有哪些國際航空有wifi

㈠ 哪些航空公司的飛機提供免費Wi-Fi

海南航空就有免費Wi-Fi的哦，飛享互聯與海航簽約了整體15年的運營權，完成近47架飛機的區域網裝機工作，聽音樂、刷視頻、看電影等很多娛樂性質的需求都能實現，如果有機會能乘坐海航的航班，是可以試試看的。

㈡ 飛機上也可以刷朋友圈機上wifi應用現狀解密

許多年來，長途飛機旅行是一件比較枯燥的事情，原因是你不得不將手機調到飛行模式或者直接關機，這對於上網控來說是一件難以忍受的事情。不過現在機上WiFi連接已經日趨普遍，比如40%的美國航班、阿聯酋航空和卡達航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務；近日，國內南航也宣布部分航線飛機上也可以連接WiFi。這樣的轉變，讓人十分驚喜，我們也很好奇，一向手機都不能開的高空機上環境，WiFi是怎麼工作的呢？下面，我們將就比較常見的幾種機上WiFi配備方式及工作原理做出簡單介紹。

ATG (Air To Ground)空對地WiFi系統

顧名思義，「空對地」ATG WiFi系統，建立的是一種飛機與地面基站實時信息交流與傳輸的機制。這是一種為陸上國內旅行而設計的WiFi提供方案。在ATG系統中，我們需要在飛機的腹部裝載兩個天線來從陸基基站接收收信號。當乘務員將ATG系統上的開關撥到「開」的位置時，飛機開始連接不同的地面信號塔，並允許飛機內的用戶開始發送和接收信號。

目前，大多數ATG服務只能夠為用戶提供大約3 Mbps的WiFi速度，這足以處理電子郵件、查看Facebook和發送文字微信。Gogo公司最新的ATG-4系統支持高達10 Mbps的速度，但它在許多速度較慢的配備ATG-3的飛機上無法使用。

Ku-Band衛星WiFi系統

Ku-Band(12-18GHz) 衛星服務廣受Gogo、Panasonic和Row44等航空公司的歡迎，覆蓋范圍更廣，即使在地面基站或海洋上空飛行時也能保持連接。Ku-Band天線安裝在一個巨大的圓頂形的「碟狀物」中，它位於飛機的頂部，類似於房子的屋頂電視天線，當飛機飛行時，天線必須指向傳輸衛星。

一旦天線接收到衛星信號，飛機將為用戶提供高達30-40 Mbps速度的WiFi。雖然這比ATG系統有了很大的改進，但網路速度取決於一顆衛星服務的所有飛機數量。Ku-Band不會為您提供Netflix、youtube、優酷等流式播放電影的功能，但你可以運行一個Google FI呼叫，查看一些圖片密集的網站，甚至可以播放一些音樂。由於信號傳輸的距離比較遠，此類衛星WiFi存在ATG方式WiFi基本不存在的網路延遲問題，因此盡管內容總體上載入速度更快，但初始頁面元素有時候可能要一分鍾才能展示出來。

Ka-Band 衛星WiFi系統

Ka-Band(26.5 -40GHz)衛星WiFi系統正式用於軍事通信，目前是航空公司可採用的最快的WiFi服務方式，深受捷藍航空、維珍美國和一些聯合737航空公司的歡迎。衛星和無線服務提供商Viasat通過其新的Viasat-1衛星為Ka-Band系統提供支持，該衛星比Ku-Band衛星強大得多，平均來說它能夠為每架飛機提供最高速度70 Mbps的WiFi網路。這基本達到了你在家中見到的寬頻速度，允許你採用流式傳輸視頻，以及將照片上傳到網站和社交媒體平台，如微信朋友圈和Facebook。目前只有一顆Viasat Ka-Band衛星，因此服務僅限於美國，但是Viasat後續會發射更多的衛星，來覆蓋加拿大和歐洲部分地區。

由於Ka-Band目前僅在美國可用，維珍美國公司選擇在其新交付的A320飛機上暫時使用Ka-/Ku-Band混合接收機。這種混合接收機允許飛機根據可用的最佳信號強度在Ku波段和Ka波段之間切換。維珍美國聲稱，這種衛星服務WiFi的組合將允許乘客在Netflix上觀看節目和電影，並從Spotify播放音樂。

埃塞德ExedeWiFi系統

Viasat的Viasat-1衛星還提供12 Mbps Exede服務，JetBlue使用該服務為所有乘客提供免費的「Fly-Fi」WiFi服務以及每小時9美元的速度增強型「Fly-Fi+」服務。捷藍公司最近也宣布，它已經與亞馬遜合作，為Amazon Prime成員提供了將電影轉播到自己設備上的機會。捷藍航空已經在其所有A320系列飛機上完成了WiFi安裝，但新的E190飛機只有2%。

使WiFi在飛機上工作所需的內部設備

與許多其他飛機系統相比，大多數商用飛機上使用的WiFi和飛行娛樂系統相當簡單。例如，1984年，達美航空公司（Delta Airlines）配備了洛克希德L-1011，以適配第一個嵌入在座位上的機上電話——而今天，飛機WiFi依賴於類似的技術。

一系列的黑匣子（不要與飛行記錄器混淆）被藏在飛機的壁板後面，排列在飛機的一側，略高於窗戶，作為飛行中的WiFi接入點。

這些黑匣子被稱為無線接入點（或waps），其功能類似於家庭中的WiFi路由器，但由於它們在飛機上，因此成本高出平常10倍，而且有10倍的概率更容易斷開連接。每一個接入點都由一個四邊形電纜連接，它基本上是由線圈套線圈來製作完成的。

飛機的內部WiFi設備實際上能夠比外部天線接收到的速度快得多，這就是為什麼一些航空公司（如三角洲航空公司、聯合航空公司和西南航空公司）選擇使用基於飛機的預載入計算機，並允許用戶將一些娛樂信息流傳輸到自己的設備。

機上WiFi的局限性

機上WiFi有能力去達到更快的速度，但所有的飛機（無論服務類型如何）都會保持「自動節流」，以便數據在其活躍用戶之間均勻分布。因此，4個用戶使用機上互聯網服務將比40個用戶時感受到的網速快得多。

除了速度之外，機載硬體也會有一些缺點，帶來一些功能缺陷。例如，ATG系統只有前後向天線，而ku衛星接收器一次只能連接到一顆衛星，這意味著兩個系統都會導致WiFi用戶在切換塔或衛星時發生短暫的信號中斷。

地面技術也有其自身的局限性。雖然美國總體上已經完成了比較好的基站覆蓋，但在那些擁有大片偏遠土地和相對較少人口的州（如蒙大拿州、內布拉斯加州等），基站的分布更廣，常常導致天線信號斷開，直到下一個連接完成。同時，在北極和南極，沒有發射塔，衛星連接也很難實現。另外，在俄羅斯和中國，WiFi功能也會有所限制。大多數情況下，你的機組人員都知道你會在哪裡失去聯系，他們會在飛行初期透露這一點。

WiFi系統幾乎每天都會發生故障，但大多數情況下，這是由於一些簡單的原因造成的，例如接線松動或天線斷裂。WiFi故障並不是飛行的一個安全關鍵因素，所以除非出現重大問題，它不會導致起飛延遲。通常情況下，WiFi故障需要在夜間維護檢查時進行一些輕微的故障排除。但要知道，空乘人員不是航空電子技術人員，通常只能使用「關閉並重新打開」的老方法。所以，當你的WiFi壞了的時候，請對你的乘務員好一點——他們可能無法修復WiFi，但他們仍在緊急情況下可以救你的命！

展望未來

新的ATG-4服務，增加了兩個額外的側邊天線到機身的一側，並增加了與地面的連接，目前正在逐步應用到一些商用飛機上。在Gogo的737-500飛行試驗台上對ATG-4進行的測試表明，它的連接足以傳輸視頻。但是，前述自動限流功能可能會根據乘客的使用情況合理調配數據分配。

與此同時，位於飛機頂部的圓頂型Ku-Band外殼正在逐漸變薄。Gogo聲稱其新的基於衛星的2KU服務將配備一個只有17毫米厚的穹頂，提供高達70 Mbps的速度。雖然穹頂的大小對乘客來說可能不是什麼大問題，但對航空公司來說卻是一個大問題——目前的穹頂機型每次航行造成的燃油附加消耗為400至600磅！減少這些圓頂的大小和重量可以在一年內節省數千加侖的燃料，並減少飛機的尾氣排放。

至於國內方面，現今的機上WiFi引入還相對較少，讓我們一起期待吧！

㈢ 聽說國航有些飛機上有Wi-Fi，是真的嗎

是的哦，只要搭乘飛享互聯和海航簽約的機型就能實現在飛機上上網的操作哦，目前飛享互聯與海航簽約完成近47架飛機的區域網裝機工作，聽音樂、看電影都不是問題。

㈣ 不懂就問，國際航班有wifi嗎

有些航空是有WiFi的，比如海南航空，南航航空等。

1.飛機上許多年來一直需要關機，乘客們關機後會依靠電視和雜志來打發時間；

2.不過現在飛機上的WiFi連接已經越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯酋航空和卡達航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務；

3.日前，海航HU7169(廣州—寧波)航班首次在飛行過程中啟用機上WiFi，順利完成首飛及旅客體驗測試。海航WiFi目前尚不能與地面互聯網相通，機上的旅客可通過聊天室群聊、私聊，與海航互動；

4.作為中澳航線上首家全程提供互聯網接入服務的航空公司，南航本次試運營服務在廣州-悉尼CZ301、悉尼-廣州CZ302兩個航班推出，免費體驗wifi活動有效期截至2016年5月31日。

㈤ 飛機上到底有沒有Wi-Fi

有的，經過飛享互聯改造過的飛機上都有，並且能聽歌、刷視頻。飛享互聯公司是騰訊、海航集團和多尼卡公司於2020年5月掛牌成立的，已取得國內650架飛機的客艙互聯網運營權，並且飛享互聯已經與海南航空簽約了整體15年的運營權，完成47架飛機的區域網裝機工作了，應該很快就會推廣開了。

㈥ 飛機上有Wi-Fi的航空公司有哪些

目前海航是可以的，因為經過飛享互聯改造過的機型都能實現機上Wi-Fi，並且飛享互聯與海航已經簽約完成近47架飛機的區域網裝機工作，能看電影、聽音樂、看新聞、看小說，有機會乘坐海航時可以嘗試一下哦。

㈦ 哪些回國航班有wifi

有些航空是有WiFi的，比如海南航空，南航航空等。

1.飛機上許多年來一直需要關機，乘客們關機後會依靠電視和雜志來打發時間；

2.不過現在飛機上的WiFi連接已經越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯酋航空和卡達航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務；

3.日前，海航HU7169(廣州—寧波)航班首次在飛行過程中啟用機上WiFi，順利完成首飛及旅客體驗測試。海航WiFi目前尚不能與地面互聯網相通，機上的旅客可通過聊天室群聊、私聊，與海航互動；

4.作為中澳航線上首家全程提供互聯網接入服務的航空公司，南航本次試運營服務在廣州-悉尼CZ301、悉尼-廣州CZ302兩個航班推出，免費體驗wifi活動有效期截至2016年5月31日。

關於航空WiFi：

• 中國聯通獲得的許可包括工信部頒發的衛星組網許可和機載業務經營許可。目前，聯通航美為東航、南航等航空公司開發的空中互聯網軟體產品，已在具備上網功能的80多架飛機上進行部署和實施；

• 目前，國際主流的衛星通信技術採用傳統的Ku頻段，速率較低，隨著衛星通信技術的發展，聯通航美將推出高通量的Ku和Ka頻段解決方案，通過頻率復用方式提高速率；

• 據美國權威調研機構Routehappy統計，截至2016年，全美有超過78%的航班提供空中WiFi服務。從用戶需求的角度，國外的航空乘客，在選擇航班時，超過60%會首選有無線網路服務的飛機，50%的乘客願意為享受空中WiFi而放棄旅途中的其他便利；

• 根據中國民航網調查顯示，超過73%的旅客其旅途行為第一意願是上網，而當飛行時間超過4小時後，這一意願接近100%；關於上網付費的另一調查也顯示，超過70%的旅客願意付費享受空中WiFi服務，當飛行時間超過4小時後，這一意願高達88.8%。

㈧ 法航的飛機上有wifi嗎

有些航空公司飛機上有。

飛機上許多年來一直需要關機，乘客們關機後會依靠電視和雜志來打發時間。 不過現在飛機上的WiFi連接已經越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯酋航空和卡達航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務。

機內WiFi連接到地面，一般的公司會採取兩個路徑。

以美國GoGo提供商為例，它在全美地面有一個3G網路基站，飛機在頂頭上飛的時候就會跟這些網路交流，寬頻會限制在3.1Mbps，而且是給整個飛機的，不是每個乘客，所以想看流視頻的想法基本可以打消。

(8)有哪些國際航空有wifi擴展閱讀：

實現方式：

在國際上，地空互聯的方式有兩種，分別是基於衛星方式的地空通訊和基於ATG（地面基站）的地空寬頻通訊。此次國航採用的是衛星方式。

國航通過租用國際海事衛星，先把機艙信息傳遞到地面，接到互聯網，再把信息返回機艙。旅客乘坐互聯網飛機，可利用自帶的平板電腦或手提電腦登陸指定網站。這種方式不需要頻率切換，可以覆蓋除南北極外的所有區域航線，但屬於窄帶。此次體驗的航班，帶寬為864Kbps。

在國航試行衛星方式的同時，國航、東航、海航也在進行ATG方式的相關測試。這種方式是利用地面基站與飛機進行信息傳輸，每架飛機的總帶寬為30Mbps，但不能跨洋使用，且飛機不能偏離基站覆蓋范圍。

㈨ 國際航班有wifi嗎

有些航空是有WiFi的，比如海南航空，南航航空等。

1.飛機上許多年來一直需要關機，乘客們關機後會依靠電視和雜志來打發時間；

2.不過現在飛機上的WiFi連接已經越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯酋航空和卡達航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務；

3.日前，海航HU7169(廣州—寧波)航班首次在飛行過程中啟用機上WiFi，順利完成首飛及旅客體驗測試。海航WiFi目前尚不能與地面互聯網相通，機上的旅客可通過聊天室群聊、私聊，與海航互動；

4.作為中澳航線上首家全程提供互聯網接入服務的航空公司，南航本次試運營服務在廣州-悉尼CZ301、悉尼-廣州CZ302兩個航班推出，免費體驗wifi活動有效期截至2016年5月31日。

㈩ 國航哪些飛機能用wifi

國航的a350-900及部分其他機型能在飛機上用wifi。

機上WIFI僅在飛機處於平飛狀態時提供，即在飛行高度達到約3000米以上時自動打開，低於該高度時自動關閉，帶來不便敬請諒解。

空地互聯服務由衛星提供互聯網連接，暫不支持在線音視頻播放。如因天氣原因、飛行位置、衛星切換等情況造成網路受阻或中斷，敬請諒解。對網路服務中任何數據/信息的丟失、損壞，國航不承擔責任。

基於飛行及通信安全的考慮，國航有權臨時或全程關閉機上WIFI服務。

國航A350-900的特點：

國航A350-900客機採用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙布局，分別設置32、24和256個座位，各艙位均選用了業內最新的座椅產品，大幅提升旅客遠程旅行的舒適度。公務艙選用先進的1-2-1布局，首次配備「反魚骨」布局全平躺式座椅，較大提升旅客私密度，兩側安裝新型大尺寸行李架，取消頂部中央行李架，使得空間感更足。

超級經濟艙為2-4-2布局，首次選配與窄體機頭等艙相同椅型的超級經濟艙專屬座椅，空間更加寬敞舒適。經濟艙為3-3-3布局，全新配置的座椅配有帶頸部支撐的4向頭枕及可調的腿撐及腳踏。

國航A350-900提供Wi-Fi服務，旅客可使用自己的移動電子設備連接機上Wi-Fi網路，實現地空互聯。同時，三艙每個座椅分別配備有18、12和11英寸高清觸摸式個人顯示器、110V國際通用電源插座及USB充電介面，通過AVOD機上娛樂系統可享受聊天、游戲、購物、視頻點播等多種服務。