摩拜移動大數據

1. ofo和摩拜同一天宣布開放共享單車數據，開放共享單車數據有什麼作用

1月17日，ofo小黃車、摩拜相繼宣布開放共享單車大數據，相關管理部門可以查看企業車輛投放數據、分布圖、騎行熱力圖、用戶騎行距離等信息。

ofo小黃車和摩拜放共享單車數據的作用是便於線下車輛的調控，提高企業投放車輛的精準度，有利於行業的健康發展。

• 便於線下車輛的調控

有部分城市在熱點區域出現了車輛堆積等情況，通過該交通大數據平台就能實現對車輛的自動管控。在能夠實時掌握車輛位置的前提下，平台能夠計算出當前區域內最合適的車輛總數，如果總數超過正常值，系統就會直接發送調度指令給線下運維師傅，比人工調度更為快速高效。

總結：ofo和摩拜開放海量出行大數據，通過與政府部門的合作，共同推進共享單車精細化、智能化管理，並在城市規劃、綠色出行、可持續交通等方面發揮積極的作用。

2. ofo和摩拜為什麼在同一天宣布開放共享單車數據

1月17日，ofo宣布上線全新的奇點城市慢行交通管理平台，將ofo奇點人工智慧大數據信息向政府開放。目前，全國已有超過20座城市正式簽約接入該管理平台，上海作為首批接入城市，目前已初步完成數據對接。據介紹，通過該平台，相關管理部門可以清晰地看到ofo小黃車在上海的車輛投放數據、分布圖、騎行熱力圖、用戶騎行距離等信息。

當今的共享單車的用戶沒必要通過補貼來提升用戶粘度，上半年雙方都融資過億美金，但紅包補貼再加上運營投入也消耗了不少，而再尋求融資是有一定難度的，所以現在是收緊資金袋子的時候。如果最大的摩拜和ofo合並了，押金共享，那麼服務也就共享了，用戶使用起來也會更方便，市場佔有率更高，商業價值也就達到了最大化，相比其他競爭者優勢十分明顯。

3. 摩拜共享單車如何平衡商業與公益

共享單車作為一個全是新興產業迅速席捲全國，但是無論從性質還是流程來說，也只能說是傳統自行車租賃的變種而已。
共享單車為什麼和公益這個勾搭上了呢，首先是共享兩個字，然後就是那句失敗了就當做公益。怎麼說呢，硬要說，剛開始是有點碰瓷公益概念，但是到了後來，公益和共享單車本身也就分不開了，自然，共享單車想要商業化的前提在於不違背公益大的准則這個前提下，漲價是不可能了，對社會有負面影響的也不行。
摩拜單車我個人還是認同感比較強的，ofo所存在的問題在於他是在學校裡面出來的，所以天生就有很多毛病。其實我不認同很多人說的共享單車不賺錢，資本是具有逐利性的，當然我也不否認國內很多投資項目就是奔著二傻子找大傻子接盤去的。



這種盈利的方式至少在目前並不能很好的體現出來，其實摩拜單車誕生本身就能解決很多問題，比如說無聊天，太陽能充電板智能鎖，定位之類的。而後來的發展中，成本也是在下降的，並且，開發了紅包單車，很好地解決了部分單車操作的問題。
在我看來，至少有下面幾點可以做到，首先是廣告，摩拜的用戶量若是在apo植入廣告，收入肯定不少，目前也會和很多品牌組織活動。從永安行有樁單車盈利的情況來看，摩拜單車的強度上面應該接近永安行，更大的問題應該在於搬運的問題，如何將單車合理的分布在城市的角落是個難題，這不是簡單的紅包車就能解決的。而押金池會是另外一個盈利點，但是國家的監管能帶來的收益應該不多。走向發達國家去依然是好事，高消費稀釋了單車成本，還能外銷解決產能過剩，盤活一批原材料供應商。
摩拜所面臨的困難還有很多，但是相信商業化要比滴滴之類的走得更遠。畢竟用戶量才是最重要的，大數據到了一定規模也能產生作用，最最主要的是，騰訊爸爸的大腿會給它足夠多的機會去嘗試，去學會成功。

4. 高通宣布投資摩拜後還投了中國哪些公司

高通11月15日通過其風投部門高通創投宣布對9家中國公司進行風險投資，包括商湯科技、摩拜單車、創通電子、人工智慧解決方案供應商耐能、無人便利店運營商零號元素、創新教育解決方案供應商美科科技、結合AI和VR/AR技術的內容提供商奇幻科技、「全沉浸式」英語學習環境供應商愛樂奇以及農業大數據和智能化服務公司奧科美。所有注資款項來自高通於2014年宣布的1.5億美元中國戰略投資基金。

創通電子（Creatcomm）是中國最大的無線視頻傳輸方案提供商，為行業客戶、運營商提供長距離骨幹網以及最後一公里的無線寬頻視頻/數據傳輸優質的用戶體驗。公司專利的 VTrans 技術達到了國際領先的水平。

耐能人工智慧（Kneron Inc,）於 2014 年在美國聖迭戈成立，目前在中國深圳與珠海皆已成立耐能人工智慧公司。耐能致力於在人工智慧領域提供完善的「雲+AI+I2oT」（I2oT：Intelligent Internet of Things）軟硬體整體解決方案。

零號元素作為一家無人值守便利店運營商，依託於其強大的供應鏈資源，為一二線城市居民提供高性價比的進口商品供應服務，採用了人臉識別、深度學習、RFID 等諸多前沿技術。

5. 摩拜單車的發展歷史說明了互聯網技術存在哪些值得關注的表現

2016年4月， 摩拜單車在上海上線，在APP上實名注冊，並繳納299元保障金，即可租用。
2016年10月19日，摩拜推出輕騎版「mobike lite」，該車重量17公斤，每輛單車造價1000元以下，費用降低為每半小時0.5元。
2017年2月28日，招商銀行、摩拜單車聯合宣布雙方達成戰略合作，在押金監管服務合作基礎上，雙方還將在資金結算、綠色金融、信用卡積分、零售客戶資源共享以及物理網點停車服務等方面深入合作。
2017年3月8日，海口交警工會聯合摩拜單車，在世紀公園舉行了「綠色出行 共享文明」騎行活動，獻禮「三八」國際勞動婦女節，參加共享單車騎行活動的有海口市公安局交通警察支隊以及海口市文明交通志願者共100人。
2017年3月13日，北青網報道，北京摩拜科技有限公司被北京工商海淀分局列入經營異常名錄。摩拜單車回應稱，公司搬遷後正在進行工商變更，該問題不會對業務造成實質性影響。
2017年3月21日，摩拜單車宣布在新加坡投入運營。
2017年3月29日，摩拜單車接入微信錢包九宮格。
2017年4月6日，摩拜單車進駐枝江成全國首個引進共享單車縣市，枝江市與摩拜單車科技有限公司簽訂戰略合作協議。市領導劉豐雷、丁慶榮、黃芳帥、黃丹梅、劉青出席簽約儀式。
2017年4月12日，摩拜單車發起成立城市出行開放研究院，同時發布《共享單車與城市發展白皮書》；當日，摩拜單車正式發布行業大數據人工智慧平台——「魔方」。
2017年4月28日，摩拜單車正式進入仙桃。仙桃市成為首個引進摩拜單車的副地級城市。
2017年4月28日，摩拜單車公布了一份「成績單」，3月29日全面接入微信以來，摩拜單車4月份活躍用戶量環比增速超過200%，過去一個月摩拜單車新增2400萬注冊用戶，繼續保持市場領先地位。5月23日，摩拜單車宣布與高通、中國移動(微博)研究院達成合作，共同啟動中國首個LTE Cat M1/NB-1以及E_GPRS（eMTC/NB-IoT/GSM）多模外場測試，試圖打造共享單車物聯網大平台。
2017年5月26日，2017中國國際大數據產業博覽會在貴陽正式拉開帷幕，摩拜單車亮相本屆數博會，展現過去一年間取得的創新成就。
2017年6月9日，摩拜單車進入河北省辛集市，6月15日下午，摩拜單車在辛集市皮都國際酒店舉行「讓自行車回歸城市」辛集開城發布會，標志著摩拜單車將正式進入辛集市。副市長張立明出席發布會並講話，會後帶領自願騎行隊伍繞行皮革城一周試騎單車。
2017年6月13日，摩拜單車宣布登陸英國曼徹斯特，並同步進入毗鄰曼徹斯特的索爾福德，最初將會投放1000輛自行車。
2017年6月29日，摩拜單車宣布將免費送出1000萬張月卡，用戶領取後即可享受30天的免費騎行福利，騎行次數和騎行城市不限。
2017年8月4日，全球智能共享單車首創者摩拜單車與深圳博物館舉辦捐贈儀式，兩款最具代表性的摩拜單車被該館收藏，其中包括深圳地區編號為100000的紀念版單車。
2017年8月30日，中國共享單車公司摩拜在泰國曼谷召開新聞發布會宣布，將以泰國農業大學為起點向泰國民眾和外國遊客提供無樁共享單車服務。
2017年10月24日，Prophet鉑慧發布2017中國品牌相關性指數及品牌50強榜單，摩拜單車成為唯一一家躋身2017品牌50強排行榜的互聯網出行企業，排名第14位。
2017年11月14日，摩拜單車正式落戶悉尼。
2018年2月22日，摩拜公司確認，已上線了新版的信用分系統，當用戶出現不文明用車行為，其信用分降為一般等級，摩拜將會以當前單價的雙倍向用戶收取騎行費；而當信用等級降為較差級別時，收取的騎行費將會變為每30分鍾100元。同時，摩拜還表示即將上線「任務紅包車」和「運營地理圍欄」。
2018年3月8日，摩拜單車宣布，在智利首都聖地亞哥正式投放單車，並逐步設立100個摩拜智能停車點。
2018年4月3日早間，有媒體報道稱美團和摩拜已於近日達成收購協議：摩拜將以37億美元的總價出售給美團，包括27億美元的實際作價(12億美元現金及15億美元股權)和10億美元的債務。
2018年5月2日報道，摩拜在洛陽、中山、唐山、綿陽、湖州、鹽城6座城市展開免押金活動。
2018年6月11日，摩拜單車宣布，在全國百城開啟新老用戶全面免押，且無任何條件限制，無需信用分。
2018年7月5日，摩拜單車宣布，即日起將在全國實行零門檻免押。同時，美團App將上線摩拜單車入口。
2018年8月7日，摩拜單車公布數據顯示，超過2億用戶享受到摩拜無門檻免押金騎行服務。
2018年8月8日，摩拜單車宣布，截止到2018年6月，摩拜單車在國內外共提交專利申請450多件，已獲得授權專利200多件。近兩年專利申請量以每年超過200%的速度增長。這些專利申請覆蓋了共享單車領域多個核心技術，比如智能鎖、車型等。
2019年1月23日，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布摩拜已全面接入美團APP，摩拜單車將成為美團LBS平台單車事業部，由他本人兼任事業部總經理。
2019年2月底，共享單車平台摩拜搬遷至美團的總部辦公所在地。
2019年3月12日，新加坡陸上運輸管理局（LTA）證實，摩拜單車已於周一（3月11日）申請撤銷其在新加坡的共享單車牌照。

6. 摩拜單車如何構築共享單車文明騎行生態

憑借著便捷、高效、綠色、經濟的出行服務，共享單車得到無數用戶的青睞，在進入城市一年多時間內，就成為公交、地鐵之外的第三大出行方式。不過，隨之而來的亂停亂放、佔用城市資源、共享單車企業運維不及時等問題也隨之而來，阻礙了行業的有序、健康發展。

除了高科技手段保障文明停車、用車外，摩拜單車也從未忽視線下運維的作用。在烈日高溫下摩拜單車線下運維團隊依然堅守崗位，用汗水維系單車秩序，得到各界的如潮好評。