汽車車載網路技術英文

❶ 目前廣泛應用的汽車網路技術有哪些

CAN BUS最典型。
CAN-BUS即CAN匯流排技術，全稱為「控制器區域網匯流排技術(Controller Area Network-BUS)」。Can-Bus匯流排技術最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。將這種技術用於民用汽車最早起源於歐洲，在汽車上這種匯流排網路用於車上各種感測器數據的傳遞。
CAN-BUS的工作原理
大家知道當今車輛的電控系統是越來越多，例如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動門窗、主動懸架等等。同時遍布於車身的各種感測器實時的監測車輛的狀態信息，並將此信息發送至相對應的控制單元內。
CAN-BUS的發展
Can-Bus匯流排技術最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。將這種技術用於民用汽車最早起源於歐洲，在汽車上這種匯流排網路用於車上各種感測器數據的傳遞。
隨著CAN-BUS的不斷完善和發展，作為一種技術先進、可靠性高、功能完善、成本合理的遠程網路通訊控制方式，CAN-BUS 不再僅僅局限於汽車電子領域，還被廣泛應用到其它各個自動化控制系統中。在歐洲、美洲，亞洲CAN-bus匯流排技術在工程機械領域都已經普遍應用，國際上一些著名的工程機械大公司如CAT、VOLVO、利勃海爾等都在自己的產品上廣泛採用CAN-bus匯流排技術，大大提高了整機的可靠性、可檢測和可維修性，同時提高了智能化水平。在國內，CAN-bus匯流排控制系統也開始在汽車的控制系統中廣泛應用，在工程機械行業(如自動控制、智能大廈、電力系統、安防監控等領域)中也正在逐步推廣應用。
CAN匯流排系統的優點：
① 比傳統的布線方式的數據傳輸速度更高。
② 比傳統布線方式要節省線束，降低了車身重量，同時優化了車身的布線方式。
③ 以CAN匯流排方式連接的控制單元中有一個發生故障，其它控制單元仍可發送各自的數據，互不影響。
④ CAN數據匯流排為雙線制，如果有一條發生故障，CAN系統會轉為單線運行模式，提高了整車的穩定性。
⑤ CAN系統的雙線在實際中是像「麻花」一樣纏繞在一起的，這樣可以有效的防止電磁波的干擾和向外輻射。
⑥ 基於CAN匯流排系統可以實現更豐富的車身功能。
CAN匯流排系統的應用大大簡化了車身線路的布局，這一點可以從發動機艙簡潔、整齊的布局得以體現。車身功能增加了，但是線束卻相應的簡化了，同時線束的簡化也給維修帶來了更多的便利性。使用過程中，某個部件在發生故障的情況下，會自動關閉輸出功能，以使匯流排上的其它部件不受影響，一定程度上提高了車身電控系統的穩定性。這種將各個功能件連在一起構成的完整的網路系統可以實現信息與數據的全車共享，使汽車在控制方面更加智能、精確。其實這項技術已經開始走入了普通的家用轎車，不再是豪華車的專屬。

❷ 車載網路與車聯網有何異同

從時間節點去理解這兩個詞，車載網路應該是更早期的叫法，車聯網是當下熱門的概念。從內容含義來理解，車載網路網路到的含義是代表汽車電子網路系統，車聯網就代表了更廣泛更豐富的信息，甚至未來車聯網會和互聯網一樣，改變熱門的生活。車載網路通過技術層面的實現協助車聯網生活的實現。車載網路可能在五年、十年、二十年後還是表達同樣的內容，但車聯網在五年之後和今天一定是不同的。今天我們對車聯網的理解是車載導航、車載音樂。。。等等基礎車內應用，但未來車聯網將突破傳統車聯網平台提供的信息及服務模式，充分研究挖掘整個「人-車」生命周期中的完整用戶場景和使用需求，通過良好的體驗設計及創新的行業技術，實現用戶場景與車聯網平台的對接，將車內外用戶場景需求轉化為創新性的車聯網產品或服務。

個人對車聯網的概念是車與車之間的聯動，車和車之間的駕駛信息的互動和交換，以達到在駕駛過程中最大程度的安全駕駛。這種聯動互動可以通過移動網路或者車與車之間信息平台的建立。 我個人比較看好車與車之間信息平台的建立，這會是我理解的車聯網的最終形態。 當車輛在道路上行駛，車和車信息的交流會給駕駛員更好的判斷依據。車聯網只是中國人的說法，接近的英語術語有兩個vehicular network,vehicle to x,後面一個更好理解，就是讓汽車跟車外的手機、收費站、充電站、移動基站等車外設備，國外已經研究的相當成熟，並不像國內炒得這么熱。

❸ 汽車智能網聯技術是啥

智能網聯汽車( Intelligent and Connected Vehicle，ICV) 是指搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網路技術，實現車與X ( 車、路、人、雲等) 智能信息交換、共享，具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節能行駛，並最終實現替代人來操作的新一代汽車。[1]
其實智能網聯原本代指的是汽車技術發展的兩個技術路線，即智能汽車和車聯網。智能汽車[2]是指通過搭載先進的電控系統，採用AI、信息通信、大數據、雲計算等新技術，具備半自動或全自動駕駛功能，從簡單交通運輸工具向智能移動載體變化的新型汽車。車聯網[3]是藉助全新的信息和通信技術，實現車內、車與X（車、路、人、雲等）連接的網路體系，提高車輛的智能化和自動化，打造全新的交通服務模式，提升交通效率，改善駕乘體驗，為使用者提供更安全、更便捷的綜合服務。車聯網的特點是網路化、汽車智能化、服務新業態。可以看出二者相輔相成，不可分割，因此將車聯網和智能汽車的集合體稱為智能網聯汽車。

❹ 車聯網是什麼

汽車聯網是一個源自互聯網的概念。市場上的汽車聯網是汽車行業從這一概念發展起來的服務平台。

車輛聯網(Vehicle networking)是指與車輛、車輛與道路、車輛與人、車輛與感測器設備進行交互的動態移動通信系統，實現車輛與公眾之間的網路通信。

它可以通過車對車通信、車對人通信和車對路通信實現信息共享，收集車輛、道路和環境信息，在信息網路平台上處理、計算、共享和安全發布多源收集的信息，根據不同的功能需求有效引導和監管車輛，提供專業的多媒體和移動互聯網應用服務。

(4)汽車車載網路技術英文擴展閱讀：

車聯網的組成：

第一部分是WCDMA/LTE移動通信技術。

准確的說，車聯網的實現，3G/4G等安全、高速的移動通信技術是汽車這一快速交通工具接入互聯網的基礎。就像早些年，想要打電話會通過傳呼機接受到電話信息，然後找到公共電話進行回電。

而移動手機的出現，使得傳呼機接線員下崗，也使得人們可以隨時隨地打電話，而智能手機的出現，則使得人們可以隨時隨地連接互聯網。如今，汽車通過高速、安全的移動通信技術就可以做到這一點。

第二部分是導航功能。

這個很好理解，畢竟GPS全球定位系統大家多少都有所了解，無論是電影中的實時定位，還是手機上出現的定位，都是這個意思。

在開車日常出行的過程中，並不是每個人都像是成天穿梭在城市各個角落的計程車司機，對所有的路線、路況都了如指掌。導航的作用就是輔助，車主可以在線查詢目的地，規劃最合適的出行路線，提供很多的出行方便。

第三部分是智能車載系統。智能車載系統在車聯網中主要負責人機交互與信息處理。

簡單來說就是實現個性化和人性化，進而實現更高層次的智能化，達到人車互動的終極目的。通過車況自動檢測、遠程人工服務、語音識別、手勢控制、遠程式控制制和遠程人工服務等技術接近實現智能手機般的功能和用戶體驗。