人口遷移大數據

❷ 百度製作的"百度地圖春節人口遷徙大數據"是採用哪一種大數據分析方法

數據可視化，是關於數據視覺表現形式的科學技術研究。其中，回這種數據的答視覺表現形式被定義為，一種以某種概要形式抽提出來的信息，包括相應信息單位的各種屬性和變數。

它是一個處於不斷演變之中的概念，其邊界在不斷地擴大。主要指的是技術上較為高級的技術方法，而這些技術方法允許利用圖形、圖像處理、計算機視覺以及用戶界面，通過表達、建模以及對立體、表面、屬性以及動畫的顯示，對數據加以可視化解釋。

與立體建模之類的特殊技術方法相比，數據可視化所涵蓋的技術方法要廣泛得多。

您好，採用的是可視化大數據，結合網路地圖的數據，各種APP數據以及合作平台數據。

❸ 基於高德大數據的人流遷徙分析——以武漢城市圈為例（二）

接著上一篇的分析。我們已經處理好OD數據，接下來只要在GIS中連接後可視化即可。

首先需要具備武漢城市圈地級市層面、區縣層面的shp底圖，包括面文件和點文件，我已經從中國的底圖中選取了出來，注意其中的仙桃、潛江、江門是省直轄縣級市。
接著要先基於武漢城市圈這9個城市的point構建OD期望線，具體方法參見手機信令專題中構建OD期望線。這里我就不多贅述了，已經構建好如下圖：

屬性表中Name欄位就是用來連接的欄位。
接下來將上一篇處理好的excel csv表格連接上去，添加欄位計算相對值（每個值都除以最大的值），得到的屬性表如下圖：

下面就是調節顯示的問題了，具體操作在手機信令專題中也說過了。

排除顯示值為0的數據。

最後得到的武漢城市圈各城市人流遷徙的聯系網路如下圖，由於這里只有9個城市，所以網路結構也很簡單，親們可以按照同樣的方法製作更大區域范圍的網路。

此外，這只是一次所有數據合起來做的一個試驗，往後可以進行更深入的分析。例如區分工作日和周末，對比遷徙特徵的差別；也可以分析春運期間節前、節中、節後的遷徙特徵；還可以分析全國范圍內的遷入地、遷出地特徵……

下面來說說如何只顯示與武漢的聯系：
右鍵——屬性——定義查詢

進入查詢構建器，運用SQL語句查詢以武漢市為出發地或目的地的數據。

即可顯示與武漢的聯系：

（未完待續，來日再更）

❹ 百度遷徙使用的地圖是什麼地圖

網路遷徙
「網路地圖春節人口遷徙大數據」（簡稱「網路遷徙」）是網路在春運期間推出的技術品牌項目，為業界首個以「人群遷徙」為主題的大數據可視化項目。
項目簡介
2014年春運期間，是網路推出了一個品牌項目——網路遷徙，啟用網路地圖定位可視化大數據播報國內春節人口遷徙情況。[1]
「網路遷徙」利用網路地圖LBS開放平台、網路天眼，對其擁有的LBS（基於地理位置的服務）大數據進行計算分析，並採用創新的可視化呈現方式，在業界首次實現了全程、動態、即時、直觀地展現中國春節前後人口大遷徙的軌跡與特徵。
2015版「網路遷徙」於2015年2月15日上線，功能上相比2014年實現了全面升級，包含人口遷徙、實時航班、機場熱度和車站熱度四大板塊。網路遷徙動態圖包含春運期間全國人口流動的情況與排行，實時航班的詳細信息，以及全國火車站、飛機場的分布和熱度排行，通過網路遷徙動態圖能直觀地確定遷入人口的來源和遷出人口的去向。
2015年「網路遷徙」一個新的亮點就是加入了「網路天眼」功能，這是網路開發的一款基於網路地圖的航班實時信息查詢產品，通過網路天眼，可以看到全國范圍內的飛機實時動態和位置，點擊要查詢的航班圖標，還可以查看航班的具體信息，包括起降時間、飛機型號和機齡等等。
網路天眼的推出，將以往航班查詢軟體冷冰冰的航班信息變成了可視化的全圖形界面，不僅讓接送機的家人和乘坐飛機歸家的遊子更加方便快捷地掌握到航班的最新信息，還能直觀地了解到航班當前所在的位置，這也是網路地圖、大數據技術結合傳統出行信息的全新呈現形式。
2020年1月，網路遷徙3.0新上線遷徙趨勢圖功能，升級包括推出指定城市遷徙趨勢圖功能：依次選擇某一城市的「遷出目的地」或「遷入來源地」後，即可查看該城市春運首日至昨日，該城市春運遷出、遷入人口的遷徙趨勢，更加直觀明了。
同時，升級版將指定城市分析來源和目的地從此前的10個擴展為50個。[1]
作為一項創新項目，「網路遷徙」希望能通過對大數據的創新應用，服務於政府部門科學決策，賦予社會學等科學研究以新的觀察視角和方法工具，同時為公眾創造近距離接觸大數據的機會，科普數據價值。

❺ 2022年春節「遷徙」變化

2022年春節「遷徙」變化

2022年春節「遷徙」變化，2月9日，網路地圖發布了2022春節出行大數據。2022年春運遷徙規模較去年農歷同期有明顯上升，2022年春節「遷徙」變化。

2022年春節「遷徙」變化1

春運在一定程度上，可以說是中國人口流動的晴雨表。春運的遷出地和遷入地，連接的不僅是兩個不同的地方，更是家和遠方。曾經的「地表最大規模人口遷徙」，這個春節又有何變化？

廣東「雙向流動」 遷入遷出均居首位

2021年是春運史上尤為特殊的一年，疫情的嚴峻形勢讓很多人成為了「原年人」。今年，隨著國內疫情形勢和多地返鄉政策的調整，不少打工人返鄉過節，也有一部分人選擇留守過年。

根據網路地圖遷徙大數據，觀察1月10日以來的全國總體遷移趨勢圖，今年人口遷移的態勢，按日統計，均高於2021年。

以兩天數據為例：1月17日，2022年春運拉開序幕，今年春運首日，全國遷徙規模指數為345.187，與2021年(農歷同期為279.758)相比有一定上升，但仍遠低於2020年(農歷同期為497.460)。

再如剛剛過去的1月29日，距離除夕還有兩天，全國遷徙規模指數為510.917，與2021年(農歷同期為276.778)相比升幅較大，但仍低於2020年(農歷同期為621.211)。數據表明，隨著節日假期的迫近，這場人口遷徙的趨勢已處於高潮。

根據大數據，按省份分，在剛剛過去的1月25日至29日的五天中，全國熱門遷出地(出發地)排在第一的均為廣東省，遷出人口數量佔全國遷出人口總量的17.17%至19.90%。五天中排入前三的省份主要集中在江蘇、浙江、四川。

按省份分，1月25日至29日的五天中，全國熱門遷入地(目的地)排在第一的也均為廣東省，遷入人口數量佔全國遷入人口總量的約十分之一。五天中排入前三的省份主要集中在四川、安徽、湖南。

按城市分，1月25日至29日的五天中，全國熱門遷出地(出發地)多集中在廣東省，如廣州、深圳、東莞，以及四川成都。而在這五天中全國熱門遷入地則較為有規律，前三名分別為重慶、成都、廣州。

五日數據顯示，不管是熱門遷出地，還是熱門遷入目的地，廣東省都排名全國首位，並且遙遙領先。「雙向流動」的廣東省，在吸引大量的人口聚集的同時，也是外出務工最多的省份之一。

除了地區經濟發展因素等，人口在地區間流動的差異還受到疫情等因素的影響。如今年的北京，遷徙規模不及常年，在最近5天的大數據中，北京在前十名遷出、遷入的城市中僅出現2次，且排名相對較為靠後。

根據日前發布的一份《2022春節假期出行指南》預測，節前客運量將保持平穩，2月6日或將迎來返程高速擁堵高峰。

《指南》顯示，去程階段受錯峰出行等疫情防控倡議影響，除夕前每日客運量保持平穩，除夕當日下降明顯，2月2日(正月初二)10：00-12：00或將出現全國高速擁堵小高峰。返程階段，2月6日(正月初六)15：00-17：00或將迎來全國高速擁堵最高峰，2月15日(正月十五)後迎來返程復工客運量高峰。

據國務院聯防聯控機制春運工作專班，2022年春運預計全國發送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%，較2020年同比下降20.3%。

2022年春節「遷徙」變化2

2月9日，網路地圖發布2022春節出行大數據。遷徙大數據顯示，2022年春運遷徙規模較去年農歷同期有明顯上升。截至2月6日（正月初六），春節期間全國人口遷徙規模日均值為去年農歷同期的近兩倍。春節前的遷徙規模峰值出現在1月29日（臘月廿七），春節後於2月6日達到峰值。

在正月初六返程浪潮中，廣東、四川、江蘇、湖南、山東、安徽、湖北、河南、廣西、浙江成為全國最熱門的十大人口遷入省份，廣東以13.47%的遷入比例蟬聯榜首；而全國十大遷出省份分別是四川、廣東、湖南、安徽、河南、江蘇、山東、湖北、廣西、江西，其中除江西外，其他九個省份既是人口遷入大省，又是人口遷出大省。由於疫情防控政策趨於常態化、精細化，人們返鄉擔憂減少，今年春節人口遷徙整體規模與去年相比有所增長，既帶回來親情，又防得住疫情。

與人口遷徙規模的上升同步，今年全國高速平均擁堵里程、客運樞紐的客流指數均呈現上升趨勢。網路地圖交通出行大數據平台顯示，2022年春節假期期間，全國高速平均擁堵里程達1047.88公里，較去年春節同期上升50.44%。全國高速平均擁堵里程峰值出現在2月6日15:30左右，擁堵里程峰值為8929.87公里，為近3年同期的最高值。

（2022年春節期間全國高速歷史擁堵里程回顧）

春節假期期間，高速的交通壓力較大。全國最堵的十大高速路段主要分布在成巴高速、汕湛高速、京珠高速、許廣高速、沿海高速（江蘇省鹽城市灌溉總渠橋到九總河中橋北向南）、巴南高速、新揚高速、沿海高速（江蘇省鹽城市九總河中橋到富安互通主線橋北向南）、滬渝高速、廣連高速，擁堵路段全部位於南方省市。

交通客運樞紐方面，春節假期期間的客流熱力指數峰值出現在2月6日10:30左右。春節期間，客流熱力指數最高的機場是上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、北京首都國際機場、北京大興國際機場、重慶江北國際機場、成都雙流國際機場、杭州蕭山國際機場、西安咸陽國際機場、武 漢天河國際機場、南京祿口國際機場。客流熱力指數最大的火車站是呼和浩特東站、上海虹橋站、南京南站、重慶北站、成都東站、西安北站、鄭州東站、上海站、北京西站、武 漢站。

另外，全國重點旅遊景區客流熱力指數峰值出現在2月4日（正月初四）15:30左右。全國客流熱力指數最高的十大景區為：溫州市楠溪江、南京市玄武湖公園、青島市青島海濱風景區、重慶市武隆喀斯特旅遊區、南京市南京夫子廟-秦淮風光帶、福州市於山風景名勝公園、杭州市西湖風景區、長春市長春世界雕塑園、武 漢市黃陂木蘭文化生態旅遊區、大連市金石灘國家旅遊度假區。

2022年春節「遷徙」變化3

每逢農歷新年前夕，離鄉的.打エ人都會返家過年，全國會出現大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象，簡稱為春運，更有地表最大規模人口遷徙之稱。受到新冠疫情影響，今年的春運有何變化呢？

根據網路地圖的全國總體遷移趨勢圖，從1月10日起計算，今年人口遷移的態勢每日都高於2021年。以1月17日的春運首日為例，全國遷徙規模指數為345.187，與去年同期的279.758相tt有一定上升，但仍然遠低於前年；1月29日，全國遷徙規模指數為510.917，與去年同期的276.778相t比升幅較大。

在全國，廣東是唯ーー個有著規模雙向流動的省份，可見在吸引大量的人口聚集的同時，也是外出務工最多的省份之一。在1月25日至29日期間，廣東省位列全國熱門遷出地（出發地）及遷入地（目的地）的榜首。

數據顯示，廣東的遷出人口數量佔全國遷出人口總量的17.17%至19.90%，同期排入前三的省份包括江蘇、浙江、四川；廣東的遷入人口數量亦佔全國遷入人口總量的約十分之一，同期排入前三的省份包括四川、安徽、湖南。

除了地區經濟發展因素等，人口在地區間流動的差異還受到疫情等因素影響。今年，北京的遷徙規模不及常年，在最近5天的大數據中，北京在前十名遷出、遷入的城市中僅出現2次，且排名相對靠後。

上周，網路地圖聯合交通運輸部公路科學研究院、綜合交通運輸六資料及應用技術交通運輸行業研究中心（中路高科）等單位發布《2022春節假期出行指南》（下稱《指南》），預測節前客運量將保持平穩，2月6日或將迎來返程高速擁堵高峰。

巛指南》顯示，去程階段受錯峰出行等疫情防控倡議影響，除夕前每日客運量保持平穩，除タ當日下降明顯，2月2日（正月初二）上午10時至中午12時或將出現全國高速擁堵小高峰。返程階段，2月6日（正月初六）下午3時至5時或將迎來全國高速擁堵最高峰，2月15日（正月十五）後迎來返程復工客運量高峰。

據國務院聯防聯控機制春運エ作專班，2022年春運預計全國發送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%，較2020年同tt下降20.3%。

❻ 百度遷徙是什麼

「網路遷徙」利用大數據技術，對其擁有的LBS（基於地理位置的服務）大數據進行版計算分析，並採用創新的權可視化呈現方式，在業界首次實現了全程、動態、即時、直觀地展現中國春節前後人口大遷徙的軌跡與特徵。
功能上，「網路遷徙」以區域和時間為兩個維度，可用於觀察當前及過往時間段內，全國總體遷徙情況，以及各省、市地區的遷徙情況，直觀地確定遷入人口的來源和遷出人口的去向。[1]
「網路遷徙」的LBS大數據來自於網路地圖LBS開放平台，該平台為數十萬款APP提供免費、優質的定位服務，日處理用戶定位請求超過35億次（截至2013年8月統計數字），是中國LBS數據源最廣的數據和技術服務平台。
作為一項創新項目，「網路遷徙」希望能通過對大數據的創新應用服務於政府部門科學決策，賦予社會學等科學研究以新的觀察視角和方法工具，同時為公眾創造近距離接觸大數據的機會，科普數據價值。[1]
數據說明：為更好展現春運遷徙的真實狀況，省內遷徙數據及發達城市與衛星城之間的遷徙數據不在春運期間本項目數據的分析和展現之列。