大氣數據系統的原始數據有哪些

Ⅰ 關於歷史氣象數據有哪些

這個很多了。可以有氣溫、風、雲、降水、能見度和空氣濕度等這些方面的氣象數據，有的表示大氣的性質，如氣溫和濕度；有的表示空氣的運動狀況，如風向、風速；有的本身就是大氣中發生的一些現象，如雲、霧、雨、雪、雷電等，還可以包括潮汐等情況。
重要的數據比如:年平均氣溫、極端氣溫、年平均降雨量、最高降雨量、無霜期、台風、雷擊等等

Ⅱ 原始數據的獲得與處理

礦產資源評價工作是從原始資料信息開始的，這些原始的資料信息即為原始數據。它主要包括地理、地質、物化探、礦產、航衛片(遙感影像)或與它們相關的幾個主要部分。

地理數據主要指各種比例尺的地形圖。目前，國家公共地理數據可以通過合法途徑予以獲得，包括數字化信息。此外，也可以通過購買地形圖自行數字化。由於資源評價工作區往往是不規范或不標準的區域，因此，在獲得了原始圖件之後，應對相應的工作區實施地形圖鑲嵌和配准。對於自己進行數字化的地形圖應注意分層，以便於以後應用。

在礦產資源評價工作中，地質、物化探和礦產類數據是最多，也是最復雜和最重要的，其中基礎地質資料是最主要的部分。總結起來有如下幾部分:①不同比例尺的基礎地質(礦產)圖件和文字資料;②不同比例尺的物化探圖件和相應的說明書;③與研究區工作內容相關的專題研究成果資料;④研究區內主要代表性礦床的地質勘探資料(報告)和開采資料;⑤其他與項目有關的資料等。對收集或通過工作得到這些資料，應建立資料檔案(資料庫)加以整理、歸類和管理。對這些資料信息的數字化處理是一項相當復雜的工作，在開始數字化之前應確立數字化的詳細計劃、標准、規范和要求。為了便於應用，標准性的基礎地質圖件，應在統一的GIS系統條件下開展，而文字資料則可用相關的文字編輯軟體錄入;其他輔助性圖件，主要指一些極小比例尺的附圖和插圖，可用一般的圖形編輯軟體進行，作為普通文檔存放。

航衛片等遙感影像具有直觀、快速、准確和定性地提供多重地學信息的特點，是工作程度低和工作環境差的地區開展資源評價工作不可或缺的重要基礎和原始資料，同時也是基於3S技術礦產資源評價工作的重要組成部分。遙感原始數據主要通過有關部門購置，但遙感數據的處理則應按照工作任務和要求有選擇地進行。主要包括以下幾方面:①選擇合適的圖像處理方法;②遙感數據的配准、鑲嵌、糾正和增強處理;③亮度、對比度、飽和度等的調整;④形成影像清晰、色彩豐富、立體感強的高質量圖像;特殊情況下，可以按照不同的任務和要求，形成多幅具有不同特徵的圖像，以便於實際應用。

在原始數據的處理過程中要注意以下幾點:①所有數字化工作應在統一的GIS系統中進行，對於所有圖像的配准和鑲嵌，應選用符合原始圖形的地圖投影方法，建立統一的地理坐標系(這在GIS系統中很容易進行)，這是以後所有工作的重要基礎，如果沒有統一的坐標系統，所有數字化的各類圖件都將是一盤散沙，無法進行後續的許多實質性工作;②數字化過程中圖層劃分要合理，便於應用。圖層的劃分不應過粗，但也不應過細，例如同是屬於水系范疇的河流(線型)和湖泊(面型)可以放到同一圖層;另一方面，同是線型屬性的公(鐵)路和斷層，則應劃分為兩個圖層。③不同比例尺原始圖件在數字化時，應適當注意邊界的完整性和可拼合性。在進入GIS系統開展數字化之前，應利用相關的點陣圖處理軟體對圖像邊界進行合適的裁剪，數字化圖件的圖框和圖例應單另建層，或在最終工作未完成前不進行圖幅裝飾。④對屬性庫的建立應考慮庫的連接和標注要求，屬性庫欄位選擇應合理，以能適合礦產資源評價工作的需要，為以後的按屬性查詢和空間分析打好基礎和提供方便。

Ⅲ 對大氣數據計算機的基本要求是什麼

Simtec AGADC-10大氣數據計算機

大氣數據計算機的輸入和輸出參數

PSS-8ADC大氣數據計算機|大氣總溫感測

ADC-10大氣數據計算機輸出參數：

• 靜壓氣流，由空速管或機身上靜壓孔採集到的靜壓氣流，通過管路導入大氣數據計算機內的高精度靜壓感測器（絕對壓力感測器）。

• 總壓氣流，由皮託管前端的全壓口採集到總壓氣流，通過管路導入大氣數據計算機內高精度的壓力感測器（絕壓或差壓感測器）。

• 大氣總溫信號，大氣總溫感測器把測量到飛行中的大氣溫度信號傳輸給大氣數據計算機，一般是由鉑電阻或熱電偶敏感元件組成。

• 攻角和側滑角信號，迎角感測器和側滑角感測器測到的氣流方向的信號傳輸給大氣數據計算機，它一般是電位計或壓差歸零原理。

大氣數據計算機的輸出參數：

• 靜壓Ps：無擾流的飛行器周圍的空氣壓力。

• 全壓Pt：平行於氣流方向和正對氣流方向時，測得的壓力。該數據是可以通過設置的壓力感測器直接測出獲得的。

• 動壓Qc：全壓與靜壓之差,與校準空速CAS呈函數關系

• 飛行高度Hp：氣壓在校正後得出飛機的氣壓海拔高度

• 升降速度（爬升率）：飛機的垂直速度，高度變化對應時間或距離

• 校準空速CAS：也叫指示空速，是衡量飛機升力的重要參數

• 真空速TAS：飛機事實上在空氣中移動的速度

• 攻角AOA：氣流來流速度與翼弦之間的夾角

• 側滑角AOS：是指飛行器飛行速度矢量V與其縱向對稱平面之間的夾角

• 大氣總溫TAT：氣流絕熱滯止到速度為零時的溫度，

• 大氣靜溫SAT：無擾動的靜態大氣溫度，大氣靜溫要比總溫要低

• 馬赫數Mach：馬赫數是飛行速度與音速的比值，音速(即聲音的傳播速度)在不同高度、溫度與大氣密度等狀態下具有不同數值

通過空速管正確地引入全壓Pt和靜壓Ps是准確地測量飛行大氣數據參數的關鍵之一。由於飛機自身對氣動流場的干擾,
使實際引入的全壓、靜壓與自由流中的真實值有一定的偏差，這時需要大氣數據計算機ADC來修正靜壓源誤差。靜壓源誤差對所有大氣參數都有影響,
但在實際的大氣數據計算機中, 並不需要對每一個大氣參數進行修正, 利用給出的函數關系編制軟體程序, 解算出真實靜壓, 其他大氣數據參數的解算,
採用修正後的靜壓, 即可達到修正目的。瑞士Simtec Buergel AG 黛爾特（北京）科技有限公司

大氣數據計算機的輸出參數工作流程：

1、靜壓和全壓氣流傳給大氣數據計算機（ADC）,並被內置的壓力感測器感知。

2、同時氣流的溫度被內置在前端的溫度感測器感知，並通過兩根導線傳遞給大氣數據計算機（ADC）。

3、大氣溫度感測器的輸出信號被放大，搜敗激並通過微處理器進行模/數（20位A/D）轉換。

4、攻角和側滑角的感測器信號通過導線傳輸給大氣數據計算機。

5、大氣數據計算機（ADC）執行感測器的校準和空氣動力學修正。然後嵌入式的微處理器基於感測器的數據計算出各種大氣數據參數，例如高度、空速等。

6、大氣數據計算機（ADC）通過RS-485介面，大氣數據參數被傳輸出去，作進一步處理。

相對於PSS-8 ADC，ADC-10大氣數據計算機在幾個方面得到改進，它是用於許多高端無人機的最佳選擇。ADC-10設計改進將提高精度、長期漂移、防雷和EMI/EMC。由於它使用高端MIL連接器，這也將改善在非常惡劣環境下的操作。就數據介面而言，ADC-10與PSS-8ADC大氣數據計算機完全兼容，將支持相同的數據標簽。

SIMTEC AG ADC-10大氣數據計算機具體的改進提高：

• 高可靠性micro38999連接器，可實現360°屏蔽

• 所有進線電氣引腳的防雷保護

• 高可靠性壓力感測器

• 改進的EMI/EMC

• 半雙工或全雙工RS-485介面

• 較輕重量（0.140kg）

• 與PSS-8 ADC大氣數據計算機完全兼容

Ⅳ 大氣在線需要監測哪些數據

就一般的大氣污染數據吧，河北國呈電子無人機大氣環境監測系統可實時監測PM10，PM2.5，SO2，NO,O3，CO大氣六項。