輪轂改裝的電腦數據怎麼改

① 如果原車輪轂PCD和改裝輪轂PCD不一致,如何改裝

改裝李州信輪轂，一般都有復跡碧合孔的啊，哪輪你可以找一下這種的改裝輪轂，
如果實在找不到，，非要用這個PCD的輪轂，那可以通過一個轉換器來實現，也有人稱之為法蘭盤，不過這種東西安全性有待驗證，不太建議你用。
所以還是建議你重新找一款輪轂，或者用復合孔的來裝。
歡迎來「車友記」查找改裝信息

② 特斯拉電腦怎麼改輪轂尺寸

1、譽桐野首先打開特斯拉電腦設置，在設置中找到服務。
2、其次在服務裡面有一項輪轂配置，找到並點擊。
3、輪核最後在輪轂配置里就可以修改輪轂尺寸了。慶喊

③ 改裝了大尺寸的輪轂，應該怎麼調才能讓時速表准確

改大輪轂必須相應降低輪胎的扁平比，這樣輪胎尺寸可以和原規格接近，就不會影響時速表，舉個例子195/55/15的輪胎用的是15寸的輪轂，更換16寸輪轂尺寸和它接近的輪胎規格是195/50/16由此可見在輪胎寬度不變的情況下增加輪轂尺寸必須相應降低扁平比。

時速表是根據變數箱輸出軸給出的單位轉速脈沖來計算時速的，改換大輪轂後有兩種情況出現：

1、加大輪轂，余歷輪胎直徑周長未變，時速也沒改變。

2 、加大輪轂，同時輪胎直徑和周長改變，大於原輪胎規格時，相同時速下，車輛實際速度會大於儀表顯示速度。小於原輪胎規格時，車輛實際速度小於儀表顯示速度。註：（車輛裝備有ABS時棗毀叢，更改輪胎規格會影響ABS的反應速度和效果，引起安全隱患）。

車速里程錶分為純機械式、機械-電子式、純電子式三種。

純機械式車速里程錶中的軟軸在高速下旋轉,其運動的，遲滯性及受到鋼絲交變應力極限的限制，高速行駛的車輛常常造成鋼絲軟軸疲勞斷裂，從而使里程錶功能失效，所以純機械式里程錶己經慢慢退出市場。

機械-電子式車速里程錶與機械式車速里程錶相比，最主要是用感測器取代了軟軸，克服了機械式車速里程錶指針擺動，軟軸易斷的缺點，傳來的光電脈沖或磁電脈沖信號，經儀表內部的微機凳櫻處理後，可在顯示屏上顯示車速。

純電子式車速里程錶因為沒有里程錶主、被動齒輪實際速比與理論速比之間的誤差而產生的整車車速與里程的誤差，因此車速里程錶指示讀數較前兩種更准確。

④ 更換輪轂需要調ECU嗎

更換輪轂不用調 ECU，需要調的是輪胎的動平衡。按脊晌你的說法，遲野神用新輪胎和舊輪胎耗油也不一樣，那不是碼虧車子隨時都要調ECU了？

⑤ 輪轂et值怎麼改小

輪轂et值需要去A4店和維修枯激師傅說明情況由歷敗亮師傅改大小。et值改小還是改大要根據實際用車情況而定，不建議盲目的改大或者改小。選用Et值較大還是較小，肢寬要根據駕駛者的習慣而定。

⑥ 改裝輪轂需要什麼數據

輪轂改裝是需要 報車架號 年份 車型
專業的從業者是立刻可以回答具體參數的
但是升級輪轂的話就要注意原車的 ET 孔距 中心孔 J值 輪胎規格等
輪轂鄧鄧的號158的號，緊接著2855，最後1361可以的

⑦ 換了輪轂，要不要調整行車電腦的速度表和里程錶

如果換的輪轂的直徑和原車的相差不超過1厘米，就不需要調整行車電腦的速度表和里程錶。如果換的輪轂和原來的相差超過1厘米，就需要調整行車電腦的速度表和里程錶。

需要注意的是，輪轂最好不要換，換了太寬的輪轂，內徑都要改變，是很危險的。如果輪徑過大會讓碼表與實際速度有誤差，導致跑高速時會「不知不覺」就超速了，同時還存在刮擦輪拱和翼子板等風險。悉顫陵

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更換輪轂注意事項：

1、輪徑尺寸

如果輪徑過大會讓碼表與實際速度有誤差，會存在刮擦輪拱和翼子板等風險。建議提高輪轂尺寸的同睜戚時，相應降低輪胎的扁平比，洞檔盡量保持與原廠一致的輪徑大小。

2、輪轂孔距

顧名思義就是輪上的幾個小孔，並不是所有輪轂都適用於每台車，通常不同車系之間都有區別。在選購輪轂時應注意孔距大小是否合適，避免發生買錯的麻煩。

3、輪轂寬度應注意

很多人覺得，寬度越大，能增加輪胎捉地力，從而提高車輛過彎性能。雖則如此，但也並不全對，對於部分動力偏小的車型，貿然增加輪胎寬度，雖提高一定的捉地力，但會大大降低車輛動力，並且會造成油耗上升，最終得不償失。

⑧ 輪轂的PCD 有沒有什麼辦法可以改變 的

這是不可以改變的，建議就用原廠的輪轂比較好。

⑨ 那換了大輪轂之後，時速表能調嗎跟換了之後的相匹配

所有車的速度表顯示的時速都是通過變速箱輸出軸的轉速行虛乘以車輪的周長計算得來的，當車子輪胎改裝之後，車輪空帶汪的周長斗仔顯然大了很多，所以改裝車的實際速度要比素車快

⑩ 輪轂應該怎麼改

外觀和款式只是輪轂改裝之後帶來的一部分，作為一輛車，歸根結底是一個系統在運作，改裝是要讓每個環節都變好，而不僅僅是熱鬧一下眼球而已。

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