廣州大數據公交

① 大數據對交通行業有什麼影響

第一，為用戶提供服務內容越來越精準。有賴於基於大數據的交通路網動態分析，為用戶提供了出行的實時方案選擇。

第二，交通通行效率越來越高。這也有賴於各種各樣的互聯網感知器，對復雜天氣、事故、各種突發事件的實時分析，使得交通管理部門掌握了更多的交通狀況，及時做出反應。

第三，現場人工執法越來越少。有賴於基於大數據的行為分析，交通執法的事情都變成一個事後的非現場的執法。

第四，交通服務自動化程度越來越高。移動支付和各種自動化設備的應用，自助服務和無感服務普遍應用。

第五，交通主管部門的決策越來越科學。政府對重大政策的制定和推出越來越依賴於對交通行為的分析，最典型的就是廣州限外地牌照這件事情，專業機構通過數據分析發現廣州道路擁堵的症結。

② 疫情期間公交車正常運行嗎

疫情期間公交車可能停運。

隨著企事業單位的復工復產，公共交通出行量增加明顯，目前，廣州市公交、地鐵班次已全部恢復去年同期水平，雖然日均客運量只有去年同期的四分之一，但受高峰期出行相對集中的影響，部分線路、區段乘車仍相對集中。

疫情期間的管控原則

公交車的客流量也在上升。乘坐公交同樣需要佩戴口罩、測體溫。廣州市交通運輸部門利用測溫新手段，在市內公交車上安裝公交人臉識別測溫儀，秒級檢測、自動預警，讓測溫防控工作更加安全、智能，測溫最快只要1秒。

集團建設了廣州公共交通智慧雲腦平台，通過客流大數據分析預測，推出車廂高密度載客自動預警等新功能，以便及時增加運力。廣東省新冠肺炎疫情防控應急響應級別已由重大突發公共衛生事件一級響應調整為二級響應，但疫情警報仍未解除。

目前已應用覆蓋全市1000多條線路、10000多台公交車。另外，防控疫情期間，廣州乘坐BRT、使用現金或未綁定個人信息的羊城通普通卡乘客乘坐公交及水巴，均可通過公交車、船或碼頭上的乘車登記二維碼進行乘車登記。

③ 全國首條5G 快速公交智能調度試點線廣州開跑

5G時代到來，給市民出行帶來哪些新體驗？打開手機最優換乘方案一目瞭然、下輛車擁不擁擠提前掌握、車輛行駛偏離車道提前預警、走入通道5G信號全覆蓋……廣州公交與5G新技術完美邂逅讓市民出行更精彩。今天，小編帶你探尋全國首條5G快速公交智能調度試點線的風采。
智慧出行，5G技術率先在廣州公交領域示範落地
為加快推動5G為代表的新基建在廣州公交領域的示範應用和落地實施，助力廣州建設國際性綜合交通樞紐，服務好灣區智慧出行，在市委市政府的工作部署下，市交通運輸局統籌組織市公交集團、廣州移動等單位按照《廣州市加快5G發展三年行動計劃（2019-2021年）》的工作要求，制訂《廣州市5G公交智能調度試點建設工作方案》，在廣州中山大道BRT系統中選取試點線路B27路，創新打造了全國首條5G快速公交智能調度試點線，利用5G「高帶寬、低延時、大連接」等優勢，實現公交客流、視頻、調度、安全等信息高速傳輸、互聯互通和智能應用，讓交通行業部門監管更精準、企業調度運營更經濟、市民出行更便捷。
全長20多公里的廣州BRT通道已實現5G網路信號全線覆蓋，可為日均近60萬市民提供基礎網路保障。此次投入運營的5G快速公交智能調度試點線B27線已實現車輛智能排班，並推出「廣州交通?行訊通」導乘服務專版，為800多萬用戶提供精細化的出行服務。這次5G技術在公交領域的應用是提高政府管理效能和治理能力現代化的一次有益探索，也是促進傳統公交轉型升級的一次技術嘗鮮，更是為滿足人民群眾對美好生活嚮往的一次全新努力。
未來可及，廣州公交借5G技術轉型升級
亮點一：公交智能化技術體系再升級
大數據、10餘類資源、20餘項應用「聯姻」，有效提升服務管理水平
5G快速公交智能調度B27試點線應用創新構建了「前端實時採集數據-高速傳輸網路-後台高效處理-公眾信息服務」的5G公交智能化技術標准體系，通過「廣州公共交通智能管理服務平台」統一高速傳輸公交客流、運營調度、安全提醒等10多類信息資源，集成應用了5G公交智能排班、全景視頻監控等20多項應用功能真正讓5G與公交實現「聯姻」，打造出一個5G公交智能化技術體系的展示窗口，是廣州交通推動綠色智慧公交創新發展，有效提升廣州公交服務管理水平的一次創新嘗試。
亮點二：公交資源高效配置再升級
最優演算法、智能排班、節省10%運力，公共交通資源周轉效率大幅提高
「以前，制訂公交線路排班計劃需要投入大量人力和精力，有時候需要花費1周以上的時間，還不一定做到很准確，現在有了智能調度系統，整個線路的排班瞬間生成。」市公交集團二汽公司調度崗工作人員如是說。不僅如此，5G公交智能調度系統還可以結合客流、路況（周轉時間）、配車、線路、站點等情況，模擬模擬線路車輛排班運行全過程。同時還建立有一套合理性評估指標體系，校驗客流與運力相匹配的最優排班方案。初步測算，應用5G公交智能調度系統後，在不影響服務品質的同時，該線路可節省10%的運力，公共交通資源周轉效率明顯提高，可以說5G公交智能調度系統是公交企業優化運營挖潛調度資源的「精算師」。
亮點三：公交行業安全管理水平再升級
安全駕駛、預警提醒、全方位監控為行業安全管理精裝上「千里眼」
通過綜合應用5G、人工智慧、視頻智能化等技術，目前的5G公交智能調度系統已能實現公交車廂內外的全方位視頻監控、車輛運行指標分析、安全駕駛預警提醒等功能，管理人員能對車輛的安全運行指標和司機的駕駛行為進行實時監控分析，並通過前端設備向駕駛員發出預警提醒，輔助提升駕駛員安全駕駛水平，促進交通行業的精細化管理。
與此同時，監控數據會通過5G網路回傳後台進行記錄處理，通過持續數據積累分析，形成司機駕駛行為畫像信息，宏觀掌握司機駕駛規律，以此作為駕駛員針對性安全培訓的參考，助力提升公交行業安全管理水平。
亮點四：5G硬體加持數據傳輸再升級
BRT全線5G覆蓋，無延時、不卡頓，為公交企業和60萬BRT乘客提供網路保障
目前，市交通運輸局會同廣州移動在BRT沿線勘測並建成50個5G基站，BRT通道實現5G網路信號全線覆蓋，日均為近60萬BRT出行市民提供基礎網路保障。作為試點的22台B27路車均部署了5G CPE設備、客流檢測、智能調度、輔助安全駕駛設備以及176路高清車載視頻監控設備。在強大的硬體支持下，首次打通5G數據集成傳輸通道，通過5G高速網路統一將車輛客流、視頻、調度、安全等信息實時傳輸至後台分析應用，解決以往多個數據通道傳輸數據、多路視頻同時傳輸畫面卡頓等問題，進一步強化前端數據採集，減少網路延遲，優化了公交的運營調度，可以實現實時為公交企業和候乘市民提供車輛運行、交通路況等信息。
亮點五：「廣州交通?行訊通」導乘服務再升級
推出BRT導乘專版APP，最優換乘方案、車廂擁擠度「指尖上」的智慧出行給市民帶來全新體驗
劉女士經常選擇BRT通勤，當她打開「廣州交通·行訊通」app時突然發現車輛到站精確到了具體站台編碼，界面還多了一個「不太擠」「有位坐」的笑臉標識，劉女士對記者說：「很驚喜，這些服務功能對於不熟悉線路的乘客來說不至於搞不清停靠站台了，而對於像我經常坐車的來說可以看到下一輛車有沒有位置坐。」劉女士欣喜的告訴記者。
據了解，B27線路是BRT的擺渡線，全線在BRT通道內運行，全長17.4公里（體育中心站至黃埔客運站），配備22輛純電動車，同時，該線路途徑中山大道、天河核心商圈，客流量較大、服務面較廣，具有較好的測試條件。劉女士所使用的正是「廣州交通·行訊通」推出的BRT導乘專版中乘車舒適度和細化到子站台的線路查詢功能。藉助5G高速傳輸和計算，「廣州交通·行訊通」可以根據市民的位置提供最優子站位置、距離、車輛到站預測信息和導航提示。通過客流檢測設備、高清視頻、車輛實時位置的分析可以快速計算出車內擁擠度，乘客可以實時獲得出行建議，提前規劃乘車方案。
目前，BRT導乘專版功能已在「廣州交通?行訊通」APP上線運行，為800多萬用戶提供精細化的出行服務。歡迎廣大市民下載使用，更多交通快訊、實時公交、路況信息也可以關注「廣州交通」微信公眾號、「廣州公交行訊通」微信小程序查詢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 廣州公交車乘客密度高，車輛會預警！

公交雲腦：公交車廂滿載率適度控制靠它，復工出行，安全為先。如何與他人保持距離，減少病毒交叉感染風險是許多市民出行前考慮的首要問題。

「公交車畢竟空間不太大，如果人多擁擠，會不會有什麼潛在風險呢？」有市民感到擔憂。對此，確保公交車合適的車廂滿載率是個有效辦法。然而，與長途客運車輛不同，公交車隨上隨走，客流體量大、流動性強，中途行經站點多，很難進行實時監控。

為解決這一問題，廣州公交集團在廣州公共交通智慧雲腦平台（下簡稱「雲腦平台」）基礎上，通過客流大數據分析預測，推出車廂高密度載客自動預警等新功能，通過信息化自動化手段對車廂滿載率進行監控，保障市民出行安全。

Q:「雲腦平台」如何對公交車廂的密度進行監測？

A:「雲腦平台」通過抽取線路客流特徵和上車乘客歷史出行特徵構建AI模型，結合站台候乘客流擁擠度信息，實現對車廂滿載度精準預測、自動預警，只要車廂滿載度超過設定的預警值，系統會立即發出「警報」。並且，不僅可以對整條線路進行全時段監測，還可以看到具體時段、班次的客流情況，公交企業可根據預警快速響應，通過增加短線車、區間車等方式及時進行運力調整，控制車廂滿載率。

「雲腦平台」車廂高密度載客自動預警功能「實戰」效果已見成效。復工第二周，「雲腦平台」檢測到，晚高峰時段發往金沙洲方向的283班公交車在東風西路、和平新村兩站上客較多，系統發出預警。隨即，廣州公交集團立即採取措施，通過開行短線車增加發班密度，控制車廂滿載率，很快就緩解了車輛經過這兩個站點後車廂內乘客過多的情況，打造市民放心的出行環境。

如此，「雲腦平台」還會根據時段平均飽和度或累計告警次數為每條公交線路進行排名。通過這一「排行榜」，工作人員對排名在前的公交線路予以關注，對車廂滿載率接近預警值的線路班次進行重點關注，便於提前採取措施控制車廂滿載率。據介紹，「雲腦平台」車廂高密度載客自動預警功能目前已應用覆蓋全市1000多條線路、10000多台公交車。

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