胎壓監測編程是什麼意思

『壹』 汽車模塊匹配和編程有什麼區別

汽車模塊匹配和編程區別在於，模塊匹配是汽車上原車胎壓監測電腦系統，可安裝一套新的胎壓
組件，針對編程下載新的車輛配置軟體。

編程則是胎壓監控系統利用該車輛配置文檔以特定的報警提示方式來發揮其功能，控制模塊型號變少。

動力控制模塊ECM便是一個好的例子,由於有上百款不同的發弊姿動機類型，以前便需要上百種不同的備用零件存貨，現在ECU電腦可編程：幾種不同的硬體便可滿足所有的車型。

各種汽車排放程序以適應市場，滿足市場可使用相同的發動機模塊的應用軟體，然而可以下載在不同區域的配置軟體以區別對待不同區域的廢氣排放需培信求。

維修中可實現兩車同型號ECU，在配置不一樣的情況下通過編程來實現互換，設碼在我們日常維修工作中用到的比較多。

很多新電腦在生產出廠時已經將全套程序裝在EPROM或FLASH中，安裝在汽車上後才依據車輛的配置由設碼指定調出它使用其中一套適用程序。

當汽車更換裝入新電腦後，某些車型電腦租中絕EPROM空白需重新用儀器編程寫程序，設碼是在新電腦裝入後，電腦內EPROM程序與車上元件激活或與其它電腦匹配。

『貳』 胎壓監測set是什麼意思

胎壓監測set是胎壓監測復位，當儀表盤上出現胎壓報警指示燈時，說明車輛的胎壓有問題，在檢查之後確認沒問題或者修復輪胎，這時就需要消除儀表盤上的陵搏故障指示燈，可以長按set鍵以消除故障碼，胎壓報警指示燈就會復位，重新保持監測狀態。胎壓監測全稱輪胎壓力監測系統，簡稱TPMS，作用是舉汪遲在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時正李自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。

『叄』 現代新換的胎壓感測器需要編程嗎

現代新換的胎壓感測器是需要編程。
胎壓感測器更換後匹配方法如下：
1、把胎壓壓縮一下。胎壓監測重新學慣用法，當行車電腦胎壓顯示與實際胎壓數據不符時，可進行胎壓重新學習。
2、胎壓監測重新學習方法（步驟）。在車輛點火狀態下，轉動方向盤左側拔桿，選擇並進入胎壓顯示欄。按左拔桿的SET/CRL按鈕（約2到3秒）。
3、此時，行車電腦提示胎壓監測重新學習，選擇是（進入胎壓監測重新學習模式），（否則不學習）。此時，喇叭鳴笛兩次，提示正在進行胎壓監測重新學習。（行車電腦也有顯示：胎壓學習中)
4、車輛左轉向輔助燈常亮，左後視鏡轉向燈常亮，表示正在進行左前輪胎壓重新學習。此時，增大（加氣）或者減小（放氣）左前輪胎壓，約5秒（或者±8KPa值）。完成對車輛左前輪胎壓監測重新學習過程，喇叭鳴笛以提示進入輪胎壓學習模式。
5、喇叭鳴笛兩次，轉向燈常亮約3秒，提示四輪胎壓監測重新學習完畢。