ecm是什麼資料庫

『壹』 ecm是什麼

ECM有很多解釋,其中一個在製造業中很重要的解釋就是工程變更管理（Engineering Change Management）.現階段大多數企業都實施了ERP、PDM、SCM等信息系統,他們的建設提高了企業的效率,為企業帶來了巨大價值.但是現階段...

『貳』 什麼是ECM

企業內容管理根據Forrester Research的相關調查顯示：全球企業的信息內容量在以平均每年200%的速度增長。以「薩班斯法案」為代表的法規遵從對企業的信息留存、文檔管理都提出了很高的要求。這方方面面的原因促進了企業內容管理（Enterprise Content Management，ECM）的大發展，而ECM這個概念由來已久，並不是一個全新的事務。
企業內容管理的最初應用源於PC流行伊始時代，對於企業文檔、圖書館、檔案館等紙質文檔及內容向數字化文檔及內容轉化時產生的需求。在10年前的互聯網爆炸式發展時期，以網頁為核心的網站內容呈級數似的增長，由此誕生的Web內容管理是內容管理的又一新的含義，並引發了內容管理的第二次熱潮。10年後的今天，內容的形勢和實質仍在不斷的發展和演進，企業內容管理的內涵和外延也就在不斷的隨之變化和完善。
對於企業內容管理（ECM），Gartner給出了這樣的解釋--企業內容管理從內涵上應該包括企業內部（Intranet）內容管理、Web內容管理、電子商務交易內容管理和企業外部網（Extranet）信息共享內容管理（如CRM和SCM等）。
企業內容管理的對象，也就是「企業內容管理」中的「內容」泛指各類結構化和非結構化數據的數字內容，包括資料庫中的信息，企業的各種文檔、報表、賬單、網頁、圖片、傳真，甚至多媒體音頻、視頻、等等各種信息載體和模式。與業務信息系統中大量用於交易記錄、流程式控制制和統計分析的數據相比，「內容」具有某種特定和持續的價值，這種價值在共享、檢索、分析等使用過程中得以產生和放大，並最終對企業業務和戰略產生影響。企業內容管理的功能覆蓋內容採集、創建、加工、存儲、發布（出版）以及檢索、分析、等等，並隨之技術發展和業務創新，將不斷演化。
ECM在中國的發展還處於初級階段。首先，ECM在國內市場規模很小，2005年的市場規模僅為9.5億元人民幣。此外，用戶對ECM的認知較弱。

『叄』 ecm是什麼模塊

1.車輛發動機控制模塊是發動機控制模塊。汽車發動機控制模塊是發動機控制的核心部件。根據各感測器的輸入信息，控制發動機的噴油和點火時刻，並為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。2.ECM還檢測其自身的故障、感測器和執行器、串列數據線和故障指示器電路。檢測到故障時，ECM會記憶相應的故障代碼並採取相應的措施。發動機控制校準程序存儲在電子控制可編程只讀存儲器中。它是焊接到ECM上的永久存儲器，不能單獨更換。更換ECM時，新的ECM只能在根據配置的車輛類型進行編程後才能使用。

『肆』 免疫學中ECM是什麼

ECM即細胞外基質，是由細胞分泌到細胞外空間，由蛋白和多糖構成的精密有序的網路結構。不僅對組織細胞起支持、保護、營養作用，而且還與細胞的增殖、分化、代謝、識別、黏著、遷移、死亡等基本生命活動密切相關。

『伍』 汽車上的ECM是什麼意思

發動機電子控制模塊（簡稱ECM）具有連續監測並控制發動機正常工作運轉的功能。在現代發動機管理系統中，ECM系其核心控制元件。

它可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態，發動機的性能（動力性、經濟型、排放性）達到最佳。

拓展資料：

1、汽車發動機控制模塊(ECM)是最重要的汽車電子之一。早期的ECM要用三塊印製板，由12塊LsI及幾十塊SSI組成。現今已實現以微控制器為核心的ECM，僅需一塊印製板。

2、ECM的核心部件是微處理器構成的VLSI微控制器，由各種對應的感測器(溫度、壓力、氣敏、位移)拾取控制參量，通過微控制器實施對發動機、噴油、點火、燃燒、運行、排污等的自動控制。ECM還通過匯流排與汽車主體計算機相連。

3、汽車發動機控制模塊(ECM)和許多與排放相關的部件和系統相互作用，並且監視與排放相關的部件和系統是否出現性能下降。OBD．II診斷對系統性能進行監控，並在系統性能下降時設置故障碼(DTC)。

『陸』 ECM是什麼意思

細胞外基質, extracellular matrixc,ECM 發動機控制模塊(Engine Control Mole) 授權控制信息 電子對抗(Electronic Counter Measures) 高效溝通管理系統ＥＣＭ 企業內容管理ＥＣＭ 電化學加工(Electrochemical Making) 航空售票系統 德國唱片公司 誤差修正模型(Error Correction Model)

『柒』 EcM/pcM是什麼意思

一，ECM是汽車發動機控制模塊，是發動機控制的核心部件，根據各感測器的輸入信息，控制發動機的燃油噴射和點火時刻，並為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。

ECM的核心部件是微處理器構成的VLSI微控制器，由各種對應的感測器(溫度、壓力、氣敏、位移??)拾取控制參量，通過微控制器實施對發動機、噴油、點火、燃燒、運行、排污等的自動控制。ECM還通過匯流排與汽車主體計算機相連。

汽車採用了電子發動機控制系統後，可使發動機功率提高5—10%，節油5一15%，排污減少20%。

汽車發動機控制模塊(ECM)和許多與排放相關的部件和系統相互作用，並且監視與排放相關的部件和系統是否出現性能下降。OBD．II診斷對系統性能進行監控，並在系統性能下降時設置故障碼(DTC)。

故障指示燈(MIL)的操作和故障碼的存儲，是由故障碼的類型決定的。如果故障碼與亞洲和美國車系發動機控制系統檢修指導排放相關，則故障碼被劃分為A類或B類。c類故障碼與排放無關。

二，PCM會接受感測器信號，通過復雜的計算來控制燃油的供應量，空氣的配給（電子節氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調整，還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制系數。

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工作(噴油控制)模式

起動模式

接通點火開關後，發動機控制模塊(ECM)給燃油泵繼電器通電2s，使燃油系統建立油壓，然後ECM檢查發動機冷卻液溫度(ECT)感測器和節氣門位置(TP)感測器，作好起動准備。

在起動期間，ECM檢查曲軸位置(CKP-58X)感測器和凸輪軸位置(CⅧ)感測器信號，以確定正確的點火與噴油器同步，進人起動模式供油。

清除溢油模式

如果發動機溢油(淹缸)，可將加速踏板踩到底，然後再起動發動機，發動機控制模塊(ECM)將控制噴油器不噴油，以清除缸內積油。清除溢油模式的啟用條件是節氣門開度在80%以上且發動機轉速在600 800r/min以下，則ECM控制噴油器不動作。

『捌』 ECM是什麼意思

ECM是Electric Coding Machine的英文縮寫，即電子編碼器。是電氣火災監控探測器的設定工具。通過電子編碼器，可以讀寫探測器的地址編碼、讀寫探測器剩餘電流的報警值。

可以用電子編碼器瀏覽設備批次號，電子編碼器還可以用來設置ZF-GST8903火災顯示盤地址、燈的總數及每個燈所對應的用戶編碼，現場調試維護十分方便。

適用范圍：可進行電子編碼的各類探測器、現場模塊、指示部件及部分火災顯示盤。

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電子編碼器的應用：火災報警系統。

火災自動報警系統通常由火災探測器、區域報警控制器和集中報警控制器，以及聯動模塊等組成。探測器對火災進行有效探測，控制器進行火災信息處理和報警控制，聯動模塊聯動消防裝置。

將接收到的信號以聲光方式顯示出來，其屏幕上也具體顯示出著火的樓層和房間號，機上停走的時鍾記錄下首次報警時間性，利用本機專用電話，還可迅速發出指示和向消防隊報警。此外，也可以控制有關的滅火系統或將火災信號傳輸給消防控制室。

參考資料來源：網路-電子編碼器

參考資料來源：網路-火災報警系統

『玖』 發動機ECM是什麼意思

發動機ECM全稱是：Engine Control Mole，即「發動機控制模塊」；一般地，目前行業內通常稱之為「ECU」：Electronic Control Unit，即電子控制單元，日常生活中也通俗地叫做「行車電腦」、發動機「電腦板」、「車載電腦」等，它在發動機出廠前，都預儲存了一系列通過經過計算和大量實驗取得的基礎數據和控制策略，我們稱之為"MAP"。電控發動機的控制系統簡單來說是由三部分組成的，即感測器Sensor、電子控制單元ECU以及執行器組成，ECU在其中承擔」大腦「的作用，從用途上講它是發動機專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。ECM工作時通過各種感測器（包括溫度感測器、壓力感測器、旋轉感測器、流量感測器、位置感測器、氧氣感測器、爆震感測器等）收集發動機的各部分工作狀態信息，由負責傳輸的線路發送至ECU。在ECU接收了這些信號之後，就會對各種信號進行分析，便會得知發動機各部件功能處於什麼樣的狀態，運作情況如何的信息; ——存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取得的數據MAP為基礎編寫出來的，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的閉環控制。之所以說發動機工作狀態是一個閉環控制，下面舉幾個簡單的例子說明：ECU通過設定好發動機的工作規律MAP。然後在排氣管加入氧感測器，用氧感測器判斷發動機的工作狀態，油量多了還是少了；在汽缸加入爆震感測器，判斷點火正時是提前了還是延後了；在出水口加入水溫感測器，可以判斷發動機燃燒室溫度是否正常來修正供油量，保護發動機，等等。這些基礎數據通過線束發送到ECU，ECU就會根據它們的反饋，不斷地調整噴油量以及點火正時。除了上述所說的對發動機的基本控制功能外，它還有其他一些重要的功能，如：自診斷功能：ECU一般都具備故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼並採用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉。同時這些故障信息會顯示在儀表盤上並保持不滅，可以使車主及時發現問題並將汽車能開到修理廠。自學習功能：正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數據，成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態。組網功能：高級車輛上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的控制單元。發動機的ECU可以將汽車上多個ECU之間的信息傳遞採用一種稱為多路復用通信網路技術，將整車的ECU形成一個網路系統，也就是CAN數據匯流排，實現各類電氣元件的信息共享。