大數據怎樣能查出都去過哪裡

『壹』 行程碼是怎麼知道你去過哪些地方的呢

行程碼是根據電信運營商提供的通信服務來實現的 。

我們都知道，手機的正常通信服務（通話、簡訊、上網）是依託運營商的通信基站來實現的。通信基站就是我們所謂的「信號塔」，有了信號塔，我們的手機就會有信號。

我們每個人都有自己的身份證號，而且身份證號是唯一的，通過身份證號可以很精準地找到一個人。同樣，每座通信基站也有自己的「身份證號」（基站號），每個基站的基站號也是唯一的，有了基站號就可以很快找到這座基站的位置。

行程碼的工作原理，就是根據我們的手機在14天之內所接收的基站信號，來確定一下我們所經歷的位置，從而羅列出我們的大致行程。 舉個例子 ：張三14天之內一直在河北某地，分別接收了兩座基站的信號，兩座基站的基站號分別是12345/23456。這樣，在他申請自己的行程碼的時候，要先授權運營商去查詢，然後通過兩座基站號，可以大致知道他的行程就在河北的某地。

還有一種情況 。比方說你駕車從河北的石家莊到北京，但是你的行程碼中會有河北保定。可是在你的意識中，你根本就沒有去過保定。因為你在去北京的途中，經過保定，你的手機接收過保定地區基站的信號，所以會在你的行程中有一個保定地區的記錄。

當然了，行程碼只是疫情防控的一個輔助手段，一旦有疫情發生的話，最為精確的是專業的流調工作人員所開展的流調工作。所以說，疫情期間配合政策的落實、配合流調等相關工作，既是對自己負責，也是對 社會 和他人負責。

這個都不知道啊？我一個古稀之年的都知道。比如你是南京人，你在南京辦的手機卡，你的手機信號由南京的電信覆蓋。如果你從南京到了湖南，你的手機信號就由湖南覆蓋，比如你到了湖南張家界，手機會給你發來一條簡訊，大意是:歡迎你來到湖南張家界。所以，你去了哪裡都有信號跟蹤，定位，就這么簡單。凡事你去了有風險的地區，你的 健康 碼就會改變顏色。目前武漢的 健康 碼也由原來的綠色全部改成了黃色的金邊。如果是封閉的小區 健康 碼估計是紅色的了。

你在打開行程卡獲取界面的時候，下面會有一個需要你勾選的地方，那裡寫的是「同意並授權運營商查詢本人在疫情期間14天內到訪地信息」，從這個信息我們應該可以知道相關數據的獲取應該與幾大運營商有關系。

那麼運營商是怎麼知道你去過哪些地方的呢？這個其實也簡單，因為運營商可以通過你的手機佔用小區信息變化來得知你去過哪些地方，運營商的每個小區都是有一個編號的，而且這個編號是可以做到獨一無二的，這個編號其實就是全球小區識別碼。

全球小區識別碼的英文縮寫是CGI，其由MCC+MNC+LAC+CI組成。其中MCC是移動國家碼，MNC是移動網路碼，LAC是位置區號碼，CI是小區標識碼，譬如中國的MCC碼是460，同一個營運者可以擁有一個或多個MNC，中國移動最常見的MNC碼是00，中國聯通最常見的MNC碼是01，中國電信最常見的MNC碼是11。

至於LAC就是位置區域碼，其將整個網路可以進一步的細分，譬如每個地市往往都會有多個LAC，LAC的劃分，可以根據行政區域邊界來劃分，譬如一個市下面有幾個區和縣城，那麼我們就可以將LAC區域和相關區縣對應起來，這樣子其實只要你佔用過這個LAC下面的小區信號，運營商就可以知道你大概去了哪個區縣。

接下來就是更精細的CI，就是你佔用到具體的小區信號，而運營商是有相關小區的經緯度的，這樣子可以更精細的知道你的位置了，可以具體到你去了哪個街道等信息，這個其實就是基站定位技術，所以行程碼背後的相關技術說起來並不是什麼新技術了，這其實是很成熟的技術了。

譬如以上圖舉例，假設是中國聯通的網路，圖中2個框，每個框就對於一個LAC，分別是LAC 00001和LAC 00002，然後每個LAC下面還有小區，每個箭頭就代表一個小區，假設一個小區在LAC 00001下面，其編號是20001，那麼這個小區的的CGI就是460 01 00001 20001，而這個編碼是全球唯一的，所以運營商要知道你去了哪裡還是比較容易的。

通過高 科技 大數據知道的。

首先是衛星導航大數據，通過衛星導航大數據，能夠知道你的定位，不管你手機開機還是關機都不影響對你的定位。

其次是通信數據分析，通過通信數據分析，大數據會精準分析出你的行程。

最典型的例子就是你坐火車或開車經過某地，就會收到手機歡迎簡訊，歡迎你來本地，這是一個相同的道理。

為了安全起見，你會看到國家之間領導人通話使用的是固定電話，是有線的 ，也是這個道理，是為了避免被定位和竊聽。

只要帶著手機，手機會一直與信號基站保持鏈接，通過一個鏈接的基站就知道你某時刻到了這個基站多少米方圓內，通過二個基站就能比較精確的定位，偏差不大了。

國家只需要讓各通信公司把這些數據上傳到大數據伺服器，然後各種有授權的APP通過身份證號碼、手機號碼或者各種個人信息就能查詢數據進行比對。

如果發現了一個感染者，然後通過這個感染者確定他的行程，通過時間和地點查詢大資料庫，只要符合這個時間和地點的人都會被找出來，這些人的 健康 碼就會被標記，與感染者所在時間地點越接近就會標記紅碼，離的比較遠就黃碼。

說到底很簡單，除非你手機不帶在身邊，要不然隨時產生數據的鏈接，就像我本來在上海，但你去了鄰近的江蘇省份，系統就會有簡訊告知，江蘇省南通歡迎你，再去別的外省，又有簡訊告知，這個就是

大數據

我有一次去了一個地方，不想行程碼上有顯示把電話關機了，但是行程碼還是有

這個問題我用最簡單最的大白話和大家說一下。

我們拿中國聯通來說，聯通電信和移動都是一樣的哈，我們拿聯通來舉例子聯通一個基站可以打個比方說，可以覆蓋3公里直徑就是6公里6公里范圍之內的人手機走到這個范圍之內，他就會被接收到信號，就說明你在這個范圍活動這一個基站就管這一片區域，你離開這6公里之後會有另一個基站接收到你的信號這一個基站見的一個地方，他是有名稱的。至於說信號是怎麼傳輸的那個學問就比較大了，他都通過衛星接收完之後傳到基站再傳到你的手機上還是這么一個過程。

情況就是這么個情況，你一路走來會有很多雞蛋來為你服務，你有沒有遇到過這種情況在兩省的交界之處會有各個省給你發的信息以前收漫遊費的時候不能跨省，老是多收你的話費就是這么個情況，因為這邊的省也給你提供型號，那邊的省份也給你提供信號，所以說造成兩個信號，你同時用你在本地是免費的，但是你跨省他都識別你，因為你用我的新號了，因為我的信號問你手機提供服務了，你就出現了漫遊漫遊，是要送你的費用的。

再講明白一點就是跟著你的手機來交叉為你服務。

『貳』 大數據能追蹤你的軌跡，知曉你是否去過新發地！

隨著新發地被爆出：在切割進口三文魚的案板中檢測到了新冠病毒，全國從放鬆又進入了緊張的狀態。

我們先看一下截至目前，北京的疫情情況：

從6月11號開始以來，累計確診922例，現有確診326例，從分布數據來看，主要聚集在豐台區、大興區和海淀區。

從新增趨勢來看，在北京的嚴防恐怖下，疫情在逐日好轉，此時想對北京說：堅持住！

但就在疫情發生之後，只要經過新發地的人員都收到一條簡訊：「經過全市大數據分析，您可能在5月30日(含)以後去過新發地批發市場……」。

這時，我們看到了大數據的作用，但大數據又是如何得知的呢？

首先什麼是基站？基站即公用移動通信基站，不僅是無線電台的一種，也是移動互聯的接入口，而我們的手機能實現移動互聯，就是來自各運營商基站的信號。

運營商基站定位是通過與基站的信號交互，推算用戶的行程或者位置軌跡，用於監測人員流動情況。

因此但凡去過新發地，或是途經新發地，只要在范圍內使用了手機，通過流量數據、GPS定位、發簡訊、打電話等等行為，觸發了附近基站的信令數據，在後台留存數據，從而追溯到使用者的行為，最終確認用戶軌跡。

這才有了大批人收到通知簡訊。

但如果真的只是自駕途經新發地，是不是相對安全？那麼如果與高德地圖、網路慧眼等做交叉驗證，從而對不同風險等級人員進一步篩查，效率是否會更高。

除了此次的新發地周圍人員的定位，在之前的武漢疫情中，網路遷徙數據、12306實名制售票數據都為疫情防控起到了至關重要的作用。

大數據+人工智慧助力精準防控疫情，利用大數據技術，實現了信息共享、查詢篩選。

從大數據在兩次疫情中起到的作用，我們可以知道，不僅能有效的縮減疫情的傳播與擴散，還能夠為疫情提供數據支持，從而分析與預測。

但大數據也存在著公認的弊端，即信息數據安全，因此，大數據還有一段路要走，但發展是必然的，而未來無論是人工智慧、物聯網還是雲計算的發展都離不開大數據的支持。

『叄』 現在大數據能查出每個人的行蹤嗎

大數據能夠查到某人的出行記錄。
只要你使用手機，大數據就可以查到你的出行紀錄。現在大數據越來越多地使用到人們的生活當中。
特別是疫情以來，大數據通過管控人們手機等通信設備的使用情況，可以非常詳細地紀錄人們的出行軌跡，為疫情防控提供了非常有效的手段。

『肆』 現在大數據能查出每個人的行蹤嗎

大數據是通過大量數據分析來得到你的個人信息，比如你使用的手機APP，你的習慣，你經常坐的公交等等。

數據成指數爆炸成長，每個人每天都在產生數據，你使用的手機APP每時每刻都在搜集你的數據，當你在購物軟體瀏覽或者購買商品時，購物軟體會為你推薦你感興趣的商品、你想買的商品，或者是你瀏覽過的商品，收藏的商品打折了或者降價了。

大數據的隱患

通過對你的數據分析，軟體可以對你畫像歸類貼標簽，所以每個人的軟體都一樣，但是首頁一定不一樣，不信你可以讓旁邊的人打開購物軟體，你可以對比一下，看看你倆的軟體首頁推薦是不是一樣的。通過大數據分析可以知道你的工作地點，通過時間分析可以分析出來你從事什麼工作。

是公務員還是廠里打工的，通過你上班乘坐的交通工具可以判斷出你有沒有汽車，有車的人會收到保險公司的推銷電話，貸款公司的電話等等，因為大數據知道你需要什麼，所以它就給你推薦什麼，你產生的數據被軟體收集加工再反饋給軟體首頁，這是一套完整的機制。

大數據分析讓我們沒有隱私而言，每天都有網路爬蟲從網上爬取個人信息，比如姓名電話身份證號碼等等，數據分析的恐怖讓人感到害怕

『伍』 用功能手機大數據能查到行蹤么

可以查到行蹤。

通信大數據行程卡查詢行動軌跡的數據來源是基於移動運營網的基站的定位。基站通過運營商信號塔獲取到手機SIM卡的經緯度信息，計算後將該位置點與電子地圖API進行對接顯示到地圖上面，達到定位的目的。因此插有SIM卡，且保持開機狀態的手機能查詢到行程。

不過為確保通信連續、實現覆蓋無盲區，提供更好的通信服務質量，行政區劃交界處的兩地基站信號可能會交叉覆蓋，造成實際行程和查詢結果的偏差。如果用戶居住在靠近城市邊界的位置，或者長途自駕、乘坐火車等就有可能出現這種情況。

(5)大數據怎樣能查出都去過哪裡擴展閱讀

功能手機使用通信大數據行程卡查行程

僅需填寫手機號、驗證碼並確認本人授權，無需填寫身份證號、家庭住址，不收集其他個人信息，就可通過通信大數據行程卡查到用戶在14天內的境內外行程。

其行蹤信息是通過用戶手機所處的基站位置獲取手機信令數據，而信令數據的採集、傳輸和處理過程完全自動化，而且有嚴格的安全隱私保障機制，能充分保護用戶隱私。

『陸』 大數據下帶手機走到哪都能看出來嗎

大數據下帶手機走到哪都能看出來。
不管你是在哪裡，或者是只要是移動公司或者派出所都能查到你的個人信息，你走到哪裡，只要開手機就能查得到你的行蹤。
手機是可以在較廣范圍內使用的攜帶型電話終端，全稱為行動電話或無線電話，最初只是一種通訊工具，早期在中國有「大哥大」的俗稱。手機最早是由美國貝爾實驗室於1940年製造的戰地行動電話機發展而來，後美國摩托羅拉工程師馬丁·庫帕於1973年發明了世界上第一部商業化手機。

『柒』 大數據怎麼檢測去過哪個街道

1、首先是基於手機移動數據確定位置信息，也叫基源定位方法，這是最常用的方法，也是此次新發地大數據篩查當中，效率最高的手段。

不過基源並不是GPS，而是通過手機基站，與GPS使用時才打開不同，手機會自動連接到距離最近的信號發射塔，手機的所有活動，都能通過包含基站信息的信令數據信號發射塔篩查回溯，這為追蹤使用者的位置定位及路徑追蹤，提供了真實准確的第一手數據。

2、其次是通過社會交往信息分析，這並不是指通過社交軟體信息判斷，而是結合已有數據，通過電話調查、摸排走訪等方式，最終形成相對可靠的數據信息，也可以在短時間內篩選出哪些人在新發地工作、哪些人曾經去過新發地、他們這幾天密切接觸了什麼人等等。

3、可以通過物品信息確認，除了對經過者、密切接觸者的篩查，也排查了不少物品和貨品，在這個過程當中，通過對特定攜帶病毒物品的路徑和接觸者追蹤，同樣可以作為排查查找到新發地密切接觸者的依據之一，這種篩查方法的數據可能並不完全。

大數據助力流行病精準防控

大數據至少發揮了兩方面作用：將早期病例精準鎖定到新發地市場，及時發現傳染源，為疾病控制贏得了寶貴的時間；對發現疫情以後，在去過高風險地區向外流動的人員的了解，包括暴露於環境，和接觸的人員，和密切接觸者，在北京的分布，以及留出北京的情況，對於發現潛在感染者，阻斷傳播，起到了非常大的作用。

實際上，在此次新冠肺炎疫情過程中，尤其是年初武漢疫情爆發之時，大數據篩查和分析，就對於疾病防控起到了相當重要的作用。

『捌』 通行大數據行程卡是根據什麼判斷去過哪些地方的

行程卡是根據手機與附近基站信號通信定位的。

1、基站定位

大家在使用手機的時候，無論是上網、發簡訊、還是刷視頻，都需要通過基站發出的信號進行信息交換。而每個基站的具體信息、編號、位置和對應的運營商都標注得清清楚楚的。

行程碼上的信號會隨著你的移動進行更新，運營商會收集用戶手機和附近基站聯系的數據信息，然後上傳到行通碼系統當中。我們點擊通訊行程卡查詢系統，同意並授權查詢本人在疫情14天內到訪的信息，然後就會出現本人14天內的行程和曾經經過的地方。

2、無線網定位

當手機開啟無線網後，就自動搜索周邊無線網，一旦手機接入無線網，大數據就會根據無線網路由器的全球唯一MAC地址，瞬間完成信息採集，然後上傳到行程碼系統當中，就能對手機使用者進行精準定位。

3、GPS和北斗定位

國產手機基本上都是兼容GPS和北斗的雙模晶元，手機內置GPS會不斷搜索太空軌道中的衛星，一旦接入，衛星系統就能根據信號相位差，搜索到用戶的具體位置，誤差一般在15米左右。一般手機都是支持多種衛星定位系統的，比如GPS、北斗、GLONASS、Galileo等，但是蘋果手機不支持北斗衛星系統。

行程卡記錄位置出錯

行程卡也不是每到一個地方都記錄，比如有人乘坐高鐵經過數個城市，但是行程碼並不會記錄所有的城市。這是因為行程碼會以你在當地駐留時間達四個小時作為判斷條件，小於四個小時的系統會自動判斷你只是路過。

不過也有很多朋友反映過自己明明沒有去過這個城市，卻被記錄了，或者去過一個地方行程碼卻沒有發生變化。這樣的差錯有時可能無關緊要，但是一旦經過的城市是風險區，那就是「飛來橫禍」得不償失了。

之所以會出現這樣的情況，可能是因為某些的基站數量太多，覆蓋范圍很容易就延伸到其他城市去了。這樣你去了城市旁邊的小城市，也可能只記錄你在大城市的軌跡。還有一種可能就是去了城市的交界處，盡管你沒去往那個城市，但是因為距離太近，也會記錄成你的軌跡。

『玖』 現在大數據能查出每個人的行蹤嗎

1.隨著互聯網技術的發展和存儲分析能力的不斷提高，大數據已經成為國家和社會各行各業的必須。通過大數據，可以清晰地調取和分析判斷每個人的行蹤，那麼它是通過什麼實現的呢？

2.大數據，實際就是各種信息資源的匯總、分析、共享，每個人在社會上工作、生活，都有各種活動軌跡，只要把這些軌跡捕捉到，用時間軸一串聯，個人的行蹤就暴露無遺了。

具體的手段至少有如下：

1、手機。現在人人離不開手機，你只要帶著手機，就能給你定位，你的活動軌跡就拉出來了。手機你要打電話發簡訊微信，把這些內容調出來，你的對外聯系就全部掌握了。手機購物消費，你的消費物品、價格、購買地點、到貨和使用地點就都有了。

2、購物，你外出購物，只要開發票，你的消費也知道了。

3、身份證。現在外出很多地方都需要身份證，你只要用過身份證的地方，全部留痕，出行軌跡一目瞭然。

4、車輛。你的車是有你很多信息的，你開車出行，到處是攝像頭，你一路走來，全部有記錄。

5、天網。現在各處攝像頭，你即使什麼東西都不帶，只要出門，就有錄像記錄你的行蹤。

『拾』 通行大數據行程卡是根據什麼判斷去過哪些地方的

行程卡是根據手機與附近基站信號通信定位的，通信大數據行程卡分析的是手機信令數據，通過用戶手機所處的基站位置獲取，信令數據的採集、傳輸和處理過程高度自動化傳輸。
行程碼通過分析用戶手機的信令數據，然後獲取用戶手機所連接的基站的位置，所以你去過哪些城市，手機只要在開機狀態下都會連接附近的基站，運營商通過分析基站數據就能查詢出你的行程軌跡，然後將數據上傳至行程碼系統中。