神戶制鋼改了哪些數據

A. 日神戶制鋼所發布數據造假報告都說了什麼

3月6日電 深陷產品數據造假丑聞的日本神戶制鋼所(神鋼)6日在東京召開記者會，發布數據造假丑聞最終調查報告。

神戶制鋼所是日本第三大鋼鐵生產企業，除鋼鐵產品外，還生產鋁、銅等有色金屬以及工業機械。該公司去年10月曝出數據造假丑聞，篡改部分銅、鋁等產品的檢驗數據，將未滿足客戶要求的產品充作合格產品供應給客戶。在神鋼之後，又有三菱綜合材料、東麗等日本大型企業曝出數據造假丑聞，「日本製造」的聲譽受到很大影響。

B. 日本神戶制鋼員工哀嚎什麼

10月20日消息， 神戶制鋼篡改產品數據的丑聞給日本社會帶來劇烈震動，同時也給日本視為「立國之本」的製造業聲譽一記耳光。不僅如此，神戶制鋼丑聞的繼續發酵也讓該公司的員工與內定者(與企業簽訂就業意向的學生對象)充滿了擔憂和悲觀情緒。最近，他們紛紛在網上控訴該公司的各種「罪行」，希望該公司立馬謝罪。甚至有人不堪壓力稱，「家裡有個女兒!要養孩子還要還貸款，沒了獎金怎麼活。」

當地時間10月19日下午對神戶制鋼公司相關人員進行了采訪，當被問到「丑聞曝光後，會有多少人放棄內定」時，神戶制鋼公司方面的回答是「目前不能答復」。

C. 日本神戶鋼鐵造假怎麼被披露出來的

還是新聞媒體首先披露的，神戶制鋼在事實面前不得不承認事實，10月8日，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所在記者招待會上承認篡改數據並致歉。神戶鋼鐵稱由於無法按時滿足客戶的需求，集團下屬4家事務所篡改了質檢相關證明，偽造了強度和尺寸等數據，造假產品約占鋁和銅業務銷售額的4%。截至目前，已經確定篡改數據的問題產品共計13種，受影響企業從約200家升至約500家。另據日本媒體報道，造假鋁製品波及客戶約200家企業，以汽車廠商等為主，包括豐田、本田、馬自達、三菱、日產和鈴木在內的日本車企巨頭都已受到波及。而據路透社援引知情人士消息，日產汽車不當的車輛檢驗做法也至少從20年前就已開始。

D. 神戶制鋼如何回應數據造假

日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼篡改產品出廠性能數據的丑聞已引起美國司法部的關注。當地時間10月17日，神戶制鋼在其官方網站發布聲明稱，該公司的美國子公司神戶制鋼美國（Kobe Steel USA, Inc.）在10月16日收到了美國司法部書面通知，要求其提供向美國公司售出的涉嫌捏造出廠數據產品相關文件。

截至目前，已經確定篡改數據的問題產品共計13種，受影響企業也最開始的200家上升至500家左右。值得一提的是，神戶制鋼造假歷史悠久，有消息人士稱，該公司數據造假歷史不止公司此前承認的十年之久。同時，這種造假行為是在管理層知情的情況下有組織進行。

E. 日本神鋼實為造假慣犯嗎

神戶制鋼數據造假丑聞最早可追溯到2006年。

日本經濟產業省在一場涉及加古川制鐵所設備的事故發生後對該制鐵所進行了現場檢查，發現這家神鋼下屬工廠曾篡改超標的氧化氮和硫氧化合物排放數據。

2006年對日本而言是個敏感的年份。日本金融廳在當年懲罰了三井住友保險、三井住友銀行等一系列日本公司，當年報道稱，金融廳的打壓揭露了一系列日本集團內部控制、合規檢查的問題，同時也讓人們開始擔憂日本掩飾錯誤的風氣是否會蔓延。

同年2月，日本東芝集團承認篡改了向三家核電公司和七家電力公司提供的設備的數據；當年3月，日本能源企業出光興產被爆排放數據造假並被要求提交內部檢查報告。

2017年彷彿是2006年的重現。今年，除神戶制鋼數據造假外，高田因故障安全氣囊的問題而申請破產，該問題導致17人死亡，數十人受傷；日產汽車因質檢造假問題宣布停產兩周。

神戶制鋼第二次造假丑聞發生在2008年，神戶制鋼子公司日本高周波鋼業生產的棒狀鋼材在未經強度檢驗的情況下就向用戶銷售，相關產品性能數據被證實造假。

在今年10月13日神鋼官方公布的9項造假產品中，最引人注目的也是由高周波鋼業生產的特殊鋼，自2008年6月到2015年5月，共計出貨達3990噸，供應客戶19家。

在第二次造假丑聞的八年後，神鋼又承認了新的類似造假案例。2016年6月9日，神鋼承認子公司神鋼不銹鋼鋼絲在2007年4月至2016年5月這九年零兩個月間偽造了總量為55.6噸鋼絲的強度數據。

相關負責人在發現產品強度不達標時，就會選擇篡改測試數據，將不符合行業強度標準的產品「以次充好」出售，影響產品包括熱水器等家電以及汽車。神鋼執行副總裁在丑聞曝光後召開的新聞發布會上表示，這些鋼絲的強度只是略低於日本工業標准所規定的強度，使用中斷裂的風險非常低。

神鋼當時發布聲明稱，抗拉強度實驗數據是被手寫記錄進測試證書的，因此給數據造假留下了一定的空間。

這樣的說辭在今年發現造假案後的回應中依然出現，一位神鋼的高管在接受時事通信社采訪時說，「（我們工廠檢驗證書的製作）不是全自動化的，這給不合規的行為留下了空間。」

有意思的是，神鋼還是日本首相安倍晉三的老東家。1979年，安倍進入神戶制鋼工作，三年後投身政界。在去年3月的采訪中，安倍自述在神鋼工作期間，曾輸錯鋼管尺寸，造出一大批長度過短的鋼管。「本以為會被辭退，最終也未遭遇嚴厲的懲罰。」

神鋼的造假行為究竟源於何時已無處可尋，但安倍的這番言論也在一定程度上表明了神鋼的產品製造鏈條可能一直以來都存有漏洞。

F. 「日本製造」當初是如何走向巔峰的

提起Made in Japan，很多人認為那是「精益求精」的代表、「完美工藝」的化身。日本人認真嚴謹、追求極致的工作態度使得「日本製造」在國際市場上享有很高的聲譽。

然而，隨著近年來接二連三的「造假」丑聞的曝出，「日本製造」也開始逐步走向神壇。繼「高田氣囊」之後，近日，又有一條有關「日本製造」的謊言被揭穿，且在全世界范圍內引發了持續震盪：

10月8日，日本主流媒體最近爆出神戶制鋼出現了嚴重的質量問題，出現了大量的未達標鋁、銅製品，神戶制鋼立刻召開發布會向使用自己不達標產品的客戶表示深刻反省。

日本鋼鐵巨頭——神戶制鋼所（簡稱KOBELCO）被曝長年篡改鋁、銅等製品強度和尺寸等數據。與此同時，其內部調查顯示，除鋁、銅製品外，鐵粉產品也存在數據造假問題。對此，神戶制鋼所承認篡改數據，將產品以次充好供應給客戶。「問題產品」不僅涉及豐田、三菱、日產等的眾多日本名企，更波及波音等歐美公司。

作為一家創立於1905年，同時也是世界500強之一的日本第三大鋼鐵聯合企業，神戶制鋼所的造假丑聞令日本市場和社會震驚。多家企業相繼展開調查，一時間，「人人自危」。

日本製造的神壇地位近幾年已經開始出現了松動，那麼當年的日本製造是如何一步步走向神壇的，這對於正在不斷成長的中國製造是一本很好的教科書，很有借鑒意義。

日前日本製造爆出「神戶制鋼事件」，日本製造的危機正是中國企業的機會，也希望中國製造能夠「師夷長技以自強」，有朝一日趕超日本製造。

G. 神戶制鋼質量數據真實嗎

日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所8日承認篡改部分產品的技術數據，以次充好交付客戶。

問題產品波及豐田汽車、三菱重工等約200家日本企業，日本新干線部分車輛也有使用。分析人士指出，神戶制鋼所丑聞可能給長年來號稱以質取勝的日本製造業信譽帶來一次巨大打擊。

梅原8日承認，篡改數據一事並非個案。調查還發現，部分產品從10年前開始就一直沿用篡改後的數據。

本次篡改數據丑聞牽涉包括管理層在內的數十名雇員。梅原坦言，篡改數據並非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。

H. 神戶制鋼所因何走上造假的不歸之路呢

據報道，神戶制鋼所26日發布了鋁和銅制零部件等篡改質量數據問題相關的安全性驗證結果。神鋼向其交付篡改數據等違規產品的客戶達到525家。神戶制鋼所社長川崎博表示，此次「數據造假」事件發生的范圍遠遠超過他在調查剛開始時的想像。

此次「出事」的鋁材及其部件和銅產品業務，恰恰是被神戶制鋼所視為「救命稻草」的企業盈利支柱。最近幾年，鋁材因汽車、飛機等產業普遍實施輕量化措施而呈現需求大增之勢，為能夠確保這項業務業績不受損傷，該公司的管理層明知數據有問題，卻依然試圖矇混過關。

其次，企業內部治理出現嚴重問題。近年來由於實施多元化戰略——除傳統鋼鐵之外，神戶制鋼所還涉足焊接、鋁銅、機械、工程技術以及電力等領域，由於各業務間關聯性相去甚遠，造成部門間信息溝通、交流不暢，形成內部閉塞隔閡。

再次，研發投入經費不足也造成企業技術進步受阻。利潤下滑加上大規模海外投資，神戶制鋼所研發經費下降，2016年研發經費與銷售額之比僅為1.6%，遠不及日本製造企業4.3%的平均水平。最後，它還要面對強大的競爭對手——由古河斯凱與住友輕金屬工業合並成立的日本聯合鋁業公司（UACJ），市場壓力不言而喻。

日本製造怎麼了？

I. 神戶制鋼曝出的造假問題最早可追溯到哪年

神戶制鋼曝出的造假問題最早可追溯到2006年。

據《朝日新聞》報道，2006年，神戶制鋼旗下兩家煉鐵廠神戶制鐵所、加古川制鐵所被曝排放廢氣不達標，且篡改排放廢氣數據欺騙當地政府。而在加古川制鐵所，這種手法沿用了30年。

對了，安倍也曾在加古川制鐵所工作一年。

今年8月，神戶制鋼內部調查發現存在篡改數據、以次充好情況，部分產品的篡改歷史甚至長達10年。包括領導層在內的數十人親自參與或默認了篡改行為。

神戶制鋼11日晚召開記者會，承認用於製造液晶屏的合金產品也存在數據造假情況，問題產品范圍進一步擴大。

盡管神戶制鋼否認故意隱瞞丑聞，社長川崎博也12日還是承認，「神戶制鋼的信賴已跌落谷底」，並表示經濟產業省已經下達要求，令其在兩周內完成安全性檢驗並公開相關結果。

J. 日本神戶制鋼丑聞影響如何

據報道，在爆發數據造假丑聞之後，日本神戶制鋼26日表示，其客戶中有88家尚未確認該公司產品是安全的，不過也沒有收到召回的要求。

神戶制鋼社長川崎博也當天在記者會上表示，其中有26家是海外公司，他沒有給出這些公司的名字。

「這次事件發生的范圍遠遠超過我在調查剛開始時的想像。」他說。

神戶制鋼也可能面臨美國司法部調查，由於丑聞波及全球各地的龐大供應鏈，數百家神戶制鋼的客戶仍在繼續檢查產品。

10月8日，神戶制鋼所承認篡改了其生產的部分鋁和銅製品的強度等性能數據，將不合格產品交付客戶，問題產品涉及豐田、三菱、日產在內的眾多日本製造企業。隨後，丑聞波及的領域不斷擴大，H2A火箭、三菱支線客機、部分新干線列車、日本防衛省等紛紛中招。24日，日本國土交通大臣石井啟一證實，國土交通省正在調查神戶制鋼旗下一家制鋁廠，該廠的產品被用於生產日本首款國產支線客機。而自丑聞爆發以來，神戶制鋼股價已下跌約35%。