11月份的銷售數據是什麼

⑴ 長城11月銷量

長城汽車11月總銷量87560輛，新能源車銷量12863輛。

長城汽車也在12月8日晚些時候公布了11月份的產銷數據。根據長城汽車最新的數據顯示：長城汽車11月份銷售新車87560輛，其中新能源車銷量12863輛，海外銷售超過2萬輛，達到20088輛，同比增長33.87%。

1-11月份，長城汽車累計銷量990081輛，其中新能源車累計銷售120733輛，同比增長5.22%，海外累計銷售152884輛，同比增長20.36%。長城11月份的市場表現甚至算不上差強人意，10萬輛的大關都沒過，長城汽車甚至都沒有公布具體車型單月銷量，足見其集團對於11月份的銷量成績是不太滿意的。

長城汽車質量怎麼樣

汽車的質量相當不錯，自2006年起長城汽車確立了重點發展小排量A級車的發展戰略。它的造車理念很明確，不做低質低價的車，一定要做高起點、全球版、符合國際法規和標準的產品。

多年來，長城汽車一直是中國汽車出口的領頭羊。今年出口將超過3萬輛。截至今年10月，實際出口量已經達到2.8萬輛，可能會大大超過。明年長城出口再創新高，給業界一個驚喜；產能方面，長城2010年的產能目標是50萬輛，不包括海外工廠。在2010年之前，大約有6個海外項目。這些項目自2006年開始實施。

⑵ 國產車11月銷量：長安、吉利、五菱累計超百萬，SUV板塊優勢明顯

吉利汽車：

11月，上汽通用五菱銷售194693輛，同比上漲22％。其中，五菱品牌銷售142421輛，同比增長42％；新寶駿品牌銷售15430輛，同比增長6％；新能源產品銷售36070輛，環比增長21％。1-11月，上汽通用五菱累計銷售突破146萬輛。

具體到車型上，五菱凱捷上市首月銷售7049輛；宏光MINIEV實銷33094輛，環比增長60％；新寶駿RS-3銷售6014輛，同比增長24％。

後記：

11月，主流自主品牌的銷量可謂是可圈可點，長安、吉利、五菱累計銷量超百萬輛，奇瑞瑞虎8車系"雙車戰略"成果再度顯現，比亞迪漢也在逐漸成為一股能夠抗衡特斯拉Model3的力量。

但是，在搶眼的銷量數據報表中，我們也看到了多數自主品牌車企依然是依靠旗下SUV車型，才支撐起如此大的銷量，家轎細分市場依然是彼此的"短板"。

並且，在新能源賽道中，除了比亞迪取得的成績顯著，五菱憑靠宏光MINIEV這款小車獲得市場較高關注度之外，其他自主品牌新能源車型雖然銷量同比有所增長，但是銷量絕對值並不高。

另外，自主品牌整體的銷售構成，仍然以價格較低的車型為主，這也需要中國車企加快向高端化轉型的速度。尤其是現階段，隨著人口紅利下降，首購車比例減少，合資品牌繼續下探市場，未來對於自主品牌的壓力依然很大。

當然，我們也看到了吉利星瑞可以實現整車FOTA升級，長城繼檸檬平台後發布了新一代動力總成，長安和華為、寧德時代將聯手造車，奇瑞海外出口量穩定上升，比亞迪電池和晶元業務也在持續推進。這些，都將成為自主品牌博弈未來市場的優勢。

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