滴滴大數據下載

❶ 如何下載滴滴順風車的司機端

找到手機裡面的應用商店，點擊查找並下載滴滴出行。

(1)滴滴大數據下載擴展閱讀：

滴滴順風車是北京小桔科技有限公司推出的一款拼車軟體，繼「滴滴打車」、「滴滴專車」、滴滴企業出行服務後在移動出行領域推出的第四款產品。

2018年5月16日，滴滴公布順風車階段整改措施，順風車用戶標簽和車主評價功能全部下線，車主每次接單前需進行人臉識別。在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前會對合乘雙方進行安全提示。

2018年5月19日零時，滴滴順風車恢復業務。 滴滴方面表示，30公里以上行程的順風車系統的確會再次以人臉識別的方式確認乘客即為本人，目的也是為了保障長距離訂單合乘雙方彼此的安全。 5月31日，滴滴更新整改及安全升級工作進展，順風車業務將於近期恢復僅與出行相關的標簽評價。

2018年6月13日，滴滴出行宣布，為滿足部分順風車用戶的出行需求，在綜合評估現有安全能力過去三周的作用和效果後，計劃於6月15日局部恢復部分夜間時段的訂單，只允許同性別合乘。

2018年8月26日，滴滴就樂清順風車乘客遇害一事發表聲明，自8月27日零時起，在全國范圍內下線順風車業務

參考資料：

滴滴順風車-網路

❷ 從「大數據殺熟」到搜集隱私數據，巨頭滴滴怎麼了

近日，國家網信辦通報「滴滴出行」APP存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，下架「滴滴出行」APP並整改。切實損害了廣大用戶個人信息安全。

一、掛牌上市：

北京時間6月30日，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 "DIDI"。晚間凌晨，期待已久的滴滴終於開盤，並馬上就以16.65美元高開，較發行價上漲18.93%，市值突破798億美元，並且還在繼續向上。截至目前，市值打744.58億美元。

二、股權結構

招股書的披露，機構投資者中，軟銀願景基金（Softbank Vision Fund Entity）持股高達21.5%，投票權21.5%，Uber持股12.8%，投票權12.8%，騰訊持股6.8%，投票權6.8%。

三、資本擴張

滴滴和快的均於2012年成立，各自獲得了騰訊和阿里巴巴的戰略投資，並於2014年在中國掀起打車補貼戰，徹底影響和改變了人們的打車方式。在燒錢補貼及市場成熟後，資本市場迫於盈利壓力，促使雙方合並，國內打車市場巨頭滴滴已然成型。

隨著Uber加大中國市場布局並獲得BAT另一巨頭網路的支持，滴滴和快的於2015年結束戰役，宣布換股合並，滴滴開始獲得阿里巴巴的投資。此次招股書顯示，阿里巴巴仍是滴滴的股東，但並未披露詳細的持股比例。

2016年8月，滴滴吞下優步中國，滴滴和Uber將相互持股，成為對方的少數股權股東。

四、關於網傳「滴滴在海外上市，把數據打包交給美國」。說法我們不做置評，當前，隱私數據搜集一直被 社會 所默認，以至於現在任何一個新下載的互聯網APP，都需要採集用戶本人的人臉圖像、個人基礎信息，手機電話信息推銷越來越猖獗不斷。

五、因為調查結果還沒出爐，因此現在下定論說滴滴出了哪些具體問題為 時尚 早，或許網信辦對滴滴的審查只是針對網路安全問題的常規性檢查，滴滴一是搜集存儲了大量乘車的個人信息、行程軌跡數據；二是存在「大數據殺熟」的行為，國家監管將震懾滴滴、美團等互聯網巨頭在隱私數據搜集方面開始收手了。

❸ 滴滴順風車怎麼下載不了

很多人不解滴滴出行怎麼下載不了，這主要是因為滴滴出行目前在各大應用商店已經下架了。事件的起因源自「滴滴把國家道路數據和個人信息打包給美國」的相關舉報，後續國家網信辦經過檢測核實，確定滴滴出行APP存在嚴重違法違規收集使用個人信息的問題。

滴滴下架為什麼還能用？
這主要平台依然在運營，雖然滴滴已經下架，但下架前手機就已經下載了該軟體，那麼是可以繼續使用的。此告歷外，不少用戶是通過微信小程序叫車的，如果下架前已經在小程序上注冊，那麼日後鏈友碧也是可以正常使用的。這也是滴滴出行已經下架，但卻有不少用戶不知道的原因。

現在還有辦法下載滴滴出行嗎？
按照目前的情形來看，下載是無法進行下載的了，但如果其他手機上有滴滴出行這個軟體，那麼就傳輸到別的手機上。比方說QQ的面對面傳輸、藍牙傳輸、快牙傳輸、USB傳輸等。以上方式都是棚舉可以對軟體或安裝包進行傳輸的。
但話又說回來，即便傳輸到新手機上，也得有注冊過賬戶才能使用，因為如今滴滴是不允許新用戶進行注冊的。

❹ 滴滴如何多接單

大家都知道，跑滴滴的除了兼職和打發時間的司機外，滴滴快車還是以全職司機為主，而且數量龐大，養家糊口不易，我們除了同情之外，更多的應該理解和體諒全職滴滴司機，因為有他們承受著滴滴公司不合理安排和分配，較高的工作開支和身體透支，才有我們出行便捷，避開了計程車惡習。
打開網路App，看更多圖片
經過和幾位資深全職滴滴司機的交流，學習，說說我個人總結的跑滴滴賺錢和避免投消姿明訴的心得。
比如滴滴司機總是接不到單，或者是接單量太少，半小時才接了一單，火大，我就簡單的分享一點點心得。
我們不管他冊皮什麼滴滴大數據，也不去管滴滴他什麼最優演算法，我們不懂也不想懂，想懂滴滴公司也不會讓我們懂，所以我們就以實際的經驗來聊一聊怎麼才能多接單。

一，服務分，服務分高了確實有好處，能大大的提高接單量。現在乘客下車以後，系統默認好評的，你可以輕輕的對乘客說句：麻煩給個五星，乘客一般也不會拒絕。但是你還在接送乘客時最好友好的面對乘客，可以在車上幽默一點聊聊天，關心一下，大度一點，建立一個簡單的好人緣或好人感，如果你實在不會聊天，就一直沉默的接送乘客吧，別因為自己一句話讓乘客心裡不爽，用差評報復你，當然了，如果乘客給了好評能附帶八個字以上的評價，那服務分就漲的更快了。
二，訂單密集區域，你不能老站在那種鳥不拉屎的地方，還自我感覺這能接單，果斷的開車去人流量多的地方走走或者停留，這樣就能更多機會接到單子，就算你服務分不是很高，接單幾率也會很大。
三，車頭指向要對，車頭要朝著訂單多的方向，比如朝著汽車站方向，火車站方向，大型商場之類的等等，這樣滴滴那個所謂的訂單分配機制會認為你是最方便快速接到乘客的，會判斷你的氣場不用調頭，不用繞路，可以提高接單率，提升乘客體驗感。
四，停車等單時，看好你所在的馬路路況和馬路交通規則，地圖上仔細看一下，你所在的路段是不是允許車輛調頭行駛，地圖不允許調頭，就算你可以隨便調頭，系統也是只按規定計算，如果系統判斷你接附近的乘客需要繞路，過幾個紅路燈，那麼你接單幾率就會比你附近其他滴滴司機低，這就是有時候乘客就在你對面路邊，拿告而你接不到單的原因（除了服務分太低外）。
五，空車等單時，你用來接單的手機除了滴滴軟體之外，其他任何手機應用全部關閉，這是因為其他應用會消耗佔用你的網路，同時也會佔用你的手機運行內存出現手機反應較慢，。。。。。。

❺ 跑滴滴讓大數據查到了現在跑別的平台大數據還是可以查到嗎

仍然可以查到。
不管在哪個平台跑滴滴，車主的個人信息和接到的訂單的信息數據，都會被上傳到相關部門，大數據的管理就是相當於監管擁有一張地圖。
在當前的大數據環境下，監管通過大數據查處，而執法人員則是帶「監控」上路巡遊式抓捕，採取高科技自動識別街上車牌，可以說監管是無處不在的。

❻ 下載滴滴順風車司機端

在應用商店裡面查找並改祥野下載滴滴出行。

下載後注冊，找到順風車那裡，就按提示做就可以了。

❼ 滴滴25款APP下架！這類公司海外上市需嚴查

7月10日，國家互聯網信息辦公室發布關於《網路安全審查辦法（修訂草案徵求意見稿）》公開徵求意見的通知。徵求意見稿提出：「掌握超過100萬用戶個人信息的運營者赴國外上市，必須向網路安全審查辦公室申報網路安全審查。」等內容。

之前的7月9日，滴滴25款APP下架。國家互聯網信息辦公室發布《關於下架「滴滴企業版」等25款App的通報》顯示：

根據舉報，經檢測核實，「滴滴企業版」等25款App（列表附後）存在嚴重違明兆法違規收集使用個人信息問題。國家互聯網鏈或信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架上述25款App，要求相關運營者嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。各網站、平台不得為「滴滴出行」和「滴滴企業版」等上述25款已在應用商店下架的App提供訪問和下載服務。

以下是下架的25款滴滴APP。如果想了解更深刻的內容，可以查閱以下文章：

1、傳獨立董事曾是美國軍官，滴滴下架才是開始？

2、滴滴大數據監測國家部委激喚租行蹤，這是國家機密嗎？

隨著智能網聯化的發展，大數據不僅影響個人安全，更影響國家安全。因此，預計類似滴滴這樣的能收集數據的企業，都要面臨更嚴格的安全審查。包括智能網聯電動車行業。

❽ 滴滴出行APP被強制下架，其影響將怎樣

@成長新視點問答分享。

滴滴出行，遠赴美國上市，一些股東們本指望能痛快地大賺一筆，未曾料到沒國家網信辦嚴厲懲戒，遭到下架的命運。

很多人，對此感到不理解，會問為啥滴滴出行會遭遇下架的命運，他們究竟出現了什麼問題，有哪些不對？

嚴格地說，滴滴出行，是一個高 科技 網路公司，依靠網路平台，通過大數據的收集統計分析，開展業務為人們出行服務。

經過多年的發展，滴滴出行已經不僅僅局限於人們出行的服務，在他們的服務3鏈接里還有衣食住行和金融等內容。

一款app，涉及了這么多業務，它的核心支撐是收集人們的各類信息，也就是在你使用之後，它就記錄存儲了你對應信息。

在你下一次使用時，或者你打開它時，它就會針對存儲分析你的信息以後，向你精準推送相關信息內容。

這種情況，與在淘寶、拼多多等買東西收到廣告推送類似。只不過，滴滴出行是記錄和存儲了人們的行動軌跡。

有可能，在使用時，人們所經過涉密的位置及區域，都會一點不漏地被記錄存儲下來，完整地暴露在它的信息庫里。

一款app，單純地收集人的購物，還不足以讓人感到害怕。而它卻是完完整整地記錄和存儲了，有關人行動的一切！

滴滴出行，在美國上市以後，一旦它被西方資本所控制。那麼，它所記錄中國人的所有信息，就會成為西方的囊中之物。

在古代，敵對國家為了刺探情報，會通過各種渠道，運用各種手段向別的國家派出間諜人員，去搜集情報。

這些傳統的搜集情報內容裡面，就有敵對國家人們的衣食住行，各種地理位置和自然環境。當然，經濟活動在其中。

像滴滴出行這樣掌握了中國人大量基礎信息的企業，就等於他們掌控了無形的資源。這種資源，能幹好事，也能幹壞事。

干好事，會更好地服務人民，促進 社會 發展進步。干壞事，就會成為敵對國家手中攻擊中國的武器！

為什麼，國家網信辦先後出台各種手段和制度，嚴厲禁止各種app違規收集人們的信息，正是基於保護民族核心利益考慮！

最近，上汽集團董事長程虹公開表示，在智能 汽車 領域不會選擇與華為合作，讓人感到悲哀，也可憐。

誰都知道，上汽集團是合資企業，核心技術掌握在德國和美國手裡，自己並沒有什麼能夠拿的出手的東西。

不選擇與華為合作，那就意味著繼續把靈魂交給西方資本家，讓西方資本永遠掌控命運，靈魂何在？

程虹的言行，讓人感覺就是一個出賣國家利益的敗類！

而滴滴出行，與程虹的行為沒有什麼兩樣，等於是拿著中國人的信息，去賣給西方國家。

不打擊你，打擊誰！

滴滴APP被強制下架會有什麼影響？這個要分幾個層面來說，對部分群體會有較強影響，而在用戶層面不會有任何影響！

哪些群體受影響： 目前監管層兩發2份通告，一份是滴滴違法國安法，網路安全法，將接受整頓，停止新用戶注冊，第二份就是要求各大市場下架滴滴。

第一份通告一出，滴滴美股股價就暴跌9%，APP下架將會進一步擴大事態。今天一早的消息是滴滴大股東之一軟銀受此影響，股價暴跌5.5%。

因此，當前狀態下滴滴投資者以及幕後的股權控制人將受到很大影響。

投資者短期看來是不會有回報了，後期可以考慮做空滴滴來賺點吧！對於滴滴的高管們來說，未來到手的收益顯然會大幅縮水。

但這還不是最大的影響，更嚴重的可能是整個管理層得出局，至少也得有人得對此事負責。因為第一份通告中明白無誤的寫明「為了防範風險擴大」，這就表明滴滴已經違反國安法和網路安全法，那這個問題就可大可小了，大點就得關閉，甚至可以上到刑事處罰。

用戶司機沒有影響： 目前給出的整治措施是停止新用戶注冊和APP下架，就這個舉措來說，其實對用戶和司機都沒有任何影響。

已經安裝注冊滴滴的用戶顯然可以繼續使用，司機們也一樣，照舊接單跑。

此外，目前也只提到了APP下架，但不要忘了，現在很多大型APP中還有滴滴的小程序，比如微信等，這些如果沒下架的話，用戶一樣可以繼續使用。

因此，至少短期來看，用戶和司機都還可以繼續使用滴滴，並不會有太大的影響。

當然，目前已經有部分用戶對監管層的做法給予了支持，直接卸載滴滴。對這部分用戶來說，影響算是體現了，不再使用滴滴，轉而尋求其他平台。

那麼，會有長遠影響嗎？

我覺得也不會有，網約車在國內已經是一項常規服務了，監管層是不會取締這一服務的，對其只會進行各種規范約束，讓其在法律框架內合法合規的存在。

所以，滴滴的問題不管是大是小，都不會對我們最終用戶和司機有太大的影響。如果問題沒到關門的地步，那麼其自然可以繼續運營。如果問題很嚴重，直接關門歇業，那對用戶和司機也不存在大的影響。

因為，國內網約車可不是只有一家，滴滴倒下後市場份額馬上會被其他家所瓜分，美團、曹操專車、首汽等等。而對司機和用戶來說，無非就是換一家平台的事情。

Lscssh 科技 官觀點： 綜合來說，滴滴雖然在網約車領域差不多屬於壟斷級別，但其除了基於大數據進行殺熟，收集用戶隱私和國家安全相關信息進行違法行為外，並不具備任何核心技術。它如果倒下了對我們普通用戶和司機根本不會有任何影響。

當然，滴滴這么一個壟斷級的互聯網廠商，監管對高管以及幕後的資本自然是影響極大，未來可能面臨巨大的經濟收益損失。

我們的網友很容易大驚小怪，驚慌失措。當時馬雲的螞蟻集團被暫停上市，阿里被反壟斷機構審查並被除以182億元人民幣天價罰款等一系列處罰措施後也出現了不少人說阿里要不行了，快倒閉了，支付寶里的錢不安全之類的誇張言論。結果現在螞蟻集團和阿里還不是好好地。另外告訴大家一下，螞蟻集團最近重新注冊了互聯網金融公司。

再看看看滴滴出行事件。7月2日晚間網信辦出了一則公告，明確寫明將對滴滴實施安全審查，且審查期間停止新用戶注冊；7月4日晚間，網信辦又出了一則新的公告，即刻起將滴滴出行APP從各大應用商城下架。看上去是不是很可怕？其實國家有關部門對於滴滴出行已經是下手很輕了。為什麼這么說呢？

關心 財經 的朋友應該清楚滴滴最近有一件非常重要的事情已經辦成了，那就是6月30日在美國紐約證券交易所完成了上市，也就是完成了IPO。這對於滴滴而言是今年最要緊的事情，融資的錢已經到手了。大家可以想像一下，如果網信辦提前幾天公布安全審查通知會發生什麼呢？美國證監會會否以滴滴遭受行政監管為由暫停滴滴的上市交易？甚至直接取消交易讓滴滴把融資到的錢連本帶利還給此前申購到新股的個人和機構投資者呢？

如果真的是這樣，那對滴滴才是真正毀滅性的打擊，這打擊不僅是對於滴滴公司而言的，對於其背後的大股東——各家資本同樣是重大打擊。但網信辦沒有這么做，而是在滴滴已經成功上市後才發布公告，說明了什麼呢？

說明了對於國內的公司，不管是阿里也好還是滴滴也罷，並不是要把這些做大了的民營企業一棒子打死甚至收歸國有，否則以後誰還敢在國內創業，創業成功了誰敢做大呢？

對於大型集團公司，給予的政策叫做大棒加胡蘿卜，你可以做大、做強，繳納更多的稅費給國家、創造更多的就業機會，同時老闆自己賺大錢也沒關系，但你不能越界。再大的公司只要越界了照樣處理、照樣處罰、照樣敲打。

監管的智慧就體現在這里，框架內仍由發揮，激發民營企業的潛力。不過，做大以後不能忘記自己的身份，你是在國內做企業，雖然自己的努力十分重要，但你擁有14億人的市場，這是其他國家的企業根本沒有的優勢。因此，永遠不要忘記自己的身份，出格的事情如果做了可能會面臨嚴重的處罰。大型民營企業集團的老闆們就如同孫猴子，監管就是緊箍咒，要讓老闆們心中存在敬畏之心。

綜上所述，本次滴滴遭受的處罰不會對其主體產生毀滅性影響。滴滴仍然是打車領域市場佔有率最高的公司，也是一家非常優秀的互聯網獨角獸企業。不過，未來發展得有所改變，將本次審查出來的不合規、侵犯個人營私、大數據殺熟等違規行為整改到位。

網路CEO李彥宏曾經說過：「很多時候中國人願意用隱私換取便利」。雖然他的講話帶有個人主觀色彩，也有點誇大的成分，但卻表明了，人們在很多時候，為了一己之私，可能會鋌而走險。

滴滴出行APP被強制下架，其影響將如何？下面我從三個方面來分析一下：

首先，國家網安辦的出手，及時堵住了滴滴赴美上市造成的用戶個人信息泄露和中國精細道路地圖，被國外不懷好心的個人和國家竊取利用的風險，保證國家安全免遭侵害。

其次，給各大企業尤其是海外上市的企業敲響了警鍾，違法違規必將受到嚴懲。由於目前各個平台和應用軟體，都存在收集用戶個人信息的現象，中國人民的個人信息，都懸藏於各個網路平台上，很容易遭到泄露，必須給他們帶上緊箍咒。吃中國的飯，就不能砸中國的鍋！

第三，部分老百姓的出行和生活將發生改變。市區的計程車，更多的只能覆蓋主城區，郊區甚至更偏遠的開發區，計程車都比較少，打計程車很不方便。滴滴出行APP被強制下架，從近兩天的情況來看，各大平台和應用商店，以及滴滴出行官網，都已無法下載滴滴出行APP，新用戶也停止了注冊。但已經下載過滴滴出行APP的用戶，至少在支付寶、高德地圖、騰訊平台上，還和以前一樣，可以繼續使用APP進行叫車服務。

如果後續停止APP的使用，那影響可就大了。首先，老百姓的出行用車將受到一定的影響；其次，滴滴出行專車司機將會失業；最後網簽車司機必須另尋出路。

滴滴出行APP被強制下架這個事情很有意思，之前網路媒體有消息聲稱，滴滴出行為了能夠赴美上市，將國內道路與用戶的信息出售給了美國。之後滴滴出行副總裁進行辟謠，這則消息屬於傳聞，滴滴出行數據存放在國內，並會起訴維權。不久之後，滴滴出行便遭到了網信辦的安全審核，軟體APP暫時在應用商店下架。這件事情在沒有出現正式結論之前，很難判斷結果究竟如何。但是從個人觀點來看，滴滴出行決策沒有失誤的前提下，斷然不會將數據交給美國。

暫且不管真相如何，滴滴出行APP下架究竟會帶來哪些影響呢？

根據軟體面向的不同人群，可以根據屬性的不同來加以分析和闡述。

第一類、對於此類軟體公司將會有一個警示作用，數據並不僅僅涉及到用戶隱私，甚至會上升至國家信息安全的層面。如何存放並監管數據，將會成為軟體公司不得不去思考的事情，特別是在數據的使用上，應當謹小慎微。軟體自身是否涉及非法收集用戶信息的情況，此次下架的並不僅滴滴出行這一家公司，還包括了同類的其他幾款軟體。

滴滴出行短期內雖然會受到影響，但是並不算太大，新用戶暫時無法注冊，老用戶卻依然可以正常使用功能。長期來看，需要根據最終的調查結果才能夠給出判斷。

第二類、滴滴出行注冊的司機。新司機無法下載軟體並且進行注冊，老司機依然可以運行使用。這對於老司機來說可能會是一個好消息，畢竟打車市場有限，堵上了新增來源，每個老司機原有市場同比將會增加。也不排除這種可能，因為缺少司機和維護軟體在用戶心中的形象，滴滴出行短期將會推出一系列的優惠政策。

第三類、滴滴出行的用戶。對於軟體平台而言，用戶一直處於弱勢地位。對於軟體提出的授權需求，用戶同意之後才能正常使用，拒絕了之後則無法正常使用。雖然軟體授權的時候徵得了用戶的許可，但是如何使用這部分數據卻沒有告知用戶。用戶對於自己的信息無法把控，只能夠依賴平台的監管，被動式信任平台。此次審核，滴出行對用戶的數據管理勢必會更加嚴格，對於用戶是個好消息。

同樣新增用戶無法下載與使用滴滴出行，但是老用戶卻不會受到影響。因為司機或許出現短缺的問題，用戶打車的時長與費用將會略有增加。

滴滴出行本次被下架，對於競爭對手而言是個好消息，能否利用機遇快速搶占市場也不得而知。關於滴滴出行本次被下架的問題，您怎麼看？歡迎大家留言討論。

網約車是現在非常流行的打車軟體，滴滴作為我國的網約車壟斷性的企業具有很龐大的用戶群體，在很多城市都有很多的客戶資源。如果滴滴APP下架，那麼就會導致人們出行非常不方便，就會使人們不好打車不好坐車，影響出行。而且網約車的價格也是比較合理的，費用也要比一些黑車的費用要低，和當地的計程車是同一個價位，在安全以及服務上都是要高一個層次的。所以說如果下架之後就會對人們的出行造成了很大不便。希望滴滴公司能夠正視自身存在問題，積極整改，讓廣大的用戶有一個更好的體驗。

目前最主要的是股價大跌，後期對其運用還是會提升非常多的難度和成本的，畢竟數據不能隨便搞了。

存在既有其存在的價值，但是消失也有其消失的理由。

對於一枚後知後覺的自媒體我，早上才關注到滴滴出行被下架，第一時間打開滴滴出行，看了一眼：咦，一切正常，還能打車呢？後來搜索相關新聞才知道具體情況。

那滴滴出行下架，或者長久下架，會有什麼影響呢？

1.依賴於滴滴出行的人肯定會覺得沒那麼快捷；

滴滴出行，拋開大環境先不談人權啊隱私啊，其實最起碼的，平頭老百姓的出行肯定受影響，特別是那些生活在一線城市的社畜們，你們覺得呢？

2.滴滴出行下架，最起碼對人們的出行安全有所改善。滴滴出行」APP存在嚴重違規收集使用他人個人信息問題，通知應用商店下架滴滴出行APP並責令參照國家標准，認真整改存在的問題。

滴滴之前出過很多乘客人身安全遭到威脅甚至損害的事情，沒有因就沒有果，陽光底下沒有絕對的光明，如果在相關機構的監控和整改下能減少悲慘事情的發生，那麼滴滴整改勢在必行；

3. 從我不太擅長的經濟金融方面了解到，第一份通告一出，滴滴美股股價就暴跌9%，APP下架將會進一步擴大事態。今天一早的消息是滴滴大股東之一軟銀受此影響，股價暴跌5.5%。

因此，當前狀態下滴滴投資者以及幕後的股權控制人將受到很大的影響。

希望未來更好！

滴滴出行實在2012年開始創建的，當年的9月9日開始從北京進行使用，當時滴滴打車獲得了A輪金沙江創投300萬美元的融資，更新後的版本開通了預約功能，可以即時預約次日乃至第三天的計程車，增加了加價功能，在高峰期或者不好打車時，提供了加價方式來提供叫車的成功率，省掉了注冊和登錄流程，讓用車的朋友更加的方便，因此成為了很多朋友出行的最愛。

隨著不斷完善，經過幾年的時間，滴滴出行擴展到了全國各個城市中，也得到了廣大市民的認可，滴滴出行覆蓋很全面，順風車、快車、專車等都在其中，但是網路約車有很大的隱患，就是打車人的信息容易被泄露。

但是在7月2號，滴滴出行APP被要求下架，有網友舉報滴滴出行泄露個人信息的行為，經過有關部門的檢查確實存在收集以及使用個人信息的問題，根據《中華人民共和國網路安全法》的相關規定，要求對滴滴出行APP下架處理，並且要認真整改此問題。

總而言之，國家的法律是不能侵犯的，違法是比較，一定要保護用戶的個人信息，對此很多網友表示支持，不管是公司還是個人都不可以做違法的事情，既然做了就要受到國家的處罰，也希望其他的打車軟體引以為戒，不要再有這樣的事情發生，切實保護廣大用戶的個人信息，對此你們怎麼看，滴滴出行應不應該被下架，歡迎大家留言評論。

我從來都沒有叫過嘀嘀[呲牙][呲牙]

❾ 滴滴再現大數據「殺熟」 ，為何網約車平台敢明目張膽坑客戶

其實不得不說的是，網約車平台之所以敢明目張膽的坑客戶，也是因為在現實期網約車平台缺乏必要的市場監管，導致價格混亂，另一方面利用平台自身的優勢實行市場定價，也會導致客戶的利益受損，所以在大數據殺死的時代也導致一些客戶的利益遭受損失，因此可以從下幾個方面出發來思考問題。