㈠ Fusion 360這個軟體誰有破解版在哪下載啊
幫你搜了下，這個軟體對個人是免費的啊，不需要破解，你去autodesk官網進行Fusion
360下載時表明自己是版設計愛好者就可權以免費下了。資料的話也有個「Fusion360中文網」啊，真不知道你會不會用網路
㈡ FUSION 360 如何打開IGS 文件
我的UG許可出了問題，重新裝裝不了，但是我PROE還可以用，有哪位大神能告訴我怎麼用PROE打開UG文件
㈢ autodesk fusion360怎麼樣
fusion 360非常好用，非常適合參數化建模，做中小型模型和機械零件非常合適，我的大部分3d列印零件都是用fusion 360做的。雖然可以離線使用，但是導出功能和其他一些功能依賴autodesk的伺服器計算，autodesk的伺服器在美國，每次打開fusion 360都很慢，所以這工具比較依賴網路，又更新的插件功能很不錯，可以把fusion 360的一些短板彌補上。
㈣ 如何登陸fusion360雲端
雲端的智能晶元都可以做出來，那麼終端的晶元是不是應該更沒有問題啦？狗日的米國人卡我們的脖子哦。
㈤ fusion360怎樣刪除實體
如果分割了實體1，產生實體1和實體2，若刪除其中一個，則因被另一個參考而無法刪除。先把要刪除的實體轉換成零部件，然後移除零部件。
㈥ fusion360按滑鼠中鍵只能平移是什麼情況
那是因為你對滑鼠的設置被改了
輸入OP 回車
到選項 點配置 選項卡 （最後一項）
點重置
基礎與重定義主體
基礎是在運動分析中被設定為不參與運動的主體。
創建新組件時，裝配（或創建）的第一個元件自動成為基礎。
元件使用約束連接（「元件放置」窗口中「放置」頁面）與基礎發生關系，則此元件也成為基礎的一部份。
如果機構不能以預期的方式移動，或者因兩個零件在同一主體中而不能創建連接，就可以使用「重定義主體」來確認主體之間的約束關系及刪除某些約束。
進入「機構」模塊後，「編輯」—>「重定義主體」進入主體重定義窗口，選定一個主體，將在窗口裡顯示這個主體所受到的約束（僅約束連接及「剛體」接頭所用的約束）。可以選定一個約束，將其刪除。如果刪除所有約束，元件將被封裝。、、
特殊連接:凸輪連接
凸輪連接，就是用凸輪的輪廓去控制從動件的運動規律。PROE里的凸輪連接，使用的是平面凸輪。但為了形象，創建凸輪後，都會讓凸輪顯示出一定的厚度(深度)。
凸輪連接只需要指定兩個主體上的各一個（或一組）曲面或曲線就可以了。定義窗口裡的「凸輪1」「凸輪2」分別是兩個主體中任何一個，並非從動件就是「凸輪2」。
如果選擇曲面，可將「自動選取」復選框勾上，這樣，系統將自動把與所選曲面的鄰接曲面選中，如果不用「自動選取」，需要選多個相鄰面時要按住Ctrl。
如果選擇曲線/邊，「自動選取」是無效的。如果所選邊是直邊或基準曲線，則還要指定工作平面（即所定義的二維平面凸輪在哪一個平面上）。
凸輪一般是從動件沿凸輪件的表面運動，在PROE里定義凸輪時，還要確定運動的實際接觸面。選取了曲面或曲線後，將會出線一個箭頭，這個箭頭指示出所選曲面或曲線的法向，箭頭指向哪側，也就是運動時接觸點將在哪側。如果系統指示出的方向與想定義的方向不同，可反向。
關於「啟用升離」，打開這個選項，凸輪運轉時，從動件可離開主動件，不使用此選項時，從動件始終與主動件接觸。啟用升離後才能定義「恢復系數」，即「啟用升離」復選框下方的那個「e」。
因為是二維凸輪，只要確定了凸輪輪廓和工作平面，這個凸輪的形狀與位置也就算定義完整了。為了形象，系統會給這個二維凸輪顯示出一個厚度（即深度）。通常我們可不必去修改它，使用「自動」就可以了。也可自已定義這個顯示深度，但對分析結果沒有影響。
需要注意：
A.所選曲面只能是單向彎曲曲面（如拉伸曲面），不能是多向彎曲曲面（如旋轉出來的鼓形曲面）。
B.所選曲面或曲線中，可以有平面和直邊，但應避免在兩個主體上同時出現。
C.系統不會自動處理曲面（曲線）中的尖角/拐點/不連續，如果存在這樣的問題，應在定義凸輪前適當處理。
凸輪可定義「升離」、「恢復系數」與「磨擦」。
特殊連接:齒輪連接
齒輪連接用來控制兩個旋轉軸之間的速度關系。在PROE中齒輪連接分為標准齒輪和齒輪齒條兩種類型。標准齒輪需定義兩個齒輪，齒輪齒條需定義一個小齒輪和一個齒條。一個齒輪（或齒條）由兩個主體和這兩個主體之間的一個旋轉軸構成。因此，在定義齒輪前，需先定義含有旋轉軸的接頭連接（如銷釘）。
定義齒輪時，只需選定由接頭連接定義出來的與齒輪本體相關的那個旋轉軸即可，系統自動將產生這根軸的兩個主體設定為「齒輪」（或「小齒輪」、「齒條」）和「托架」，「托架」一般就是用來安裝齒輪的主體，它一般是靜止的，如果系統選反了，可用「反向」按鈕將齒輪與托架主體交換。「齒輪2」或「齒條」所用軸的旋轉方向是可以變更的，點定義窗口裡「齒輪2」軸右側的反向按鈕就可以，點中後畫面會出現一個很粗的箭頭指示此軸旋轉的正向。
速比定義：在「齒輪副定義」窗口的「齒輪1」、「齒輪2」、「小齒輪」頁面里，都有一個輸入節圓直徑的地方，可以在定義齒輪時將齒輪的實際節圓直徑輸入到這里。在「屬性」頁面里，「齒輪比」（「齒條比」）有兩種選擇，一是「節圓直徑」，一是「用戶定義的」。選擇「節圓直徑」時，D1、D2由系統自動根據前兩個頁面里的數值計算出來，不可改動。選擇「用戶定義的」時，D1、D2需要輸入，此情況下，齒輪速度比由此處輸入的D1、D2確定，前兩個頁面里輸入的節圓直徑不起作用。速度比為節圓直徑比的倒數，即：齒輪1速度/齒輪2速度=齒輪2節圓直徑/齒輪1節圓直徑=D2/D1。齒條比為齒輪轉一周時齒條平移的距離，齒條比選擇「節圓直徑」時，其數值由系統根據小齒輪的節圓數值計算出來，不可改動，選擇「用戶定義的」時，其數值需要輸入，此情況下，小齒輪定義頁面里輸入的節圓直徑不起作用。
圖標位置：定義齒輪後，每一個齒輪都有一個圖標，以顯示這里定義了一個齒輪，一條虛線把兩個圖標的中心連起來。默認情況下，齒輪圖標在所選連接軸的零點，圖標位置也可自定義，點選一個點，圖標將平移到那個點所在平面上。圖標的位置只是一視覺效果，不會對分析產生影響。
要注意的事項：
A．PROE里的齒輪連接，只需要指定一個旋轉軸和節圓參數就可以了。因此，齒輪的具體形狀可以不用做出來，即使是兩個圓柱，也可以在它們之間定義一個齒輪連接。
B．兩個齒輪應使用公共的托架主體，如果沒有公共的托架主體，分析時系統將創建一個不可見的內部主體作為公共托架主體，此主體的質量等於最小主體質量的千分之一。並且在運行與力相關的分析（動態、力平衡、靜態）時，會提示指出沒有公共托架主體
特殊連接:槽連接
槽連接是兩個主體之間的一個點----曲線連接。從動件上的一個點，始終在主動件上的一根曲線(3D)上運動。槽連接只使兩個主體按所指定的要求運動，不檢查兩個主體之間是否干涉，點和曲線甚至可以是零件實體以外的基準點和基準曲線，當然也可以在實體內部。
曲線可以是任何一組相鄰曲線（即要求相連，不必相切），可以是基準曲線，也可以是實體/曲面的邊，可以是開放的，也可以是封閉的。
點可以是任何一個基準點或頂點，但只能是零件中的，組件中的點不能用於槽連接。
運動時，從動件上的點始終在主動件上的指定曲線上，如果曲線是一條（組）開放曲線，則此曲線（曲線組）的首末兩個端點為槽的默認端點，如果是一條（組）封閉曲線，則默認無端點。如果希望運動區間不是在整條曲線（曲線組）上，而只是在其中的一段上，則需要自定義槽的端點。對於開放曲線（曲線組），只要指定新的端點就可以了，對於封閉曲線，指定兩個新端點後，系統自動選取被兩端點分割出的兩段曲線中的一段為運行區間，如果不是所需要的，點「反向」選取另一段。定義槽端點可選取基準點、頂點、曲線/邊/曲面，如果選的是曲線/邊/曲面，則槽端點為槽曲線與所選曲線/邊/曲面的交點。
槽連接可定義「恢復系數」與「磨擦」。
拖動與快照
拖動，是在允許的范圍內移動機械。快照，對機械的某一特殊狀態的記錄。可以使用拖動調整機構中各零件的具體位置，初步檢查機構的裝配與運動情況，並可將其保存為快照，快照可用於後續的分析定義中，也可用於繪制工程圖。
「機構」----「拖動」，進入「拖動」窗口，此窗口具有一個工具欄，工具欄左第一個按鈕為「保存快照」，即將當前屏幕上的狀態保存為一個快照，左第二個按鈕為「點拖動」，即點取機構上的一個點，移動滑鼠以改變元件的位置，左第三個按鈕為「主體拖動」，選取一個主體，移動滑鼠以改變元件的位置。右側兩個按鈕為「撤消」和「恢復」，每一次拖動，系統都會記錄入內存，使用此兩按鈕，可查看已做的各次拖動的結果。「快照」頁和「約束」頁，分別有一個列表，顯示當前已經定義的快照和為當前拖動定義的臨時約束。
快照列表左側有一列工具按鈕，第一個為顯示當前快照，即將屏幕顯示刷新為選定快照的內容；第二個為從其它快照中把某些元件的位置提取入選定快照；第三個為刷新選定快照，即將選定快照的內容更新為屏幕上的狀態；第四個為繪圖可用，使選定快照可被當做分解狀態使用，從而在繪圖中使用，這是一個開關型按鈕，當快照可用於繪圖時，列表中的快照名前會有一個圖標；第五個是刪除選定快照。
約束列表顯示已為當前拖動所定義的臨時約束，這些臨時約束只用於當前拖動操作，以進一步限制拖動時各主體之間的相對運動。
「高級拖動選項」提供了一組工具，用於精確限定拖動時被拖動點或主體的運動。
恢復系數與磨擦
即碰撞系數，其物理定義為兩物體碰撞後的相對速度（V2-V1）與碰撞前的相對速度（V10-V20）的比值，即e=(V2-V1)/(V10-V20)，它的值介於0到1之間。典型的恢復系數可從工程書籍或實際經驗中得到。恢復系數取決於材料屬性、主體幾何以及碰撞速度等因素。在機構中應用恢復系數，是在剛體計算中模擬非剛性屬性的一種方法。完全彈性碰撞的恢復系數為 1。完全非彈性碰撞的恢復系數為 0。橡皮球的恢復系數相對較高。而濕泥土塊的恢復系數值非常接近0。
摩擦阻礙凸輪或槽的運動。摩擦系數取決於接觸材料的類型以及實驗條件。可在物理或工程書籍中查找各種典型的摩擦系數表。需要分別指定靜磨擦系數和動磨擦系數，且靜磨擦系數應大於動磨擦系數。要在力平衡分析中計算凸輪滑動測量，必須指定凸輪連接的磨擦系數。
恢復系數與磨擦可用於凸輪連接和槽連接，也可用於連接軸設置。
連接軸設置
「機構」—「連接軸設置」，可為由接頭連接（如銷釘）產生的連接軸定義一些具體的屬性，包括：連接軸的位置，連接軸的零參照，連接軸的再生位置（用於重復組件分析），連接軸的運動限制、恢復系數及磨擦。
進入此窗口後，需先選取一連接軸，然後再對此軸進行各種設置。
「連接軸位置」，這里顯示的是連接軸的兩個零參照間的位置或距離，未改變時，顯示的是當前屏幕上這個位置時的值。如果自己輸入一個數值並回車（對於旋轉軸，此數值為-180到180，如超出此范圍或超出「屬性」里設置的限制范圍，系統將自動轉換成可接受的范圍內的值），屏幕上的組件也將臨時改變位置以反映當前修改，如果按了「生成零點」，則將當前位置設定為連接軸零點，其它測量都從此零點位置開始。點了「生成零點」後，「指定參照」將無效。如果選了「指定參照」，則「生成零點」無效。「指定參照」可為連接軸的兩個主體分別選定零位置的幾何參照。
選取「再生值」，可讓組件在非連接軸零點位置再生，這個用於重復組件分析中。
「啟用限制」，設置接頭運動時的最大最小運動范圍及恢復系數。對於旋轉軸，「最小」值為-180到180之間且小於最大值，「最大」值為-180到180之間且大於最小值。恢復系數用來模擬當連接軸運動到限制位置時的沖擊力。
「啟用磨擦」，設置接頭的兩個主體之間相互運動的阻力。需指定靜磨擦系數和動磨擦系數，對於旋轉軸，還應指定一個大於零的接觸半徑值，它用於定義磨擦扭矩作用於連接軸上的半徑。靜磨擦系數應大於動磨擦系數。
在任何連接軸上，都不能創建多個連接軸零點。不能為球接頭定義連接軸設置。另外，不能編輯屬於多旋轉 DOF 接頭（如 6DOF 或某個一般連接）的旋轉連接軸的連接軸設置。
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連接軸設置：零點參照的要求
定義旋轉軸的零點時，要注意以下事項：
點-點零點參照 ：以垂直於旋轉軸的方向從每一點繪制向量。這兩個向量對連接零點應重合。這兩個點不能位於連接軸上。
點-平面零參照 ： 包含點和旋轉連接軸的平面應平行於為連接零點選取的平面。該點不能位於連接軸上。
平面-平面零參照 ： 這兩個平面在連接零點處平行。兩個平面都必須平行於旋轉軸。
定義平移軸的零點參照時應注意下列事項：
點-點零參照：在連接零點處，兩點之間在平移連接軸方向上的距離將為零。
點-平面零參照：在連接零點處，平面和點之間在平移連接軸方向上的距離將為零。該平面必須垂直於連接軸。
平面-平面零參照：在連接零點處，平面間的距離為零。兩個平面都必須垂直於連接軸。
定義平面或軸承連接的連接軸零點參照時應注意：
平面連接：為避免不可預測的行為，只能為平面平移軸定義點-點或點-平面零點參照。同樣，只能為平面旋轉軸定義平面-平面零點參照。
軸承連接：必須在包含軸承接頭方向定義的主體上選取一個點或平面，即具有點-線約束的直線。系統將此參照與定義軸承連接的點對齊。
伺服電動機
伺服電動機可規定機構以特定方式運動。伺服電動機引起在兩個主體之間、單個自由度內的特定類型的運動。伺服電動機將位置、速度或加速度指定為時間的函數，並可控制平移或旋轉運動。通過指定伺服電動機函數，如常數或線性函數，可以定義運動的輪廓。可從多個預定義的函數中選取，也可輸入自己的函數。可在一個圖元上定義任意多個伺服電動機。
如果為非連續的伺服電動機輪廓選取或定義了位置或速度函數，在進行運動或動態分析時這個伺服電動機將被忽略。但是，可在重復組件分析中使用非連續伺服電動機輪廓。當用圖形表示非連續伺服電動機時，系統將顯示信息指示非連續的點。
伺服電動機分為兩種，一種是連接軸伺服電機，用於定義某一旋轉軸的旋轉運動，一種是幾何伺服電機，用於創建復雜的運動，如螺旋運動。連接軸伺服電機只需要選定一個事先由接頭連接（如銷釘）所定義的旋轉軸，並設定方向即可，連接軸伺服電機可用於運動分析。幾何伺服電機需要選取從動件上的一個點/平面，並選取另一個主體上的一個點/平面作為運動的參照，並需確定運動的方向及種類，幾何伺服電機不能用於運動分析。
連接軸伺服電機選取一根旋轉軸，並指定方向。
幾何伺服電機根據選取的對象分以下幾種：
從動「點」，參照「點」，平移；從動「點」，參照「平面」，旋轉；從動「平面」，參照「平面」，旋轉；從動「點」，參照「平面」，平移；從動「平面」，參照「平面」，平移。其中，前三種需要再選取一條直邊來定義運動方向，後兩種不需要。
電機輪廓也即是從動件的運動規律，對於平移運動，它是長度（單位：mm）對時間的函數，對於旋轉，它是角度（單位：度）對時間的函數。點最下方的「圖形」按鈕，將會以圖形的方式顯示出電機的輪廓，其橫軸就是時間，其縱軸，就是位置或速度或加速度。「模」定義的就是圖形的形狀，「規范」里定義的就是「模」所定義的圖形的縱軸所代表的意義。模有九種：常數、斜坡、餘弦、SCCA、擺線、拋物線、多項式、表、用戶定義的。規范有三種：位置、速度、加速度。其中模里的SCCA這一種，只能用於描述加速度（即對應的「規范」只能是加速度）。「規范」為位置時，無需自己定義初始位置，為速度時，需定義「初始角」，為加速度時，需定義「初始角」和「初始角速度」，默認位置為當前屏幕上的位置。
點「規范」下的那個按鈕，可進入「連接軸設置」窗口，對當前電機所用的連接軸進行設置
電動機的輪廓（模）
電動機的模用來描述電動機的輪廓，定義模時，需選定模函數並輸入函數的系數值。對於伺機服電動機，函數中的X為時間，對於執行電動機，函數中的X為時間或選取的測量參數。
模函數一共有九種：常數、斜坡、餘弦、SCCA、擺線、拋物線、多項式、表、用戶定義的。
下面先說說常數、斜坡、餘弦、擺線、拋物線、多項式這六種。
常數，函數為q=A，A為一常數。此用於需要恆定輪廓時。
斜坡，即線性，函數為q=A+B*X，A為一常數，B為斜率。用於輪廓隨時間做線性變化時。
餘弦，函數為q=A*cos(360*X/T+B)+C，A為幅值，B為相位，C為偏移量。用於輪廓呈餘弦規律變化時。
擺線，函數為q=L*X/T-L*sin(2*pi*X/T)/2*pi，L為總高度，T為周期。用於模擬凸輪輪廓輸出。
拋物線，函數為q=A*X+(1/2)*B*X^2，A為線性系數，B為二次項系數。用於模擬電動機的軌跡。
多項式，函數為q=A+B*X+C*X^2+D*X^3，A為常數，B為線性系數，C為二次項系數，D為三次項系數。用於模擬一般的電動機軌跡。
電動機的模:SCCA
此函數只能用於加速度伺服電機，不能用於執行電機。它用來模擬凸輪輪廓輸出。它稱做「正弦-常數-餘弦-加速度」運動，縮寫為SCCA。它一共有五個參數：
A = 漸增加速度歸一化時間部分
B = 恆定加速度歸一化時間部分
C = 遞減加速度的歸一化時間部分
H = 幅值
T = 周期
其中A + B + C = 1，用戶必須提供 A 和 B 的值、幅值和周期。
SCCA 設置的值按下表計算：
y = H * sin [(t*pi)/(2*A)] 0 <= t < A 時
y = H A <= t < (A + B) 時
y = H * cos [(t - A - B)*pi/(2*C)] (A+B) <= t < (A + B + 2C) 時
y = - H (A+B+2C) <= t < (A + 2B + 2C) 時
y = - H * cos [(t - A - 2B - 2C)*pi/(2*A)] (A+2B+2C) <= t <= 2*(A + B + C) 時
上式中的t 是歸一化時間，按下式進行計算:
t=ta*2/T (ta:實際時間；T：SCCA輪廓周期)
如果ta大於T，輪廓將重復自身。
㈦ fusion360安裝遭到阻止
Windows10存在許可權管理，沒有授權是安裝不上的。如果是聯系可以到聯想電腦管家設置，一般都有彈窗提示
㈧ 我想 下載fusion360這個APP，但是我的手機商城裡沒有（手機是mate30）
可以在360手機助手裡找，360手機助手是中國最大最安全的安卓Android手機應用市場,提供豐富的安卓應用下載,
㈨ AUTODESK FUSION360
autodesk fusion360是一款專為蘋果mac用戶提供的平面設計軟體，可以幫助設計師們快速的設計出精美的2D、3D圖像，看上去非常的高端檔次
你下載的應該不是破解版的吧