鐵路353號文件內容

❶ 鐵路職工為什麼對353文件學習不重視

鄭州局「353號」電報有17條，主要內容有：

各項施工必須同步制訂施工方案、行車組織方案、人身安全方案；

推行施工「新三會」——方案制訂會、方案布置會、路外施工單位日生產會；

車間組織施工，車間負責人必須親自組織編製作業方案，親自布置作業方案，親自擔任作業負責人，不能由他人替代；

所有施工現場必須實行軟硬隔離，軟硬隔離不到位不準開工；

施工結束前，施工單位現場最高職務人員必須最後檢查一遍施工現場；

……

明確提出了八禁止：禁止無計劃、無命令、超范圍施工作業；禁止施工負責人沒有到崗進行作業；禁止「天窗」點外違規上道作業；禁止未設置軟硬隔離進行作業；禁止無防護或防護中斷進行作業；禁止勞務從業人員無路工帶領上道作業；禁止未確認開通條件放行列車；禁止自輪運轉設備無添乘管理人員上線運行。

❷ 鐵路技術管理規程上所說的隔開設備是什麼_

隔開設備(是指為防止列車或調車車列由於運動慣性、操作失誤而侵入其他進路的設備。如接車線末端有效長度不少於50m的安全線、站內避難線、能起隔開作用的道岔、脫軌器等。

《鐵路技術管理規程》中提到：

岔線（段管線）與正線、到發線接軌時，均應鋪設安全線。岔線與站內到發線接軌，當站內有平行進路及隔開道岔並有聯鎖裝置時，可不設安全線。

在辦理客運列車與客運列車，客運列車與其他列車同時接車或同時發接列車的車站，接車線末端應設隔開設備。安全線向車擋方向不應採用下坡道，其有效長度一般不小於50米。

安全線設置類型

1、指示標線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線。

2、禁止標線，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規定，車輛駕駛人及行人需嚴格遵守的標線。

3、警告標線，促使車輛駕駛人及行人了解道路的特殊情況，提高警覺，准備防範或採取應變措施的標線。

4、黃色虛實線，畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下准許車輛超車、跨越或回轉。

以上內容參考：網路-隔開設備

❸ 鐵路局353號文件新三會是什麼

鐵路局353號文件「新三會」就是指施工方案制定會、人身安全布置會、參加路外施工單位日生產會。

❹ 鐵路職工為什麼對學習353文件不重視

353號電報和172號文件是政治任務，膽敢違反就是觸犯安全紅線，重則解除勞動合同，承擔刑事責任。

❺ 鐵路局353號文件內容

鐵路局353號文件就是關於進一步加強施工安全管理的通知，通知從四大方面17條內容，對安全生產管理提出了要求。