如何調校汽車電腦數據

1. 如何對新調校過的汽車ECU程序做校驗和

根據需求，一般的用戶是沒有必要進行升級ecu的。
刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油及點火的在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。
刷ECU，這項技術最早多應用於改善F1以及拉力賽賽車，根據不同賽道來改善發動機動力輸出，以提高賽車成績。後來被普遍應用於民用級家庭轎車。此項目進入國內的時間還比較短，算是個新興項目，很多人還不很了解。對發動機來說，汽車ECU就相當於電腦軟體與硬體的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當於
計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發動機動力輸出數值。
ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。
簡單原理如下。
1.汽車發動機運轉由汽車電腦（即ECU）控制。
2.ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。
3.發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時『所對應』的進氣量，噴油量，點火時間等信息，以資料庫方式記錄在ECU中，這個資料庫稱為「M.A.P.」。
4.刷ECU的實質就是修改這個「M.A.P.」---資料庫。改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達到所需要的效果。
簡單舉例：發動機汽缸每次噴油a毫升，和b毫升空氣混合然後燃燒，放出動力X焦耳；把噴油改成c毫升，和d毫升空氣混合後燃燒，放出的動力Y可能比X大，也可能比X小。
類似電腦CPU,出廠時標3.0GHz,但在一定范圍內也可以超頻（提高速度）、降頻（節能）。
只不過汽車ECU弄起來復雜得多。
一般而言，正規的刷ECU地點可以幫你到達你想要的效果——釋放動力，優化電子噴油的效率。我國的車輛因基於我國國情，道路狀況等，有部分動力是被刻意封鎖的，刷ECU則可以釋放這部分的動力。 然而，有些並不專業的人士在刷ECU的時候可能會使程序發生錯亂，甚至改變了程序，因為ECU的本質是行車電腦，就像普通電腦那樣，一旦安裝錯誤的軟體會使電腦出問題。

2. 車的公里數能調嗎

汽車公里數表可以調，汽車里程錶有兩種：1、機械式的公里數調校方法：拆下儀表，拔動機械齒輪即可改變公里數；2、液晶屏顯示的公里數調校方法：採用液晶屏顯示公里數的儀表，裡面有存儲公里數據的單片機，只要修改單片機裡面的對應公里數據即可調校儀表。

汽車公里數是根據輪胎（前輪）轉了多少圈來計算的，由感測器和汽車電腦完成計算，由里程錶顯示出來。汽車公里數指汽車行駛的總公里數，車儀錶板中里程錶總里程顯示的數字就是汽車行駛公里數。

找到汽車離合器外殼上，這個位置不一樣，有的是在變速箱或傳動軸的里程錶感測器插頭，然後用手輕輕地拔出。然後把走表器輸出插片插入拔出的感測器插銷中的信號插孔。調節走表器上的那個小小的調節鈕，把車子的時速調到設想中需要的速度。

1、開始工作時，數字會自動的前進很多。大概8小時，可以自動增加3000公里路程。

特別注意：插孔最好試一個孔，不要每個都去都試，確保是信號線插孔再插，否則走表器會出故障。

2、汽車里程錶調整儀表裡程表外觀如煙盒一般大小，便於攜帶，無須拆卸儀表盤，無須外接電源，使用方便，安全，簡單，快捷。詳細說明：停車狀態下，直接插入點煙器，然後打開鑰匙，不用啟動車子。里程錶可跑數，無限速的車可更高。

3、里程跑表器，無須拆儀表盤，停車狀態下，里程錶可跑數，速度可調整，范圍在100到800邁。適應的車型廣泛，涵蓋電磁式、正弦式、脈沖式、 霍爾式、光電式感測器的車，速度從幾十邁到800邁，自行掌握接線簡單，使用方便。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

3. 老聽別人說汽車調校到底是什麼意思

汽車調校通俗說就是對發動機、底盤、懸掛之類做一定的調整，使其調整以後能達到當初設定的效果。同樣的發動機在調校以後功率也是不一樣的，而我們平時經常看到的刷ECU（電子控制單元）就是改變原車計算機內所設定的程序，以變更計算機對於引擎各部的管理與控制范圍，達到動力提升的一種手法。

動力方面比如調整氣門開度，改變變速箱升檔時機的模塊參數來增加一定的爆發性，也可以通過ECU來控制進氣量，噴油量，來達到車輛駕駛者所想達到的駕駛感受。

懸掛方面可以改變減震器，彈簧的安裝位置和間距，更換或軟或硬的彈簧來達到多車輛舒適性的調整。

汽車的調校簡單的說就是對車輛主要部件的一些位置或數據調整，但是不改變車輛原來的配件。

(3)如何調校汽車電腦數據擴展閱讀：

ECU(ElectronicControlUnit)即電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等，是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。

電子控制單元（ECU）的基本功能：

1、給感測器提供電壓，接受各種感測器和其他裝置輸入的信息，並將其轉換成微機所能接受的數字信號。

2、儲存該車型的特徵參數和運算所需的有關數據信息。

3、確定計算輸出指令所需的程序，並根據輸入信號和相關程序計算輸出指令數值。

4、將輸入信號和輸出指令信號與標准值進行比較，確定並存儲故障信息。

5、向執行元件輸出指令，或根據指令輸出自身已儲存的信息。

6、自我修正功能（學習功能）。

4. 汽車電子里程錶怎麼調

汽車電子里程錶如果是總里程是不能調的，如果是小計里程可以通過方向盤的儀表功能鍵來進行復位調整，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

5. 汽車液晶儀表盤 公里數能調嗎

可以調的的，具體方法：
一、在儀表上都會有一個總里程和小里程的切換鍵，調出小里程並按住切換鍵保持3秒就可以清零，總里程是不能清零的，但汽配城有通過儀器調總里程的。
二、汽車儀表都趨於電子化了。早期的機械軟軸的里程錶幾乎已經消失了，取而代之的是電子式的里程錶和液晶顯示屏，過去可以通過撥數碼齒輪的方式調整里程錶。
三、找到汽車離合器外殼上，這個位置不一樣，有的是在變速箱或傳動軸的里程錶感測器插頭，然後用手輕輕的拔出。
四、然後把走表器輸出插片插入拔出的感測器插銷中的信號插孔，把走表器准確的插入點煙器即可。
五、
總里程本身無法清零,行程里程可以清零。

6. 汽車改裝ECU怎麼調校

隨著社會的進步，人們的生活水平日益提高，汽車越來越普及。汽車不僅是人們的交通工具，也是人們追求和享受的物質。它們更多的是品味、個性、地位的象徵。而改裝可以帶給你另一種享受和樂趣。

目前，改裝可分為五類:

1.外觀改裝:張揚個性的表現，稍加點綴，更能凸顯原車個性和車主品味；

2.內飾改裝:增加原車的舒適性和美觀性；

3.聲音修改:品嘗更高品質音樂帶來的一切享受，讓旅途更有樂趣。

4.動力改裝:因為原車出廠時都是有保留的設計，適當的改裝動力，可以讓你體驗到你的車應有的動力，還其本來面目。

5.操控和改裝:通過對底盤各部分的改裝和調整，更准確地反饋道路信息，使汽車的操控更加隨心所欲，駕駛樂趣更加豐富。

我們不提倡盲目提高動力，通過大刀闊斧地改變原車的設計，可以獲得比原車大得多的動力。這種改裝其實給自己和他人都留下了很大的隱患，小到氣缸爆炸，大到變速箱有限損壞，碰撞，車身自燃，甚至自己死亡，甚至涉及他人生命，造成人間悲劇。畢竟改裝賽車不是特別的賽車。真正的賽車是由車身加強的，有防翻滾的籠子和車手自己的 安全裝備 。即使發生事故，及時的現場處理也大大降低了發生重大事故的可能性。

另外，我相信每個車友都會擔心改裝後會不會傷到自己的車。這個問題也是大部分車友改裝後的擔心。我們推薦的改裝ECU和MS-R套裝，自然進氣車型至少增加15%-20%，渦輪進氣車型增加30%-40%。那麼，它會傷害你的車嗎？實際上:

由於每個國家的汽油質量、溫度、氣壓、濕度、發動機形式的不同，每個汽車廠商在ECU程序軟體的設置上要滿足不同的條件才能使用。因此，汽車品牌廠商在調整發動機參數時，一般會考慮發動機在最惡劣的環境下或長期維護狀態下能夠正常使用。也就是說，車輛製造商總是以最保守的方式設定發動機輸出。所以可以在原車設置中預留很多空的空間進行修改。

換個角度，如果一輛車的極限是100%，原車出廠時設定的輸出是極限的80%左右，那麼改裝後的ECU最多達到90%，沒有達到這輛車所能承受的極限。渦輪增壓車呢？多30%不算超標嗎？你可以肯定的回答:不會！因為每一款帶渦輪的車型在出廠前都在發動機本身、變速器、底盤等方面進行了強化，以保證汽車即使在暴力操控下也能長時間工作，改裝ECU產生的30%額外動力不超過汽車的極限。另外，我們的工程師在改裝方案的時候，首先要考慮汽車所能承受的極限。

進排氣改裝呢？一般來說，整個進排氣改裝後，測功機測試會比原車多15%左右。那麼，如果與ECU合作，發動機、變速器、底盤如何承受這么大的性能提升呢？？這里要改變大部分人的觀念，大部分人認為改裝進排氣就是增加原車發動機的馬力，讓車輸出更高的功率。其實這是不對的。為什麼？舉個例子，如果把發動機放在測試台上測試，發動機的輸出功率是200馬力，但是如果把發動機放在汽車上，用測功機測試車輪輸出功率，大約只會輸出150馬力，那麼這50馬力去了哪裡？如果你熟悉機械，當然是變速器齒輪摩擦，自動變速器油傳動功率損失，離合器摩擦，底盤傳動部件摩擦損失等。，是真的，但只是一部分。哪裡會失去一些動力？我可以肯定的告訴你，是進氣和排氣。為什麼？為了保證無噪音，原廠採用了長而彎曲的管道和強密封的樣式，降低了進氣速度和流量，從而造成發動機性能損失。尾氣呢？鍛造粗糙前段的使用，消音包，三元催化裝置，後排氣管的擋板紊流排氣設計，都阻礙了發動機廢氣的排出。然而，這種方法既保證了靜音又保證了國際上對汽車環保的要求，但也對發動機輸出造成了一定的損失。

綜上所述，ECU和排氣改裝包的改裝不會對車造成傷害。相反，改裝的方案是在原車可以承受的范圍內合理增加功率，改善進排氣以減少發動機輸出損失，最終使汽車的動力輸出達到完美的狀態。保養得當，既能享受改裝帶來的操控快感，又能保證愛車的長壽命，這才是TKSECU-TUNING想要帶給廣大車友的終極目標。

最後，我們想提出安全文明駕駛。歐洲的改裝文化遠強於我們，但他們的交通意識也遠高於我們。作為一個文明古國，我們應該深入思考是否應該檢討自己平時的駕駛習慣。有些人，改裝完自己的車，在路上看到縫插車，覺得自己的車改裝的很獨特，比別人優越，一邊自娛自樂一邊把自己的車公之於眾。要知道，不管你在街上跑得多賣力，進入賽道沒有經過專業的賽車訓練，都會一塌糊塗。畢竟賽道和街道完全是兩碼事。有一位導師說過的話至今讓我印象深刻:就算你開一萬次車，如果出了事，你也會全部失去。

合理的改裝，正確的觀念，張揚的個性又不失道德水準，會給我們帶來無窮的樂趣和享受。另外，通過改裝經驗的交流，共同進步，建立和諧的社會關系，這也是TKSECU所希望的。

真正的正版程序是原車程序中的個性化一對一調整。和目前市面上的一些品牌肯定不一樣。只有一個固定節目的固定節目。使用罐裝程序相當於給你的車慢性毒葯。因為自卑而選擇盜版程序造成的損失絕對是省下的成本的十倍以上。德國的TKS是獨一無二的程序，可以為每輛車定製和調整至少五個或更多。具體的五種模式是:

1.Eco-tuning節油模式，根據客戶要求，按照最省油模式調整程序，功率提升5%。

2:第一階段，綜合方案，兼容92/93號汽油，兼顧動力和油耗；

3:階段2，第二階段程序，根據汽油的特性進行調整。95/97，更傾向於動力的調整。適合喜歡加速推背的愛車人士，第二階段方案如果配合進排氣改裝得當會發揮的更好；

4.賽車調教:需要所有的進排氣配合，很暴力。適合在賽道上或者喜歡快速度的愛車人士，但必須配合最基本的進排氣，否則賽車節目無法真正發揮；

5:第三階段:整車需要加強，比如鍛造活塞，高凸輪軸，加強缸體，鍛造麯軸.....一系列的強化，讓你的車能在這個程序下安全行駛，否則原車硬體承受不了強大的功率和扭矩；

6:在以上模式的基礎上，根據每個業主的不同要求，單獨調整；

7:可為個人改裝愛好者或汽車廠商定製程序，通過修改ECU內部數據取消一些不必要的功能，如目前進口柴油車上的DPF功能.....改裝高凸輪軸後，或者改裝增壓器套件和廢氣渦輪套件後，我們可以在原車方案中為您定製一個完美的改裝方案。

德國TKS汽車改裝的目的:我們不追求改裝的最大動力輸出，追求的是通過合理的改裝，讓你的愛車因原車而獲得最完美的動力輸出，卻能以較低的成本獲得性價比最高的改裝。我們與你分享每一次修改帶給我們的改變和快樂！以車會友，這是我們最大的心願！

7. 2015款比亞迪速銳儀表盤電腦怎麼調

2015款比亞迪速銳儀表盤電腦調節方法如下：
1、在左側空調出風口下面又一個ODDTRIP按鍵，按一下這個按鈕就可以切換里程模式。
2、里程錶調校簡稱調表。調：調整，修改。表：計量某種量的器具。調表，指有一定專業技巧的操作員手動或藉助儀器設備對表的當前顯示值或記錄值做一個修改。
3、調表一詞由來已久，最初廣泛出現在手錶時間的調整上，後來也應用於各種電子計量儀器的計量調整，例如汽車儀表，電子時鍾等。

8. 如何讀取汽車電腦的數據

我們需要儀表調校、氣囊修復、防盜密碼讀取、音響解碼、更換數據。
我們需要工具：焊台、熱風槍、焊錫、吸錫器、刀片、進行拆晶元。
編程器:如通用XP 編程器、數碼大師、VVDI超編、進行讀取

9. 怎樣調汽車里程錶公里數

1、汽車里程錶有兩種，一種是機械式的，公里數調校方法：拆下儀表，拔動機械齒輪就可以改變公里數了。

2、另一種是液晶屏顯示的，公里數調校方法：這里需要說明一點，採用液晶屏顯示公里數的儀表，裡面有存儲公里數據的單片機，只要修改單片機裡面的對應公里數據就可以調校儀表了。

(9)如何調校汽車電腦數據擴展閱讀

一、私改情況如下：

1、要賣車的私家車主和二手車販，他們一般會將里程錶對半往前調，這樣就會使車「返老還童」，賣個好價錢。此外，有的4S店還會將試駕車或樣品車的里程錶「歸零」，然後當做新車來出售。

2、新車的私家車主，他們在免費保養期內多次更改里程數以享受超期的免費保養。

3、單位車司機，他們主要是通過計算里程數來核算工資，因此每過一段時間就會將里程錶往後調，將多調出的里程數「套現」。

二、汽車里程錶作假檢查方法：

1、4S店記錄

如果一台車一直在4S店做保養，因此可以去4S店查詢相關資料，看一看行駛里程數的有關記錄。

2、內飾細節

檢查車輛內飾，注意細節。例如方向盤、儲物盒開關、油門剎車踏板、排擋把手等，通過磨損程度可以大致估計使用情況。輪胎。通過輪胎的磨損情況，也能大致分辨車輛的實際使用里程。開了3000公里和3萬公里的輪胎區別是明顯的。可以根據消聲器的腐蝕程度、傳動皮帶等細節對車輛的使用情況做個大致評估，這樣，就不會被經過調校的假低里程車蒙騙。