交警大數據套牌

A. 不要心存僥幸！交警「電子眼」緝查布控15天查獲19起假套牌車！

總有一些司機抱著僥幸心理，認為駕駛套牌車輛上路，只要不被交警「碰見」就不會被查，結果發現往往會「事與願違」。

交警蜀黍在此提醒，桂林市已全部覆蓋緝查布控系統，只要違法套牌車輛上路，就會被交警及時查處！

春運期間，交警部門將持續開展酒駕醉駕毒駕整治、打擊假牌套牌假證、大力開展公路交通秩序整治、整治「百噸王」超載貨車、大力開展高速公路整治等五大專項行動。另外，交警部門還將依託緝查布控系統，開展嚴重交通違法行為分析研判，對已報廢仍在運行、逾期未檢、逾期未報廢、假牌、套牌等重點交通違法進行精準打擊，為市民春運出行營造良好的道路交通環境。

來源：桂林交警

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 「車臉識別」神器秒查涉牌違法什麼原理

「科技出擊，破案神速。」

在遼寧本溪市交警支隊，牆上懸掛的一面錦旗異常醒目。該支隊科技科副科長呂金龍告訴記者，這錦旗來自於一起交通肇事逃逸案。

2017年8月，有報案人稱自家的車被撞了，肇事車輛逃逸。通過監控錄像只發現事發路段有一輛白色雪佛蘭轎車通過，車牌被一輛大貨車遮擋，無法看清。

就是依靠這沒有車牌的半張車臉，呂金龍一個小時就鎖定了嫌疑車輛並聯繫上了車主，為報案群眾追回數千元損失。這一切都得益於2017年3月上線的「IDA—涉牌違法實戰平台」系統（下文簡稱IDA系統），I代表智能、D代表數據、A代表分析，是大數據在交通管理上的創新應用。

「以前因為處理手段有限，我們接受的大多是群眾的抱怨甚至怒火。現在群眾對我們處理的涉牌違法案件特別滿意，也大大打擊了涉牌違法者的囂張氣焰！」呂金龍自豪地說。

涉牌違法成本低，僅靠增加警力治理杯水車薪

呂金龍是崗勤業務出身，在來到科技科之前，他有16年的路面執勤經歷。提起以往對涉牌車輛的現場執法，呂金龍說出兩個詞：「笨」「危險」。

怎麼個「笨」法？

由於涉牌違法的情況一般出現在無警時間，交警就需要夜間集中大幹：把疑似車輛攔截下來，請駕駛員出示駕駛證、行駛證，發現問題的要打電話跟後方指揮中心核實，一去一回至少也得5分鍾，最後發現不是要查找的車輛，還得被駕駛員諷刺幾句。

「一乾乾一宿，100個裡面都難碰上1個假的。我算經驗多的，識別還算準，但查出之後更麻煩。當事人要麼跟你說軟話、磨嘰求情，要麼放狠話、嚇唬你說他上面有人。」這是呂金龍的切身體驗。

有多「危險」？

涉牌車輛仗著假牌在道路上胡作非為，對所有人來說都是顆定時炸彈。呂金龍的同事中有被闖卡車輛頂在車前蓋上開出好遠的，也有被拖倒軋骨折的。

「無牌、假牌、遮擋號牌等涉牌違法成本低，不能總靠加大警力來解決。向科技要警力，我們得想出更高效的辦法。」在一次工作會議討論中，主管科技的本溪交警支隊副處長林玉棟提出新的想法。

據統計，本溪市卡口月過車輛照片多達5000萬張，僅一天的視頻存儲容量就近30T，海量的數據里蘊藏著違法車輛的重要線索，但線索通常可能只有幾秒鍾，靠人工分析無異於大海撈針。

恰逢杭州海康威視公司來推薦新開發的以圖搜車技術，能按車輛品牌、子品牌進行搜索分析。這激發了本溪交警支隊的興趣。經過多次研討，大數據與交通管理結合打擊涉牌違法現象的思路被確定下來。從業務經驗出發，本溪交警支隊又向企業提出增加車輛年檢標數量、車內掛飾、車身劃痕、駕駛員人臉等細節特徵識別的建議。

IDA系統在2017年3月落地試點，5月方案完備，隨後實現了市區和兩縣的推廣應用。

1秒鍾分析300餘張車輛照片，盤活沉睡大數據

「現在坐在辦公室里點幾下電腦，快的時候幾分鍾就能處理一起涉牌車輛投訴案件。」呂金龍坐在電腦前展示了一次讓套牌車現「真身」的過程。

本溪桓仁滿族自治縣一位農民投訴自己的黑色海馬牌小汽車被套牌，違法記錄顯示違章的是輛灰色捷達轎車。呂金龍先用車牌號搜出這條違章記錄，然後把灰色捷達違章時被拍下的照片放入IDA系統中搜索，時間范圍6個月。幾分鍾後，IDA系統就得出不同時間、不同卡口攝像頭記錄下的相似車輛圖片，並按相似比由高到低排列。

呂金龍開始依次放大圖片進行對比。當翻到第六張時，套牌車真身就出現了。「座套的顏色、掛墜、駕駛員面部特徵都是一樣的，但這次他掛了另一個車牌。」呂金龍再按車牌號搜索一下，確認車牌號對應的車輛信息就是灰色捷達後，直接將違章記錄轉移到真實車牌名下。整個過程只用時十幾分鍾。

林玉棟介紹說，IDA系統是基於交通大數據、人工智慧、深度學習演算法應用、大數據的信號控制及優化等技術，將公安交通監控視頻資源和卡口資源採集得到的車輛圖像信息傳送到雲儲存和伺服器中，再通過交通大數據伺服器進行圖片二次識別、視頻雲分析和人臉建模對比，完成車輛識別和車牌識別，最後將車牌信息和車輛信息進行匹配，准確判斷是否為涉牌違法車輛。簡單地說，就是「車臉識別」。

IDA系統對車輛照片、視頻圖片的分析，1秒可達300餘張。快速的分析挖掘能力，把以往各卡口採集的海量照片和視頻盤活了。

超六成涉牌違法車輛是通過IDA系統非現場執法完成的

涉牌車輛為了逃避交警緝查，經常准備兩三個假牌。「通過一次搜索，只要是同一台車、同一個駕駛員，換什麼『馬甲』都能給你搜出來。」呂金龍感慨，自己現在工作的成就感飆升。

應用IDA系統後，非現場執法的形式極大地彌補了現場執法警力的不足。而且直接在網上登記違法行為，也避免了當事人在現場與交警發生沖突、阻攔執法的問題。

「證據成立，通知就會發送至違法者的手機上，即使他不立刻處理，到了檢車的時候也得乖乖來，有的違法者來處理時說，這次真是服了。」呂金龍說。

2017年7月，一位北京的車主稱自己從未到過本溪卻在本溪有違法記錄，向本溪交警支隊尋求幫助。經過IDA系統分析，交警鎖定了一台白色寶馬套牌車，並對由此追溯出的之前58次違法行為一並進行處罰。

「黨的十九大報告中明確要求全面增強執政本領，其中強調要善於結合實際創造性推動工作，善於運用互聯網技術和信息化手段開展工作。這次大數據+交通管理的創新讓我們交警把握了工作主動權，減少交通違法行為的發生，更好地保障人民群眾的生命和財產安全。」本溪市公安交警支隊黨委書記、支隊長邊永新說。

厲害了我的國。

消息來自網易。

C. 交警的預警系統是怎麼回事

交警機動巡邏大隊高度重視查緝預警車輛工作，及時組織各中隊負責人分析研判，研究查緝布控戰術，制定實施工作方案，進一步細化警力編組，明確人員職責分工，並藉助指揮大隊情報信息優勢，結合警衛中隊鐵騎機動靈活的特點，充分發揮聯動協調作用，加強市區各主要交通路口、路面的安全管控，有效截查各類交通違法預警車輛。
一、無證駕駛被「大數據」預警
很多車主以為電子眼只會抓拍違章，那就OUT了！現在有些電子眼在大數據的加持下，可以精準比對車牌和駕駛人信息，如果司機沒有駕駛證或者駕駛證被暫扣了還上路，很可能會被電子眼抓拍到。
二、電子監控系統自動抓拍套牌車
和查無證駕駛類似，電子眼也可以識別出套牌車！通過對比車輛外觀與原車系統登記信息中的照片是否存在明顯差別，就可以排查套牌車了。套牌車是交警嚴查的車型，因為套牌車一般都有不少交通違法行為，有些甚至涉及到違法犯罪行為。
三、電子眼抓拍逾期未年檢車輛
車輛在逾期未年檢的情況下上路，也有可能會被電子眼抓拍到！電子眼識別出車牌，然後結合大數據技術，自動在後台查看該車牌名下的車輛是否已年檢，如果發現逾期未年檢，則會向路面執勤交警發送排查警報。
四、電子眼+大數據查疲勞駕駛
由於疲勞駕駛有嚴重的安全隱患，目前大數據查疲勞駕駛主要針對一些在國道或高速上的大貨車和大客車，通過電子眼+大數據，可以實時掌握車輛行駛時間和休息時間，確認車輛是否疲勞駕駛。如果發現疲勞駕駛，則發出預警並將預警信息實時推送至執勤交警的手持移動警務通上進行布控攔檢。
五、大數據查酒駕
酒駕危害巨大，交警通過大數據還可以助力查酒駕。據中國道路交通安全協會 主辦的《道路交通管理》期刊上報道，為了更加精準有效的查酒駕，交管部門在代駕企業的出行大數據基礎上建立酒駕治理平台，通過代駕企業在當地歷史和實時的代駕熱門起點、終點、路段熱力圖等，然後再結合實際執法經驗，確定酒駕醉駕整治的重點區域、道路、時段，從而提高執法精準度和效率

D. 掃一下就能知道你的車去過哪揭秘中山交警「黑科技」

新冠肺炎疫情防控期間，中山41個道路檢疫卡點有了一個特殊的「神簡滾器」——「警務法眼」系統，只要它對著你的愛車掃一下，就能准確地發現你的車有沒有途經疫情發生地。這個「神器」背後，離不開市公安交警支隊科技科民警陳振光傾注的汗水和艱辛。3月31日，記者走近剛拿到省公安廳交管局頒發的「業務能手」稱號的陳振光，揭秘中山交警「黑科技」背後的故事。

▲在道路檢疫卡點使用的警務法眼系統

2019年，通過精心組織和研發，陳振光成功搭建了「分販神捕」模型，用於精準打擊駕駛證買賣分違法犯罪行為。

陳振光說，非法買賣記分類案件，存在線索發現難、傳統偵查手段難以跟上移動互聯網發展速度等問題，「分販神捕」模型精準抓住了案件的特點，充分運用各類公安大數據資源進行建模，從中挖掘線索，變傳統的被動偵查為主動偵查，達到嚴打買賣記分「老鼠倉」的目的。

陳振光表示，看到自己主導的科技創新能應用於實戰、服務於民生，就是最有成就感的事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 一次無證駕駛就被「大數據」擒獲

一次無證駕駛就被「大數據」擒獲

科目四考過就能拿駕駛證，卻為了給姐夫代班無證駕駛被抓，9月24日，22歲小伙方某因涉嫌無證駕駛被深圳交警抓獲後悔不當初，「早知道就不開了。」

無證駕駛被抓

9月24日凌晨5點半左右，方某幫姐夫送貨回家，從坂田開到創業二路。他對記者說，自己會開車，「姐夫送貨很累，所以叫我把車開回家，我想偶爾開一次不會被抓，結果還是被抓住了。」方某滿臉懊惱。

方某目前是學員，只差科目四就可以拿到駕照了，而他駕駛的車屬於其姐夫，以前曾有過吸毒史。據悉，這是公安部今年8月以來部署的「打非治違」行動第五波，主要針對假套牌、曾經有吸毒史等人員進行專項整治。

深圳市交警局機訓大隊特勤中隊中隊長吳強表示，截止到9月24日，交警共查處了4宗類似案件，4人都未涉毒，其中2人一人涉及無證駕駛，一人是正在社區戒毒的人員，「對於這些人員，我們將給予15天行政拘留。」

大數據加大打擊力度

從大數據來看，深圳交警從9月2日開展DA系列打擊以來，主要針對違法40次以上未處理的車輛、假套牌車輛和強制注銷車輛進行查處。截至23日下午，一共抓獲違法車輛187輛，其中有60輛是假套牌車輛，54輛違法40次以上未處理，29輛車涉及強制注銷和19輛「紅眼客車」。

「強制注銷的車輛主要是大貨車，尤其是無法進行年審的黃標車，而19輛『紅眼客車』全部是客運大巴，通常在凌晨2點到5點之間上路，這些車都存在非常大的安全隱患。」深圳市交警局情報中心副科長吳凱峰說。

「我們提取了所有有吸毒史的深圳駕駛員和車輛進行交叉對比，鎖定了27人，目前查到了4人，其中一個沒有開車，只是坐在車上但是涉毒。另外三人沒有檢測到毒品但是涉嫌無證駕駛。」吳凱峰說。

他對記者說，這些查處主要通過大數據分析，以往查車，路面民警只能發現車輛有哪裡不同，並被告知有哪些車涉嫌違法，用設卡點的方式，耗費人力大，成功率不高。有了大數據交叉對比，對於那些自套牌、一車多號牌的車輛，交警只需在該車行駛軌跡上「坐等」，精確准點打擊，既高效又不增加交通壓力。

他表示，目前交警已掌握關於自套牌等違法車輛的大量信息，下一步會開展專項打擊，增大打擊力度，在大數據研判下，駕駛人切勿存僥幸心理。

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