大數據智能與5G

Ⅰ 你了解5G嗎5G詳細有哪些優勢呢

5G是第五代移動通信，5G相比於4G，可以提供更高的速率、更低的時延、更多的連接數、更快的移動速率、更高的安全性以及更靈活的業務部署能力。體驗的速率可以達到2Gbps，比如下載一部高清電影只需要幾秒鍾。
溫馨提示：辦理聯通5G套餐可以享受到更高的速率。

Ⅱ 5g大數據時代

5g大數據時代

5g大數據時代，隨著科技網路的發展，4g已經是成為了過去的時代，迎接我們的將是5g的全新時代，5G的到來將形成全球統一的網路標准，不僅能解決全球漫遊問題，還將大幅度降低設備、終端成本，以下分享5g大數據時代。

5g大數據時代1

5G時代傳播特徵。

一是傳播突破時空尺度，時效性和靈敏度大大增強。

與4G相比，5G網路具有更高的速度和更低的延遲。在5G網路下，網路傳播理論上可以達到10GB/s的最高速度，網路時延可以達到1毫秒。

一個10G的視頻，下載5G只需要9秒。這意味著5G時代的信息發送和接收可以在很短的時間內完成，大大提高了媒體通信的效率，避免了因反饋不及時而造成的損失。

從空間的角度來看，5g通信進一步突破了信息通信的區域性。雖然4G通信技術在理論上可以達到全球通信的效果，但在實踐中，由於各國或地區地理、政治、經濟、文化等因素的限制，傳統媒體的覆蓋范圍往往局限於特定的空間。

在5g時代，一旦衛星互聯網與地面5g網路的兼容性成為現實，它將真正實現時間和空間的壓縮，信息通信將到達世界的每一個角落。無論是邊緣地區還是人口密集地區，都可以通過移動設備進行遠程通信和通信。

二是突破物理尺度，推動萬物互聯。

目前，信息傳播更多的是人與信，人與人之間的聯系，5g時代將推動萬物互聯時代的到來。屆時，5g技術將滲透到社會生活的每一個角落

包括智能家居、健康管理、智能交通和智能農業的應用場景，可以實現信息傳播。有些人甚至預測，未來的觸覺和味覺也可以信息化，信息可以轉化為數據，可以通過移動設備獲得。

三是視頻傳播，網路直播將無處不在，成為新聞報道的主要方式。

視頻通信和網路廣播高度依賴於網路速度。5g網路的高速和低延遲將帶來視頻和直播的幾何增長。特別是短視頻，體驗更流暢，高清圖像質量更容易被接受，或者將成為用戶，特別是年輕人頻繁使用的信息獲取方式。

此外，與傳統的文本信息報道相比，視頻新聞報道具有豐富的信息和充分的細節。在5g技術的推動下，它可能成為新聞報道的主要方式。

在今年的兩會期間，兩會新聞中心首次實現了5g信號的全覆蓋，可以有效支持大屏幕高清信號代碼的返回和新媒體手機的實時直播，進一步豐富了媒體報道的方式和手段。

輿論應對5G時代的挑戰。

5G時代的高速率、低延遲、大容量等特點帶來了傳播的變化，這也是相關部門輿論處理和輿論引導工作面臨的前所未有的挑戰（眾輝科技, Alphainfo,碩智庫,大數據,網路輿論,輿論爆發,監測系統）。

首先，5G時代對輿論應對時效性提出了更高的要求。

2016年8月，國務院辦公廳發布《關於進一步應對政府事務公開工作的通知》。對於涉及特別重大和重大突發事件的政府輿論

最遲應在24小時內舉行新聞發布會，並在48小時內回應其他政府輿論，並根據工作進展情況繼續發布權威信息。同年11月，《關於全面推進政務公開的意見》實施細則要求，重大輿論應在5小時內發布權威信息，24小時內召開新聞發布會。

隨著5g時代的到來，輿論傳播將比現在更快，傳播范圍更廣，影響也更大。輿論事件從萌芽到發酵再到全面爆發的時間將大大縮短，輿論傳播將面臨即時風險。

因此，5g通信將挑戰5小時內發布權威信息和48小時內響應的規定。重大疫情發生後，相關部門需要在第一時間介入，在第一時間發出聲音，對事件的原因、過程、性質和影響給出權威的定義，表現出負責任和重視的態度，獲得網路輿論的聲音。在5g時代，第一次將越來越短。

其次，5G時代視頻，直播影響網路輿情生態。

從理論上講，5g網路的傳輸速度是4g網路的數百倍。因此，視頻拍攝和傳輸將得到充分實現，信息審計窗口期將大大縮短，這可能進一步導致虛假信息和新聞逆轉現象，影響信息管理和社會治理。

目前，許多輿論事件都來自短視頻。由於發布門檻低，符合當前網民移動、碎片化、快節奏的閱讀模式。此外，圖片比文字更直觀，更容易增強網民的信任感和參與感，容易促進輿論的快速發酵和廣泛傳播。

今年3月，在江蘇響水天佳怡公司3.21爆炸事故中，一些造謠者利用短視頻、網路直播等新的傳播形式，如編輯拼接，將真實視頻內容轉移到花木中，編造文字進行傳播，增加了辨別謠言的難度，引發了次要輿論。

3月22日，江蘇省公安廳官方微博@平安江蘇發布#微博辟謠#，盤點了一些在鹽城響水爆炸現場廣為流傳的視頻。

在微博結束時，我們再次呼籲請不要相信謠言，不要散布謠言，保持對現實的敬畏。可以預見，隨著5g技術的廣泛應用，這類謠言視頻將出現更多，推動輿論風暴的發酵和升級。

最後，5G時代帶來了更加復雜的信息管理問題。

在5g技術的推動下，萬物互聯最近發布了未來汽車的概念，稱自己為未來旅遊平台和下一代媒體。整個汽車的功能、內飾和外觀將結合智能互聯和移動媒體的概念進行設計。

寶馬、奧迪和其他汽車品牌最近也強調，他們將在未來攜帶移動信息終端和智能媒體功能。這也意味著在未來，汽車互聯網、智能家居等5g應用可能成為製造網路新聞、產生網路輿論的平台，也可能成為輿論風暴的源頭和發酵池。

此外，隨著5g技術的廣泛應用，大量信息湧入網路，信息交互性更強，流動速度更快。例如，只要一部手機就可以成為信息的發布者和問題的發起者，完成復雜的信息收集任務，如外觀、采訪、編輯和發布，並通過5g網路迅速傳播和影響。

這將加劇輿論領域的噪音，或在一定程度上淹沒主流聲音，輿論風暴的爆炸點也將增加。

在5G時代，掌握輿論本前提是掌握輿論生成和傳播的規律。

只有掌握網路信息傳播的規律，了解輿論背後的利益訴求，才能真正做好應對突發事件的工作。例如，在5g網路高速的影響下，相關部門需要主動響應，提高響應效果。

傳統輿論對黃金4小時的回應也可能被壓縮為黃金2小時、黃金1小時或更短。因此，面對輿論風暴，相關部門需要更早發現和介入，把握好時間、程度、效率，因勢利導，才能達到最佳的輿論引導和處置效果。

在5G時代，進一步提高領導幹部網路媒體素養是處理輿論的重要保障。

在5G時代，相關部門首先要積極利用網路，接觸網路，不斷學習和應用新載體、新技術、新手段，建設網路陣地。通過網路陣地建設，網民可以暢通地表達自己的渠道，從而有針對性地應對關切，解決疑惑，推動問題解決。

例如，許多政府部門已經在微博、微信等平台上定居，並建立了政府標題和抖音，取得了良好的效果。另一個例子是，在5G時代，現場視頻傳播將成為常態。面對輿論風暴，領導幹部可能需要在鏡頭前發布權威，回應關注，緩解輿論情緒，平息輿論。

在5G時代，加強媒體技術創新是處理輿論的現實途徑。

互聯網時代是一個技術驅動的時代，新技術正在重建公眾輿論模式和媒體生態。例如，近年來，一些商業平台通過大數據對觀眾進行了描繪

然後通過智能演算法實現了准確的推送，實現了數千人和數千張臉的內容分發。該技術改變了傳統媒體使用編輯推薦的內容分發模式，提高了內容的准確到達率，重塑了用戶的閱讀習慣和行為偏好。

在推動媒體融合深入發展的背景下，國家需要投入專項資金，支持主流媒體、科研院所和科技企業的合作，努力實現5g技術從跟進到領先的發展升級，把握5g時代輿論引導的主動權。

5g大數據時代2

如今，"5G"已經成為一個流行的詞，如立即下載1G電影，玩VR游戲沒有卡頓……在運營商開展的.體驗活動中，5G速度體驗被描述為"飛翔"。人們對5G的期待和熱情得到了最大程度的釋放。

那麼，所謂的5G對我們來說意味著什麼呢?2G網路誕生於1991年，並於2001年被3G網路取代。2009年，4G網路拋棄了3G。現在我們又聽到了5G的腳步聲。但與之前的升級相比，5G是一個更大的飛躍。事實上，高通在其網站上宣稱，它"比汽車和電力更具革命性"。

5G不僅適用於手機。它代表了一個互聯網無處不在的新世界，無論是電子設備、工業機械、農業機械，甚至汽車。例如，5G允許一些數據在其他數據之前插隊。隨著5G的到來，物聯網所依賴的數據傳輸正在升華。

那些需要很高網速的設備，比如AR和VR，將會像你的四肢一樣靈敏，不會有4G時代的延遲。例如，在VR技術的幫助下，你可以在網上購買衣服之前先在家裡試穿。假期里外出遊玩的人太多了，在VR技術的幫助下，你不用離開家就可以環游世界。

當5G應用於各行各業時，它將給整個生態系統帶來改變。我們將生活在智慧城市。當交通事故發生時，自動調整紅綠燈，為生命讓路。這一切都是實時發生的，沒有延遲，就在幾公里之外。

隨著5G的到來，它將徹底改變我們觀看短視頻的方式，它將以多角度攝像機位置、體育轉播和短視頻等技術的形式出現，旨在為在家觀看的觀眾創造一種身臨其境的體驗。

5g大數據時代3

5G究竟是什麼？

在3G、4G和5G等名詞中，G是英文單詞「generation」（第x代）的縮寫。5G，即第五代行動電話行動通信標准，也稱第五代移動通信技術。

早在2009年，華為就已經展開了相關技術的早期研究，並在之後的幾年裡向外界展示了5G原型機基站。華為在2013年11月6日宣布將在2018年前投資6億美元對5G的技術進行研發與創新，並預言在2020年用戶會享受到20Gbps的商用5G移動網路。

在移動通信領域：第一代是模擬技術；第二代實現了數字化語音通信；第三代是人們熟知的3g技術，以多媒體通信為特徵；第四代是正在鋪開的4g技術，其通信速率大大提高，標志著進入無線寬頻時代。

5G不是一個單一的無線接入技術（與4G、3G和2G不同），也不是幾個全新的無線接入技術，而是多種新型無線接入技術和現有無線接入技術集成後的解決方案總稱。

事實上，如果只打個電話、發個簡訊，2G就夠用了（即使喜歡看視頻，也都是WiFi下載下來看），那麼5G的優勢到底在哪裡呢？

答案是，5G最大的優勢體現在「物聯網」上，物聯網就是物物相連的互聯網，即通過互聯網，任何物品與物品之間，都可以進行信息交換和通信。

而物聯網則離不開速度快、低時延、信號穩定、低功耗的無線通信，也就是5G了

5G的到來將形成全球統一的網路標准，不僅能解決全球漫遊問題，還將大幅度降低設備、終端成本。同時，也會促成無人駕駛、虛擬現實、智能家居等概念商用，從而進入全面數字化時代。

那麼問題來了，5G對普通老百姓有什麼用？

它究竟能給我們帶來什麼？

1.速度大幅提升5G表面上看只比4G多了1個「G」，但實際上差距非常大！如果說4G是雙向8車道的高速公路，那麼5G最起碼是雙向100車道的高速公路。說白了，就是快！更快！

2.全景視頻：移動端也能實現不少人一定會對體育館內的巨屏所吸引。但如果你能在游戲或者智能手機中獲得同樣的實時畫面呢？你甚至可以切換鏡頭，即時重播，高分辨的4K視頻會讓你耳目一新。

3自動駕駛汽車我們目前使用的4G網路，端到端時延的極限是50毫秒左右，還很難實現遠程實時控制，但如果在5G時代，端到端的時延只需要1毫秒，足以滿足智能交通乃至無人駕駛的要求；

現在的4G網路，並不支持這樣海量的設備同時連接網路，它只支持數量不多的手機接入，而在5G時代，1平方公里內甚至可以同時有100萬個網路連接，它們大多都是各種設備，獲知道路環境，提供行車信息，分析實時數據、智能預測路況……

通過它們，駕駛員可以不受天氣影響地，真正360度無死角地了解自己與周邊的車輛狀況，遇到危險也可以提前預警，甚至實現無人駕駛。

4互聯網機器人：實時反饋醫生指令對醫生而言，機器人在手術方面將大有可為。但是它們需要對醫生發出的指令作出實時反饋。在執行復雜的命令時，正在工作的機器人更需要與醫生實現無縫「溝通」。

5虛擬現實：各種體感需要極速網路傳輸當你戴上VR（頭）盔後，你便進入了一個虛擬的世界，在這個世界，你可以與他人進行互動，游戲甚至擊掌。

有了5G，用戶之間的相互協作將迎來新的時代。相同物理位置的兩人將可以實現相互合作。各種體感功能需要極速網路傳輸，才能加強虛擬現實，網路天生就是管道。

Ⅲ 大數據、雲計算、人工智慧、5G，下一個是什麼

英特爾與雲服務廠商合作也是主動擁抱趨勢的戰略性一步 。

封面來源｜pexels

2020年7月16日，「網易數字+大會」在杭州召開，網易公司旗下企業服務品牌網易雲正式升級更名為「網易數帆」，優化和升級業務與戰略，聚焦基礎軟體領域業務，並發布多款新產品。透過這些舉措，我們可以窺探到網易在數字經濟生態鏈上的全新布局：攜手合作夥伴以「新基建」賦能數字經濟的智能化升級和融合創新是接下來的戰略主方向。

「新基建」是相對於傳統基礎設施而言，作為新經濟形態發展的重要支撐，曾在政府工作報告中被多次提及。 2020年數字經濟發展迎來前所未有的機遇，也同時承擔起創造新增長點，帶動實體轉型的重任。而以5G、雲計算、大數據和人工智慧為代表的技術產品，在賦能各個行業，提升效率，優化生產方式上發揮著不可或缺的支撐作用，故被稱為數字經濟時代的新型基礎設施，即「新基建」。

隨著工業互聯網和AI戰略的全面實施，數字經濟的范圍被無限拓寬，數字化也成為各行各業轉型升級的方向。在企業的精細化管理、業務精細化運營的需求背景下，數據作為一種新型資產，在整個鏈條中扮演著越來越重要的角色。如何有效發揮數據價值，建立實時反饋的分析系統，來輔助業務決策成為企業數字化轉型的重點。在這個過程中大數據、雲計算、人工智慧、5G等」新基建」提供了方法和效率上的優化，加速了企業的數字化轉型的進程。

在數據層面，優化數據採集和應用，高效分析和管理數據是數字化的重點。即通過實現各個業務環節的數字化，來增加相關流程的數據留存，而後將豐富的流程數據用於分析和監控，最終實現科學決策。但這在實際的數字化過程中並不容易，大量企業仍然面臨數據孤島、煙囪式開發、信息系統功能與實際需求脫節、IT交付效率不能滿足數字化需求和系統封閉等方面的挑戰。為解決這些痛點，雲原生逐漸發揮價值。

雲原生承擔的作用是承上啟下，它能夠幫助企業在雲上快速搭建新的應用體系、技術體系和業務模式。 通過軟體化的生產、研發、運維體系，幫助企業提升業務拆解能力，流程重構能力，從而實現企業軟體生產全流程的能力和效率的提升，來構建專注業務的企業數字化基礎設施。

面臨新基建和「數字化」熱潮，網易數帆提出SDI²理論：即數字化時代下，企業需要具備強大的軟體定義組織的能力Software DefinedInstitute、數據智能的能力Data & Intelligence、強大的軟體定義的基礎設施Software Defined Infrastructure，才能夠在行業中取得成功。

同時，網易數帆旗下網易輕舟在會上全新發布了雲原生軟體生產力平台，幫助企業提升軟體研發效能，作為軟體定義組織的關鍵能力。網易輕舟總經理陳諤表示，該平台由輕舟微服務和新發布的輕舟中間件、輕舟混合雲及輕舟低代碼等四大產品體系組成，能夠幫助企業提升軟體全生命周期的端到端能力，使得企業可以更聚焦於業務，應對數字化轉型過程中業務的快速變化。

輕舟微服務 包含無縫集成Service Mesh（服務網格）的微服務框架NSF、API網關、分布式事務GTXS、全鏈路應用監控APM等模塊。Service Mesh是微服務治理框架，但也是增加復雜性的根源之一。此次升級，輕舟微服務在Service Mesh方面帶來了17項能力提升，包括Sidecar管理、Sidecar熱升級、動態流量攔截、熔斷降級等。陳諤表示，藉助這些能力，客戶在實踐Service Mesh過程中不需要再顧慮引入Sidecar帶來的運維問題。API網關同樣帶來了大量能力的升級，提供適合互聯網級應用的API網關管理功能，如提供完善流量管理功能，包括熔斷降級、緩存等。此外，輕舟微服務還發布了新的日誌服務LogSeer，以及GTXS、APM的一些新特性。這些更新，進一步提升了輕舟微服務的產品成熟度。

輕舟中間件 是基於Kubernetes構建的雲原生PaaS平台。基於容器的資料庫、緩存、消息等分布式中間件，使得客戶可以將等同於公有雲的PaaS服務能力交付到任何能夠安裝Kubernetes的環境，具有高SLA、高性能、低成本的特點。此次發布，網易輕舟還推出了MySQL、Redis、Elasticsearch、ZooKeeper、RabbitMQ、RocketMQ和Kafka等7款中間件產品，這意味著輕舟中間件已經具備很高的成熟度。

輕舟中間件支持多雲集中部署與管理、運維自動化、故障自愈等雲原生特性，可以幫助企業構建容錯性好、易於管理、易於觀察、易於擴展的中間件PaaS平台，解決企業中間件存在的SLA保障難、運維難、成本高等一系列問題。據了解，輕舟中間件已經在網易嚴選、網易雲音樂、網易傳媒等互聯網業務生產環境中，經受住了SLA、性能和規模等實戰考驗。在網易傳媒，輕舟中間件帶來50%的運維成本下降，網易雲音樂則通過輕舟中間件實現了30%以上的資源成本節省。

輕舟混合雲 基於Kubernetes的抽象層次以及DevOps能力構建，部署、編排能力不同於面向資源的經典混合雲方案，可多雲部署，或選擇靈活的IT架構，這意味著IT架構變更不會影響到業務架構與運維策略。採用開放雲原生技術棧研發而成的輕舟混合雲和輕舟微服務、輕舟中間件，組成了一個通用的雲操作系統，可以屏蔽從物理機到公有雲各類IT基礎設施等底層資源的差異性，使得復雜的業務部署能夠跨基礎設施平滑遷移，並獲得彈性擴展能力，從而更好地支撐企業數字化應用。

輕舟低代碼 平台通過可視化與自動代碼生成快速構建應用，賦能非專業開發者，提供多層次軟體復用機制，可以大幅降低軟體開發成本，解決企業數字化過程中IT交付效率無法滿足數字化需求的矛盾。此次發布的網易輕舟低代碼應用開發平台LCAP，支持微服務架構、匹配雲原生技術棧，是符合軟體架構現代化理念的低代碼平台。

輕舟低代碼產品具有基於服務的開發、代碼無平台綁定、多層次軟體復用機制和支持雲原生能力擴展等四大特點。這意味著，採用輕舟低代碼平台開發的應用軟體具有更好的跨平台能力、更高的復用價值，能夠帶來更高的開發效率。據悉，藉助輕舟低代碼平台，特定的場景下Web應用開發效率可以提升3倍以上。

「新基建」是一個生態，需要軟硬體結合的能力來解決企業數字化的過程中的各種問題。 網易數帆在基礎軟體服務層面的布局，盡顯其軟體架構和服務設計上的優勢，再將英特爾的硬體產品能力納入到自己的生態里，二者優勢互補，從市場需求出發，充分調動軟硬體產品設計能力，提供符合企業數字化實際需求的產品和服務。

英特爾與雲服務廠商合作也是主動擁抱趨勢的戰略性一步，打造軟硬體協同的「新基建」生態在當前數字化的洪流中顯得異常明智。在產品層面，英特爾提供以數據為中心的產品組合，包括：計算、存儲和連接；在計算上，從通用的CPU、GPU，到FPGA等；在生態建設層面，英特爾與包括OEM、ODM、軟體服務商、系統集成商等夥伴長期合作，面向不同的工作負載和實際需求，用能夠落地的方案，推動各行各業的數字化和智能化。

針對當前，行業對於雲基礎設施、雲服務、雲應用可視、可管、可控的需求，英特爾全面集成AI技術的產品組合可幫助企業構建智慧雲的基石；針對雲原生技術的流行對容器的創新和發展，英特爾在開源軟體、開源社區、開源項目方面也有較大的投入。

在與網易數帆的聯合實踐中，輕舟混合雲的核心模塊網易輕舟容器平台NCS，基於雲原生開源技術棧實現多租戶、多集群管理，能夠處理更大的並發情況，如幾萬個應用實例同時在線情況，基於英特爾第二代至強可擴展處理器加速網易輕舟容器平台NCS，提供高性能容器平台、多租戶多集群管理、智能化運維，構建高性能、高吞吐、彈性擴展、智能運維的輕舟容器雲平台，來幫助企業用戶實現信息系統的微服務化。

英特爾與網易數帆的產品方案，在網易的多款產品應用上得到驗證。英特爾中國區行業解決方案集團互聯網行業負責人在網易數字+大會上表示，網易雲音樂引入輕舟中間件Redis內存資料庫，將Redis運行在搭載了大容量英特爾傲騰持久內存的伺服器上，實現高性能、高密度的混合部署，大幅度提高資源利用率，使得總體用雲成本降低30%。網易輕舟容器平台NCS升級到第二代英特爾至強可擴展處理器，整體計算性能提升21%。基於第二代英特爾至強可擴展平台利用英特爾OpenVINO為雷火 游戲 在強化學習、智能編舞等AI平台進行深度強化，使推理性能提升3倍。目前，網易杭州研究院、網易郵箱在分布式存儲以及郵箱索引列表均利用英特爾傲騰固態盤加速性能。

雲服務讓客戶減少在IT基礎設施上的勞神，從而把注意力更多集中在構建自己的業務邏輯上，2020年，英特爾推出智慧雲圖計劃，旨在覆蓋企業上雲、用雲的全周期，通過豐富的產品組合構建智慧雲基石，這與網易的雲原生戰略不謀而合。攜手網易，共繪雲圖，構築數字化時代的「新基建」生態，也成為雙方共同的目標。

Ⅳ 5G+ 大數據 +AI+AIOT+ 雲計算賦能新型智慧城市大腦頂層規劃總體方案

文檔獲取方式見文末

智慧城市發展歷程

新型智慧城市是以 為民服務全程全時、城市治理高效有序、數據開放共融共享、經濟發展綠色開源、網路空間安全清朗 為主要目標，通過體系規劃、信息主導、改革創新，推進新一代信息技術與城市現代化深度融合、迭代演進，實現國家與城市協調發展的新生態。

疫情防控考驗下，暴露出城市治理能力短板

智慧城市新機遇 — 新基建賦能智慧城市高質量發展

新型基礎設施包括 5G 、人工智慧、大數據中心、工業互聯網、城際高速鐵路和城際軌道交通 、特高壓、新能源 汽車 充電樁 7 大領域。 5G 網路獨具滿足智慧城市多場景對網路差異化需求的能力，將促進基於 5G的智慧應用、人工智慧、雲計算的市場需求大量爆發，前瞻 布局 新型基礎 設施 ，持續推動交 通 、能源 、水利、市政等傳統基礎設施數字化升級 ，構 建 「泛在 連接 、高效協 同 、 全域感知、智能融合、安全可信」 數字基礎設施體系，將為智能化 社會 服務應用提供有力支撐，推動智慧城市高質量發展。

建設目標

建設目標： 在堅持以人民為中心的發展理念的基礎上，以提升群眾獲得感、幸福感為出發點與落腳點，構建以「雲、網、端」為基礎，數據智能為核心，支撐 N 多應用的新型智慧城市，即以 5G+ 大數據 +AI+AIOT+ 雲計算 等技術強化智慧 城市基礎 建設，以數據智能 「三融無跨」「開放共享」 為核心構建 城市數據智腦 ，創新 探索 新的 智慧城市應用 ，全面建成管理精細、措施精準、服務普惠的新型智慧城市。

設計理念

互聯網化思維 + 5G/ 大數據 /AI/Iot/ 雲新技術驅動產品全面升級。

總體規劃 —技術架構（ 1/2 ）

總體規劃 —邏輯架構（ 2/2 ）

夯實三大基礎設施，包括新一代「雲 + 邊」及其協同設施、基礎通信網路和智慧化物聯網終

端構成的 「雲、網、端」 ，支撐智慧城市高效有序地建設運行。通過集約化建設，合理靈活

地分配基礎設施資源，加強智慧城市底層基礎構建。

夯實三大基礎設施，包括新一代「雲 + 邊」及其協同設施、基礎通信網路和智慧化物聯網終

端構成的 「雲、網、端」 ，支撐智慧城市高效有序地建設運行。通過集約化建設，合理靈活

地分配基礎設施資源，加強智慧城市底層基礎構建。

創新四類智慧應用，面向 黨建引領、政府管理、產業融合 和 民生服務 四大板塊，從城市的業務發展戰略及定位出發，梳理各部門的業務需求，融合各部門業務數據、互聯網數據，依託政府大數據共享平台，深度數據治理、流程再造，整合各種渠道，為 市民、企業、管理服務者、管理決策者 四類服務對象提供統一的訪問和交互入口，全面推動新型智慧城市建設。

構建新型智慧城市 標准評估 和 信息安全 兩大保障體系，支撐智慧城市高效有序地建設運行。

Ⅳ 5G、大數據、人工智慧，現代交通的創新元素都有什麼

現在交通運輸行業發展的特別的快，這離不開現在科技的創新，現在科技創新不斷的向前推進，各種新興的科技技術和交通運輸進行一個融合，在一些基礎設施和交通工具的裝備和服務上都做出了特別大的突破，為建設交通強國做出了特別大的貢獻。

科技的創新給大家的生活帶來了非常多的方便，現在無論走到哪裡到處都是高科技，就連去一些公共廁所都可以看到高科技的洗手池鏡子等等。科技的創新為交通行業做出了特別大的貢獻，讓人們的出行等等都變得非常的便利。

Ⅵ 5G大數據前景怎麼樣

隨著技術的進步，以大數據為基礎而開發的應用將越來越豐富。由於計算機的計算能力和真實可用的龐大數據量不再是問題，因此以人工智慧和深度學習為代表的智能應用也將變得更加聰明，更加普及。
中國大數據行業的發展依然呈穩步上升趨勢，隨著政策的支持和資本的加入，未來幾年中國大數據規模還將繼續增長，但增速可能會趨於平穩。
我們所指的大數據不同與過去傳統的數據，其產生方式、存儲載體、訪問方式、表現形式、來源特點等都同傳統數據不同。大數據更接近於某個群體行為數據，它是全面的數據、准確的數據、有價值的數據。發展前景
隨著科技的進步，大數據從科學前沿逐漸深入到各行業。縱觀國內外，大數據已經形成產業規模，並上升到國家戰略層面，大數據技術和應用呈現縱深發展趨勢。面向大數據的雲計算技術、大數據計算框架等不斷推出，新型大數據挖掘方法和演算法大量出現，大數據新模式、新業態層出不窮，傳統產業開始利用大數據實現轉型升級。趨勢一:數據的資源化
趨勢二:與雲計算的深度結合趨勢三:科學理論的突破
趨勢四:數據科學和數據聯盟的成立
大數據作為一種重要的戰略資產，已經不同程度地滲透到每個行業，其深度應用不僅有助於企業經營活動，還有利於推動國民經濟發展。它對於推動信息產業創新、大數據存儲管理挑戰、改變經濟社會管理面貌等方面也意義重大。
大數據的技術發展與物聯網、雲計算、人工智慧等新技術領域的聯系將更加緊密，物聯網的發展將極大提高數據的獲取能力，雲計算與人工智慧將深刻地融入數據分析體系，融合創新將會不斷地涌現和持續深入。總體來說，大數據產業發展將迎來快速增長期，創新成為大數據發展主要基調，大數據與各大產業融合將加速，為做大做強數字經濟、帶動傳統產業轉型升級提供新動力。就業情況
1、就業方向
數據分析師、大數據工程師、演算法測試工程師、大數據架構師....等
2、平均薪資
以上海為例:大數據工程師平均工資:￥30190/月，取自30份樣本20K-30K:36.7%30K-50K:63.3%
3、市場需求
未來3至5年，中國需要180萬數據人才，截至目前，中國大數據從業人員只有約30萬人。
綜上大數據的就業前景還是很好的，目前大數據人才供不應求，企業爭相用豐厚的福利待遇來吸引大數據人才，所以目前學習大數據還是很有出路的。

Ⅶ 5G、人工智慧和大數據的結合將對汽車行業帶來哪些改變

5G作為第五代通信網路，目前已接近使用， 5G 相對於2G、3G、4G帶寬更寬、信息傳輸速度更快（比4G快100倍）、准確。

5G技術的成熟應用，結合大數據和人工智慧技術，將 助力物聯網 （萬物相連）的實現。物聯網由 感知層 (感測器)、 網路傳輸層 （5G）、 存儲分析計算層 （大數據和人工智慧）、 應用層構成 （終端設備）構成，應用於 汽車 行業將實現在任何時間、任何地點，人、車、交通設施的 互聯互通 。

下面我結合自身在 汽車 行業的工作經驗，對5G、人工智慧和大數據將在 汽車 產業中的應用場景 進行詳細說明。

車聯網平台模型如下：

通過模型可以看出，5G網路將車聯網中控平台、 汽車 、交通設施和人連接到了一個網路內， 相互間可實時傳輸和接收相關信息 。

結合車聯網模型， 無人駕駛 實現 場景 如下：

乘客 要出行，可在家裡拿出手機或相關智能設備 打開車聯網平台APP ，選擇車型、用車時間、出行地點，確認後，車聯網 中控平台下達指令到 符合要求的 汽車 ， 汽車 通過自身所帶的控制系統 接收信號指令 ，自動 行使到小區上車點 ，等客人上車後， 客人 通過語音或觸控 下發出行指令 ， 汽車 自動啟動並開始行程；在 行使 過程中自動 感知 周邊 交通設備 和 人員 等信息（通過車輛所帶感應設備感應），進行制動、加速、避讓等。同時車輛可從車聯網監控平台 獲取遠處 公路上 車輛 多少、或是否有 交通事故、交通維護 等信息，自動 選擇 最佳的 行車路線 ，避免擁堵；到達目的地後，客人通過車聯網平台 APP結束行程 ，車輛等待車聯網中控平台指令進行下一個任務。

汽車 設計目標的確定取決於顧客對車輛的需求+上市車型的故障缺陷+公司規劃目標+國家法規要求。在5G帶動下的車聯網將對獲取顧客需求和車輛故障缺陷的獲取帶來極大的便利。

2.1.1乘客需求感知

結合車聯網模型，假設場景，車輛為 自動駕駛 車型：

車聯網監控平台通過分析顧客 選擇的出行車型 （在車聯網監控平台）分析出最受大眾歡迎的車型系列，提供給 汽車 設計公司作為 汽車 整車型譜規劃參考 。

車聯網監控平台通過 車輛上的中控設備 ，收集安裝在車內的攝像頭、語音識別、環境等感知設備傳來的信息（ 包括 顧客行為、活動、坐姿、辦公、休閑、 娛樂 等），通過 雲計算 可以識別出絕大部分乘客的 舒適狀態 ，提供給 汽車 設計公司作為 汽車 內飾外觀結構及功能設計參考 。

2.1.2駕駛員需求感知

結合車聯網模型，假設場景，車輛為 人工駕駛 車型：

車聯網監控平台通過 車輛上的中控設備 ，收集安裝在車內的攝像頭、語音識別、人機操控設備感測器等感知設備傳來的信息（ 包括 顧客駕駛起步加速模態、轉向模態、檔位轉換模態、制動模態等），通過 雲計算 可以識別出絕大部分 駕駛員 的 最佳操控模型 ，提供給 汽車 設計公司作為 汽車 操控機構及功能、性能等設計參考。

車聯網監控平台通過 車輛上的中控設備 ，收集車輛在 運行過程中 的功能性能狀態信息（如動力性、經濟性、振動、雜訊、平順性、操穩等），通過 雲計算 可以識別出 故障缺陷 信息，提供給 汽車 設計公司作為 整車或零部件功能 設計參考。

汽車 由車身、底盤、電氣、內外飾、動力裝置（燃油車為發動機、變速器；電動車為電池、電機、電控）等幾大系統構成，同時每個系統又分為很多零部件，為了保證 汽車 的開發進度，所有零部件的設計開發人員分布在不同的國家或同一國家不同的區域。通過 5G技術助力虛擬現實技術 投入使用，實現不同區域的設計人員、實時在線的同步交流、評審分析數據的可行性，很大程度上提高了研發速度，降低了研發成本。

對於較大的零部件數據，通過5G傳輸技術可快速准確的傳輸到 異地3D列印設備 ，進行樣件的快速製作。

根據試驗進展及突發情況，可通過試驗員或試驗中控平台設定程序對 試驗環境 （溫度、濕度、大氣壓等）、試驗設備的運行狀態進行 遠程式控制制 。同時可通過試驗中控平台 監控試驗設備 、 環境 的狀態信息，對於不良狀態做到 提前預防 。

在試驗過程中，可通過試驗員或試驗中控平台設定程序對 產品（零部件或整車）的參數和運行狀態進行遠程式控制制 。同時可通過試驗中控平台監控產品的 性能狀態變化信息 ，對於後期改進提供參考。

通過5G技術建立生產設備、物料運輸設備、環境設施等物聯網控制平台，實現自動化信息交互和自動控制（可遠距離異地）中控平台可實現對所有設備的監測和控制。模型圖如下：

通過對生產中控平台人工輸入相關程序， 中控平台協調 調動物料運輸設備進行 物料准備 ，並送達到制定位置，相關的設備（工裝、夾具、檢具或焊接設備等）按照中控平台的指令進行相應的 加工 ，直到完成設定的目標成品。期間如發生 事故 ，中控平台（也可由生產監控人員）可啟動相應 解決 措施，操控相應的設備執行相關工作。中控平台同時對所有設備設施的運行狀態進行監控，對維保信息做到提前預防。

通過車聯網 中控平台大數據功能 ，將整車及相關零部件的型號、生產日期、廠家信息等重要信息進行保存，當某一零部件或整車發生故障時，能很快找到對應的信息，便於迅速實現追溯。

隨著物聯網的實現， 汽車 實現自動駕駛，到時 汽車 由 專業公司集中管理 ， 消費者 通過智能手機登錄車聯網中控平台 預定車輛 ， 隨用隨還 ，方便快捷。省去了租車位， 汽車 保養、保險的繁雜事情。

隨著車聯網的實現，車聯網中控平台能隨時 監控車輛的質量 信息， 預知車輛故障信息 ，及時通知車主和售後服務中心，便於對車輛做出提前預防性保養或維修。節省維修成本。

隨著車聯網的實現，車聯網中控平台能隨時監控 車輛和零部件的質量信息 ，對於整車 達到報廢要求 的車輛，及時通知報廢回收部門進行車輛回收處理。同時中控平台通過 大數據計算 出 可以再利用的零部件 ，進行合理的回收利用。

總之，通過5G技術的應用，結合人工智慧和大數據技術，將給 汽車 業帶來極大的改變，可對相關的任何事物做到實時信息收集，構成大數據，通過人工智慧技術，對數據進行迅速精確的分析，找出可利用的信息內容，提供給相應的需求部門或控制相關的事物，實現全自動的感知操控系統，大大提高人們的操控方便性。

汽車 的研發、生 產、維護質量和效率將會得到很大的提升，顯著降低勞動時間和勞動成本。相關人員可節省大量的時間去做自己感興趣的事情。