中國電信網運大數據

❶ 中國電信基本面和技術面分析中國電信大數據分析股票中國電信股票手機牛叉診股

在推進網路強國戰略後，國家不斷地在加強信息網路的建設，移動互聯網、物聯網等新型業務發展變快，為國民經濟和社會的發展添磚加瓦。

我們作為投資者，想要參與其中還有沒有機會？下面就跟大家一起聊聊電信運營行業的翹楚-中國電信！

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一、從公司角度來看

公司介紹：中國電信成立於2002年9月10日，並於2021年8月20日在上交所掛牌上市。公司是中華人民共和國注冊成立的國有企業，也是一家全球大型的領先全業務綜合信息服務提供商。公司主要在國內提供固定及移動通信服務、互聯網接入服務、信息服務，以及其他增值電信服務。

簡單介紹了中國電信的公司情況後，我們來看下中國電信公司有什麼亮點，是否值得我們投資？

亮點一：龐大的用戶資源

作為國內的三大運營商之一的中國電信，截止2018年底，公司擁有的移動用戶約為3.03億、有線寬頻用戶約為1.46億、固定電話用戶約為1.16億。

龐大的客戶群體，實際上是公司源源不斷地創造財富的根本所在，同時也有利於為公司擴大聲譽，為公司能夠挖掘更多的潛在客戶。

亮點二：大型全業務綜合智能信息服務龍頭運營商

中國電信實際上是國內領先的大型全業務綜合智能信息服務運營商，與此同時，公司已經全方位實施"雲改數轉"戰略。

總體上可以看出該項目是以 5G 和雲最核心的打造雲網結合的新型信息類的基本設施、以及運營支撐體系和科技的創新硬核實力等，為客戶提供更優秀的綜合智能信息服務。

亮點三：良好的生態合作

它是國內的三大運營商其一，中國電信的的合作者也多為國內著名的大型企業。其中，應用合作夥伴對騰訊、優酷、網易雲音樂等近30家都有覆蓋，也先後與20多家頭部互聯網公司進行合作，其中有阿里巴巴、位元組跳動、嗶哩嗶哩等，現在已經推出了多款可以滿足用戶大流量需求的定製移動流量方面的產品。

跟厲害的互聯網企業具有合作，會讓公司在國內的這個擴大業務的能力達到上升，還可以給公司帶來絡繹不絕的新用戶去使用商品。

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二、從行業角度來看

隨著5G時代的到來，各行各業的規模、應用及處理速度都得到進一步的增長和拓展。在這一背景下，運營商的數字化轉型非常重要。由於有效的去拓展數據應用，因而就能夠為運營商占據競爭的制高點。

總而言之，在5G時代的大環境下，可以讓中國電信的業績節節攀升，是一家值得大家期待的上市公司。

但文章內容有滯後的特點，要是想准確地了解中國電信未來發展行情，直接點擊鏈接，讓專門投顧幫助你進行診股，看下中國電信現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中國電信還有機會嗎？

應答時間：2021-10-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❷ 中國大陸現在電信寬頻最快網速是多少

1.寬頻網路
根據測速網大數據統計，三大運營商2020年第三季度寬頻下載網速較第二季度有一定下降。中國電信從125.78Mbps下降到114.59Mbps，下降率為8.8%，中國移動從108.59Mbps下降到100.29Mbps，下降率為7.6%，中國聯通從108.98Mbps下降到99.75Mbps，下降率為8.5%。從整體形勢來看，中國電信依然位列第一，中國移動以0.54Mbps微弱的優勢超過中國聯通位列第二，中國聯通暫居第三。
在平均上傳網速方面，中國電信從53.66Mbps下降到37.61Mbps，下降率為29.91%，中國移動從48.35Mbps下降到47.46Mbps，中國聯通從43.95Mbps下降到35.92Mbps，下降率為18.27%。相較於第二季度疫情之後的迅速回溫，三大運營商第三季度在寬頻網速方面有一定的回落。寬頻網路上傳網速，中國移動超過中國電信位列第一，中國電信位列第二，中國聯通依然位列第三。

2. 4G網路
與寬頻網路相比，三大運營商4G網路變化趨勢更為明顯，相較於第二季度均有下降。中國移動從第二季度的55.42Mbps下降到28.17Mbps，排名依舊位居第一；中國電信在4G下載網速方面，從46.55Mbps下降到26.34Mbps，位居第二；中國聯通從第二季度的38.82Mbps下降到23.84Mbps，位列第三。

在平均上傳網速方面，中國電信從18.89Mbps下降到14.96Mbps，較第二季度下降20.80%，中國移動從第二季度的15.85Mbps下降到11.32Mbps，中國聯通從16.44Mbps下降到13.79Mbps。從整體形勢來看，中國電信位列第一，中國聯通暫居第二，中國移動位列第三。

3. 5G網路
第三季度三大運營商5G網路平均下載網速從整體來看，明顯超過寬頻網速及4G網速，中國移動超過中國電信和中國聯通，位居第一，中國電信排名第二，中國聯通略低於中國電信，排名第三。具體來看，中國電信5G下載平均網速為181.87Mbps，較第二季度下降155.06Mbps；中國移動5G平均下載網速非常突出，為274.99Mbps，較上季度下降158.04Mbps；中國聯通5G平均下載速度為168.54Mbps，比第二季度下降129.02Mbps。

與5G下載網速相比，三大運營商平均上傳網速相對差距較小，其中第三季度中國移動5G上傳網速依舊位居第一，平均上傳網速為43.08Mbps；中國電信和中國聯通次之，中國聯通平均上傳網速34.84Mbps，較第二季度下降7.98Mbps，位居第二；中國電信平均上傳網速低於中國聯通0.27Mbps位居第三，較第二季度下降13.94Mbps。

二、2020年第三季度全國各省網速統計
1.中國電信寬頻網路
從2020年第三季度全國各省平均下載網速數據不難看出，中國電信在平均下載網速方面優勢較為明顯，全國80%以上的省份（自治區和直轄市）網速高於100Mbps，其中甘肅、廣西壯族自治區和四川省優勢最為明顯。
在平均上傳數據中，天津市、寧夏回族自治區、和青海省的網速較好，全國排名前10的城市中有8個是北方或西北城市。

2.中國電信4G網路
相比於中國電信的寬頻網速數據，4G網速整體趨勢較為穩定。除了重慶到西藏，西藏到內蒙古自治區的網速遞交幅度較為明顯外，其餘省份都是依次遞減，且幅度小於2Mbps。

相比於全國各省的4G下載網速來看，4G上傳網速整體更加均衡，大數據顯示， 相比於第二季度來看，第三季度全國南、北方城市和大、中、小城市的分布更為均勻，其中福建省4G網路狀態較為突出，在平均下載網速中位列第一位，在平均上傳網速中位列第四位。
3.中國電信5G網路
相比於寬頻和4G網路下載數據，中國電信5G網路平均下載網速整體差異較大，其中，江西省和青海省位於第一梯隊，平均下載網速都在400Mbps以上，遠超其他地區，其他地區排名呈依次遞減趨勢。
中國電信各省平均上傳速度相對分布比較均勻，排名前5的的地區中，有4個都是西部城市，其中3個西南地區，1個西北地區。

4.中國移動寬頻網路
中國移動在全國各省的寬頻平均下載網速方面呈現「階梯狀」分布，排名第一的天津市和排名第二的四川省，為第一階梯；排名第三的寧夏回族自治區到排名第七的江蘇省，為第二階梯；排名第八的貴州省到倒數第三的遼寧省為第三階梯，第三階梯整體比較均勻；重慶市和新疆位於最後兩位，平均下載網速方面低於70Mbps。

而全國各省寬頻上傳網速的均衡性明顯弱於寬頻下載，排名第一的西藏自治區的寬頻上傳網速為100.36Mbps，比排名第十的內蒙古自治區高出了一倍的網速。 縱向來看，排名前8位的省份，分別是西藏自治區、天津市、江西省、四川省、寧夏回族自治區市、山西省、江蘇省、河南省、吉林省和北京市，覆蓋了全國東西南北大、中、小省份（直轄市和自治區）。
5.中國移動4G網路
中國移動全國各省平均下載網速呈現出「小階梯狀」分布。排名第一的黑龍江省優勢明顯，下載網速為40.5 Mbps，為第一階梯；排名第二的青海省到貴州省，下載網速穩定在22.78Mbps至34.36Mbps之間，為第二階梯；內蒙古自治區排名最後，為第三階梯，與其他各地區有較為明顯的斷層。

在平均上傳方面，黑龍江省的表現最為突出，平均上傳網速為16.17Mbps，除排名最後的兩個省份外，其他省份數據波動性相對較小，數字穩定在10.32Mbps至13.71Mbps之間，排名最後的為湖南省及內蒙古自治區，平均上傳網速低於10Mbps。
6.中國移動5G網路
中國移動在5G下載網速，呈現明顯階梯性，青海省為第一梯隊，5G平均下載網速速度遙遙領先；雲南省、貴州省和內蒙古自治區為第二梯隊，僅次於青海省；排名第四的北京市到排名倒數第三的福建省為第三梯隊，呈依次遞減趨勢，且相鄰排名地區平均下載網速差距不超過30Mbps;吉林省和西藏自治區排名最後，其中西藏自治區平均下載網速尤其低，排名最後一位。
相較於中國移動5G下載網速數據，5G上傳網速數據分布相對較均勻，除了西藏自治區平均下載網速只有10Mbps左右，其他地區均分布在30-65Mbps之間。
7.中國聯通寬頻網路
中國聯通第三季度寬頻網路數據整體性差異較大，其中排名第一的天津市較排名第二的內蒙古自治區高出28.05Mbps，較最後一名新疆自治區高63.28Mbps。從整體數字上來看，排名前十的城市均為北方城市，排名後十的城市中，8個是南方城市。
在各省平均上傳網速排名中，出現了較為明顯的斷層，排名第一的甘肅省和排名第二的寧夏回族自治區最為突出，甘肅省比寧夏回族自治區高出了28.05Mbps，寧夏回族自治區比排名第三的青海省高出9.11Mbps；排名第四和排名倒數第三的重慶平均上傳網速相對穩定，差距都在3Mbps以內；排名最後的為遼寧省和廣東省。
8.中國聯通4G網路
中國聯通全國各省4G網路平均下載網速也呈「階梯式」分布，青海省和甘肅省為第一梯隊，平均下載網速分別為42.4Mbps和41.55Mbps，排名第三的雲南和排名第二十四的天津市為第二梯隊，平均下載網速分布在26.49Mbps到36.82Mbps之間，且排名相鄰的地區差距在2Mbps以內；上海市和陝西省為第三梯隊；遼寧省、山東省和四川省為第四梯隊；排名最後的是廣東省和江蘇省。

中國聯通全國各省4G網路平均上傳網速相較於下載網速來看，分布相對均勻，整體網速比較穩定，排名第一的為青海省，排名最後的為江蘇省，相鄰排名省份之間的差距較小，都在2Mbps以內。

9.中國聯通5G網路
中國聯通在5G網路整體布局上，也呈明顯的階梯性，排名第一的青海省和第二的甘肅省為第一梯隊，平均下載網速在300Mbps以上，排名第三的寧夏回族自治區到排名第五的貴州省為第二梯隊，排名第六的浙江省和倒數第二的上海市為第三梯隊。
相較於中國聯通在5G下載網速上的分布，中國聯通在5G上傳網速上的分布差異性較大，甘肅省以平均上傳網速107.85Mbps的優勢遙遙領先，超出排名第二的青海省47.91Mbps，其他地區平均上傳網速分布較均勻。
三、市場佔有率統計
1.全國運營商寬頻市場佔有率
三大運營商作為寬頻市場的主流，占據了絕大部分的市場份額，與第二季度相比，第三季度市場佔有率減少了0.88%，小運營商市場份額有所回升。中國電信佔有超過一半的寬頻市場，達到51.23%，但是，比二季度減少了2.36%；中國移動市場佔有率為23.2%，比二季度提高了近1%；中國聯通市場佔有率為20.31%，比二季度提高了1.12%。
2.全國運營商4G市場佔有率
2020年第三季度三大運營商4G市場的份額與第二季度相比各有不同，中國電信較第二季度擴大3.04%，中國移動縮小2.23%，中國聯通縮小0.4%，中國電信連續兩個季度保持穩步增長。
3.全國運營商5G市場佔有率
三大運營商5G幾乎覆蓋全部市場；其中，第三季度中國移動5G市場佔有率45.49%，較第二季度下降7.17%，排名依舊第一；中國電信5G市場佔有率30.76%，比第二季度提升3.82%，排名第二；中國聯通5G市場佔有率23.23%，較第二季度下降3.17%，排名第三；除三大主流運營商外，其他運營商市場佔有率僅佔0.5%。
四、三大運營商用戶滿意度調查
在2020年第三季度全國寬頻網路市場用戶滿意度調查中（滿分5分），與第二季度相比有明顯變化，中國電信較第二季度下降了0.47分，中國移動下降了0.12分，中國聯通下降最為明顯，從4.39分下降到2.38分，整體來看，中國電信用戶滿意度排名第一，中國移動次之、中國聯通排名最後。

在4G網路方面，三大運營商的用戶滿意度變化都不大，從數據上來看，中國電信從3.42分增長到了3.44分，中國移動第二季度為3.36分，第三季度略有下降，為3.34分，中國聯通從3.27分增長到了3.31分。中國電信以微弱的優勢位列第一名，中國移動位列第二，中國聯通排名第三。

在5G網路方面，2020年第三季度三大運營商的用戶滿意度有所下降，其中，中國電信從4.42分下降到4.14分；中國移動從4.35分下降到3.93分，中國聯通從4.14分下降到3.81分。從整體形式來看，中國電信依舊穩居第一，中國移動位列第二，中國聯通暫居第三。

❸ 中國電信雲網集成和數據遷移有什麼優勢

近日，國家發展改革委、中央網信辦、工業和信息化部、國家能源局聯合印發通知，同意在全國8地啟動建設國家算力樞紐節點，並規劃了10個國家數據中心集群。

中國電信集團有限公司副總經理劉桂清介紹，中國電信全面推進雲改數轉戰略，一直高度重視和積極參與全國一體化大數據中心體系總體布局設計，積極響應國家號召，圍繞「數網」「數紐」「數鏈」「數腦」「數盾」五大要素，加快數據中心布局、算力調度體系、數據流通、數據應用、安全能力建設。

當前「東數西算」工程正式全面啟動，將有利於中國電信充分發揮雲網融合優勢，進一步優化中國電信的算力資源布局，進一步降低數據中心的運營成本，推動信息基礎設施布局進一步完善。從算力資源布局角度，全國一體化大數據中心體系建設，將推動業務需求和各類建設條件向八大節點集中，因此將進一步推動中國電信的算力資源向核心區域集約布局，使得資源配置更加精準，資源利用更加高效，有效彌補東部資源的不足。同時，充分盤活西部資源，從降低運營成本角度。一直以來，數據中心的能耗高居不下，2021年11月國家發改委印發的《關於嚴格能效約束推動重點領域節能降碳的若干意見》將數據中心定位為高能耗產業，以中國電信為例，2021年數據中心耗電達到56億度，占總耗電量的20%。

此次一體化大數據中心布局要求能源網和算力網高效協同，將在一定程度上降低運營成本；從推動信息基礎設施布局角度，全國一體化大數據中心與傳統數據中心不同，是將數據中心、通信網、雲計算、大數據、人工智慧和安全等融為一體，從而構建新型的信息基礎設施體系。

中國電信在2020年明確提出，按照「網是基礎、雲為核心、網隨雲動、雲網一體」的原則，打造雲網融合、安全綠色的新型信息基礎設施，其核心內容與一體化大數據中心體系的要求完全吻合。

中國電信擁有794個數據中心，機架50萬個。按照2+4+31+X的結構進行全國布局，該布局與全國一體化大數據中心的國家樞紐節點的選址、業務定位以及核心集群與城市數據中心的分類高度吻合。其中2指在內蒙、貴州兩個樞紐的內蒙古和貴州數據中心園區，定位為全國數據存儲備份、離線分析的基地；4為京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝四個樞紐的布局，定位為熱點地區高密度人口高頻次訪問的視頻播放、電子商務等實時要求較高的業務承載；31+X為包括甘肅、寧夏兩個樞紐在內的為31省及X個重點城市的布局，重點定位為車聯網、自動駕駛、無人機、工業互聯網、AR\VR等超低延遲、大帶寬、海量連接的業務。

❹ 運營商如何運用大數據轉型升級

據研究顯示，大數據在全球的收入快速增長，預期在2012-2017年的復合增長率將達到60%。根據最近一段時間發布的各類大數據投資研究報告進行了初步估算，預期未來超過40%的GDP增量。大數據已經成為與自然資源同等重要的寶貴財富，發展潛力空間巨大。

而電信運營商作為數據的生產者，多年來積累的數據蘊藏著豐富的業務信息和商業信息，價值挖掘的潛力巨大，擁有如此優質的數據基礎，使得運營商在企業、行業、社會等多個層面，都會大有作為。

在8月19日召開的中國國際大數據大會上，中國移動副總裁李正茂表示，中國移動已經意識到，大數據將與運營商的通信網路和客戶資源具有同等重要的地位。

從企業層面來看，大數據將助力運營商全面提升運營商的精細化運營水平。一是改善用戶體驗，通過對用戶感知的分析，並運用智能交互技術，進一步提升用戶體驗；二是實現科學決策，通過大數據刻畫當前企業發展的狀況，預測未來趨勢，對企業成本、收入風險等進行精細化管控。

從行業層面來看，目前各行業紛紛加快大數據應用，重構未來的核心競爭力，運營商可利用數據與網路資源優勢，聚焦行政管理、醫療、交通、教育等多個行業，在行政管理領域可以輔助提升政策制定、信息發布、事務辦理、管理監控等多個領域的效率和設備，在醫療領域患者可通過可穿戴設備向醫生發布數據，從而得到更為便捷的醫療服務。醫葯研發機構可以利用收集到的醫學大數據提高研發能力和醫療水平。在交通、物流領域，可實現智能化的運輸網路與運力規劃，實施交通管理、車隊管理等等。

從社會層面來看，運營商依靠多年的數據和平台經驗積累，一定會成為提供社會化大數據生態平台服務的有力參與者。在未來，社會化大數據生態平台，將以數據銀行的形式存在，平台使用者不但可以享用運營商的各類數據分析服務，使用者數據也可以在這里得到充分共享和流通，不同的商業模式將在這個平台上衍生和繁榮。

李正茂認為，大數據對於運營商轉型升級具有重大的戰略意義。而中國移動在大數據的具體研發、產業合作與對外應用方面，也進行了一些積極探索和實踐。在自主研發方面，中國移動在2007年啟動了大雲的研發計劃，構建了海量存儲處理和數據分析和挖掘等核心能力。到目前為止，大雲的大數據相關產品已經在17個省市進行了超過100項應用試點和商用，部署規模超過了3000台伺服器，在快速響應市場需求的同時也降低了企業運營成本。

李正茂還透露，中國移動在今年成立了蘇州研發中心，計劃構建3000-4000人的研發團隊和運營團隊，宗旨就是要進一步完善雲計算和大數據產品體系，盡快形成國際一流的雲計算和大數據服務能力。

在產業合作方面，中國移動一直秉承開放共贏理念，推動雲計算和大數據技術的成熟和產業健康發展。我們構建了大雲產業聯盟，與技術提供商、集成商、高等院校、政府機構等超過50家單位，在核心模塊合作、授權技術服務、應用開發技術攻關等產業不同層面開展了合作。我們還積極參與了國內、國際標准化和開源組織工作，在TMF完成了大數據報告並完成發布，牽頭完成了彈性應用計算介面等國家標準的制定。

另外，在大數據對內的研究探索方面，中國移動率先提出了大數據超細分微營銷精服務的理念，在客戶服務、市場營銷等方面，也有不少成功案例。現階段的工作，更多集中在應對數據規模增長和促進企業不同專業領域數據融合上面，以及不同程度的發揮數據價值。

❺ 大數據時代電信運營商應該採用的運營策略

大數據時代電信運營商應該採用的運營策略

最近幾年，大數據在人們視野中出現的頻率越來越高，繼而也引起人們的關注。國際著名咨詢公司IDC、麥肯錫相繼發布了有關大數據的研究報告，將其比喻為「未來的金礦」，國內不少互聯網公司也開始著手部署各自的大數據戰略，作為通信行業的主要參與者和推動者，電信運營商在大數據的時代下開始試點了大數據系統的建設與應用，以充分挖掘企業的數據資產價值，創造新的利潤點。

大數據是什麼？

關於大數據的定義業界並沒有給出一個准確的定位，研究機構Gartner把大數據定義為是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發現力和流程優化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產；維基百將大數據定義為無法在可承受的時間范圍內用常規軟體工具進行捕捉、管理和處理的數據集合；《著雲台》的分析師團隊認為，「大數據」通常用來形容一個公司創造的大量非結構化數據和半結構化數據，這些數據在下載到關系型資料庫用於分析時會花費過多時間和金錢。

大數據時代電信運營商應該採用的運營策略是什麼？

1、優化網路：利用大數據分析，可突破傳統的智能網優以CDT和MR數據為基礎，通過3G基站的流量大數據，可以分析出哪些區域是用戶數據流量高消耗區，在這些區域建設4G基站，就能做到既精準又有效；通過對MR大數據的分析，可以知道哪些區域移動網路小區信號覆蓋不好，通過關聯CRM中的客戶信息和套餐信息，便可排出網路優化的優先順序；通過LBS系統平台，對移動通信使用者的位置和運動軌跡進行分析，有效統計熱點地區的人群出現概率，並進行基站資源配置的優化，提高了資源使用效率。

2、精準營銷：中國電信利用大數據處理平台分析呼叫中心海量語音數據，建立呼叫中心測評體系和產品關聯分析，為保險公司等提供基於自動語音識別的大數據分析服務；根據使用不同移動終端的用戶的月均流量消耗，分析出在哪些移動終端上用戶的上網體驗最佳、DOU最大，根據該數據就可制定更為科學的終端補貼策略；通過對用戶手機的通話、簡訊和空間位置等信息進行處理，提取用戶通信行為的時空規則性和重復性，實現定向精確的終端營銷和個性化內容業務推薦。

3、深度擁抱大數據:大數據的時代已經來臨，因此電信運營商可以強化規劃引導、實現大數據建設全面統籌。電信運營商應針對不同的應用場景選取合適的技術進行大數據建設，在集團和省公司層面分別指定部門統一組織開展整個集團和省公司層面的大數據規劃，在規劃的指引下，實現大數據建設與應用的全面統籌，包括：清理分散在各部門中的數據資產，開展應用規劃，明確應用建設與運營分工，建設運營商集團和省公司層面統一的大數據基礎平台等。

4、精細運營：天津網站建設-文率科技建議電信可以使用Hadoop等大數據處理工具，通過分析用戶的興趣圖譜、關系圖譜、行為定向，再結合自身的業務推出量身定製的服務。如：針對出差較多的商務人士，向他們推薦漫遊套餐；對愛好移動上網的用戶，向他們提供流量包……這本身就屬於大數據應用的范疇，而且，運營商通過對業務資源和財務等數據的綜合分析，可以讓決策層進行快速的市場決策，從而有搶占市場的先機。

5、客戶維系：分析用戶的終端所支撐的系統，然後向客戶推薦比客戶目前使用系統更好的系統，如:客戶目前使用的終端是支撐的是3G，那麼我們可以向客戶推薦比3G更好的4G，繼而提升客戶體驗，降低用戶流失率；通過分析客戶通話對象結構轉移、使用量變化、上網行為漂移、套餐飽和度下降，分析出客戶離網傾向及繳費異常傾向，及時進行客戶維系與挽留。

在大數據的時代止步不前的話只能走向滅亡，天津西青網站建設http://www.xiangrisheng.net 發現在大數據的時代下中國聯通建立了用戶上網大數據分析系統，利用收集的用戶上網記錄解決用戶透明消費問題, 並使用其中的數據做客戶的精細化營銷；中國移動建立網路資源的大數據系統，改進對用戶專線提供的速度，建立微營銷大數據分析系統，實現定向精確營銷、差異化的合作夥伴後向能力保障和智慧城市管理。

以上是小編為大家分享的關於大數據時代電信運營商應該採用的運營策略的相關內容，更多信息可以關注環球青藤分享更多干貨

❻ 大數據行程卡查詢不到數據怎麼辦

通信大數據行程卡是我國信通院因疫情爆發而推出的。通過用戶手機所處的基站位置獲取用戶的出行數據，有利於防控疫情。

那麼有的人在查詢通信大數據行程時，會出現沒有記錄的情況，這可嚇壞了不少朋友，那麼我來告訴大家這是怎麼一回事。行程卡」服務使用的是用戶所在地的基站數據，當查詢數據時，向基站發生查詢請求，經基站接收後查詢，並反饋到總部，形成記錄，最後傳回機主，如何大家就可以在手機上看到自己的通信大數據行程了。為了確保通信連續、實現覆蓋無盲區，行政區劃交界處的兩地基站信號可能會交叉覆蓋，造成結果的偏差。

次日，你的通訊大數據行程卡就正常了。因為你已經和基站建立了簡單的數據連接，基站也為您備份了您的通信大數據行程信息，這樣您就可以方便快捷的查詢行程了。

通信大數據行程卡，是由中國信通院聯合中國電信、中國移動、中國聯通三家基礎電信企業利用手機「信令數據」，通過用戶手機所處的基站位置獲取 ，為全國16億手機用戶免費提供的查詢服務，手機用戶可通過服務，查詢本人前14天到過的所有地市信息。「通信大數據行程卡」基於電信大數據，由三大運營商統一提供介面，僅需填寫手機號、驗證碼並確認本人授權，無需填寫身份證號、家庭住址，不收集其他個人信息，操作上更為簡便和安全，充分保護用戶隱私。

❼ 運營商迎來大數據時代 管理和分析是大挑戰

運營商迎來大數據時代：管理和分析是大挑戰
大數據不是新的概念，在移動互聯網發展起來後，數據增長速度加快，整個產業壓力突出，傳統資料庫技術已無法滿足運營商對大數據充分利用的需求的背景下，大數據成為近年來的熱點。對運營商來說，數據爆發性增長後，帶來的收入並未改觀，因此，運營商面臨著數據流的附加值被互聯網公司賺走的挑戰，同時面臨淪為管道化的尷尬，如何利用好運營商手中的大數據，成為需要面對的問題。

運營商面臨數據管理和分析挑戰
易觀國際分析師黃萌表示，大數據發展時間不長，隨著雲概念和3G的深入發展，運營商數據壓力增大，同時IDC擴容，偏向以存儲為主的雲服務業務。
運營商新業務的涌現，導致數據暴增。信令數據、互聯網數據其規模已經達到數百TB,甚至PB規模。此外，據EMC數據計算事業部大中國區總經理劉偉光介紹，數據的價值除了與數據規模相關，還與數據處理周期成正比關系。也就是，數據處理的速度越快、越及時，其價值越大，發揮的效能越大。而除了分析傳統結構化數據外，隨著新增值業務拓展，運營商對實現跨結構化、半結構化、非結構化數據進行高效分析有著愈發強烈的訴求。
而運營商面對海量數據和數據結構的變化，不僅是成本，還有管理和分析的挑戰。黃萌認為，運營商相對互聯網企業有優勢，具有雄厚的資源和龐大的IDC集群，擁有電信級的運營網路，具有保證大數據實時、暢通傳送的能力，同時具有網路資源和運營能力。而相對互聯網企業劣勢的地方在於上層應用，尤其是在Saas層面。
大數據有待深挖掘
南京郵電大學盧扞華教授認為，大數據時代主要是對技術的綜合運用和對數據的深度挖掘。對運營商來說，大數據帶來的機會大於挑戰。運營商有自己的網路，積累了大量非常有價值的數據，可以進行客戶分析。利用網路收集數據，對運營商運營方式的改變是個機會。
真正實現精準化營銷和精細化運營的秘訣就在於如何利用好運營商手中的大數據。海量話單、信令、互聯網數據本身就是一筆寶貴的財富。利用好這些數據，充分、及時地對這些數據進行深度分析挖掘，不僅可以進一步提升服務質量、提高客戶忠誠度、挖掘新商機、增加收入，還可以通過優化資源配置、減少浪費來提升運營效率，有效降低運營成本。
此外，電信運營商信息化實施比較早，本身大數據積累的也多，例如以前的日誌信息，包含用戶信息和設備信息，可以進行挖掘使用。運營商越來越重視對數據的挖掘，可以獲得未來開發業務和開拓市場的機會。另一方面，分析結果不會涉及隱私，管理好了可以更少產生法律糾紛。此外，電信運營商通過數據分析還可以提供面向社會的信息應用。[page]
盧扞華教授認為，大數據是對技術的綜合應用，要有開放、融合、服務和創新的心態，大數據可以為運營商創造另一片天地。例如一個大數據的應用通過收集數據，對大量圖片進行分析，最終形成一個場景圖。這就是對數據分析、統計技術、圖片處理技術和人工智慧合成技術的綜合運用。據悉，南郵正在開發這方面的應用。
據了解，目前中國三個電信運營商在業務支撐領域、網管IT支撐領域包括增值業務領域，已經隨著市場的需求誕生了很多新的大數據實時分析的項目。目前，大數據主要應用在運營商的"信令"系統分析上，此外，運營商還可以通過"用戶行為分析"系統，進行精準營銷。運營商還提供IDC服務，通過"雲"中心的方式為互聯網企業提供服務。
對公市場前景巨大
黃萌表示，單批、單次數據爆發性增長，對其進行的可知的時間處理能力是關鍵點。對運營商來說，IDC服務在對政府和高校、企業等非個人業務市場上前景巨大；對於個人業務，運營商剛開始做，由於回收投資較慢、離散性強，現在主要是針對個人精準運營的業務。智能管道方面，運營商正在基於大數據平台進行流量分析，但是落地的項目少。
據介紹，運營商大數據戰略還不太明晰，但是有了一些建樹。去年十月份中國移動開始做的"大雲"、數據管理系統和平台，覆蓋很多園區、學校，2.0技術比1.0技術大幅提升；中國聯通2010年開始對企業提供IDC服務，截至目前，營收超20億元（人民幣）；中國電信2011年成立雲公司，尚無實體業務，IDC託管規模相對聯通小很多。
據電信專家韓少敏介紹，數據類型分為非結構化數據和媒體流，運營商開展大數據分析面對的問題主要是硬體能力。數據一方面是縱向關系，比如"信令",採用水平分隔數據的方式就可以，按照時間段分別存儲分析。此外還有橫向關系，需要垂直分隔，由於查詢復雜，需要引入真正的演算法去做。韓少敏認為，目前掌握這方面能力的人才奇缺。並且，運營商在分布式資料庫方面少有進展。而從應用角度，大數據一方面用作於統計分析，建數據倉庫，其次還有非文本查詢，現在大多數資料庫公司可以做以上兩個方面，而對於關系型數據共享層面，目前還做不了。
中國聯通在IDC服務方面走在三家運營商前面，其面向企業提供服務，目前通過按關系水平分隔的方式，將數據集中起來，但是一旦到關系型數據的共享層面，因為沒有數據模型，找不到底層的資料庫血緣，目前的方案無法解決問題。但是運營商目前做這些數據積累，可以為將來發展提供機會。
劉偉光認為，對於運營商來說，大數據等於大價值。對於IT企業，大數據等於大機遇。通信行業需求從來都是IT技術發展的重要推動力，誰能得到通信行業客戶的認可，必然會在大數據領域大有作為，進而成為大數據解決方案的領先者、領導者。

❽ 什麼原因導致中國電信大數據保護

通信行程卡出現數據異常的情況。
通信行程卡出現數據異常的情況，通常都是因為伺服器崩潰導致的，可能是因為訪問的人數增多所導致的異常，出示行程碼時，通信大數據行程卡顯示應用服務異常，無法使用。