蜂巢大數據

㈠ 蜂巢雲數據中心是干什麼的,合法嗎

蜂巢雲數據中心是從事大數據管理的中心。是合法的。

大數據(big data)，或稱巨量資料，指的是所涉及的資料量規模巨大到無法透過目前主流軟體工具，在合理時間內達到擷取、管理、處理、並整理成為幫助企業經營決策更積極目的的資訊。

在維克托·邁爾-舍恩伯格及肯尼斯·庫克耶編寫的《大數據時代》 中大數據指不用隨機分析法（抽樣調查）這樣捷徑，而採用所有數據進行分析處理。大數據的5V特點（IBM提出）：Volume（大量）、Velocity（高速）、Variety（多樣）、Value（低價值密度）、Veracity（真實性）。

大數據技術的戰略意義不在於掌握龐大的數據信息，而在於對這些含有意義的數據進行專業化處理。換而言之，如果把大數據比作一種產業，那麼這種產業實現盈利的關鍵，在於提高對數據的「加工能力」，通過「加工」實現數據的「增值」。

從技術上看，大數據與雲計算的關系就像一枚硬幣的正反面一樣密不可分。大數據必然無法用單台的計算機進行處理，必須採用分布式架構。它的特色在於對海量數據進行分布式數據挖掘。但它必須依託雲計算的分布式處理、分布式資料庫和雲存儲、虛擬化技術。

㈡ 廣東移動大數據品牌推出時間

廣東移動大數據品牌推出時間是2016年上半年。推出「蜂巢」大數據品牌以及「和信用」、「城市熱力圖」、「嶺南優品」等一系列產品。

㈢ 提高安全/降本增效 蜂巢能源電池日解讀

[汽車之家?新能源]?提起「電池日」，大家首先想到的可能是特斯拉，其每年發布的前沿技術和產品，都會成為業內討論的焦點話題。12月2日，脫胎於長城汽車、擁有整車製造基因的蜂巢能源舉辦了國內首個「電池日」活動，發布了關於電池安全、降本增效的一系列解決方案，並公布了無鈷電池的量產時間等......閑話少敘，接下來讓我們直入主題。（註：因部分圖片和視頻涉及保密，故無法展示，敬請諒解）

在解讀技術之前，有必要向大家介紹下蜂巢能源的背景，這是一家從長城汽車拆分出來的動力電池公司，成立於2018年2月。雖然誕生時間並不長，不過其發展還是非常迅速，在今年9、10月份，蜂巢能源在國內的電池裝機量已經進入了前十位，並且還投資20億歐元在德國建設電池工廠，同時也收到了歐洲某汽車集團的訂單。

4、高功率化：蜂巢能源將推出5.2Ah的軟包電芯，主要用於HEV（混動）車型，電池循環壽命可達25000次，而且可以做到70C的放電倍率，其功率密度可達5600W/kg。據了解，之所以要做到70C的放電倍率，主要是為了兼顧轎車、SUV等更多范圍的車型，同時為了把倍率做強，蜂巢能源也投入了一些新技術，不過暫時還處於保密期。

除此之外，在此次電池日上，蜂巢能源還介紹了其在電池工藝及製造環節的一系列創新，包括疊片3.0技術、干電極工藝應用、AI與製造的深度結合等，對於動力電池「降本增效」均有積極的作用。而對於消費者來說，電池成本的降低，帶來的必然是整車零售價的下調，對電動車的普及將會有著深遠的影響。

■未來技術展望：

可以看出，上述電池技術，蜂巢能源均已經取得不錯的研發成果，甚至已經落地。「既要腳踏實地，又需仰望天空」，據了解，蜂巢能源在更為前沿的技術方面同樣有所儲備，諸如全固態電池、膠囊電池、自消氣電池、混合正極材料等技術和產品，目前還處於前期開發階段，雖然沒有透露更多消息，但著實讓人期待。

寫到最後：可以看出，蜂巢能源在電池日上公布的「干貨」還是非常多，無論是提升電池的安全性，還是針對性的降本增效，這都是與消費者息息相關的技術，只有關鍵性技術突破了，電動車的生產成本才能降下來，最終受益的終究是廣大消費群體。不過，蜂巢能源此次電池日上公布的一系列解決方案能否順利落地，還要讓我們拭目以待。（文/圖汽車之家侯明浩攝/部分來自官方）

㈣ 牽手華為，蜂巢能源打造首家數字化電池企業平台

動力電池界的新勢力——蜂巢能源又有新動作。

1月8日，蜂巢能源科技有限公司與華為技術有限公司在北京釣魚台國賓館舉行簽約儀式，宣布雙方將在企業雲技術應用的多個領域開展深入合作。

「蜂巢能源希望在智能化和雲服務方面和華為深度合作，目標是要打造全球最領先的數字化、智能化電池企業。」關於與華為雲的合作內容，蜂巢能源總裁楊紅新說道。

（華為雲中國區總裁洪方明）

具體來說，華為雲將結合技術發展趨勢，蜂巢能源則提供相關業務場景，雙方將共同探討合作開發新能源&儲能大數據平台，其中華為雲提供基礎計算、存儲、網路、安全、大數據、AI平台、區塊鏈服務及其他PaaS類服務的能力支持，蜂巢能源則提供業務數據、功能設計以及演算法，共同打造功能完善，性能穩定，業務易擴展，可持續演進的新能源&儲能大數據雲平台。基於該平台還將孵化雙方的多種合作模式，共同發掘優質客戶，助力商務模式多元化發展。

在楊紅新看來，單純靠產品或技術去追趕頭部企業還有很長的路，因此也需要「彎道超車」，所以在數字化的基礎上提供更多附加服務，將是蜂巢能源的重點。

而數字化體系一旦建設完成，除了能極大優化電池製造環節及後續的監管，另一大優勢便是能快速復制產線。「特斯拉上海工廠能夠快速建成投產，除了基建的高效，更重要的是特斯拉工廠有一套完整的模型和系統，可以減少變數做到快速全球化復制。」楊紅新表示，蜂巢能源的目標也是如此，將來在歐洲乃至全球建廠，都可以快速復制。

在與第一電動等媒體的交流過程中，楊紅新還透露，除了此次與華為雲BU合作，蜂巢能源也在與華為車BU就電池技術、產品、電池解決方案等探討合作的可能性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 大數據技術領域工具都有哪些

1、Hadop
Hadoop誕生於2005年，是雅虎(Yahoo)為解決網路搜索問題而設計的一個項目。由於它的技術效率，後來被Apache軟體基金會作為開源應用程序引入。Hadoop本身不是一個產品，而是一個軟體產品的生態系統，這些軟體產品結合在一起，實現了全面的功能和靈活的大數據分析。從技術上講，Hadoop包括兩個關鍵服務:使用Hadoop分布式文件系統(HDFS)的可靠數據存儲服務和使用MapRece技術的高性能並行數據處理服務。
2、蜂巢
Hive是建立在Hadoop文件系統之上的數據倉庫架構，用於分析和管理存儲在HDFS中的數據。Facebook的誕生和發展是為了應對管理和機器學習Facebook每天產生的大量新社交網路數據的需求。後來，其他公司開始使用和開發Apache
Hive，如Netflix、Amazon等。
3、風暴
Storm是一個主要由Clojure編程語言編寫的分布式計算框架。這家營銷和情報公司由Nathan
Marz和他在BackType的團隊創立，2011年被Twitter收購。Twitter隨後將該項目開源，並將其推廣到GitHub。Storm最終於2014年9月加入Apache孵化器項目，正式成為Apache的頂級項目之一。