❶ 汽車數據流常見名詞解釋
以下是基於一輛雪衫慧佛蘭科帕奇的數據分析：發動機數據流中常見術語的解釋：-發動機轉速：表示當前發動機轉速，單位為r/min，信號源為曲軸位置感測器。-冷卻液溫度：表示當前發動機水溫，單位為，信號源為水溫感測器。一般一輛車有兩個水溫感測器，有些是集成在一起的，虛漏比如三線/四線水溫感測器。有兩種不同的水溫感測器向ECU和水溫表提供水溫信號。常見的有雙線型和單線型。-發動機負荷：指當前發動機負荷下的噴油時間，也可以理解為發動機在當前（怠速）狀態下克服自身摩擦力並驅動相關附屬裝置所需的噴油量。有兩種表示方式，毫秒或百分比顯示。該數據由電子控制ECU根據氧感測器的參數計算得出。-進氣溫度：表示進入發動機參與燃燒的空氣的當前溫度（進氣歧管內的空氣溫度），單位為，信號源為空氣溫度感測器。它是計算發動機噴油量的重要參數。-油門踏板位置：指示電子油門的當前位置。一般有兩個信號，一個是正增長，一個是反增長，用百分比表示。該信號來自油門踏板位置感測器。-節氣門位置：表示當前節氣門開度，以百分比表示，信號來自節氣門位置感測器。-進氣壓力：表示進氣管道中當前的空氣壓力，單位為kpa。信號來自進氣壓力感測器。-噴射脈寬：指噴油器的噴射時間，單位為ms，信號由ECU計算。-氧感測器：指氧感測器信號線的電壓，分為前氧和後氧。信號電壓從0到0~0.9V變化，中間值為0.45V。高於0.45V說明混合氣過濃，低於0.45V說明混合氣過稀。信號來自氧感測器。看氧感測器的數據時，還要注意它的變化頻率，每10S至少要變化8次。少於8次說明氧感測器出了問題（靈敏度降低）。-短期燃油修正：是指ECU響應氧感測器信號所做的短期燃油修正。以百分比的形式顯示，其數值范圍一般為-10%~10%。如果氧感測器的信號電壓高於0.45V，說明混合氣過濃，短時燃油修正會為負（減小噴射脈寬）。-長期燃油修正：該值來自短期燃油修正值，並針對長期燃油供應進行修正。用百分比表示，小於0%表示混合器過於集中，噴油脈寬減小。在一些V型發動機上，為了平衡發動機運轉，左右缸有單獨的燃油修正參數。-燃油量：表示當前車輛燃油存量，以百分比表示，信號來自燃油油位感測器。除以上發動機參數，還有很多數據流，比如失火數，燃油壓力等。在後續文章中，將詳細介紹每個感測器和執行器的相關數據流查看和分析。機箱數據流常用術語解釋：-制動開關：表示制動開關的當前狀態，可以是開/關。信號來自製動開關。-輪速信號：表示當前的輪速，單位為km/h，每個車輪都有自己的信號（如下圖所示），信號來自輪速感測器。-制動液液位：指示當前制動液液位是否正常。有兩種類型：開/關。關表示正常，開表示制動液液位低。信號來自製動液液位感測器。-方向盤角度：指示方向盤的當前位置，有正負單位。信號來自方向盤角度感測器。空調數據流常用術語解釋：-空調壓力：表示空調系統管路中差塌爛的壓力，單位為kpa（或bar），信號開關來自高低壓開關。-室內環境溫度：指室溫。-室外環境溫度：表示車輛外部溫度，一般安裝在散熱器附近，單位為。信號來自室外環境溫度感測器。每個伺服電機/步進電機的工作條件。自動變速器數據流中常用術語的解釋：-檔位開關：顯示當前檔位，信號來自檔位開關。-油溫感測器：顯示變速箱的當前油溫。該信號來自變速箱油溫感測器。-輸出速度：顯示當前變速器的輸出速度，信號來自車速感測器。-檔位電磁閥工作狀態：用於顯示各檔位電磁閥是否工作。其他的：除以上，還有常用的，比如燈光狀態，燈光開關等。在後面的文章中，將一一詳細描述。