大眾大數據

Ⅰ 為汽車添加第二引擎，為什麼南北大眾都選擇了斑馬

旨在重塑人類出行方式的智能 汽車 ，正在成為百年 汽車 工業的新風口。

進入2020年，特斯拉股價一路瘋漲，創辦17年便登頂 汽車 公司市值冠軍，在華爾街分析師眼裡，是智能化撐起了特斯拉的市值，特斯拉就是 汽車 界的iPhone。

麥肯錫預測，到2025年，智能 汽車 市場規模將達到1.9萬億美元；無論巨頭還是初創者，都在爭相湧入智能 汽車 賽道；5G、大數據、雲計算、AI、AR，最新技術也正在這個領域積蓄著能量。

歷史 性轉折關口，車企巨頭也在加速擁抱智能化的到來。

9月17日，2020杭州雲棲大會上，一汽-大眾與斑馬網路簽署戰略合作協議，雙方將在人工智慧、大數據分析、智能 汽車 操作系統和智能座艙領域建立戰略合作關系，打造跨產業融合數字化創新樣本。

至此，「南北大眾」均成為斑馬網路的重要合作夥伴，上汽和一汽兩大集團在 汽車 智能化上做出了相同選擇。

自2015年創立以來，斑馬網路基於自研AliOS打造的智能 汽車 解決方案——斑馬智行，已經搭載在榮威、名爵、新寶駿等10餘個 汽車 品牌100多萬輛智能 汽車 上。

本次雲棲大會上，斑馬網路也發布了斑馬智行5.0系統和AliOS生態開放戰略。

阿里巴巴集團副總裁、斑馬網路聯席CEO張春暉表示，操作系統將是智能 汽車 的第二引擎，驅動實現產品數字化、駕駛智能化、用戶個性化、服務生態化，而斑馬網路基於過去十年操作系統技術積累，使命將是助力 汽車 企業數據定義產品、軟體定義 汽車 ，最終實現數字化升級。

清晨，你打開車門坐上駕駛座，車內傳來一聲溫柔的問候。

「早上好，現在去上班嗎？」

「高架上堵嗎？」

「現在高架通行順暢，預計比昨天通行時間縮短5分鍾。」

「還有10分鍾到公司， 還要定咖啡嗎？」

「恩，還跟昨天一樣，要冰的。」

「好的，正在幫您預訂大杯冰美式。」

這是今年雲棲大會上，斑馬智行5.0系統推出的對話式導航，它可以實時捕捉路面信息，主動選路指路，通過人工智慧多輪對話技術，為車主提供助手化的在線服務。

以新手最害怕的窄路通行場景為例，對話式導航會為司機提供正確的駕車指導，做到比傳統雷達和360度環視更體貼的駕駛體驗。

這是一種全新的人機共駕模式，重新定義了智能座艙的體驗。

自手機普及以來， 汽車 人機交互設計師一直在為搶回司機的注意力絞盡腦汁。

然而，方向盤按鍵和物理旋鈕，承載不了豐富的交互內容，觸摸大屏既不容易定位，又有界面層級，只要司機無法盲操，就無法保證安全。

直到2016年，搭載斑馬智行1.0系統的中國首款互聯網 汽車 榮威RX5熱銷之後，車主們才發現語音交互真香，不用佔用雙手和雙眼，有效提高了操作效率和駕駛安全。

相比最初版本，斑馬智行5.0的對話式導航在智能體驗方面更進一步，正從由人發起的被動式交互，過度到以機器為起點的主動式交互。

也就是說，系統可以通過深度學習，主動將對應服務送到車主面前，車主無需開車時還要手忙腳亂地去處理相關操作。

甚至，智能語音還不是交互的全部。

斑馬智行5.0將地圖桌面升級為城市桌面，除高清地圖顯示外，城市桌面能夠實現對人的感知、對環境感知、對服務的感知，給用戶呈現的是一個「鮮活的城市」。

比如當車路過某小區，你想知道樓盤名稱以及房產價格，就可以通過城市桌面的交互獲取實時的房價信息。

自斑馬智行開創語音交互先河，許多車企和互聯網公司都推出了以車聯網、語音交互為賣點的智能座艙方案。

這些語音交互，通常都靠喚醒詞連接具體指令實現。

而斑馬智行僅需一次「你好，斑馬」的喚醒，即可實現自然流暢的多輪對話，並且指令可隨時打斷，內容可隨心切換，更像是在與真人交流。

斑馬系統能掌握每個人說話時的字母、音位、單詞和語句等發音特點，通過深度學習技術推理並模仿聲音中的語音音色、語調，說出全新的語句。

都是語音交互，為什麼體驗差別這么大？

和那些基於安卓深度定製化開發的ROM不同，斑馬智行系統基於從底層研發的車載操作系統AliOS，能夠直接從底層適配 汽車 硬體，上能連接生態服務，下能連接計算平台。

通過連接阿里雲平台，斑馬智行不僅降低了對車機硬體的要求，更能充分發揮阿里雲在雲計算、大數據和人工智慧的優勢。

比如強大的語音交互能力，正是來自阿里達摩院最新語音技術，高德地圖上完整版的李佳琦語音導航，同樣基於這項技術。

通過雲端一體，斑馬智行5.0系統不僅可以整合阿里雲、高德地圖、天貓精靈，以及達摩院的視覺、語音等技術資源，還能通過車載小程序的形式全面接入阿里生態，讓車主擁有更豐富和開放的雲端服務，通過數據驅動智能，實現服務找人。

今年4月，支付寶、上汽集團、斑馬網路共同宣布聯手打造5G時代的「數字出行」樣板，百萬支付寶小程序率先「上車」，讓車主通過語音、觸控等交互方式就能享受到覆蓋行車前、中、後的一系列生活服務。

斑馬智行5.0小程序不僅融入阿里巴巴服務生態，還面向開發者開放合作。今年8月，斑馬網路就啟動了車載小程序開發者大賽，歡迎更多開發者加入。

「數字化轉型最大的轉型，就是讓 汽車 雲端一體化，你的車不僅僅跑在路上，更是跑在互聯網上的，操作系統就是 汽車 第二個引擎，一個數據引擎。」

張春暉將斑馬智行系統定義為一個「人車路融合的感知、連接、計算平台」。

由此，今年以來，斑馬網路推出「Powered by AliOS」模式，推進斑馬網路合作從「全家桶」向「生態賦能」升級，給車企更多選擇空間。

在「全家桶」模式下，車企需要的底層系統、應用能力、UI界面、測試等都由斑馬網路完成，即提供打包（端到端）智能車機系統方案。

而在全新的生態賦能模式下，斑馬網路負責底層操作系統及提供核心能力包，不負責整體交付。

在阿里的雲平台池子里，車企合作夥伴可自主在地圖服務、感知服務、語音服務、通訊服務、生態服務等能力包中進行選擇，通過二次開發，基於大數據，在雲端協同的機器學習平台上不斷迭代升級，形成自身的差異化產品。

為支撐「生態賦能」合作模式，斑馬網路推出開發者平台、能力開放平台、生態培訓體系，明年6月底前，AliOS能力將陸續全面開放，合作夥伴可以充分定製產品。

「斑馬智行5.0是基於AliOS底層操作系統打造出來的智能座艙系統樣板間，將面向車企開放合作，車企可以選擇自己需要的服務。」張春暉強調，斑馬網路將助力車企實現數據定義產品、軟體定義 汽車 以及數字化升級。

為此，斑馬網路制定了車載智能操作系統發展的「三部曲」規劃，利用OS技術逐步向 汽車 各控制域拓展，支撐「智能車機——智能座艙——智能 汽車 」的進化。

如果說智能座艙是用數據定義產品，那智能 汽車 就是用軟體定義 汽車 。

一直以來，傳統車企都非常羨慕特斯拉的整車OTA能力，能不能整車OTA，也是判定智能 汽車 的一個重要標准。

今年5月，特斯拉推出加速提升包服務，通過OTA釋放雙電機冗餘性能，Model 3長續航全輪驅動版車型的百公里加速成績從4.6秒提升至4.1秒。

特斯拉甚至還可以通過OTA提升續航里程，縮短制動距離，解鎖車內隱藏的攝影頭功能，獲得完全自動駕駛能力（FSD），升級信息 娛樂 系統，甚至還可以調整車輛轉向靈敏度和油門踏板力度，讓車主獲得全新的駕駛體驗。

可以說，特斯拉開創了一個軟體驅動、不斷實現硬體迭代的智能 汽車 時代。

這種顛覆性的整車OTA體驗，建立在全新設計的整車軟體和電子電氣架構之上，而傳統 汽車 則採用了分布式電子電氣架構，通過不斷添加ECU（電子控制單元）和配套軟體來實現新的功能，而當 汽車 感測器和晶元數量不斷增多，就導致線束嚴重冗餘，信息共享效率下降。

一個明顯對比是，傳統 汽車 的整車線束長達數公里，而特斯拉Model Y只需要700米。

傳統車企要打造真正的智能 汽車 ，不僅需要全新設計的整車電子電氣架構，更需要協調能從底層適配架構的車載操作系統。

這恰恰是斑馬網路擅長的，也是ROM方案無能無力的——由於車載操作系統對穩定性的要求遠高於手機操作系統，像特斯拉的車載系統，同樣是在Linux平台上用C語言進行二次開發得來。

早在去年雲棲大會，斑馬網路便與德州儀器、英特爾、聯發科、高通、恩智浦五家半導體公司正式結為合作夥伴，6家公司宣布以「操作系統」為軟硬體相結合的核心，共同建立操作系統的晶元生態，為整個行業提供成本更具競爭力、優化程度更高、性能更強的智聯網 汽車 平台。

從2016年開始，斑馬智行每年發布一個年度大版本，在斑馬智行5.0重新定義智能座艙之後，軟硬結合的斑馬智行將在6.0、7.0時代帶來怎樣的驚喜，也許更值得期待。

Ⅱ 美團大眾點評大數據從哪看

登錄美團商家版，進入主界面後點門店運營，再點經營數據即可查看
美團外賣APP通過大數據分析國內不同城市用戶的外賣消費習慣，對外公布了各大城市的外賣消費特點。
根據美團外賣對「各品類外賣訂單量最高的城市」統計發現，除了訂餐外，北京市鮮花蛋糕銷量遠超其他城市，穩坐「最浪漫」城市寶座；廣州市在超市商品方面訂單量最高，奪得「最居家」城市的頭銜；上海市則在甜品飲料方面戰鬥力驚人，全年點出909727份外賣，奪得「最甜蜜」城市頭銜。大眾點評一般指大眾點評網。
大眾點評網於2003年4月成立於上海。大眾點評是中國領先的本地生活信息及交易平台，也是全球最早建立的獨立第三方消費點評網站。

Ⅲ 為什麼會產生大數據大數據如何惠及大眾

大數據其實是一種服務，服務公司也服務個人，也被人服務，大數據最直觀的就是減少被騙率，更加直接、便利的找到自己的需求

Ⅳ 如何在大數據框架下,對大眾點評網的客戶評價進行挖掘

爬取網頁後從html頁面中把需要的欄位信息顧客id，評論時間，評分，評論內容，口味，環境，服務，店鋪ID提取出來並存儲到MYSQL資料庫中。
我們發現完整的評論都存儲在』div』，'main-review』中，且部分頁面口味，環境，服務並不是每一頁都有，因此需要使用tryexcept防止程序中斷。
我們使用MYSQL資料庫，安裝教程參考菜鳥教程，python連接MYSQL數據推薦使用pymysql，同樣是推薦菜鳥教程菜鳥教程。我們需要先建立一個資料庫和表，然後連接並定義游標，然後寫對應的sql語句，最後執行事務。

Ⅳ AI看市場|解讀一汽-大眾探影產品競爭力

[汽車之家資訊]?汽車電動化/智能化的興起，似乎讓「SUV產品大爆發」成為了上個時代的事件。但盡管如此，我們依舊不可否認的是目前市面上有種類相當的SUV車型正在銷售，且幾乎覆蓋了所有的級別和價格區間。正如今天我們要講的大眾探影，它上市於2019年12月4日，售價區間11.49-15.59萬元。同時，由李榮浩代言的大眾探影也在上市時被賦予了「年少有為」的slogan。那麼一年時間過去，它做到了嗎？

根據汽車之家大數據，探影的主要競爭對手包括途鎧、T-ROC探歌、本田XR-V，接下來，將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析。

【AI看市場】是我們全新推出的車市解析欄目，依託汽車之家海量精準的大數據，有理有據，對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。

一、市場銷量：2020下半年銷量逐步回暖

綜合來看，探影在上市一年中的表現可謂不溫不火，不過進入2020下半年其銷量表現也正在逐步回暖中。同時，相比於它的核心競品，探影意向用戶數量進一步增長，用戶口碑較好，整體競爭力較強，未來在動力、內飾方面努力提升的話，有望進一步加強產品競爭力，吸引更多用戶認可。（文/汽車之家數說行業）

Ⅵ 大眾眼中的大數據是怎樣的

看門道，外人看熱鬧，外人看大數據只是看錶面，還是認為是很多數據讓你做操作和分析，根本不是什麼很難的技術，但是內行來人說，大數據就是比較高端的技術了。這就是懂和不懂的區別。

改變企業的運作方式

從數據本身來看，大數據的Hadoop等分加工方法的出現和各種NoSQL成熟之後，在傳統數據挖掘基礎上更升華的過程。有了更大量的數據，挖掘演算法的樣本更充足，甚至數據過多，更側重關聯性！但是雖說「直接分析」，其實並沒有那麼簡單，因為我們需要掌握或選擇一個最佳的分析方法，以更好的挖掘出大數據的價值，這方面大家都在探索的路上。

Ⅶ 為什麼說大眾點評是大數據網站

數據是什麼?你的所作所為的一切記錄都可以是數據。QQ聊天內容、微博、淘寶搜索商品、購買、在大眾點評上對商戶的評價……都是數據。
在過去十幾年發展中，BAT都積累了海量的數據。網路積累了用戶搜索行為，這種數據涵蓋了醫療、旅行等生活的方方面面；阿里巴巴則積累了跟用戶購買行為相關的數據，從決策到購買，以及購買的商品，騰訊則積累了用戶溝通的信息。
有了基礎數據，再採用科學的分析和處理，才能產生用戶端的價值。如果沒有合用的數據，那就是「巧婦難為無米之炊」，也就不能稱為名副其實的數據網站，就像你空有一本武功秘籍，自己卻不會半招一式，同樣不能稱為武林高手。
大眾點評在本地O2O行業經過十餘年耕耘，已經積累了超過4200萬條評價信息，超過1000萬個商戶信息，此外還用戶1.8億的移動數據，已經完善會員體系。這是大眾點評成為數據網站的基礎，也是一個重要的里程碑。此外，大眾點評還積累了海量交易、用戶瀏覽等數據。
大眾點評網站上的內容（即數據）都是通過UGC產生的，從第一個用戶上傳第一家商戶開始，數據就開始產生，目前每個月產生的內容高達百萬級。首先是商家的基礎信息展示，然後越來越多的用戶進行點評，在這個過程中，平台積累了商家和用戶兩方面的數據。
一個是關於商家地址、菜品、環境、服務等方面的數據，一個是用戶的消費習慣等，並且在用戶點評過程中，也有一個對商家數據不斷調整、完善的機制。
當大眾點評開始涉及交易業務時，數據更加豐富。目前，在大眾點評的大數據結構中，用戶的行為日誌數據量占總數據量的大部分，剩下的就是交易數據。
海量的用戶點評信息背後包括著用戶對飲食的喜好、活動地理位置甚至背後的交易信息，而且數據在源源不斷產生中，這滿足了社會化分工產生數據的基本需求。
大眾點評目前目前推出的應用分為兩類：一類是商戶通、推廣通，這些是收費產品；另一類，比如大眾點評指數，為消費者提供決策；還有餐飲行業風向標，提供行業發展參考；同時在業務方面可以為用戶提供個性化推薦；點評管家則可以幫助商家分析經營行為、用戶特點等。同時，大眾點評也在做開放平台，即將數據向第三方開放，他們在此基礎上進行二次開發，走向開放是大數據應用的趨勢。
此前不久，大眾點評技術部門進行了一次有趣的嘗試，從海量用戶點評信息中提煉出跟星座消費特徵相關的信息，在網上發布信息之後得到了諸多粉絲的響應。這種娛樂化的數據嘗試只是個開始，之後還可以做更多更深入的數據探索。
此前一次專訪中，張濤曾經提到，根據對一個地區用戶點評信息的分析，結合用戶點擊流量，可以得到很多信息。比如在某個城市，哪個菜系比較受歡迎，哪些項目比較受到關注。而大眾點評可以通過大數據分析出一個區域，甚至具化到一個商圈的發展水平和階段。
月度百萬UGC內容產生只是大眾點評數據的一個里程碑，隨著之後用戶數據的豐富，結合用戶搜索、交易等數據，大眾點評可以為用戶提供越來越智能的產品。
具體到產品上就是，一個熱愛吃牛排的人，當他在搜索附近美食的時候，提供牛排的商戶會排到優先的位置。這個只是簡單應用，隨著數據的豐富，大眾點評可以直接給你建議，附件哪個商戶的六分熟的菲力牛排最符合你的口味。這些信息對用戶來說才更為智能和貼心。
當然，整個大數據應用的神秘面紗才被掀開一點，更多在概念和想法階段，之後還有很長的路需要走。

Ⅷ 大眾侃車到千城數智 背後是汽車大數據的野心

2017年11月16日， 大眾 侃車發布了主題為"數字生活，智領未來"暨"千城數智2018戰略"，大眾侃車也正式更名為千城數智（ 北京 ）網路科技有限公司。來自美國矽谷、亞馬遜等大數據科學家、中美汽車行業大伽、中美主流媒體和汽車大數據發燒友120多人蒞臨現場，見證了這一重要時刻。

千城數智2018戰略包含品牌戰略、企業戰略、市場戰略、用戶戰略、服務戰略、人才戰略和競爭戰略，劍指"汽車用戶及行業大數據"。

據創始人郭登禮博士介紹，2018年千城數智將在全球建成三大汽車大數據中心，即：以人才為核心的北美西雅圖汽車大數據實驗室，以分析和處理為目標的重慶大數據中心，以運用和轉化為方向的北京大數據營運中心。同時千城數智將圍繞全國18個省三四五線城市布局與營運，通過現有品牌市場佔用率，用戶消費趨勢和能力的分析，以精準的數據分析結果引進到產品和營銷內容對接用戶，鏈接用戶，服務用戶，幫助用戶解決購車痛點，從而提升和提速用戶在消費效率上的轉變。

發布會上，千城數智與北美中文傳媒集團(AC MG )簽訂了"千城特賣落戶美國"的戰略合作協議。據ACMG 總裁 白雪楓透露，協議包括千城特賣落戶美國、在西雅圖建立汽車大數據實驗室等一系列內容。

與會汽車企業嘉賓表示，大眾侃車&千城特賣創新的營銷模式已經解決了渠道下沉的痛點，今天又發布品牌升級戰略，藉助互聯網、大數據和人工智慧能節約營銷成本，體驗、服務更到位。

品牌升級，汽車大數據獨角獸的野心

據介紹，千城數智定位於汽車大數據營銷智庫，立足國內、瞄準國際，以汽車產業為基，掌握大數據資源，提供泛汽車服務，最終為用戶提供智慧汽車生活服務，新的戰略目標是汽車大數據獨角獸。

千城數智顧問、美國密蘇里大學博士、華盛頓大學教授、大數據和人工智慧科學家何曉鋒說，千城數智已有大規模的基礎數據，並將逐漸布局到北美和東盟等國家和地區，加上已在全球大數據及人工智慧之都西雅圖建立汽車大數據實驗室，有望在未來兩三年成長為汽車營銷大數據的"獨角獸"。

營銷升級，數據收集和營運的典範

過去兩年，大眾侃車通過旗下各產品和平台搜集到了大量用戶數據。包括：千城特賣的400callceter+10萬購車經紀人+每年300場以上的O2O周末車展+全國210家汽車連鎖生活體驗館+1900個加盟店（場景營銷）；和衍生數據，如汽車生活+汽車金融+汽車置換（保險和個人消費貸款）。其中，數據增量最快的是"千城特賣"以三四五線城市為主的2萬個購車經紀人，這些經紀人每周都有3—5次獲得汽車潛客的機會。

其次，千城數智正在整合和挖掘的數據包括網路+今日頭條+滴滴/京東+大眾侃車網+千城雲媒（7000家）+北美中文網等。"千城特賣"落戶美國及東盟等國家和地區，不僅會豐富數據樣本，也會有小規模數據增量。

海量大數據有什麼用途？據郭登禮博士介紹，這將有助於解決用戶在汽車消費中的決策效率和汽車企業的銷售轉換效率問題；從價格、信息、配置、保險、養護等方面提供數據支持，保證精確信息的投遞，提高信息價值；對未來全球品牌在中國市場的發展提供精準數據及數據分析、決策支持服務；對車輛的個性化定製，智能化解決方案提供數據支持和決策基礎；為汽車金融服務提供精準客戶信息。這正是西雅圖汽車大數據實驗室要解決的問題，也是將實驗室建在全球大數據、人工智慧之都的原因，因為那裡不缺人才，不缺技術，缺的只是原生數據，而這正是"千城數智"的優勢。

成立僅僅兩年多的大眾侃車公司在給企業提供三四五線城市營銷解決方案方面獨樹一幟，切實解決了渠道下沉難的問題，也受到了消費者的極大認可，並在資本市場獲得了兩輪融資，這次戰略發布預示著在升級轉型之後將進入發展快車道。 @2019

Ⅸ 一汽-大眾將加碼數字化業務，未來的新車將更智能

近年來，發展越來越好的一汽-大眾，最近又有新的動作。

近日，一汽-大眾和斑馬網路在2020杭州雲棲大會上，正式簽署戰略合作協議。

從協議內容來看，雙方將在人工智慧、大數據分析、智能汽車操作系統和智能座艙領域建立戰略合作關系，互為重要合作夥伴，打造跨產業融合數字化創新樣本。

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一汽-大眾總經理劉亦功表示，今年是一汽-大眾的「創變」之年，將全面提速數字化轉型。本次與斑馬網路開啟數字化轉型戰略合作，契合一汽-大眾的戰略布局。一汽-大眾與斑馬的強強聯手將給產品注入高價值內涵，為用戶帶來數字化汽車的全新體驗。

阿里巴巴集團副總裁、斑馬網路聯席CEO張春暉表示：「斑馬將把AliOS、雲計算作為基礎設施引入汽車產品的整個生命周期，通過大數據和AI技術，全面助力一汽-大眾數智化升級，聯手打造面向未來的智能汽車新體驗。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 大眾汽車砸168億狂補智能短板，反映了哪些發展趨勢

大眾汽車砸168億狂補智能短板，這也反映了智能是發展的一大關鍵，要想得到快速的發展，必須要關注智能方面的發展。

現在的汽車不僅有功耗低的優勢，成本也會變低，對於自動駕駛的車輛來說，需要開發的晶元，容量要足夠大也要重視研發的成本，這樣才能夠規模化的量產也會有大數據進行訓練，這樣才能夠提升晶元的計算，同時也能夠降低功耗，性能方面也會表現的更加優秀。人們在研究晶元資源的時候，會研究利用率以及功耗率，還有架構方面的設計，這些都是智能方面的一些研究，也是注重智能方面發展的一種表現。