如何把握好供應商的產品質量,以及業務員績效如何等等問題。基於數據倉庫技術的商業智能系統可實現供應商信用評價、業務員業績考核等決策分析, 幫助企業為順利生產打下堅實的基礎, 為最終產品在質量和成本上的定位提供科學的依據,具體可以有:在采購價格上進行數據分析,分析價格波動規律,以及尋找出可能的商機。對采購商進行供應信用等級分析, 從交付日期、質量、數據和價格等方面評估供應商的表現。這些數據可以從企業的財務,庫存等部門獲得。對物品延遲交貨情況進行分析,對可能影響整個供應鏈的因素進行抑制。以免造成更大的損害。對從某供應商采購量和采購金額分析,以便得知該采購商可能的生產規模以及產品需要情況,更好的為其服務。某種物料下一時期需求分析,利用智能系統,挖掘出物料一直以來的采購情況,找出規律則拿簡,進行預測。采購成本差異分析,找出其中的原因,是因為質量問題,還是因為交通運輸等問題造成的成本差異。對采購員一直以來的工作進行績效評價。二、庫存管理庫存在物流中是為緩解生產物品生產與消費上的時差,以及為保證企業及時供應而存在的,也是在物流中不會增加價值的環節,現在許多企業都利用先進的技術來減少庫存,或實現零庫存,但,對很多企業,庫存管理仍然是心頭之痛,。基於商業智能系統構建的庫存分析, 既滿足一般用戶的對庫存物品的數量、庫存成本和資金佔用等情況, 從級別、類別、貨位、批次、單件、ABC分類等不同角度的查詢, 又能輔助決策解決企業深層次的相關問題, 庫存分析的孫褲基礎數據取自於采購、銷售、生產、財務等業務模塊。商務智能用於庫存管理中具體有:可以多角度、多條件組合查詢庫存情況,利用聯機分析處理,建立多維數據空間,從不同側面對倉庫中數據切片,找到滿足條件的物品。可以查詢歷史各階段的庫存物品和成本情況,找出他們之間的關系。發現哪些物品庫存時間較長,為什麼這么長。以後就可以減少該類物品的采購時間,以降低庫存成本。找出經常出現短缺的物品種類。分析原因,以及到市場上尋找其替代品。查詢某物料在各貨位的儲量情況分析及儲量。可以看出各貨位該物品的需求狀況,來改善該物料的采購計劃。發現出呆滯的物品,從眾多數據中,找出那些可能積壓時間很久的數據物品,將其騰出倉庫,給有用的貨物存放。對倉儲員提出對該類物品的處理意見。尋找出那些佔用庫存資金大的物品,對其進行分析。看是否有改進的地方。通過倉庫盤點得出數據,以及財務,采購,銷售,生產等環節等業務模塊出提取所需要的數據倉庫,對數據進行以上分析,來對庫存管理進行優化與控制。幫助企業很好的處理庫存問題。RDIF(射頻識別,俗稱電子標簽)技術的應用,可以為貨物進,出庫提供極大方便,以及數據收集提供智能化支持。GPS(全球衛星定位系統)等技術,不間斷跟蹤貨物到達情況,為收貨方及時提供貨物預期到達的信息,與狀態情況,倉庫可以預先對貨物進行准備工作。三、銷售管理商務智能,是基於商務的,也就是說其應用重點還是在商業交易中。在銷售上應用的非常多,在現在企業的戰略寶典中,提高銷售利潤總是重中之中。現代物流中,已由傳統中推式生產轉為拉式生產,如何更好的滿足顧客需求已經成為每個企業必要思考的問題。銷售處於供應鏈的最下游,也就是最能得到顧客需求信息的環節,決策者如何准確、及敏攜時捕捉到到銷售信息,分析銷售情況, 隨時根據歷史的銷售情況, 對下一步的生產經營科學地進行決策,成為企業是否能領先於競爭對手,保持企業生命活力的重要環節。銷售分析需要的基礎數據主要來源於銷售、庫存、財務和人事等。對於零售物流等,大部分來源於POS終端系統所反映出來的信息情況。但實際中,由於銷售數據分析也是最煩瑣的一塊,利用率也常常不及20%,如何能更好的利用這些有用的數據,成為我們研究的對象,我認為根據企業性質不同可能處理的事物也有所不同。商務智能的銷售管理也基本分為兩類:第一類:專職銷售的企業分析:如超市,連鎖店等在銷售商品數據中,哪些商品具有相關性,比如某些客戶在買了牙膏之後都會買牙刷。這是比較顯性的相關,也有些是不明顯的相關,比如某些客戶購買了衛生紙產品後也會購買啤酒,這個就需要分析人員對其調查分析,原來可能是他們的家庭情況所導致的,這樣就可以更好的幫助企業提供更好的服務,也可以更好的進行促銷等活動。在大量的銷售數據中,找到那些貢獻值最大的數據,也就是常說的「二八」原則,20%的產品,銷售額卻佔到總銷售的80%以上,對這一類產品需要重點關注。對某類商品的特殊銷售情況進行分析,在銷售數據中,可能發現某類商品銷售走向發生重大變化,對該類商品給予關注,找出原因,更好的進行采購。對滯銷商品進行統計,找出哪些商品滯銷,為什麼滯銷,如何處理。對快過期商品進行統計,以便及時促銷,收回成本。第二類:一般企業的銷售情況分析商務智能也基本可以做以上分析的事情,但在一般企業中,還可以增加幾個分析模塊。對產品退貨情況分析,分析為什麼退貨,是因為質量原因,還是未按時完工,還是不符合顧客要求。對同一種產品,對可能銷售地與銷售目的的不同制定出不同的商品價格,在經濟學中稱為「定價歧視」。對不同地區銷售策略也有所不同,比如傘廠賣傘,廣州就主要是太陽傘,而在杭州,就可能是雨傘了。對其地區不同,結合往年產品銷售數據切片,切塊進行分析,發現潛在商機。哪種產品被哪個客戶訂購多少,哪種產品哪類客戶購買的最多?這些都可以進行分析,以便更好的實行CRM(客戶關系管理)。多角度分析銷售成績,根據銷售數量,銷售金額,或者是為某新產品打開市場等等角度來對銷售員進行績效管理。四、運輸管理運輸起著連接物流生產地與消費地之間空間距離的作用,運輸在物流中通常佔有大量成本,並且由於其難以控制性,而帶來了不小的風險,如何更好的改善運輸狀況,是物流企業中考慮最多的事情,將商務智能運用於運輸領域,可以起到不小成果:建立智能交通系統,通過GPS、與GIS(地理信息系統)等先進的通信定位技術,對整個運輸狀況進行跟蹤處理,防止車輛的中途無效狀況。並且GPS通信導航,可以為車輛提供及時的路面信息與道路狀況,為其選擇最佳路線與實時導航。五、財務分析商業智能基於數據倉庫技術的財務分析滿足企業領導對各業務部門費用支出情況查詢的要求, 並實現了對應收款、應付款的決策分析。綜合提高企業的財務運行狀況。對這個方面商務智能主要有以下運用:對客戶財務交易情況進行查詢,比如客戶的欠款時間,欠款次數,金額等等,以此為依據建立客戶信用等級,為客戶管理提供參考。對供應商的財務交易情況分析,對其采購情況,收帳情況來進行信用對比。為其更好的選擇適合自身企業的供應商。對各部門的帳款情況進行分析,發現其可能存在的壞帳,以及不正常金額出入情況,以及與其他業務相聯系,發現企業的不正常運作,為管理者更好的管理下面分屬企業。分析各種材料成本在產品總成本中的比重如何,分析其與實際生產情況中所用比例是否相同。以發現采購活動中可能存在的漏洞。各種費用的查詢,比如說管理費用,生產費用,日常消耗等。對以上分析中,我們可以看出,通過商務智能企業可以深入的了解其內部經營狀況,尋找到許多潛在的機會和問題。為企業的決策者改善物流運作能力提供有力支撐。避免人為導致的經營疏忽,把顧客數據轉換成個性化的智能來增加顧客滿意度和忠誠度,提高「高價值用戶的」 收益性。使數據信息得到更有效的利用。
⑶ 關於直銷市場,經濟學者請進。
所謂的直銷模式領先甚或即將取代傳統銷售模式,是無稽之談。
在中國叫直銷,國外就是傳銷。這種模式自從被規范以來生存了幾十年,但在全球的銷售市場所佔比重則是微乎其微。
商品流通方式經歷了幾千年,從原始的以物交換到貨幣交換,從集貿市場到百貨公司,購物廣場,從倉儲超市到特級市場,經歷了不斷的整合洗禮,最終的結果是集中模式並存,並且占據了絕大多數的銷售份額。他們自身也在不斷的改革豐富著內涵以適應消費需求及現代生活方式的變革,傳統行業同樣也在通過自身的改變適應時代的進步與發展。
攤位市場被規范經營,從街道轉為固定的條件較好的經營場所。建材、傢具市場被更加規范,經營鄭兄場所更加舒適,採取了定向招商統一結算的銷售方式;百貨業態大量引入計算機管鉛瞎理系統,發展連鎖經營,細化目標顧客群…… 我們現在國內看到的百貨商店已經絕對不是20年前那種模式了;倉儲超市、特級市場給人們的購物帶來更方便快捷的場所,行業的領先者在集中采購、物流配送上花費大量的精力,使得成本得到有效控制,在起步初期就建立在計算機管理系統的基礎上,近年來加大信息鏈的開發建設,RDIF等新技術的即將應用將會帶來一場新的信息化購物革命。這些傳統的零售業態的並存發展是不可能被直銷或傳銷模式所取代的。
各種銷售方式的出現都有其自身的發展規律,直銷的出現也是如此。 事實上,直銷發展了幾十年,到現在在全球的銷售份額也沒超過總量的百分之一而已,跟其它銷售模式比起來可以說是微不足道!
直銷的狹義概念是從生產廠家到消費者的直接銷售,這樣的銷售模式要求廠家把自己的銷售部門發展到極其專業、可以超越專業的銷售業態的地步,從管理規模、成本上、效率上在現階段甚至未來的30年內都是不可能的事,因為廠家資金有限,不可能即專注生產、研發,又專注銷售,只能把有限的資金喊激襲精力放在自己擅長的生產上去,而把銷售交給流通渠道去做。否則只能是撿了芝麻丟西瓜,得不償失。
在一些廠家發展直銷的同時,更專業的專門從事銷售的公司在以更快的速度發展,在物流、供應鏈的管理上優化整合,最終在成本和利潤率的較量上,非直銷公司會以更高的效率、更低的成本勝出。
⑷ 物流業務流程
接單: 1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發送計劃;2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證
登 記: 1、運輸調度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標定提貨號碼。2司機(指定人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單,並在運輸登統本上確認簽收
調用安排: 1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途,送到情況,追蹤反饋表。3、電腦輸單。
車隊交換: 1、根據送貨方向,重量、體積、統籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處,並確認到廠提貨時間。
提貨發運: 1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。5、辦好出廠手續。宴旅6、電話通知收貨客戶預達時間。
在途追蹤: 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯系
到達簽收: 1、電話或傳真確認到達時間晌神凳。2、司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當地市場的住處及時反饋給客戶。
回單: 1、按時准確到達指定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分百簽瞎耐收,保證運輸產品的數量和質量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷售情況。
結賬:根據雙方協議或者合同內容物流公司將運費交付承運方,結賬完成後流程結束。
⑸ RDIF ACCESS CONTROL 中文意思
射頻識別的接入控制
Access Control 接入控制。接入控制屬於安全方面的功能,用銀氏以阻止或控制 用戶(或系統)系統進行通信和交互。接入控制對計算機系統、宴廳網路、Web伺服器、附加網以及其他各種系統和設備的接入進行管理。接入控制保護系統免受非法接入,並在大數情況下為已由身份認 證晌搏隱系統確認的用戶或系統確定適當級別的許可權。
⑹ 發動機電子防盜有用嗎
由於普通 汽車 門鎖具有一定的互開幾率。甚至通過不正當手段開鎖鎮者後進車里互搭兩根導線就可以點火啟動。使 汽車 被盜風險太大。所以應時而生了發動機防盜系統,這套系統到底多安全呢,真的能防止車子不被偷嗎?
首先我們來講一下什麼是發動機電子防盜
發動機電子防盜是針對發動機安裝了一套防盜系統。 汽車 點火鑰匙內裝一個無線感應晶元,每個晶元里都寫入一個獨立的ID,相當於我們的身份證號碼。只有鑰匙上的ID和 汽車 系統內記錄的ID一致時, 汽車 就可以被啟動,相反,如果識別為錯誤ID, 汽車 就會馬上切斷給發動機供電供油的一切設備。使發動機無法啟動。
發動機電子防盜有用嗎?
發動機電子防盜系統其實就是 汽車 與鑰匙之間進行無線射頻方式進行通訊。如果正確就可以得到啟動發動機的權利。所以一般仿製的鑰匙是無法啟動車輛的,提高安全性能!
我們通過從坐在車上拿鑰匙到啟動,來看搭載了防盜系統的 汽車 一共做了多少工作。
如果其中一步出錯,那麼在點火的時候。即使鑰匙轉動到了START,或者一鍵啟動車型按下了啟動鍵。發動機都會無法啟動,同時儀表盤會顯示發動機故障。
有的高檔車,還會切斷全車供電系統。甚至還可以鎖死變速器。
通過以上分析,可以發現我們做了插鑰匙並轉動的時候, 汽車 就做了這么多動作。說明偷車賊如果想偷走我們的愛車相當有難度。但這並不意味發動機電子防盜系統100%安全。特別是專業盜賊都會有專業的破解儀器。可以騙的發動機認為鑰匙合法。
最後建議大家即使車子安裝有發動機電子防盜系統,最好也要買個 汽車 盜搶險。對於後期私自改裝發動機電子防盜設備是不建議的。另外給愛車裝上GPS防盜也是非常有用的!
「電子防盜」技術對於 汽車 而言非常重要-RFID技術是核心
假設場景:
這兩種空唯場景也許很多司機都遇到過,但是想要啟動發動機卻基本做不到。 實車很多車輛在鑰匙虧電後打開車門,拉開車門的一瞬間車輛防盜系統警報器就會鳴笛,嘗試用鑰匙啟動發動機也是沒有任何反應,這就是兩道 汽車 防盜系統共同運行的結果。
在影視劇中有這樣的場景,強行破窗後進入車內,拉出點火開關的導線並破線,連接通路後就能啟動發動機;其實這只是一種藝術的誇張,99.99%的 汽車 都不能用這種方式啟動,因為在防盜系統的作用中用鑰匙都無法正常啟動!
【遙控鑰匙】已經是 汽車 的標准配置,一般 5萬級別的車輛都有這項配置,只要按下按鈕就能為車輛解鎖和閉鎖;然而遙控鑰匙的功能並不是這么簡單,如果鑰匙虧電,即使能通過鎖芯打開車門也會出現上文描述的場景。
因為車輛熄火後的防盜系統始終都在運行,燃油 汽車 裝備的啟動電瓶不僅要負責啟動,同時要為熄火後以常電標准為兩道保護系統供電。其中車輛防盜系統的感測器(也稱RFID閱讀器)會不斷的發出射頻信號,不過功耗是非常低的,要鑰匙的晶元其實只是個「電子標簽」。
名詞解釋:RFID-radio frequency ldentification,釋義為射頻識別;斗旅培其原理簡而言之就是想「耳朵」和「嘴巴」,是一種非接觸式的數據通信(讀寫分析技術)。
簡而言之為 汽車 鑰匙上的電子標簽會有一串加密編碼,這是中「有源式標簽」,也就是能夠主動發射固定頻率信號的意思;在用鑰匙解鎖時實際是在發射頻率,車輛上的接收閱讀器通過電能保持運轉,在接收到該信號後會發射射頻信號對數據進行雙向驗證,核對後就能夠控制解鎖硬體系統打開車門了。
應用范圍:RFID技術不僅在 汽車 上使用很廣泛,最早其實是應用於甄別飛機的;其實在二戰階段通過無線電技術和雷達技術的結合,才奠定了無線射頻。而民用的普及要晚的多,從90年代開始普及,到21世紀才真正的大范圍應用。
很多防盜門使用的晶元鑰匙也是射頻系統,但是這種鑰匙還沒有個電子(電池)厚,怎麼發射信號呢?這種晶元叫做「無源標簽或被動標簽」,接受閱讀器發射信號時會耦合無源標簽提供能量和時序,所以同樣能夠完成信號的交互。不過那種藍色的晶元鑰匙內部是有電子的,這種鑰匙就是有源標簽了,但在實際使用中會麻煩一些。
「門禁系統」是一種比較特殊的控制系統, 汽車 的無鑰匙進入與啟動系統與其類似;系統使用的高頻射頻標簽可以有幾米到幾十米的識別范圍,進入范圍後信號交互則可以自動抬桿或開門。
智能程度較高的無鑰匙進入系統也是類似的,只要攜帶遙控鑰匙(電子標簽),進入車輛讀寫器的覆蓋范圍內;車輛就會自動解鎖,反之離開覆蓋范圍而失去信號源,車門就會自動閉鎖。這是RFID技術對用車體驗的提升,這種電子標簽可以集成於很多物品,比如手錶、手環、截至甚至袖扣——手機給 汽車 解鎖使用的是NFC技術,這也是無線射頻技術,不過只能近距離通信。
2000年後的高度電子化的 汽車 ,以及現階段的准智能 汽車 都有發動機防盜;而發動機並不特指內燃式熱機,類型是必然包括「電機」的。這套系統仍舊聲依永RDIF無線射頻技術,不過系統中多出一道開關,或者理解為運行流程存在不同。
比如機械式啟動系統的點火開關有四個擋,分別為:
機械鑰匙在使用有源晶元且電子沒電後,鑰匙最多可以通過OFF為方向盤解鎖,ACC理論上也有部分控制系統允許通電;但是到ON擋只有就算結束了,因為此時帶防盜系統的電控單元中的電子標簽會成為接收閱讀器,射頻信號才會於鑰匙標簽開始交互信號。只有確認標簽與讀取器匹配,ECU才會允許發動機作為啟動准備動作。
說白了就是 汽車 鑰匙有兩道密碼驗證,第一道是匹配車輛整體防盜系統解鎖車門,第二道才是為發動機啟動系統「解鎖」;兩道缺少一道都是無法啟動車輛的,除非是原車配備備用鑰匙真的有無晶元的機械鑰匙,這種 汽車 的防盜系統級別就要低得多了。
衍生問題1:如何判斷鑰匙虧電?
汽車 鑰匙99.99%都是有源晶元,沒電就只能打開車門,而且會觸發防盜器;配備一鍵啟動的車輛,在啟動流程中雖然只是控制一次,但系統會提前完成驗證。比如儀表盤上的鑰匙警告燈如果頻閃的話,那就是沒有接收到標簽的電子信號,反之沒有提醒則說明已經對鑰匙進行過驗證。
那麼如果在啟動車輛之前出現頻閃,不過挪一挪鑰匙的位置又會消失,這就說明鑰匙的電子已經快虧電了;機械啟動的車輛則可通過發射距離來判斷,比如新車時隔著幾十米就能解鎖閉鎖,而用上幾年後只能在幾米的近距離解鎖,這種情況也需要更換電子了。
衍生問題2:忽然虧電有沒有應急方式?
一鍵啟動的車輛往往會設計一個「極限弱·信號接受區」,有些會設計在杯架底部,有些會在扶手箱的內部底部,將鑰匙放在該區域內,發動機防盜系統還能勉強解鎖——進入車內需要使用機械鑰匙。
機械啟動往往不會忽然弱到無法為標簽供電,所以還是在即將虧電之前更換;關於發動機防盜系統和車輛防盜系統的原理就聊這些了,兩重防盜靠的都是鑰匙標簽。至於標簽的復制也是很有難度的,想要破解這套系統怕是只有廠家才能做到;而且盜車已經很少了, 汽車 的價值越來越低,但是額定總還是足夠很大程度的量刑——不劃算保證了 汽車 的安全,不用為 汽車 擔心。
天和MCN授權發布
我們在購車時經常能聽到銷售人員和我們說這個詞,但具體的意思我想很多人並不了解。今天就接著題主的問題,我們來詳細地了解下發動機防盜功能。首先我想說的一點是,發動機防盜並不是防止盜竊發動機而發明的一種配置,而是防止盜竊車輛的一種裝置,讓車輛更加安全。搞明白什麼是發動機防盜之後,我們來看下其工作原理和作用。
發動機防盜鎖止系統是這樣工作的: 汽車 點火鑰匙中內裝有電子晶元,每個晶元內都裝有固定的ID,好比我們的身份證或者指紋,一人只有一個。也就是說只有一把鑰匙可以啟動發動機,只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時, 汽車 才能夠正常啟動,相反,如果鑰匙和發動機ID不一致的情況下, 汽車 就會馬上自動切斷電路,使發動機無法啟動。這樣即使你打開車門進入到車內,也不能啟動發動機,避免車輛被盜。
聽了以上介紹,也許很多車友這時會暗自慶幸,但是在這還想友情地提醒下各位老司機,發動機電子防盜雖然提高了安全性能,但是發動機電子防盜並不是100%安全,特別是針對豪華品牌,有一些盜竊團伙利用專門的儀器仿製帶有識別晶元的鑰匙。所以建議在停車的時候,將車輛放到有人看管或者有監控的停車場,防止車輛被盜。
或許有人會說,當鑰匙丟失之後,怎樣才能配到合適的鑰匙。其實在隨車用戶手冊中夾有發動機電子防盜系統PIN碼保密信封,當出現鑰匙丟失、防盜轉換器總成損壞情況時,可以拿著這個信封去經銷商那裡去匹配合適的鑰匙。
發動機電子防盜有用嗎?這是相對的,對於一般人來說非常有用但對於 汽車 工程師來說一點用也沒有。 從理論上來說一般人很難破解這個東西,但對於某些人破解它是非常難的事情。
電子防盜系統包括低端和高端,大部分車輛上使用的都是低端的物理晶元電子防盜,它的原理其實非常簡單就好比你回家刷的門禁卡一樣,鑰匙里的物理晶元只要和廠家預留的信息吻合車輛就能啟動。這種晶元自己不發射信號只是等待車輛檢測這個信號如果車輛檢測到信號進行匹配如果吻合車輛就能啟動。現在大部分車輛都是這種電子防盜系統。
而現在比較高端一點電子防盜系統車輛會自動發送一個動態碼讓鑰匙接收然後反饋給車輛如果吻合車輛就會啟動,這是比較高端的電子防盜系統比指紋防盜更高端。這就好比你登錄一個app需要手機接收一個驗證碼一樣。但他也不是絕對安全的只是相對而言增加了一個互開率或者說是防盜率。鎖子永遠無法檔住不法人員,只是增加難度而已。 科技 在進步你能防別人就能攻只是增加了難度而已。
現在的 汽車 發動機都是電控系統,發動機運行時需要控制進排氣門開閉、控制點火時刻、控制噴油量、控制怠速,缺一不可,而這些幾乎都是ECU控制著不同的電氣執行機構進行控制的,比如噴油嘴、節氣門、VVT電磁閥、高壓線圈。由此可見只要控制了ECU就可以控制發動機。
盜賊想要盜取車輛首先要打開車門、解鎖方向盤、打開發動機,其中車門鎖和方向盤鎖對於盜賊來說不是什麼大的障礙,就算無法通過技術打開也可以通過暴力破開,因為這是純機械結構。但是到了發動機這里就有意思了,只要ECU認為你是非法啟動你就沒辦法了,它隨便抬抬手發動機就運行不起來,比如不給你噴油、不給你點火,任何一個手段都能讓發動機無法啟動。發動機電子防盜系統就是利用這個原理,在ECU里設定了唯一的口令,車鑰匙里放置口令晶元,當你插入車鑰匙時位於點火開關處的識讀線圈讀取車鑰匙晶元的口令並傳給ECU,如果口令正確發動機就可以啟動,如果口令不對那麼發動機就無法啟動了。
小時後看好萊塢電影,經常會看到男女主角為了躲避追殺,看到路邊有一台 汽車 ,砸碎了玻璃,爬進駕駛艙從點火開關下一把拉出幾根線,然後鼓搗一下車子就啟動了,然後順利逃亡!從電子防盜功能在車輛上開始應用,車輛發生被盜的風險就大大降低了,再也不是隨便有點動手操作的人員,將點火開關後的線路拔出來,互相短接下就能將 汽車 啟動開走那麼簡單了!
汽車 最早的防盜功能就是車門鎖 ,防止人員進入到車輛內部,然後是車內的點火開關,只要沒有鑰匙無法打開點火開關也就啟動不了發動機,這兩樣對於鎖匠來說,簡直就是送分題,快的話30秒就打開了,慢點的也最多就是5分鍾的事!所以被盜的風險很高。
為了避免這類情況的發生,隨著電子技術的應用, 汽車 上開始使用大量的模塊化控制,就為電子防盜提供了可能,在打開點火開關的前提下,還需要有合法的鑰匙密碼,只有在收到合法密碼之後模塊才能允許控制發動機工作,啟動車輛。不過早期鑰匙密碼採用的非滾碼技術,容易被不法分子復制,風險依然大。
現代 汽車 都採用了滾碼技術 ,也就是車鑰匙的密碼每一次的啟用,都是按照演算法變化的,保證不容易被復制,從而提高了車輛的安全性。
最新的技術 ,有的 汽車 上已經採用了指紋識別功能,甚至有車企已經上了面部識別,不僅需要進行鑰匙密碼識別還需要對駕駛員進行面部掃面識別,安全系數不是一般的高。
科技 為人類帶來了無限的福利也保證了人員的安全和財產的安全。由衷的說一聲感謝所有科研人員的付出。
肯定有用啦!我用血的經驗告訴你,絕對有用!!!!
我2011年買了一輛起亞的福瑞迪,落地應該在13左右吧!開了1年左右,跑了不到1.5公里。
其實有的時候我挺信命的,因為在我的車被盜了的一周前,突然有一天車鑰匙找不到了。因為車快沒油了,要去加油,找了將近2天,也沒找到,後來就沒開,一直放在樓下。過了大概三四天吧。突然找到了,下樓開車直接去加油站加滿油,晚上出去和朋友健身,就開車去了。晚上大概10點左右回來就直接停在樓下了。
第二天要去上班,洗漱完畢,拿上車鑰匙就走,下樓一看,車沒了。當時腦子有點短路。就使勁回想昨晚去哪了,是不是喝酒了,是不是停在別的地方了。怎麼想都沒想到能丟了,都啥年代了還能有偷車的?
後來在樓下在回想昨天去哪的時候,看見來了一輛警車,來到前面的樓座下面,我當時想,沒報警怎麼來警察了!我就過去看看啥情況。過去以後,就聽一個業主跟警察在那抱怨,說我的車被撬了,裡面的東西丟了。警察在旁邊記錄著。我當時腦子一抽,直接插了一句話,我說警察大哥,你先別管他,最起碼他的車還在,我的車都沒了!!!警察也楞了。說啥情況,我把情況說了一下,警察說,你先跟我回所里記錄一下情況吧!
去了以後,把情況說明了一下,就回去了。回去以後打聽在丟車的當晚,被撬開3輛車,分別是現代、起亞、大眾、那輛車有發動機防盜系統,沒丟!我的沒有發動機防盜系統,就被偷了。
補充一下,沒買盜搶險,保險公司沒管,丟車的頭一個周天天晚上在陽台上趴著看!全是淚啊!
另外,到現在也沒破案,警察到現在也沒個信!!!!!!
兄弟!你說發動機電子防盜有沒有用!
對我來說有用沒用問題不大,因為幾萬塊錢的車沒人偷,但豪車不一樣-_-||
先說一下答案,當然有用了,現在車輛被盜事情的減少,發動機電子防盜可以起了很大的作用。
我先說我們應該知道的場景:
1、現在是不是很少聽到有車輛被偷的事了,即便是車子隨便路邊一停,也沒有偷車這回事,不像以前那樣,車子還要放院里,好好看好,而且現在買保險,很多人也不會買盜搶險了,因為被盜幾乎不可能,被搶的幾率也太小了。
2、大家以前是不是經常看到電影電視劇裡面,主角從車方向盤下面掏出一堆線,然後兩根線一對接,發動機就啟動了,是不是最近的影視裡面很少了,反而都是高 科技 偷車了。
這就是發動機電子防盜的作用。
現在的 汽車 ,只要帶遙控鑰匙的,都會帶發動機電子防盜發動機電子防盜,簡單來說,就跟我們的門禁或是紅外遙控器一樣,我們手裡的遙控鑰匙都有一個唯一的ID編碼對應車輛發動機的編碼,我們熄火後,只要是車輛電瓶有電,發動機控制系統就會一直等待信號,當我們遙控鑰匙靠近,或是點擊後,發動機控制系統就開始識別,只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時, 汽車 才能啟動,相反,如果不一致, 汽車 就會馬上自動切斷電路,無法啟動發動機。
如果車鑰匙沒電了,我們可以用機械鑰匙打開車門進入車內,但是無法啟動發動機。
所以車的遙控鑰匙一定要定期更換電池,特別是帶有發動機一鍵啟動的車,連插機械鑰匙的孔位都沒有,但是,在車鑰匙電池沒電的極端情況,一般都會有臨時措施,比如把遙控鑰匙放到車的扶手箱裡面(不同品牌的車,應急啟動方式不同,還要看說明書),一般可以臨時啟動。
肯定是有作用的。
發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統。帶有電子防盜系統的車,鑰匙裡面通常會有一個脈沖轉發器,啟動 汽車 時,電流要先激活脈沖轉發器,使其發射信號給電子防盜系統,車輛識別對了才能點火。
安全系數肯定是比以前的老款 汽車 要高出很多的,像之前在看電視的時候,看到一幕非常 搞笑 的場面,一個小孩比較皮,開自己老爸的車出去,但是沒有鑰匙,直接抽出兩根線,滋滋兩下就點著火,啟動了 汽車 ,這種方法在安裝了電子防盜系統的車上就行不通了。
不過不怕小偷本領大,就怕小偷有文化,雖然 汽車 技術比以前要強大了,人家小偷的技術裝備也跟著升級了,現在有一種叫鎖車干擾器的東西,可以對車鑰匙信號做出干擾,在鎖車時讓車鎖不能正常工作,等你走後再鑽進車內,拿走車上的貴重物品,車是開不動了,但可以拿走車上東西了。
所以我一般下車的時候,都會把包包啊什麼的都拿下車,就算你覺得包裡面沒有什麼東西,那也一定不要把包放車上,因為小偷不知道啊。
假如真的不小心, 汽車 被小偷偷走了,不要慌張,先GPS定位一下,現在連手機丟了都能定位到,更何況是這么個大物件,而且不管是一二線大城市,還是四五線小縣城,街道上,還是家裡面都布滿了攝像頭,就算你到我家拿了個掃帚我都能知道。因此,即便偷了車,也會很快會被抓住。雖說道高一尺魔高一丈,但你永遠不知道下一個魔高一丈的事是什麼。
總而言之發動機電子防盜系統肯定是有用的,只要你鑰匙沒有亂丟,他是啟動不了你的車的。
希望我的回答能幫助到你,祝願你行車安全,諸事順利!
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