騰訊大數據手機用戶群

㈠ 騰訊有多少個事業群

騰訊公司部門繁多，主要有以下部門：

3G3G產品中心

AQ安全質保部

CDC產品設計中心

CG采購部

CS公益事業部

DZ郵件事業部運營數據社區

FW法務部

GL

GYO

GG

GL

GY

GY

GC產品經理

GJ

HY4

HL2

HL1

HY1

HY2

HY3

HL5

HY4

JP

JS

JJ

JG

PMO

QY

RL

SZ

SD3

SB

SD2

SS搜索事業部

S2

SD1

SD5

SD6

SD7

SD3

ST4

SS1

SD5

SZ

TR

TA

W

WL

WX1無線研發部

WX2

WZ

WX無線產品部

WM

XZ

XZ1

YD移動通信部

YX

YF

YH

YY

ZC政府關系部

ZL

ZX1

(1)騰訊大數據手機用戶群擴展閱讀

深圳市騰訊計算機系統有限公司成立於1998年11月，由馬化騰、張志東、許晨曄、陳一丹、曾李青五位創始人共同創立。是中國最大的互聯網綜合服務提供商之一，也是中國服務用戶最多的互聯網企業之一。

騰訊多元化的服務包括：社交和通信服務qq及微信/WeChat、社交網路平台QQ空間、騰訊游戲旗下QQ游戲平台、門戶網站騰訊網、騰訊新聞客戶端和網路視頻服務騰訊視頻等。

騰訊大廈

㈡ 對話鍾翔平：騰訊的網，能給車企帶來什麼丨汽車產經

「『賦能』太霸道了，我們要做各行各業的助手。」

2018年5月，在貴陽的中國國際大數據產業博覽會上，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰談及騰訊未來發展的生態模式。

他說，「這個生態也不是說我就是根，別人都是枝葉，我控制別人，這不是生態，這只是一棵大樹。我們講的生態是一片森林。生態裡面有很多類似企業，大家都是平等互惠互利的狀態。」

4個月後，騰訊宣布以C2B模式進入互聯網玩家們的新賽道——產業互聯網。2021年5月，騰訊雲與智慧產業事業群（CSIG）宣布新一輪架構升級，堅定不移推進產業數字化升級。

C2B，簡單說，就是從消費端需求出發服務B端客戶。對於享有「最懂用戶的企業」之名的騰訊來說，這是一個相當聰明的定位。

三年前的這兩個重要決策，構成了騰訊未來業務的底色，也定調了騰訊進入汽車行業的角色。

更具體地說，這兩個決策，幫助騰訊在進入汽車行業時劃定了自身的優勢區域，以及前瞻性地規避了」靈魂論「的問題。

今年11月4日的2021騰訊數字生態大會上，騰訊公司副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鍾翔平重申了騰訊的這一角色定位，即「數字化助手」和「生態共建者」。

他說，「我們認為現在並不缺一個造車的新勢力，而是更加需要一張數字化的網。」

這張網，以「雲」和「圖」為基礎，以C端用戶需求為始終的出發點，並且以「助手「的角色站在車企身邊，助力後者更有效地進行數字化升級和轉型。

一朵可生長的「雲」，

和一張時代的「圖」

一個多月前，位元組跳動開始了進軍汽車行業的動作，切入口是汽車雲領域。並且喊話：要在2025年趕超騰訊的汽車雲。

不管這算不算是位元組的一個願景，但從側面證實了騰訊汽車雲的標桿地位。

可以說，汽車行業當下所有關於智能化、數字化的變革都需要建立在「雲」和「圖」的基礎上的。可以說，「雲」和「圖」就是汽車數字化時代的「新基建」。

今年生態大會上騰訊也不斷提到兩個字：「雲」和「圖」。而且，這兩個字也同樣是構成騰訊智慧交通出行版圖的「底座」核心。

針對這兩個重要的基礎設施，騰訊在生態大會上都提出了自己的獨特思路和做法。

先說雲。

「車企已經實現了全面上雲。面對產業數字化的新階段，需要一朵更加靈活、開放、可生長的雲。」

鍾翔平介紹，「我們完善了IaaS、PaaS、SaaS化矩陣，幫助車企在雲上連接起從企業管理到產品設計、工業製造、數字營銷，再到用戶服務等各個環節。」鍾翔平說。

IaaS（基礎設施即服務）, PaaS（平台即服務）和SaaS（軟體即服務）是雲計算的三種服務模式。

根據汽車企業數字化轉型的需求，騰訊推出「雲+SaaS"的汽車產業全鏈路數字化解決方案，面向研發與設計、生產與供應鏈、營銷與服務、企業管理、一體化安全防護、基礎雲等領域提供數字化助力。

因為貫穿各個環節，騰訊稱之為：打通了車企數字化的「任督二脈」。

而更重要的是，這些基於雲的服務可以隨著用戶需求的變化而變化，進行動態迭代和持續進化。

總之，這構成了騰訊汽車雲「靈活、可生長」的特點。

再說一張圖。

在今年的騰訊生態大會上，騰訊地圖告別舊時代的產品創新，引起了很大關註：騰訊首次發布了專為人車共駕設計的新一代地圖——騰訊智駕地圖。

這款地圖也被描述為「三圖合一」，即把普通導航地圖、高精地圖、ADAS地圖進行了整合。

為什麼設計這樣一款地圖？

鍾翔平說，「一個時代有一個時代的地圖。」

騰訊認為，隨著智能駕駛功能的滲透，人車共駕的狀態將長期共存。在這一時期，地圖既要給人看，也要給車看，還需要在不同的駕駛模式下無縫切換導航形態。

簡單介紹一下這款地圖的功能：

車輛處於智能駕駛、輔助駕駛和人工駕駛不同模式下，這張圖可以自動匹配當下場景所需要的地圖導航形態，跟隨車輛駕駛模式無縫切換。

比如，在高速路段的輔助駕駛過程中，系統會顯示ADAS地圖，但如果來到即將出高速的路口，系統即會提醒用戶路段切換，並將畫面切成普通導航地圖。

據騰訊車聯總經理王萬新介紹，騰訊智駕地圖將於明年第二季度正式量產。

以雲、圖為基，造一張用戶之網

有了雲和圖這兩樣打底，騰訊的規劃是構建一張出行大網。

如鍾翔平所說，「我們會提供各種生態的能力，最樸素、最基礎的雲、圖設施，讓他們所期待發揮的場景的需要，都有機會實現。」

僅以車機為例：

」什麼地方可以加油，什麼地方停車，什麼地方適合洗車……，未來還會有更多更細的，現在看，你可能覺得是一個很小的（觸點），但是生態就是這樣的，是由很多小的一個個構成，足夠大量的覆蓋率基礎，使得這個生態蓬勃。」鍾翔平說。

而這個生態大網中的觸點，表面上是相互割裂的功能實現，但本質上是騰訊基於用戶理解、以用戶需求或者連接用戶為出發點，打造的To B、To G或者To C的觸點。

擁有最大的用戶群、最廣的公域流量，以及最懂用戶這個頭銜，當騰訊打出「用戶「這張牌，估計沒有人會質疑。

因為除了過去20年騰訊在消費互聯網領域的成功，近幾年來騰訊以C2B模式進軍造產業互聯網，也創造了許多可圈可點的案例。

比如零售巨頭家樂福曾一直希望把分散在各處的顧客統一運營，精準畫像，並進行全生命周期營銷。

最終，通過小程序這樣一個類「中台」處理工具，家樂福實現了線上各平台的打通，也實現了線上線下的一體化。用戶不需要經過收銀台，直接微信掃碼就可以支付離場。這個小程序上線9個月，訪問量突破2億次。

如今，騰訊希望把C2B的故事復制到汽車行業中來。

這在當前「以用戶為中心」之聲響徹的汽車行業，顯然是直中要害。

生態大會上，騰訊智慧出行推出了助力汽車企業全鏈路數字化方案，一方面面向數字化業務包括研發、設計、生產和供應鏈營銷和服務，意在幫助車企做到以人為中心的數字化升級。

另一方面，還會幫助車企打通多端觸點。比如在手機端，有微信出行入口，在店端，企業微信SaaS化產品幫助車企和經銷商建立起直聯用戶的通路。

比如，騰訊和吉利旗下的廣域銘島合作共建了工業互聯網平台，聯合探索C2M（用戶直連製造）模式。在今年的吉利博越這一款車上，很多設計的需求來源便出自騰訊在公域流量的大數據。

汽車產經在生態大會現場也體驗了騰訊為車企打造的銷售端工具：

銷售通過企業微信添加用戶之後，在SaaS管理後台，銷售可直接查看用戶的瀏覽軌跡以及車型畫面停留時間等。這種對用戶的觸達能力，無疑大大降低了企業了解用戶的門檻。

產品層面，在騰訊已經迭代到第四代的智能座艙TAI4.0系統中，除了智駕地圖這個核心，TAI4.0全新升級的微信免密支付能力，還新增了全民K歌車載版、騰訊會議車載版等……據不完全統計，TAI4.0里有200個以上的開放介面可以和智能座艙深度融合。

這些功能可以幫助車企極大程度上增加用戶對車機座艙的使用粘性。

不過，發布現場也有人對騰訊會議車載版「一邊陪家人郊遊，一邊開工作會議」的宣傳話術提出質疑。但不妨從另一個角度思考，這也是騰訊把選擇的權利更大程度地留給了車企和用戶。

一句話，在造好車、賣好車、用好車和管理好這四方面，騰訊希望幫助車企實現新一代數字化轉型。這四個方面的統一思想，都是以用戶為中心。

而在理解用戶方面，你永遠可以相信騰訊。

賦能都「太霸道了」

「大家一用就能明白，騰訊不會去束縛或者控制車企的靈魂。」騰訊智慧出行副總裁鍾學丹說，現在車企建了很多智能工廠，裡面有很多智能機器人，騰訊所提供的雲、圖等數字化基建能力就好比是更虛擬的智能機器人。

而針對車端系統該由誰打造、由誰控制，鍾學丹也不止一次強調，「騰訊認為車企需要掌握他自己的系統，以及對系統完整的控制能力。」

生態大會上，鍾翔平也不斷重申騰訊之於車企和合作夥伴的定位，他說「從行業來看並不缺一個造車新勢力，但更需要一張數字化的網……在這背後，我們將需要繼續扮演好數字化助手和生態共建者的角色。」

也因為這個定位，TAI逐漸由底層系統簡化成了兩個具體的應用APP：騰訊隨行和騰訊愛趣聽。但這不代表騰訊沒有做底層車機系統的能力，實際上，上汽奧迪最新一代「奧迪互聯」系統便是由騰訊控股的梧桐車聯所打造。

再比如，騰訊不碰硬體。

對於蘋果IronHeart項目接入汽車空調系統、速度表等試圖軟硬解耦的行為，鍾翔平評價，「從硬體角度，我們認為這是車企或者是作為品牌方的製造重心。」

在自動駕駛上的布局，也能感覺到騰訊的這種「邊界感」。

騰訊汽車業務中與自動駕駛相關的產品有自動駕駛開發雲、模擬平台和高精度地圖等。

但這些產品和平台的作用更多是支持和服務，幫助車企更高效地開展自動駕駛研發和運營。

例如，之前的自動駕駛演算法的訓練需要研發工程師有全棧的知識儲備，懂演算法研發、網路、運營，等等才能把演算法很好地訓練起來。但在騰訊的自動駕駛雲上，復雜的操作可以通過滑鼠點擊、交互把一系列復雜問題全部解決。

寫在最後

今天，騰訊雲全網的伺服器超過100萬台，有3500多個安全服務專家和1500多項雲安全專利為騰訊雲保駕護航。

據了解，已經有40多家車企成為騰訊汽車雲的合作夥伴，還有10多家正在和騰訊一起打造營銷運營一體化的數字平台。

另外，在地圖進展方面，擁有業內最大高精地圖採集車隊的騰訊，將在年內覆蓋全國35萬公里高速和城市快速路，2022Q4將實現全國top100城市2-4級道路全覆蓋。

……

過去20年，在我們的消費互聯網生活里充斥著騰訊的身影。QQ、微信、朋友圈、王者榮耀、和平精英……

接下來，我們的出行生活大概率也將會隨處可見騰訊的影子。只是，它們很多時候可能不那麼看得見摸得著，而是以更虛擬的方式存在，比如一朵雲、一個圖、一張網。

㈢ 大數據所搜集到的用戶群體都是什麼

大數據所搜集到的用戶群體都是具有線上行為的用戶。根據查詢相關公開信息顯示，只有具有線上行為的用戶群體才會被大數據搜集到，沒有線上行為的用戶大數據是搜集不到的。

㈣ 手機騰訊網怎麼創建QQ群

超級QQ用戶可同時享有在電腦和手機端上創建QQ群的特權，有以下兩種方法：

方法一：通過手機登錄：sqq.3g.qq.com進入超級QQ官網，登錄QQ號碼後->點擊個人中心->設置，即可馬上創建。

方法二：通過手機登錄：wap.3g.qq.com->QQ->登錄QQ號碼->群->創建群，即可操作創建。

註：超級QQ目前最多隻可以創建4個群哦。

詳細了解超級QQ群特權，請登陸http://mq.qq.com/act_group.shtml?ADTAG=sports.qq。

㈤ 大數據所搜集到的用戶群體都是

大數據所搜集到的用戶群體都是具有線上行為的用戶。

㈥ 騰訊有自己的大數據中心嗎

騰訊有自己的大數據中心。

騰訊大數據中心在西安_灞分析包含巨大的潛力但如果分析的不準確它就會轉變成阻礙由於技術限制和其他商業因素的考慮，數據分析公司解析數據得出的結果可能並不能反映實際情況如果企業想要確保通過大數據分析得出的結論是他們想要的結果，他們就需要提高大數據分析的准確性。

企業文化

開始設計品牌Logo之後從公司美工設計的鴿子、企鵝等幾種小動物的形象中選定了企鵝這個形象。第一次設計的企鵝是黑白寫實的騰訊參加中國國際高新技術成果交易會，將QQ做成了稍微有點胖的樣子，還增加了一條圍巾。

之後騰訊找來專業設計公司在基礎上再設計，脖子上圍的黑圍巾改成了一條鮮艷的紅圍巾，一隻眼睛圓圓的，另一隻眼睛眨巴著。而Q妹妹之後也正式亮相騰訊更換了新的品牌標識，由綠、黃、紅三色軌跡線環繞的小企鵝標識構成了品牌標識的主體。

也是品牌標識中最為醒目的部分，將騰訊網以用戶價值和需求為核心的品牌內涵體現無余球形標識以QQ為中心，向外擴散成不斷運轉的世界，喻示騰訊從最大的即時通訊社區起步，隨著用戶需求和互聯網應用的發展，業務范圍和運營領域不斷拓展。

㈦ 騰訊手機管家官方群號是多少

您好，
首先感謝您對騰訊手機管家的支持，騰訊手機管家的官方群：
Android：1280993
iOS：167211768
Win：241288334
希望以上回答會對您有所幫助

㈧ 如何做騰訊qq群的用戶進行大數據分析

些地方的QQ群，在適當的時候，對自己的網站進行一些宣傳和推廣。比如有人需要租房的時候專，可以把自屬己網站里的租房網址發布到群里，這樣不容易讓人認為是廣告，還讓大家認識了你的網站。同樣，自己也可以建立QQ群，聚集自己網站的網友，讓他們有歸屬感，經常搞一些地方性活動，使大家對網站的粘性加強。

㈨ 求騰訊用戶分析數據

騰訊旗下很多產品。你這里的騰訊用戶范圍太廣了。

建議你細分。送你一個大數據導航網站-網頁鏈接

另外艾瑞咨詢和騰訊大數據都可以查到相關數據。

㈩ 騰訊和微信是一家嗎

騰訊和微信是一家。

深圳市騰訊計算機系統有限公司，由馬化騰、張志東、許晨曄、陳一丹、曾李青五位創始人共同創立。

騰訊多元化的服務包括：社交和通信服務QQ及微信/WeChat、社交網路平台QQ空間、騰訊游戲旗下QQ游戲平台、門戶網站騰訊網、騰訊新聞客戶端和網路視頻服務騰訊視頻等。

微信是騰訊公司於2011年1月21日推出的一個為智能終端提供即時通訊服務的免費應用程序 ，由張小龍所帶領的騰訊廣州研發中心產品團隊打造。

(10)騰訊大數據手機用戶群擴展閱讀

業務介紹

一、社交

1、QQ

QQ是騰訊公司推出的一款基於PC和移動互聯網跨屏的即時通信平台。

支持在線聊天、即時傳送語音、視頻、在線（離線）傳送文件等全方位基礎通信功能，並且支持從PC到手機的跨終端通信為用戶構建完整、成熟、多元化的在線生活平台。

2、微信

微信，用一種純粹的創新理念，為數以億計用戶的生活帶來改變。綜合即時溝通、娛樂社交和生活服務為一體的新移動生活方式在微信里逐步形成。

用戶可以通過發送語音、圖片和文字信息實現多種形式的即時溝通。

3、QQ空間

QQ空間是一個包容網民各種關系鏈的社交大平台，滿足用戶展示、交流和娛樂的需求，致力於為中國互聯網打造開放平台，和第三方網站一起為億萬網民提供卓越的、個性化的社交服務。

二、支付

1、財付通

財付通是騰訊公司於2005年9月正式推出專業在線支付平台，致力於為互聯網用戶和企業提供安全、便捷、專業的在線支付服務。

財付通構建全新的綜合支付平台，業務覆蓋B2B、B2C和C2C各領域，提供卓越的網上支付及清算服務，是國內第二大線上支付平台。

2、微信支付

微信支付是集成在微信客戶端的支付功能，用戶可以通過手機完成快速的支付流程。微信支付以綁定銀行卡的快捷支付為基礎，向用戶提供安全、快捷、高效的支付服務。

3、QQ錢包

QQ錢包是一個支持銀行卡綁卡支付、Q幣支付、NFC公交卡充值的移動支付產品，為數億手機QQ用戶提供安全便利的支付體驗。

在支付場景方面，QQ錢包不僅覆蓋日常生活中的衣食住行，而且同時滿足手機QQ用戶的獨特充值需求。在安全方面，QQ錢包設置多重密碼防護，做出「隨心付、全額賠」的安全承諾。

三、娛樂

1、騰訊游戲

騰訊游戲成立於2003年，是全球領先的游戲開發和運營機構，也是國內最大的網路游戲社區。

騰訊游戲以「用心創造快樂」為理念，通過在MOBA、FPS、RPG、ACT、體育競技、競速、棋牌等多個產品細分領域的耕耘，旗下囊括英雄聯盟、穿越火線、地下城與勇士、王者榮耀等多款精品游戲。

2、騰訊影業

騰訊影業是騰訊的全資子公司，於2015年9月17日宣布成立。騰訊影業秉持不孤立做電影的理念，致力於打造「年輕、獨特、高品質、連接」的影視作品。

騰訊影業下設三個工作室：大夢電影工作室、黑體工作室和進化娛樂工作室。

3、騰訊動漫

騰訊動漫是中國最具規模的正版網路動漫平台，於2012年3月21日正式推出。

騰訊動漫擁有22000多部海量精品、獨家正版的動漫作品。騰訊動漫是同時與日本集英社、角川集團和講談社合作的平台，也是中國擁有最多日漫版權的平台。

4、騰訊電競

騰訊電競，中國最具競爭力的電競品牌，騰訊電競業務從2010年以TGA開始布局，成立於2016年12月9日。

騰訊電競已經形成了較為完備的賽事體系，旗下包含包括MOBA、FPS、ACT、體育競技、競速、棋牌等六大品類的賽事產品，同時在單產品賽事體系與綜合型賽事體系也基本完善。

5、閱文集團

閱文集團前身為騰訊文學，成立2013年9月10日。2015年，騰訊文學與原盛大文學整合成立子公司「閱文集團「，是中國引領行業的正版數字閱讀平台和文學IP培育平台。

閱文集團旗下擁有QQ閱讀、起點中文網、創世中文網、雲起書院等業界知名品牌。閱文集團擁有1000萬部作品儲備、覆蓋200多種內容品類，產品覆蓋PC、移動、音頻、紙質書、電紙書等五大閱讀場景，觸達6億用戶，有400萬名創作者駐扎閱文平台。

6、QQ音樂

作為中國領先的網路音樂平台，以及中國互聯網領域領先的正版數字音樂服務提供商，QQ音樂為廣大用戶提供方便流暢的在線音樂和豐富多彩的音樂社區服務，是中國大陸地區網民在線音樂生活的首選品牌，引領著人們的音樂生活方式。

四、資訊

1、騰訊網：作為中國領先的中文門戶網站，騰訊網通過強大的實時新聞和全面深入的資訊服務，為中國數以億計互聯網用戶提供富有創意的網上新生活。

2、騰訊新聞客戶端：一款豐富、及時的新聞應用，本著精煉、輕便的目標，為用戶提供高效、優質的閱讀體驗。

3、騰訊視頻

騰訊視頻是中國最大的在線視頻平台，擁有豐富的優質流行內容和專業的媒體運營能力，是聚合熱播影視劇、優質獨家出品內容、體育賽事、大事件、新聞資訊等為一體的綜合視頻內容平台。

4、騰訊微博

騰訊微博是基於社交網路建立的社會化媒體平台，兼具「媒體」與「社交網路」屬性。騰訊微博旨在建立以人為核心的傳播網路，貢獻實時、動態和多元的價值內容，滿足用戶的個性化信息溝通及自媒體建立需求。