㈠ 攜程大數據如何繪出春運軌跡
自抄2014年年末起,攜程依託大數據理念開發出的各項新功能與服務方式的革新陸續展現在了用戶眼前,同時也看到了大數據應用更多的可能性。如今,攜程再次在大數據領域取得突破,依託大數據的實時分析能力,製作出了實時、動態的可視化訂單展示系統,不僅訂單生成狀況一目瞭然,更可實時了解目前各地區、航空、地面交通等的熱度情況。
據了解,攜程可視化訂單系統,是基於對數據進行LBS地理位置的分析,將用戶旅行軌跡動態、實時、直觀地呈現在用戶眼前。可視化圖表中包含有機票實時訂單、酒店實時訂單、火車票實時訂單、旅遊度假實時訂單,同時,全方位地展示機票、酒店、火車票、旅遊度假中「熱門出行城市」、「熱門到達城市」等用戶比較關心的數據。
㈡ 2020各省春運數據在哪裡可以查閱
春節假期即將結束,各省市人民陸續啟程返工。近日,網路地圖遷徙大數據平台公布了2020年春運返程數據,由於全國各地仍在抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情,今年初一到初八整體返程規模明顯降低,較去年同期同比下降六成。
此前,網路地圖基於多年春運數據統計發現,每年春運遷徙都會出現規律性的「盪鞦韆」現象,即「節前從哪來,節後回哪去」,春運回鄉和返程人口流動總量也基本持平。而今年因受疫情影響,「盪鞦韆」現象較為特別:返程遷徙指數趨勢平緩,全國尚未出現返程高峰,且2020春運返程時間或有整體延後趨勢。據最新數據顯示,今年正月初八與2019年同比日期對比,春運遷徙規模較去年下降78%。
疫情風波未過,即將迎來大批返程人口的城市更需嚴陣以待。截至2月1日正月初八,全國熱門遷入城市仍集中在北上廣深一線城市。其中,北京市TOP5遷入來源地為保定市、廊坊市、張家口市、邯鄲市、天津市;TOP5遷入省為河北省(34.60%)、山東省(9.68%)、河南省(8.13%)、山西省(7.07%)、遼寧省(5.54%)。
(2020年北京春運遷入趨勢)
上海市TOP5遷入來源地為蘇州市、南通市、鹽城市、阜陽市、淮南市;TOP5遷入省為江蘇省(28.14%)、安徽省(23.55%)、浙江省(9.67%)、河南省(6.94%)、山東省(5.37%)。
(2020年上海春運遷入趨勢)
廣州市TOP5遷入來源地為佛山市、清遠市、湛江市、茂名市、梅州市;TOP5遷入省份為廣東省(62.63%)、湖南省(10.63%)、廣西壯族自治區(6.01%)、江西省(4.02%)、四川省(2.54%);
(2020年廣州春運遷入趨勢)
深圳市TOP5遷入來源地為惠州市、梅州市、東莞市、揭陽市、河源市;TOP5遷入省份為廣東省(49.56%)、湖南省(11.82%)、江西省(7.32%)、廣西壯族自治區(5.86%)、四川省(4.56%)。
(2020年深圳春運遷入趨勢)
網路地圖熱門交通樞紐人流指數大數據顯示,往年從正月初一開始至正月初八,熱門樞紐人流指數呈逐日上升趨勢,而今年因新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控,部分交通樞紐實行管控措施和公眾非必要出行需求驟降,人流指數上升趨勢並不明顯,甚至熱門交通樞紐人流指數自初三開始,持續走低。
㈢ 春運期間的出行大數據能起到什麼作用
據報道,抄跟據交通部門的數據顯示,2018年的全國春運旅客人次將突破2017年春運旅客發送量的29.8億人次,預計將達30億人次,其中,鐵路預計發送旅客量3.93億人次,同比增長10%。
尤其是針對像春運這樣的特殊時期,通過大數據總結出旅客出行的熱門線路,可使旅客運輸方案的制定更切合實際,運力的調配更符合出行旅客的需要,以最大限度滿足旅客走的了、走的好、走的順暢的願望。
㈣ 2018年春運全國旅客發送量達到29.8億人次
近日,交通運輸部等11部門聯合召開2018年全國春運電視電話會,各省(區、市)也相繼召開春運電視電話會議,動員部署2018年春運工作。今年春運將於2月1日啟動,至3月12日結束,全國旅客發送量約29.8億人次,預計節前客流相對平穩,但節後學生、務工、探親、旅遊客流相互疊加,易形成客流高峰,運輸保障難度加大。
購票多渠道 信息更精準
隨著交通基礎設施的不斷完善,旅客對出行的便捷性有了更高期待。目前,29個省(區、市)、90%以上二級道路客運站初步實現省域聯網售票。各種手機購票App也如雨後春筍般快速發展,讓旅客購票更便捷。
春運期間,各地交通運輸運輸部門將充分發揮道路客運聯網售票系統作用,積極提供網路購票、手機購票、電話購票等多元化服務。截至2017年12月,廣東聯網客運站總數超435家,佔全省具備發班線路等級站的88.41%;應用一體化站務中心系統的客運站總數達135家。廣東將不斷拓寬聯網售票渠道,與廣州品途互聯網有限公司、廣州市客輪公司、粵港汽車運輸聯營有限公司開展合作,在公水聯程聯運、粵港跨境運輸領域開展票務代售合作,實現「廣東交通發布」等30幾個微信公眾號嵌入購票功能,與江西、廣西、福建等省份建立客票互通互售。
交通運輸行業還將積極利用移動互聯網、大數據等技術,通過多種形式及時發布出行信息,引導旅客錯時錯峰出行。據介紹,民航方面將充分利用「互聯網+」、新媒體渠道、自動識別等信息技術手段,提升信息服務水平,向旅客提供便捷服務。
多部門明察暗訪不留死角
經氣象部門預測,今年春運期間,我國階段性、局部性冰凍雨雪、低能見度等天氣易發多發,容易引發道路阻斷、交通事故、列車航班延誤等情況,安全應急保障任務繁重。
近期,交通運輸部將會同有關部門,聯合成立綜合運輸春運檢查組,赴春運重點省份開展檢查。各地也將針對長途班線、旅遊包車、危險品運輸等重點領域,開展明察暗訪和專項整治,確保排查不留死角、整改不留後患。
按照要求,各地交通運輸部門將完善惡劣天氣下的應急管理分析研判、監測預警、信息報送、應急聯動等工作制度,強化跨運輸方式的協同聯動與應急響應。遇惡劣天氣嚴重影響鐵路列車、民航航班和道路車輛運行,造成旅客大量滯留時,在地方政府的統一領導下,統籌調度安排運力,及時疏散滯留旅客。
安徽省交通運輸廳要求各地將重點時段的運輸組織和應急保障工作作為重點,確保重點時段運力充足,鐵路部門根據客流加開臨時列車,民航部門要適時加開航班,靈活採用包車、包機、延長營運時間等方式,妥善應對客流高峰。
希望2018年春運全國旅客出行平安。
㈤ 大數據售票給春運帶來什麼便捷
2月1日,為期40天的年春運拉開大幕。記者采訪發現,與過去相比,進入新時代的鐵路春運正在發生歷史性巨變。鐵路春運已經不僅僅是要旅客「走得了」,更要旅客「走得好」。尤其值得一提的是,隨著科技設備的不斷投入,鐵路春運正在進入智能服務時代。
此外,鐵路部門今年還推出了「互聯網+」出行服務,購票完成後,旅客可通過12306綁定的手機號接受微信通知,可在微信內接收購票、改簽、退票等通知;還可以利用微信二維碼查詢余票信息等。
㈥ 春運人口遷徙規模較去年大幅增加
春運人口遷徙規模較去年大幅增加
春運人口遷徙規模較去年大幅增加,每逢農歷新年前夕,離鄉的打工人都會返家過年,全國會出現大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象,簡稱為春運,春運人口遷徙規模較去年大幅增加。
2月9日,網路地圖發布2022春節出行大數據。遷徙大數據顯示,2022年春運遷徙規模較去年農歷同期有明顯上升。截至2月6日(正月初六),春節期間全國人口遷徙規模日均值為去年農歷同期的近兩倍。春節前的遷徙規模峰值出現在1月29日(臘月廿七),春節後於2月6日達到峰值。
在正月初六返程浪潮中,廣東、四川、江蘇、湖南、山東、安徽、湖北、河南、廣西、浙江成為全國最熱門的十大人口遷入省份,廣東以13.47%的遷入比例蟬聯榜首;而全國十大遷出省份分別是四川、廣東、湖南、安徽、河南、江蘇、山東、湖北、廣西、江西,其中除江西外,其他九個省份既是人口遷入大省,又是人口遷出大省。由於疫情防控政策趨於常態化、精細化,人們返鄉擔憂減少,今年春節人口遷徙整體規模與去年相比有所增長,既帶回來親情,又防得住疫情。
與人口遷徙規模的上升同步,今年全國高速平均擁堵里程、客運樞紐的客流指數均呈現上升趨勢。網路地圖交通出行大數據平台顯示,2022年春節假期期間,全國高速平均擁堵里程達1047.88公里,較去年春節同期上升50.44%。全國高速平均擁堵里程峰值出現在2月6日15:30左右,擁堵里程峰值為8929.87公里,為近3年同期的最高值。
(2022年春節期間全國高速歷史擁堵里程回顧)
春節假期期間,高速的交通壓力較大。全國最堵的十大高速路段主要分布在成巴高速、汕湛高速、京珠高速、許廣高速、沿海高速(江蘇省鹽城市灌溉總渠橋到九總河中橋北向南)、巴南高速、新揚高速、沿海高速(江蘇省鹽城市九總河中橋到富安互通主線橋北向南)、滬渝高速、廣連高速,擁堵路段全部位於南方省市。
交通客運樞紐方面,春節假期期間的客流熱力指數峰值出現在2月6日10:30左右。春節期間,客流熱力指數最高的機場是上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、北京首都國際機場、北京大興國際機場、重慶江北國際機場、成都雙流國際機場、杭州蕭山國際機場、西安咸陽國際機場、武 漢天河國際機場、南京祿口國際機場。客流熱力指數最大的火車站是呼和浩特東站、上海虹橋站、南京南站、重慶北站、成都東站、西安北站、鄭州東站、上海站、北京西站、武 漢站。
另外,全國重點旅遊景區客流熱力指數峰值出現在2月4日(正月初四)15:30左右。全國客流熱力指數最高的十大景區為:溫州市楠溪江、南京市玄武湖公園、青島市青島海濱風景區、重慶市武隆喀斯特旅遊區、南京市南京夫子廟-秦淮風光帶、福州市於山風景名勝公園、杭州市西湖風景區、長春市長春世界雕塑園、武 漢市黃陂木蘭文化生態旅遊區、大連市金石灘國家旅遊度假區。
每逢農歷新年前夕,離鄉的打工人都會返家過年,全國會出現大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象,簡稱為春運,更有地表最大規模人口遷徙之稱。受到新冠疫情影響,今年的春運有何變化呢?
根據網路地圖的全國總體遷移趨勢圖,從1月10日起計算,今年人口遷移的態勢每日都高於2021年。以1月17日的春運首日為例,全國遷徙規模指數為345.187,與去年同期的279.758相tt有一定上升,但仍然遠低於前年;1月29日,全國遷徙規模指數為510.917,與去年同期的276.778相t比升幅較大。
在全國,廣東是唯ーー個有著規模雙向流動的省份,可見在吸引大量的人口聚集的同時,也是外出務工最多的省份之一。在1月25日至29日期間,廣東省位列全國熱門遷出地(出發地)及遷入地(目的地)的榜首。
數據顯示,廣東的遷出人口數量佔全國遷出人口總量的17.17%至19.90%,同期排入前三的省份包括江蘇、浙江、四川;廣東的遷入人口數量亦佔全國遷入人口總量的.約十分之一,同期排入前三的省份包括四川、安徽、湖南。
除了地區經濟發展因素等,人口在地區間流動的差異還受到疫情等因素影響。今年,北京的遷徙規模不及常年,在最近5天的大數據中,北京在前十名遷出、遷入的城市中僅出現2次,且排名相對靠後。
上周,網路地圖聯合交通運輸部公路科學研究院、綜合交通運輸六資料及應用技術交通運輸行業研究中心(中路高科)等單位發布《2022春節假期出行指南》(下稱《指南》),預測節前客運量將保持平穩,2月6日或將迎來返程高速擁堵高峰。
巛指南》顯示,去程階段受錯峰出行等疫情防控倡議影響,除夕前每日客運量保持平穩,除タ當日下降明顯,2月2日(正月初二)上午10時至中午12時或將出現全國高速擁堵小高峰。返程階段,2月6日(正月初六)下午3時至5時或將迎來全國高速擁堵最高峰,2月15日(正月十五)後迎來返程復工客運量高峰。
據國務院聯防聯控機制春運エ作專班,2022年春運預計全國發送旅客11.8億人次,日均2950萬人次,較2021年同比增長35.6%,較2020年同tt下降20.3%。
春運在一定程度上,可以說是中國人口流動的晴雨表。春運的遷出地和遷入地,連接的不僅是兩個不同的地方,更是家和遠方。曾經的「地表最大規模人口遷徙」,這個春節又有何變化?
廣東「雙向流動」 遷入遷出均居首位
2021年是春運史上尤為特殊的一年,疫情的嚴峻形勢讓很多人成為了「原年人」。今年,隨著國內疫情形勢和多地返鄉政策的調整,不少打工人返鄉過節,也有一部分人選擇留守過年。
根據網路地圖遷徙大數據,觀察1月10日以來的全國總體遷移趨勢圖,今年人口遷移的態勢,按日統計,均高於2021年。
以兩天數據為例:1月17日,2022年春運拉開序幕,今年春運首日,全國遷徙規模指數為345.187,與2021年(農歷同期為279.758)相比有一定上升,但仍遠低於2020年(農歷同期為497.460)。
再如剛剛過去的1月29日,距離除夕還有兩天,全國遷徙規模指數為510.917,與2021年(農歷同期為276.778)相比升幅較大,但仍低於2020年(農歷同期為621.211)。數據表明,隨著節日假期的迫近,這場人口遷徙的趨勢已處於高潮。
根據大數據,按省份分,在剛剛過去的1月25日至29日的五天中,全國熱門遷出地(出發地)排在第一的均為廣東省,遷出人口數量佔全國遷出人口總量的17.17%至19.90%。五天中排入前三的省份主要集中在江蘇、浙江、四川。
按省份分,1月25日至29日的五天中,全國熱門遷入地(目的地)排在第一的也均為廣東省,遷入人口數量佔全國遷入人口總量的約十分之一。五天中排入前三的省份主要集中在四川、安徽、湖南。
按城市分,1月25日至29日的五天中,全國熱門遷出地(出發地)多集中在廣東省,如廣州、深圳、東莞,以及四川成都。而在這五天中全國熱門遷入地則較為有規律,前三名分別為重慶、成都、廣州。
五日數據顯示,不管是熱門遷出地,還是熱門遷入目的地,廣東省都排名全國首位,並且遙遙領先。「雙向流動」的廣東省,在吸引大量的人口聚集的同時,也是外出務工最多的省份之一。
除了地區經濟發展因素等,人口在地區間流動的差異還受到疫情等因素的影響。如今年的北京,遷徙規模不及常年,在最近5天的大數據中,北京在前十名遷出、遷入的城市中僅出現2次,且排名相對較為靠後。
根據日前發布的一份《2022春節假期出行指南》預測,節前客運量將保持平穩,2月6日或將迎來返程高速擁堵高峰。
《指南》顯示,去程階段受錯峰出行等疫情防控倡議影響,除夕前每日客運量保持平穩,除夕當日下降明顯,2月2日(正月初二)10:00-12:00或將出現全國高速擁堵小高峰。返程階段,2月6日(正月初六)15:00-17:00或將迎來全國高速擁堵最高峰,2月15日(正月十五)後迎來返程復工客運量高峰。
據國務院聯防聯控機制春運工作專班,2022年春運預計全國發送旅客11.8億人次,日均2950萬人次,較2021年同比增長35.6%,較2020年同比下降20.3%。
㈦ 車壇快報 |國家發改委:2021年春運1月28日開始
國家發改委:2021年春運1月28日開始
近日,據國家發展改革委消息,2021年春運將從1月28日開始,3月8日結束,共計40天。為統籌做好春運疫情防控和服務保障工作,國家發展改革委副主任連維良主持召開專題會議,分析疫情防控常態化條件下春運形勢和客流特徵,聽取春運各項准備工作進展和意見建議,研究安排疫情防控、運力組織、運輸銜接、安全生產、出行服務、宣傳引導等有關工作。
行車小貼士
新手必備行車用車小技巧
一、輕加油,輕剎車,早剎車
行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節油的大忌。節油試驗顯示,油門踩到底比中速行駛費油2至3倍。所以應當在保證汽車正常行駛的前提下,適當減小油門幅度。
二、換擋時機和擋位選擇
換擋時機盡量選擇在2500—3000轉之間,這樣能在保證動力供應的前提下,得到比較好的經濟性。要杜絕低擋高速,駕駛手動變速器的車時,在車速穩定下來以後應及時換成高擋。
三、暖機後再加速
引擎低溫運轉要比溫度升高後運行更費油,所以剛啟動時不要馬上加速,而應該慢行幾分鍾,讓引擎熱起來之後再加速。
四、把握車輛的經濟時速
經濟時速是指省油的行駛速度,各種車型的經濟時速有所不同,要仔細閱讀車輛說明書,但大致都會在70-90公里/小時左右。低於或高於這個速度,油耗就會上升。
五、合理使用空調
在溫度適宜的時候,時速小於60公里時可以開窗通風,而不必開空調;或者只用空調的通風功能,而不用它的製冷功能,這樣空調壓縮機就不會啟動,從而省油。
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㈧ 2018春運大數據報告
2018 春節 就回家過年是每一個中國人的盼望,一年一度的春運也隨之成了牽動全社會的民生大事。那麼,2018春運客流量多少?2018春運送量怎樣?2018年春運人數一共多少人次?下面我整理的2018春運大數據 報告 ,一起來看看吧。
2018春運大數據報告_2018春運客流量_2018春運送量_2018年春運人數統計圖2017年春運大數據回顧(屆時我將持續跟蹤報道,歡迎 收藏 本頁面。)
2月16日,高德地圖發布了2017年春運大數據。數據顯示,從春運1月13日開始截至2月11日 元宵節 ,廣東省深圳、東莞、中山、佛山、廣州5座城市佔據人口遷出比例最高城市TOP5,可見流動人口數量很大。安徽省4座城市躋身人口遷入比例最高城市TOP10,也是春節“返鄉”大省。
春運期間擁堵緩解最多的5座城市分別為貴陽市、東莞市、廣州市、哈爾濱市、北京市,擁堵加劇最多的5座城市分別為清遠、南充、唐山、衡陽、三亞。
同時高德地圖宣布,2017年高德地圖用戶春運實際駕車導航次數同比2016年春運增長283%,超過9億次,實際駕車導航總里程達到130億公里,相當於往返地球與太陽之間43次。春運期間,高德地圖躲避擁堵功能為全國用戶節省時間約等於3500年。
春運遷徙:廣東人口流動大安徽返鄉人流多
高德地圖定位大數據分析顯示,春節遷出人口比例最高的城市中,北上廣深四座一線城市均入榜,除深圳、廣州外,廣東省還有東莞市、中山市、佛山市三個城市上榜,占據前五,足以見得廣東省流動人口數量很大,春節期間“空城率”最高。與之對應,春節遷入人口比例最高的城市中前兩名也在廣東省,分別是梅州市和茂名市。安徽省占據遷入人口比例最高城市TOP10中的四席,安慶、蘇州、亳州、六安入榜,可見安徽人外出務工也較多。另外春節遷入比例最高的城市中,南方城市佔據主要位置,與人們對南方人更願意外出闖盪的印象相符。
通過分析跨省返鄉比例,高德地圖得出了春運鄉愁最濃的省份,分別是江西省、廣西壯族自治州和湖南省。從春運大軍的出行方式來看,廣東省由於人口流動最大,乘坐飛機、汽車、火車的人數均最多。
春節出行:西湖又登最熱景區三亞愛下館子愛購物
2017年春節出遊,杭州西湖風景名勝區又成為最熱門的自駕旅遊目的地,熱門自駕景區TOP10中位列其後是大理古城、南京夫子廟、北海銀灘、湘西州鳳凰古城景區、橫店影視城、都江堰景區、毛澤東故居、 清明 上河園和烏鎮風景區。
除了出遊以外,春節期間吃喝娛樂也是主要活動。通過高德地圖大數據顯示,駕車用戶春節期間愛下館子吃年飯的城市為三亞市、大同市、哈爾濱市、廈門市和北京市。春節期間光顧電影院佔比最高的城市是台州市、烏魯木齊市、溫州市、汕頭市和哈爾濱市。此外,春運期間最愛采買的城市為三亞市、香港特別行政區、沈陽市、北京市和天津市。
然而,春節假期還有人在加班。政府行政、醫療衛生、購物等春節期間很多人駐守崗位,培訓、 教育 和科研行業也入圍春節加班前十名,可見過年學習、研究熱情不減。生活服務、酒店服務、餐飲服務和銀行職員加班也較多。
春運交通:初六最堵貴陽東莞擁堵緩解最大
春運期間,人口遷出可使大城市交通有所緩解,也同樣使一些中小城市交通擁堵加劇。根據高德地圖交通大數據分析顯示,通過春運期間白天6-22點交通擁堵指數與平時對比,春運期間擁堵緩解城市TOP5分別為貴陽市、東莞市、廣州市、哈爾濱市、北京市,深圳、上海位列北京之後;春運期間加劇城市TOP5分別為清遠市、南充市、唐山市、衡陽市、三亞市。
整體來看,高德地圖交通大數據監測的全國100個主要城市中,只有9座城市較平時擁堵加劇,超九成城市春運期間擁堵緩解。
同時,春運會導致一些火車站和機場周邊交通壓力上升。春節前夕,全國周邊擁堵指數最高的火車站為哈爾濱站、西安站和石家莊北站;周邊擁堵指數最高的機場為湛江機場、青島流亭國際機場、大連周水子國際機場。節後返程時,全國周邊擁堵指數最高的火車站是濟南站、哈爾濱站、西安站,周邊擁堵指數最高的機場為三亞鳳凰國際機場、長沙黃花國際機場、綿陽南郊機場。
春運期間,正月初六為交通最擁堵的一天,全國高速擁堵指數比平時高出153%。
高德地圖為助力春運出行推出了多項創新舉措。節前在公安部指導下,高德地圖聯合近50家地方交管部門發布《2017年春節出行預測報告》,同時高德地圖春運先知路況預測系統也幫助數千萬民眾出行;節中,高德地圖聯合14省交警向跨省出行用戶發出春運出行平安信息推送,並長期不間斷地向數十家城市的交通誘導屏輸出實時路況數據,服務民眾出行。
值得關注的是,高德地圖今日宣布,截至元宵節,春運期間(1月13日春運開始至2月11日正月十五)用戶實際駕車導航超過9億次,實際駕車導航總里程130億公里,相當於往返地球與太陽之間43次。高德地圖城際交通實際導航超過千萬次,其躲避擁堵功能在春運期間為全國用戶節省時間約3500年。同比2016年春運,高德地圖實際駕車導航次數增長283%。同時,春運出行期間,用戶使用高德地圖報平安功能向親友發起報平安近2千萬次,用戶在春節回饋用戶線上活動中砸金蛋近5千萬個。
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