春運遷徙大數據2017

① 春運人口遷徙數量

春運人口遷徙四十天左右，大概7億人口數量。

② 百度遷徙是什麼

「網路遷徙」利用大數據技術，對其擁有的LBS（基於地理位置的服務）大數據進行版計算分析，並採用創新的權可視化呈現方式，在業界首次實現了全程、動態、即時、直觀地展現中國春節前後人口大遷徙的軌跡與特徵。
功能上，「網路遷徙」以區域和時間為兩個維度，可用於觀察當前及過往時間段內，全國總體遷徙情況，以及各省、市地區的遷徙情況，直觀地確定遷入人口的來源和遷出人口的去向。[1]
「網路遷徙」的LBS大數據來自於網路地圖LBS開放平台，該平台為數十萬款APP提供免費、優質的定位服務，日處理用戶定位請求超過35億次（截至2013年8月統計數字），是中國LBS數據源最廣的數據和技術服務平台。
作為一項創新項目，「網路遷徙」希望能通過對大數據的創新應用服務於政府部門科學決策，賦予社會學等科學研究以新的觀察視角和方法工具，同時為公眾創造近距離接觸大數據的機會，科普數據價值。[1]
數據說明：為更好展現春運遷徙的真實狀況，省內遷徙數據及發達城市與衛星城之間的遷徙數據不在春運期間本項目數據的分析和展現之列。

③ 2018春運大數據報告

2018 春節 就回家過年是每一個中國人的盼望，一年一度的春運也隨之成了牽動全社會的民生大事。那麼，2018春運客流量多少？2018春運送量怎樣？2018年春運人數一共多少人次？下面我整理的2018春運大數據 報告 ，一起來看看吧。

2018春運大數據報告_2018春運客流量_2018春運送量_2018年春運人數統計圖

2017年春運大數據回顧(屆時我將持續跟蹤報道，歡迎 收藏 本頁面。)

2月16日，高德地圖發布了2017年春運大數據。數據顯示，從春運1月13日開始截至2月11日 元宵節 ，廣東省深圳、東莞、中山、佛山、廣州5座城市佔據人口遷出比例最高城市TOP5，可見流動人口數量很大。安徽省4座城市躋身人口遷入比例最高城市TOP10，也是春節“返鄉”大省。

春運期間擁堵緩解最多的5座城市分別為貴陽市、東莞市、廣州市、哈爾濱市、北京市，擁堵加劇最多的5座城市分別為清遠、南充、唐山、衡陽、三亞。

同時高德地圖宣布，2017年高德地圖用戶春運實際駕車導航次數同比2016年春運增長283%，超過9億次，實際駕車導航總里程達到130億公里，相當於往返地球與太陽之間43次。春運期間，高德地圖躲避擁堵功能為全國用戶節省時間約等於3500年。

春運遷徙：廣東人口流動大安徽返鄉人流多

高德地圖定位大數據分析顯示，春節遷出人口比例最高的城市中，北上廣深四座一線城市均入榜，除深圳、廣州外，廣東省還有東莞市、中山市、佛山市三個城市上榜，占據前五，足以見得廣東省流動人口數量很大，春節期間“空城率”最高。與之對應，春節遷入人口比例最高的城市中前兩名也在廣東省，分別是梅州市和茂名市。安徽省占據遷入人口比例最高城市TOP10中的四席，安慶、蘇州、亳州、六安入榜，可見安徽人外出務工也較多。另外春節遷入比例最高的城市中，南方城市佔據主要位置，與人們對南方人更願意外出闖盪的印象相符。

通過分析跨省返鄉比例，高德地圖得出了春運鄉愁最濃的省份，分別是江西省、廣西壯族自治州和湖南省。從春運大軍的出行方式來看，廣東省由於人口流動最大，乘坐飛機、汽車、火車的人數均最多。

春節出行：西湖又登最熱景區三亞愛下館子愛購物

2017年春節出遊，杭州西湖風景名勝區又成為最熱門的自駕旅遊目的地，熱門自駕景區TOP10中位列其後是大理古城、南京夫子廟、北海銀灘、湘西州鳳凰古城景區、橫店影視城、都江堰景區、毛澤東故居、 清明 上河園和烏鎮風景區。

除了出遊以外，春節期間吃喝娛樂也是主要活動。通過高德地圖大數據顯示，駕車用戶春節期間愛下館子吃年飯的城市為三亞市、大同市、哈爾濱市、廈門市和北京市。春節期間光顧電影院佔比最高的城市是台州市、烏魯木齊市、溫州市、汕頭市和哈爾濱市。此外，春運期間最愛采買的城市為三亞市、香港特別行政區、沈陽市、北京市和天津市。

然而，春節假期還有人在加班。政府行政、醫療衛生、購物等春節期間很多人駐守崗位，培訓、 教育 和科研行業也入圍春節加班前十名，可見過年學習、研究熱情不減。生活服務、酒店服務、餐飲服務和銀行職員加班也較多。

春運交通：初六最堵貴陽東莞擁堵緩解最大

春運期間，人口遷出可使大城市交通有所緩解，也同樣使一些中小城市交通擁堵加劇。根據高德地圖交通大數據分析顯示，通過春運期間白天6-22點交通擁堵指數與平時對比，春運期間擁堵緩解城市TOP5分別為貴陽市、東莞市、廣州市、哈爾濱市、北京市，深圳、上海位列北京之後;春運期間加劇城市TOP5分別為清遠市、南充市、唐山市、衡陽市、三亞市。

整體來看，高德地圖交通大數據監測的全國100個主要城市中，只有9座城市較平時擁堵加劇，超九成城市春運期間擁堵緩解。

同時，春運會導致一些火車站和機場周邊交通壓力上升。春節前夕，全國周邊擁堵指數最高的火車站為哈爾濱站、西安站和石家莊北站;周邊擁堵指數最高的機場為湛江機場、青島流亭國際機場、大連周水子國際機場。節後返程時，全國周邊擁堵指數最高的火車站是濟南站、哈爾濱站、西安站，周邊擁堵指數最高的機場為三亞鳳凰國際機場、長沙黃花國際機場、綿陽南郊機場。

春運期間，正月初六為交通最擁堵的一天，全國高速擁堵指數比平時高出153%。

高德地圖為助力春運出行推出了多項創新舉措。節前在公安部指導下，高德地圖聯合近50家地方交管部門發布《2017年春節出行預測報告》，同時高德地圖春運先知路況預測系統也幫助數千萬民眾出行;節中，高德地圖聯合14省交警向跨省出行用戶發出春運出行平安信息推送，並長期不間斷地向數十家城市的交通誘導屏輸出實時路況數據，服務民眾出行。

值得關注的是，高德地圖今日宣布，截至元宵節，春運期間(1月13日春運開始至2月11日正月十五)用戶實際駕車導航超過9億次，實際駕車導航總里程130億公里，相當於往返地球與太陽之間43次。高德地圖城際交通實際導航超過千萬次，其躲避擁堵功能在春運期間為全國用戶節省時間約3500年。同比2016年春運，高德地圖實際駕車導航次數增長283%。同時，春運出行期間，用戶使用高德地圖報平安功能向親友發起報平安近2千萬次，用戶在春節回饋用戶線上活動中砸金蛋近5千萬個。

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④ 當春運返程高峰遇上肺炎疫情，北上廣深交通樞紐人流量幾何

隨著春節假期臨近結束，許多人已動身返回自己工作的城市，各大交通樞紐再次變得熱鬧起來。而如今疫情形勢依舊嚴峻，大量人員聚集、流動將對疫情防控帶來新的考驗。今天是大年初八，就讓我們來看看「北上廣深」這四大一線城市，同時也是人員遷入熱門目的地交通樞紐的人員聚集情況。

根據網路地圖的熱力圖可以看出，2月1日下午16點左右，北京站、北京西站和北京南站等主要火車站人流量相對較大，出現若干顯示為橙色的人員密集區。而首都機場、大興機場的人員則較為分散。可見火車仍是人們春運返京的重要交通工具。據了解。目前北京所有火車站均對到達旅客進行體溫檢測，體溫不超過37.3℃才能出站。

交通樞紐是人員密集場所，同時人員流動性很大。為防止疫情傳播，在此提醒廣大返程旅客注意錯峰出行，出行時佩戴好口罩，做好個人防護措施。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 2017年春運大數據，哪個線路的旅客路上最辛苦

2017年春運已經開始。高校陸續放假，商販們紛紛關門，就連很多上班族也提前請了年回假回家過節。不管答平時是白領、學生、還是務工人員，在長途路上，大家只有一個身份——返鄉的遊子。

雖然回家車票並不好買，但乘客紛紛表示，「想買到合適的車票很難，有時要早起貪黑，有時要換乘轉車，但春運容不得你選擇。為了過年團圓，只要能買到票，哪怕站著回家都已經很知足了！」

近日，360瀏覽器發布了《2017年網路購票大數據報告》，再次揭示了國人過年返鄉路上的艱辛。專家表示：「回到西南省份乘客的站票率明顯高於其他地區，從遼寧至湖北線路則成為今年春運路上站票率最高的線路，這些路途中的旅客就會比較辛苦了。」

⑥ 百度遷徙使用的地圖是什麼地圖

網路遷徙
「網路地圖春節人口遷徙大數據」（簡稱「網路遷徙」）是網路在春運期間推出的技術品牌項目，為業界首個以「人群遷徙」為主題的大數據可視化項目。
項目簡介
2014年春運期間，是網路推出了一個品牌項目——網路遷徙，啟用網路地圖定位可視化大數據播報國內春節人口遷徙情況。[1]
「網路遷徙」利用網路地圖LBS開放平台、網路天眼，對其擁有的LBS（基於地理位置的服務）大數據進行計算分析，並採用創新的可視化呈現方式，在業界首次實現了全程、動態、即時、直觀地展現中國春節前後人口大遷徙的軌跡與特徵。
2015版「網路遷徙」於2015年2月15日上線，功能上相比2014年實現了全面升級，包含人口遷徙、實時航班、機場熱度和車站熱度四大板塊。網路遷徙動態圖包含春運期間全國人口流動的情況與排行，實時航班的詳細信息，以及全國火車站、飛機場的分布和熱度排行，通過網路遷徙動態圖能直觀地確定遷入人口的來源和遷出人口的去向。
2015年「網路遷徙」一個新的亮點就是加入了「網路天眼」功能，這是網路開發的一款基於網路地圖的航班實時信息查詢產品，通過網路天眼，可以看到全國范圍內的飛機實時動態和位置，點擊要查詢的航班圖標，還可以查看航班的具體信息，包括起降時間、飛機型號和機齡等等。
網路天眼的推出，將以往航班查詢軟體冷冰冰的航班信息變成了可視化的全圖形界面，不僅讓接送機的家人和乘坐飛機歸家的遊子更加方便快捷地掌握到航班的最新信息，還能直觀地了解到航班當前所在的位置，這也是網路地圖、大數據技術結合傳統出行信息的全新呈現形式。
2020年1月，網路遷徙3.0新上線遷徙趨勢圖功能，升級包括推出指定城市遷徙趨勢圖功能：依次選擇某一城市的「遷出目的地」或「遷入來源地」後，即可查看該城市春運首日至昨日，該城市春運遷出、遷入人口的遷徙趨勢，更加直觀明了。
同時，升級版將指定城市分析來源和目的地從此前的10個擴展為50個。[1]
作為一項創新項目，「網路遷徙」希望能通過對大數據的創新應用，服務於政府部門科學決策，賦予社會學等科學研究以新的觀察視角和方法工具，同時為公眾創造近距離接觸大數據的機會，科普數據價值。

⑦ 「百度遷徙」是我國首個運用大數據播報春節國內人口遷徙實況的網站，通過網站可以實時了解全國春運的最新

題干中數據反映全國性交通經濟就業等諸多因素，我國東部地區經濟發達，吸引中西部專崎屬嶇大量人口就業，到北京就業的人遠大於北京人外遷的人口；之所以這次遷入北京的人口多主要是因為北京是最大的交通樞紐之一，在北京中轉的人數多．
故選：D．

⑧ 春運人口遷徙規模較去年大幅增加

春運人口遷徙規模較去年大幅增加

春運人口遷徙規模較去年大幅增加，每逢農歷新年前夕，離鄉的打工人都會返家過年，全國會出現大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象，簡稱為春運，春運人口遷徙規模較去年大幅增加。

春運人口遷徙規模較去年大幅增加1

2月9日，網路地圖發布2022春節出行大數據。遷徙大數據顯示，2022年春運遷徙規模較去年農歷同期有明顯上升。截至2月6日（正月初六），春節期間全國人口遷徙規模日均值為去年農歷同期的近兩倍。春節前的遷徙規模峰值出現在1月29日（臘月廿七），春節後於2月6日達到峰值。

在正月初六返程浪潮中，廣東、四川、江蘇、湖南、山東、安徽、湖北、河南、廣西、浙江成為全國最熱門的十大人口遷入省份，廣東以13.47%的遷入比例蟬聯榜首；而全國十大遷出省份分別是四川、廣東、湖南、安徽、河南、江蘇、山東、湖北、廣西、江西，其中除江西外，其他九個省份既是人口遷入大省，又是人口遷出大省。由於疫情防控政策趨於常態化、精細化，人們返鄉擔憂減少，今年春節人口遷徙整體規模與去年相比有所增長，既帶回來親情，又防得住疫情。

與人口遷徙規模的上升同步，今年全國高速平均擁堵里程、客運樞紐的客流指數均呈現上升趨勢。網路地圖交通出行大數據平台顯示，2022年春節假期期間，全國高速平均擁堵里程達1047.88公里，較去年春節同期上升50.44%。全國高速平均擁堵里程峰值出現在2月6日15:30左右，擁堵里程峰值為8929.87公里，為近3年同期的最高值。

（2022年春節期間全國高速歷史擁堵里程回顧）

春節假期期間，高速的交通壓力較大。全國最堵的十大高速路段主要分布在成巴高速、汕湛高速、京珠高速、許廣高速、沿海高速（江蘇省鹽城市灌溉總渠橋到九總河中橋北向南）、巴南高速、新揚高速、沿海高速（江蘇省鹽城市九總河中橋到富安互通主線橋北向南）、滬渝高速、廣連高速，擁堵路段全部位於南方省市。

交通客運樞紐方面，春節假期期間的客流熱力指數峰值出現在2月6日10:30左右。春節期間，客流熱力指數最高的機場是上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、北京首都國際機場、北京大興國際機場、重慶江北國際機場、成都雙流國際機場、杭州蕭山國際機場、西安咸陽國際機場、武 漢天河國際機場、南京祿口國際機場。客流熱力指數最大的火車站是呼和浩特東站、上海虹橋站、南京南站、重慶北站、成都東站、西安北站、鄭州東站、上海站、北京西站、武 漢站。

另外，全國重點旅遊景區客流熱力指數峰值出現在2月4日（正月初四）15:30左右。全國客流熱力指數最高的十大景區為：溫州市楠溪江、南京市玄武湖公園、青島市青島海濱風景區、重慶市武隆喀斯特旅遊區、南京市南京夫子廟-秦淮風光帶、福州市於山風景名勝公園、杭州市西湖風景區、長春市長春世界雕塑園、武 漢市黃陂木蘭文化生態旅遊區、大連市金石灘國家旅遊度假區。

春運人口遷徙規模較去年大幅增加2

每逢農歷新年前夕，離鄉的打工人都會返家過年，全國會出現大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象，簡稱為春運，更有地表最大規模人口遷徙之稱。受到新冠疫情影響，今年的春運有何變化呢？

根據網路地圖的全國總體遷移趨勢圖，從1月10日起計算，今年人口遷移的態勢每日都高於2021年。以1月17日的春運首日為例，全國遷徙規模指數為345.187，與去年同期的279.758相tt有一定上升，但仍然遠低於前年；1月29日，全國遷徙規模指數為510.917，與去年同期的276.778相t比升幅較大。

在全國，廣東是唯ーー個有著規模雙向流動的省份，可見在吸引大量的人口聚集的同時，也是外出務工最多的省份之一。在1月25日至29日期間，廣東省位列全國熱門遷出地（出發地）及遷入地（目的地）的榜首。

數據顯示，廣東的遷出人口數量佔全國遷出人口總量的17.17%至19.90%，同期排入前三的省份包括江蘇、浙江、四川；廣東的遷入人口數量亦佔全國遷入人口總量的.約十分之一，同期排入前三的省份包括四川、安徽、湖南。

除了地區經濟發展因素等，人口在地區間流動的差異還受到疫情等因素影響。今年，北京的遷徙規模不及常年，在最近5天的大數據中，北京在前十名遷出、遷入的城市中僅出現2次，且排名相對靠後。

上周，網路地圖聯合交通運輸部公路科學研究院、綜合交通運輸六資料及應用技術交通運輸行業研究中心（中路高科）等單位發布《2022春節假期出行指南》（下稱《指南》），預測節前客運量將保持平穩，2月6日或將迎來返程高速擁堵高峰。

巛指南》顯示，去程階段受錯峰出行等疫情防控倡議影響，除夕前每日客運量保持平穩，除タ當日下降明顯，2月2日（正月初二）上午10時至中午12時或將出現全國高速擁堵小高峰。返程階段，2月6日（正月初六）下午3時至5時或將迎來全國高速擁堵最高峰，2月15日（正月十五）後迎來返程復工客運量高峰。

據國務院聯防聯控機制春運エ作專班，2022年春運預計全國發送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%，較2020年同tt下降20.3%。

春運人口遷徙規模較去年大幅增加3

春運在一定程度上，可以說是中國人口流動的晴雨表。春運的遷出地和遷入地，連接的不僅是兩個不同的地方，更是家和遠方。曾經的「地表最大規模人口遷徙」，這個春節又有何變化？

廣東「雙向流動」 遷入遷出均居首位

2021年是春運史上尤為特殊的一年，疫情的嚴峻形勢讓很多人成為了「原年人」。今年，隨著國內疫情形勢和多地返鄉政策的調整，不少打工人返鄉過節，也有一部分人選擇留守過年。

根據網路地圖遷徙大數據，觀察1月10日以來的全國總體遷移趨勢圖，今年人口遷移的態勢，按日統計，均高於2021年。

以兩天數據為例：1月17日，2022年春運拉開序幕，今年春運首日，全國遷徙規模指數為345.187，與2021年(農歷同期為279.758)相比有一定上升，但仍遠低於2020年(農歷同期為497.460)。

再如剛剛過去的1月29日，距離除夕還有兩天，全國遷徙規模指數為510.917，與2021年(農歷同期為276.778)相比升幅較大，但仍低於2020年(農歷同期為621.211)。數據表明，隨著節日假期的迫近，這場人口遷徙的趨勢已處於高潮。

根據大數據，按省份分，在剛剛過去的1月25日至29日的五天中，全國熱門遷出地(出發地)排在第一的均為廣東省，遷出人口數量佔全國遷出人口總量的17.17%至19.90%。五天中排入前三的省份主要集中在江蘇、浙江、四川。

按省份分，1月25日至29日的五天中，全國熱門遷入地(目的地)排在第一的也均為廣東省，遷入人口數量佔全國遷入人口總量的約十分之一。五天中排入前三的省份主要集中在四川、安徽、湖南。

按城市分，1月25日至29日的五天中，全國熱門遷出地(出發地)多集中在廣東省，如廣州、深圳、東莞，以及四川成都。而在這五天中全國熱門遷入地則較為有規律，前三名分別為重慶、成都、廣州。

五日數據顯示，不管是熱門遷出地，還是熱門遷入目的地，廣東省都排名全國首位，並且遙遙領先。「雙向流動」的廣東省，在吸引大量的人口聚集的同時，也是外出務工最多的省份之一。

除了地區經濟發展因素等，人口在地區間流動的差異還受到疫情等因素的影響。如今年的北京，遷徙規模不及常年，在最近5天的大數據中，北京在前十名遷出、遷入的城市中僅出現2次，且排名相對較為靠後。

根據日前發布的一份《2022春節假期出行指南》預測，節前客運量將保持平穩，2月6日或將迎來返程高速擁堵高峰。

《指南》顯示，去程階段受錯峰出行等疫情防控倡議影響，除夕前每日客運量保持平穩，除夕當日下降明顯，2月2日(正月初二)10：00-12：00或將出現全國高速擁堵小高峰。返程階段，2月6日(正月初六)15：00-17：00或將迎來全國高速擁堵最高峰，2月15日(正月十五)後迎來返程復工客運量高峰。

據國務院聯防聯控機制春運工作專班，2022年春運預計全國發送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%，較2020年同比下降20.3%。

⑨ 2020各省春運數據在哪裡可以查閱

春節假期即將結束，各省市人民陸續啟程返工。近日，網路地圖遷徙大數據平台公布了2020年春運返程數據，由於全國各地仍在抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，今年初一到初八整體返程規模明顯降低，較去年同期同比下降六成。

此前，網路地圖基於多年春運數據統計發現，每年春運遷徙都會出現規律性的「盪鞦韆」現象，即「節前從哪來，節後回哪去」，春運回鄉和返程人口流動總量也基本持平。而今年因受疫情影響，「盪鞦韆」現象較為特別：返程遷徙指數趨勢平緩，全國尚未出現返程高峰，且2020春運返程時間或有整體延後趨勢。據最新數據顯示，今年正月初八與2019年同比日期對比，春運遷徙規模較去年下降78%。

疫情風波未過，即將迎來大批返程人口的城市更需嚴陣以待。截至2月1日正月初八，全國熱門遷入城市仍集中在北上廣深一線城市。其中，北京市TOP5遷入來源地為保定市、廊坊市、張家口市、邯鄲市、天津市；TOP5遷入省為河北省（34.60%）、山東省（9.68%）、河南省（8.13%）、山西省（7.07%）、遼寧省（5.54%）。

（2020年北京春運遷入趨勢）

上海市TOP5遷入來源地為蘇州市、南通市、鹽城市、阜陽市、淮南市；TOP5遷入省為江蘇省（28.14%）、安徽省（23.55%）、浙江省（9.67%）、河南省（6.94%）、山東省（5.37%）。

（2020年上海春運遷入趨勢）

廣州市TOP5遷入來源地為佛山市、清遠市、湛江市、茂名市、梅州市；TOP5遷入省份為廣東省（62.63%）、湖南省（10.63%）、廣西壯族自治區（6.01%）、江西省（4.02%）、四川省（2.54%）；

（2020年廣州春運遷入趨勢）

深圳市TOP5遷入來源地為惠州市、梅州市、東莞市、揭陽市、河源市；TOP5遷入省份為廣東省（49.56%）、湖南省（11.82%）、江西省（7.32%）、廣西壯族自治區（5.86%）、四川省（4.56%）。

（2020年深圳春運遷入趨勢）

網路地圖熱門交通樞紐人流指數大數據顯示，往年從正月初一開始至正月初八，熱門樞紐人流指數呈逐日上升趨勢，而今年因新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控，部分交通樞紐實行管控措施和公眾非必要出行需求驟降，人流指數上升趨勢並不明顯，甚至熱門交通樞紐人流指數自初三開始，持續走低。

⑩ 大數據分析洞察 發揮越來越重要作用

大數據分析洞察 發揮越來越重要作用_數據分析師考試

1.利用每天數十億次的服務定位數據，呈現出一張動態更新的春節人口大遷徙地圖

在北京中關村工作的孫超，今年除夕下午才坐高鐵回山東老家。與往年不同，對這個大學剛畢業的IT工程師來說，這次他知道自己的回家路線是此時全國最熱門的春節遷徙線路之一。他甚至還知道，除夕當天，從北京遷出的人口是最多的，四川、山東和河南是最熱門的目的地，而老家在河南和四川的人是回家最晚的，因為當天這兩個省遷入的人口最多。

這些讓人耳目一新的「知識」來自於「網路地圖春節人口遷徙大數據」項目——利用網路後台每天數十億次基於地理位置服務（LBS）的定位數據進行計算分析，來展現春節前後人口大遷徙的軌跡與特徵。普通網民只需要訪問「qianxi..com」這個網頁，就可以看到一張遷徙地圖，通過選擇不同的路線、城市和時間，了解全國春運的最新動態，包括當前全國春運最熱的線路，最熱門的遷出遷入城市等。

春運是我國乃至全球范圍內最大規模的短期人口遷移活動之一，通訊是人們在遷徙過程中最基本需求之一，因此手機網民與遷徙人群重合度極高，遷徙人群絕大多數都是手機網民。手機上網時使用的定位服務，同時也反映出手機所在位置。網路LBS技術總監顧維灝介紹說，「我們分析的是位置的變化，比如你這會在北京使用手機，過了幾個小時以後發現你在上海使用手機，這就說明你的位置在這幾個小時內在變化。」網路通過雲計算平台的數據處理分析能力，加上精準的定位，打造了一張較為全面、准確、即時的反映人口遷徙狀況的「大遷徙」地圖。

「從這個圖上，可以看出春節人口遷徙的趨勢在哪裡，我們甚至標注了全國300多個地級市，可以即時了解遷徙動態。」顧維灝說，通過時間維度的分析，還可以比較不同日期同一時段遷徙情況的不同。作為一次嘗試，1月25日上線的網路「大遷徙」地圖剛剛在2月14日停止數據更新。

中國傳媒大學調查統計研究所所長沈浩認為，網路本次推出的人口遷徙大數據，用可視化的方式展現了中國春運遷徙的盛況，是一項非常有價值的創新。

「通過網路人口遷徙數據研究春運人口流向，可為交通部門的政策和服務提供參考，其開放後，也可以為普通百姓、企業提供生活、生產的參考，具有很大的社會價值。」沈浩說。

2.手機定位請求就像一個人的足跡，大數據集合了個人用戶碎片行為

網路的「大遷徙」地圖既讓公眾用另一種方式來體驗春運，也給普通人創造了近距離接觸大數據的機會。

「這張圖顯示了移動地圖乃至移動互聯網對日常生活產生的影響。」顧維灝說，移動互聯網之所以「移動」，在我們看來就是可以通過包括定位在內的位置服務，給普通人提供差異化服務。

統計數據顯示，截至去年12月，我國手機網民數量已高達5億，在這個背景下，手機網民產生的定位服務數據量已經是「大數據」的級別。去年8月，網路地圖LBS開放平台就已一天接受35億次的定位服務請求，相當於每秒4萬次。

發現知識正是大數據的真正價值，僅僅存儲數據而不去挖掘內在信息並沒有意義。目前網路LBS開放平台聚集了超過40萬的第三方開發者，為數十萬款APP提供後台定位服務，已覆蓋數億部手機。「有更多的定位需求，就產生更多的數據，我們會根據時間、地點、熱點和區域性，從這些大數據中挖掘出更多知識，產生更多新的產品創意。」顧維灝說，春運遷徙地圖，就是在網路的大數據分析能力基礎之上，去挖掘基於地理位置服務特有的數據和特有的知識，從而誕生的一個創新產品。

做遷徙地圖前，網路還做了幾個有意思的事情。如對北京海淀黃庄地鐵站做了分析，通過定位密度反映出人群密度，發現地鐵D出口基本上沒有什麼人走。這種關於公共設施的數據，就可以分享給相關部門參考優化配置。

專家介紹說，手機定位請求就像一個人的足跡，從這個足跡里，可以看出哪些商鋪是熱門的，或者某類人群更喜歡什麼樣的商鋪，這種分析結果可以用來優化線下和線上的交易，「足跡」也可以用來預測、挖掘城市的路況信息，實時發現或者是預測道路的擁堵情況，避開擁堵，走更順暢的道路。

網路高級副總裁王勁認為，移動互聯網的發展使人們隨時隨地都在創造數據，開發者要充分利用大數據進行智慧化運營，開發出新一代應用。網路中的「足跡」、點擊、瀏覽、留言直接反映消費者的性格、偏好、意願等。大數據也可以看成是每個用戶碎片行為的集合。

大數據不僅體量巨大，而且種類繁多。目前互聯網交互數據佔比越來越大，約為大數據總容量的85%，傳統行業的數據大概只有15%。而由於社會全面數字化，數據產生的來源和類型越來越多，速度越來越快，全球所有信息數據中90%產生於過去兩年，每天新增的數據量有25PB，相當於1500個國家圖書館信息量的總和。

3.大數據的效應不僅僅是在移動互聯網上，將有助於促進信息消費和社會民生

大數據的效用不僅僅是在移動互聯網上，它被認為是繼雲計算、物聯網之後信息技術產業又一次顛覆性的技術變革，對經濟發展、企業的決策、組織和業務流程、個人生活方式都將產生巨大的影響。目前，大數據的開發和利用在國內還處於起步階段，一些電子商務企業利用大數據做一些研究報告和趨勢分析，而從趨勢看，未來大數據將會拓展到科研和政府管理領域。

「大數據時代的來臨對信息技術應用的影響主要有兩個方面：一方面促使數據獲取、數據存儲更廣泛，如出現雲計算、雲存儲；另一方面激發了信息技術挖掘數據的強烈需求，未來發展更趨向於信息的價值提升和決策智能化，例如建設智慧城市。」神州數碼專家史文釗說。

網路董事長兼首席執行官李彥宏認為，大數據目前在兩個方面表現出最重要的價值，一是促進信息消費，加快經濟轉型升級，二是關注社會民生，帶動社會管理創新。

傳統製造業有了大數據，可以從「製造」向「智造」升級——從產品設計端到最終銷售，都可以通過大數據進行智能分析。企業可以快速響應市場需求、科學研發產品，並且精準營銷。目前汽車行業已在藉助大數據，對數億網民與汽車相關的請求進行大數據挖掘，形成行業指數和分析報告，幫助汽車企業了解消費者需求。內容創新方面，手機、電視、冰箱等傳統電子和電器產品，由於有了大數據，產品變得智能化，激發了用戶的新一輪消費需求。消費者的強勁需求，又直接促進了企業利用大數據進行產品形態和內容的創新。

社會管理創新方面，春運遷徙地圖這個普通人親近大數據的案例，是交通領域基於數據的一次新嘗試。未來在教育、就業、公共衛生等眾多關鍵領域，大數據的分析洞察，也將發揮越來越重要的作用。

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